หลักการ โครงสร้าง การทำงาน และการบำรุงรักษาของระบบป้องกันก๊าซในหม้อแปลงไฟฟ้า

1. แก๊สคืออะไร?

ก๊าซเกิดขึ้นจากการสลายตัวของเซลลูโลสและสารอินทรีย์โดยแบคทีเรียแบบไม่ใช้ออกซิเจนในระยะเริ่มต้นของการสะสมถ่านหินโดยพืชโบราณ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง ก๊าซจะยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากผลทางกายภาพและเคมีในขณะที่ถ่านหินกำลังก่อตัว ก๊าซเป็นก๊าซที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น แต่บางครั้งอาจได้กลิ่นคล้ายแอปเปิ้ล ซึ่งเกิดจากการพุ่งออกมาของไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติกและก๊าซในเวลาเดียวกัน ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของก๊าซต่ออากาศคือ 0.554 และความหนาแน่นของก๊าซในสภาวะมาตรฐานคือ 0.716 กก./ลบ.ม. การซึมผ่านของก๊าซมากกว่าอากาศ 1.6 เท่า ก๊าซไม่ละลายในน้ำ ไม่ติดไฟ และไม่สามารถใช้ในการหายใจได้ อาจทำให้คนหายใจไม่ออกเนื่องจากขาดออกซิเจน และอาจติดไฟหรือระเบิดได้

ส่วนประกอบหลักของก๊าซคือแอลเคน ซึ่งมีเทนเป็นส่วนประกอบหลัก และมีอีเทน โพรเพน และบิวเทนในปริมาณเล็กน้อย นอกจากนี้ โดยทั่วไปแล้วยังประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ คาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจน และความชื้น รวมถึงก๊าซเฉื่อยในปริมาณเล็กน้อย เช่น ฮีเลียมและอาร์กอน ภายใต้สภาวะมาตรฐาน มีเทนถึงบิวเทนจะอยู่ในสถานะก๊าซ ส่วนเพนเทนขึ้นไปจะอยู่ในสถานะของเหลว หากเกิดไฟไหม้ ก๊าซเหล่านี้สามารถลุกไหม้และระเบิดได้ ซึ่งเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยของคนงานเหมือง

2. นิยามของการป้องกันก๊าซ

ในรีเลย์ป้องกันแก๊ส ส่วนบนเป็นลูกลอยปิดผนึก ส่วนล่างเป็นแผ่นกั้นโลหะ และทั้งสองส่วนติดตั้งหน้าสัมผัสปรอทปิดผนึก ลูกลอยและแผ่นกั้นสามารถหมุนรอบแกนของตนเองได้ ในระหว่างการทำงานปกติ รีเลย์จะเต็มไปด้วยน้ำมัน ลูกลอยจะจุ่มอยู่ในน้ำมัน ในตำแหน่งลอยตัว และหน้าสัมผัสปรอทจะถูกตัดการเชื่อมต่อ แผ่นกั้นจะหย่อนลงเนื่องจากน้ำหนักของตัวเอง และหน้าสัมผัสปรอทก็จะถูกตัดการเชื่อมต่อเช่นกัน เมื่อเกิดความผิดปกติเล็กน้อยภายในหม้อแปลง แก๊สจะค่อยๆ เกิดขึ้น และแก๊สจะสะสมอยู่ในพื้นที่ด้านบนของรีเลย์ป้องกันแก๊สก่อน ระหว่างทางไปยังถังเก็บน้ำมัน ทำให้ระดับน้ำมันลดลง และลูกลอยจะตกลงมาปิดหน้าสัมผัสปรอท ทำให้เกิดสัญญาณหน่วงเวลาเปิด นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "แก๊สเบา" เมื่อเกิดความผิดปกติร้ายแรงภายในหม้อแปลงไฟฟ้า จะเกิดก๊าซแรงดันสูงขึ้นอย่างมาก และความดันในถังน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน ส่งผลให้น้ำมันไหลทะลักไปในทิศทางของแผ่นกั้นน้ำมัน เนื่องจากกระแสน้ำมันพุ่งชนแผ่นกั้น ทำให้แผ่นกั้นเอาชนะแรงต้านของสปริง ขับเคลื่อนแม่เหล็กให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่สปริงสัมผัส ปิดหน้าสัมผัสปรอท เปิดวงจรตัดไฟ และตัดวงจรเบรกเกอร์ นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "ก๊าซแรงดันสูง" การทำงานของก๊าซแรงดันสูงจะตัดกระแสไฟฟ้าทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับหม้อแปลงไฟฟ้าทันที เพื่อป้องกันการลุกลามของอุบัติเหตุ และทำหน้าที่ปกป้องหม้อแปลงไฟฟ้า

รีเลย์แก๊สมีหลายประเภท เช่น แบบลูกลอย แบบแผ่นกั้น และแบบถ้วยเปิด ส่วนใหญ่ใช้รีเลย์ QJ-80 โดยวงจรสัญญาณเชื่อมต่อกับถ้วยเปิด และวงจรตัดการทำงานเชื่อมต่อกับแผ่นกั้น การทำงานของสัญญาณป้องกันแก๊สหมายความว่า เมื่อหน้าสัมผัสวงจรสัญญาณของถ้วยเปิดด้านบนในรีเลย์ปิดลงด้วยเหตุผลต่างๆ ไฟที่แผ่นวงจรจะสว่างขึ้น

ข้อกำหนดระบุว่า: สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าแบบแช่น้ำมันที่มีกำลังการผลิต 800 kVA ขึ้นไป และหม้อแปลงไฟฟ้าแบบแช่น้ำมันที่มีกำลังการผลิต 400 kVA ขึ้นไป จะต้องติดตั้งระบบป้องกันก๊าซ

3. การจำแนกประเภทการป้องกันก๊าซ

โดยทั่วไป การป้องกันแก๊สแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ แก๊สเบาและแก๊สหนัก

1. ระบบป้องกันแก๊สรั่ว: หากหม้อแปลงไฟฟ้าเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือคายประจุไม่หมด จะทำให้อุณหภูมิน้ำมันในหม้อแปลงสูงขึ้นและเกิดแก๊สขึ้นในปริมาณหนึ่ง ซึ่งจะถูกสะสมไว้ในรีเลย์ และเมื่อปริมาณแก๊สถึงระดับที่กำหนด รีเลย์จะทำงานและส่งสัญญาณออกไป

2. ระบบป้องกันก๊าซปริมาณมาก: หลังจากเกิดไฟฟ้าลัดวงจรอย่างรุนแรงในหม้อแปลงไฟฟ้า จะส่งผลกระทบต่อน้ำมันในหม้อแปลง ทำให้ปริมาณน้ำมันบางส่วนไหลทะลักไปยังแผ่นกั้นของรีเลย์และตัดวงจร

4. ขอบเขตของการป้องกันก๊าซ

ระบบป้องกันด้วยแก๊สเป็นระบบป้องกันหลักของหม้อแปลงไฟฟ้า สามารถตรวจจับความผิดปกติทั้งหมดภายในถังได้ รวมถึง: การลัดวงจรหลายเฟสในถังเชื้อเพลิง การลัดวงจรระหว่างขดลวด การลัดวงจรระหว่างขดลวดกับแกนเหล็กหรือตัวเรือน ความเสียหายของแกนเหล็ก ระดับน้ำมันลดลงหรือน้ำมันรั่ว การสัมผัสของตัวเปลี่ยนแท็ปไม่ดี หรือการเชื่อมสายไฟไม่ดี เป็นต้น การทำงานของระบบป้องกันด้วยแก๊สรวดเร็ว ไวต่อการตรวจจับ และเชื่อถือได้ โครงสร้างไม่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตรวจจับความผิดปกติของวงจรภายนอกถังน้ำมัน (เช่น สายไฟ) ได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ป้องกันเพียงอย่างเดียวเพื่อป้องกันความผิดปกติภายในของหม้อแปลงได้ นอกจากนี้ ระบบป้องกันด้วยแก๊สยังอาจทำงานผิดพลาดได้ภายใต้การรบกวนของปัจจัยภายนอกบางอย่าง (เช่น แผ่นดินไหว)

รีเลย์ Buchholz ของสวิตช์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าขณะโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้า มีฟังก์ชันการทำงานเช่นเดียวกับรีเลย์ Buchholz ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลัก เพียงแต่มีตำแหน่งการติดตั้งและรุ่นที่แตกต่างกัน

ประการที่ห้า วิธีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน

รีเลย์ Buchholz ติดตั้งอยู่บนท่อส่งเชื่อมต่อจากหม้อแปลงไปยังถังเก็บน้ำมัน ในระหว่างการติดตั้ง ควรให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้:

1. ขั้นแรก ปิดวาล์วปีกผีเสื้อบนท่อส่งก๊าซให้แน่น หากวาล์วปีกผีเสื้อปิดไม่สนิท หรือมีเงื่อนไขอื่นๆ สามารถระบายน้ำมันในอ่างน้ำมันออกได้หากจำเป็น เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันปริมาณมากไหลล้นออกมาขณะทำงาน

2. ก่อนติดตั้งรีเลย์แก๊สตัวใหม่ ตรวจสอบว่ามีใบรับรองการตรวจสอบหรือไม่ ขนาดและอัตราการไหลถูกต้องหรือไม่ ชิ้นส่วนภายในและภายนอกเสียหายหรือไม่ หากมีการติดขัดภายในชั่วคราว ควรทำการถอดออก และสุดท้าย ตรวจสอบการทำงานของทุ่น แผ่นกั้น สัญญาณ และหน้าสัมผัสการทำงาน ว่าเชื่อถือได้หรือไม่ และปิดวาล์วระบายอากาศ

3. ควรติดตั้งรีเลย์แก๊สในแนวนอน โดยให้ทิศทางของลูกศรที่ทำเครื่องหมายไว้บนฝาครอบด้านบนชี้ไปยังอ่างน้ำมัน ในโครงการนี้ อนุญาตให้ทิศทางแกนของรีเลย์อยู่สูงกว่าปลายอ่างน้ำมันเล็กน้อยได้ แต่ความเอียงจากระนาบแนวนอนไม่ควรเกิน 4%

4. เปิดวาล์วปีกผีเสื้อเพื่อเติมน้ำมันลงในตัวส่งถ่ายก๊าซ จากนั้นปล่อยอากาศออกจากวาล์วระบายอากาศหลังจากเติมน้ำมันเสร็จแล้ว หากหมอนน้ำมันมีแคปซูล ควรระมัดระวังวิธีการเติมและปล่อยน้ำมันเพื่อลดและป้องกันไม่ให้ก๊าซเข้าไปในหมอนน้ำมัน

5. เมื่อทำการเดินสายไฟป้องกัน จำเป็นต้องป้องกันการต่อผิดและการลัดวงจร หลีกเลี่ยงการทำงานขณะที่ยังมีกระแสไฟฟ้าไหลอยู่ และในขณะเดียวกันต้องป้องกันไม่ให้แท่งนำไฟฟ้าหมุนและหัวเซรามิกขนาดเล็กมีน้ำมันรั่วซึม

6. ก่อนเริ่มใช้งาน ควรทำการทดสอบการสั่นสะเทือนของฉนวนและการทดสอบการส่งผ่านสัญญาณ

6. รายการทดสอบของรีเลย์แก๊ส

รายการตรวจสอบและทดสอบต่อไปนี้ควรดำเนินการก่อนติดตั้งและใช้งานรีเลย์แก๊ส:

1. รายการตรวจสอบทั่วไป:

หน้าต่างกระจก วาล์วระบายอากาศ เข็มควบคุม และขั้วต่อสายไฟ ไม่มีรอยรั่วซึมของน้ำมันโดยสมบูรณ์ และลูกลอย ถ้วยเปิด หน้าต่างกระจก ฯลฯ ไม่มีรอยแตกร้าวโดยสมบูรณ์

2. ข้อสอบ

2.1. การทดสอบการซีล: ทดสอบการรั่วซึมด้วยแรงดันน้ำมันโดยรวม (แรงดัน 20 mPa ระยะเวลา 1 ชั่วโมง) ต้องไม่มีการรั่วซึม

2.2. การทดสอบความแข็งแรงของฉนวนที่ขั้วต่อ: ใช้แรงดันไฟฟ้าความถี่ไฟฟ้า 2000 โวลต์ระหว่างขั้วต่อขาออกและขั้วต่อขาออกเป็นเวลา 1 นาที สามารถวัดค่าความต้านทานฉนวนได้โดยใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ 2500 โวลต์ ค่าความต้านทานฉนวนควรสูงกว่า 300 มิลลิโอห์ม

2.3. การทดสอบปริมาตรการทำงานของก๊าซเบา: เมื่อมีอากาศสะสมอยู่ในเปลือกหุ้มประมาณ 250∽300 cm³ ก๊าซเบาควรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

2.4. การทดสอบความเร็วการไหลของก๊าซหนัก

7. การตรวจสอบประจำวัน

ระเบียบการใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า DL/T572-95 (ต่อไปนี้เรียกว่า "ระเบียบ") กำหนดว่า ในการตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าประจำวัน สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือ มีก๊าซอยู่ในท่อส่งก๊าซหรือไม่ และในการตรวจสอบก๊าซนั้น ควรให้ความสำคัญกับประเด็นต่อไปนี้:

1. วาล์วบนท่อเชื่อมต่อของรีเลย์แก๊สควรอยู่ในตำแหน่งเปิด

2. เครื่องดูดควันของหม้อแปลงไฟฟ้าควรอยู่ในสภาพการทำงานปกติ

3. ชิ้นส่วนเชื่อมต่อป้องกันแก๊สควรติดตั้งให้ถูกต้อง

4. ระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันควรอยู่ในระดับที่เหมาะสม และรีเลย์ต้องมีน้ำมันเต็มอ่าง

5. ฝาครอบกันน้ำของรีเลย์แก๊สต้องแน่นหนา

6. ขั้วต่อของรีเลย์ต้องไม่มีน้ำมันซึม และต้องสามารถป้องกันฝน หิมะ และฝุ่นละอองได้ แหล่งจ่ายไฟและวงจรทุติยภูมิควรมีมาตรการกันน้ำ กันน้ำมัน และป้องกันการแข็งตัวของน้ำ และควรตรวจสอบการกันน้ำและกันน้ำมันในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง

แปด การดำเนินการป้องกันแก๊ส

เมื่อหม้อแปลงอยู่ในสภาวะการทำงานปกติ รีเลย์บุชโฮลซ์จะทำงานโดยไม่มีความผิดปกติใดๆ ข้อกำหนดเกี่ยวกับสถานะการทำงานของรีเลย์บุชโฮลซ์มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

1. ขณะที่หม้อแปลงกำลังทำงาน ควรต่ออุปกรณ์ป้องกันแก๊สเข้ากับสัญญาณและวงจรตัดวงจร และควรต่ออุปกรณ์ป้องกันแก๊สของตัวเปลี่ยนแท็ปแบบมีโหลดเข้ากับวงจรตัดวงจรด้วย

2. เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานดังต่อไปนี้ในระหว่างการทำงาน ควรต่อสายป้องกันก๊าซหนักกลับเข้ากับสัญญาณ:

2.1. เมื่อใช้เบรกเกอร์วงจรตัวเดียวควบคุมหม้อแปลงสองตัว เมื่อหม้อแปลงตัวใดตัวหนึ่งเปลี่ยนไปเป็นโหมดสแตนด์บาย หม้อแปลงสแตนด์บายจะต้องต่อกลับเข้ากับวงจรสัญญาณอีกครั้ง

2.2. เมื่อทำการกรองน้ำมัน เติมน้ำมัน เปลี่ยนปั๊มน้ำมันแบบจุ่ม หรือเปลี่ยนสารดูดซับของเครื่องกรองน้ำมัน และการเปิดและปิดวาล์วบนท่อเชื่อมต่อของรีเลย์แก๊ส

2.3. เมื่อทำงานเกี่ยวกับระบบป้องกันแก๊สและวงจรรองของระบบดังกล่าว

2.4. ยกเว้นวาล์วเก็บตัวอย่างน้ำมันและวาล์วระบายอากาศที่ส่วนบนของรีเลย์ Buchholz ให้เปิดวาล์วระบายอากาศ วาล์วระบายน้ำมัน และวาล์วเติมน้ำมันในทุกจุดอื่นๆ

2.5 เมื่อระดับน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันสูงขึ้นผิดปกติ หรือระบบดูดและจ่ายน้ำมันมีปรากฏการณ์ผิดปกติ จำเป็นต้องเปิดวาล์วระบายอากาศหรือวาล์วระบายน้ำมัน

3. ในช่วงระยะเวลาพยากรณ์แผ่นดินไหว ควรพิจารณากำหนดโหมดการทำงานของระบบป้องกันแก๊สรั่วตามสภาพเฉพาะของหม้อแปลงไฟฟ้าและประสิทธิภาพการรับแรงแผ่นดินไหวของรีเลย์แก๊ส หม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้งานไม่ได้เนื่องจากการทำงานของระบบป้องกันแก๊สรั่วอันเนื่องมาจากแผ่นดินไหว ควรได้รับการตรวจสอบและทดสอบก่อนนำกลับมาใช้งาน และสามารถนำกลับมาใช้งานได้ก็ต่อเมื่อยืนยันแล้วว่าไม่มีความผิดปกติใดๆ

9. เหตุผลในการดำเนินการเพื่อป้องกันแก๊สรั่ว

1. สาเหตุของการเกิดปฏิกิริยาของก๊าซเบา

1.1. อากาศเข้าไปในหม้อแปลงเนื่องจากตัวกรองน้ำมันไม่ดี การเติมน้ำมันไม่ทั่วถึง หรือระบบระบายความร้อนทำงานผิดปกติ

1.2. ระดับน้ำมันต่ำกว่าระดับทุ่นลอยน้ำสำหรับส่งสัญญาณก๊าซ เนื่องจากอุณหภูมิลดลงหรือมีการรั่วไหลของน้ำมัน

1.3. การทำงานผิดพลาดของหม้อแปลงไฟฟ้าทำให้เกิดก๊าซปริมาณเล็กน้อย

1.4. หม้อแปลงเกิดการลัดวงจรแบบทะลุผ่าน ภายใต้การกระทำของกระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่ทะลุผ่าน ความเร็วในการไหลของน้ำมันระหว่างช่องว่างน้ำมันจะเพิ่มขึ้น เมื่อความแตกต่างของความดันระหว่างช่องว่างน้ำมันกับภายนอกขดลวดเปลี่ยนแปลงอย่างมาก รีเลย์แก๊สอาจทำงานผิดปกติ กระแสไฟฟ้าลัดวงจรแบบทะลุผ่านทำให้ขดลวดร้อนขึ้น เมื่อค่าความต่างศักย์ของกระแสไฟฟ้าลัดวงจรมีขนาดใหญ่ อุณหภูมิของขดลวดจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ปริมาตรของน้ำมันขยายตัว ส่งผลให้รีเลย์แก๊สทำงานผิดปกติ

1.5, รีเลย์แก๊สหรือวงจรทุติยภูมิขัดข้อง

ปัจจัยข้างต้นอาจทำให้สัญญาณเตือนแก๊สทำงาน

10. การบำบัดรักษาหลังการดำเนินการป้องกันแก๊ส

1. หลังจากอุปกรณ์ป้องกันแก๊สรั่วของหม้อแปลงทำงานแล้ว ควรตรวจสอบ วิเคราะห์อย่างละเอียด และตัดสินอย่างถูกต้อง พร้อมทั้งดำเนินการแก้ไขโดยทันที

ก. เมื่อสัญญาณป้องกันแก๊สทำงาน ให้ตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีเพื่อหาสาเหตุของการทำงาน ไม่ว่าจะเป็นการสะสมของอากาศ ระดับน้ำมันลดลง วงจรทุติยภูมิขัดข้อง หรือความผิดปกติภายในของหม้อแปลงส่วนบน หากมีแก๊สในรีเลย์แก๊ส ให้บันทึกปริมาณแก๊ส สังเกตสีของแก๊ส และทดสอบว่าติดไฟได้หรือไม่ พร้อมทั้งเก็บตัวอย่างแก๊สและน้ำมันเพื่อวิเคราะห์ด้วยวิธีโครมาโทกราฟี สามารถระบุลักษณะความผิดปกติของหม้อแปลงได้ตามข้อกำหนดและแนวทางที่เกี่ยวข้อง การวิเคราะห์ด้วยวิธีโครมาโทกราฟี หมายถึง การวิเคราะห์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของไฮโดรเจน ออกซิเจน คาร์บอนมอนอกไซด์ คาร์บอนไดออกไซด์ มีเทน อีเทน เอทิลีน อะเซทิลีน และแก๊สอื่นๆ ที่มีอยู่ในแก๊สที่เก็บรวบรวมโดยใช้เครื่องโครมาโทกราฟ เพื่อระบุลักษณะ แนวโน้มการพัฒนา และความรุนแรงของความเสียหายได้อย่างแม่นยำ

B. หากก๊าซในรีเลย์ก๊าซไม่มีสี ไม่มีกลิ่น และไม่ติดไฟ และการวิเคราะห์ทางโครมาโทกราฟีระบุว่าเป็นอากาศ หม้อแปลงไฟฟ้าก็สามารถทำงานต่อไปได้ และแก้ไขข้อบกพร่องในการดูดอากาศได้ทันท่วงที

หากก๊าซในรีเลย์ก๊าซเป็นก๊าซไวไฟ และผลการวิเคราะห์โครมาโทกราฟีของก๊าซที่ละลายในน้ำมันผิดปกติ ควรทำการประเมินอย่างรอบด้านเพื่อพิจารณาว่าหม้อแปลงไฟฟ้านั้นใช้งานไม่ได้หรือไม่

2. เมื่อรีเลย์ Buchholz ทำงานผิดปกติ หม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องไม่ถูกใช้งานจนกว่าจะระบุสาเหตุและแก้ไขข้อผิดพลาดได้ เพื่อหาสาเหตุนั้น ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เป็นหลัก และทำการวิเคราะห์อย่างรอบด้าน

ก. หายใจลำบากหรือหายใจติดขัดหรือไม่;

b. ตรวจสอบว่าวงจรทุติยภูมิ เช่น วงจรป้องกันและวงจร DC ทำงานปกติหรือไม่

ค. ตรวจสอบว่าหม้อแปลงไฟฟ้ามีลักษณะผิดปกติใดๆ ที่บ่งชี้ถึงลักษณะของความเสียหายอย่างชัดเจนหรือไม่

d. ก๊าซที่สะสมอยู่ในรีเลย์ก๊าซนั้นติดไฟได้หรือไม่

e. ผลการวิเคราะห์โครมาโทกราฟีของก๊าซในระบบส่งผ่านก๊าซและก๊าซที่ละลายอยู่ในน้ำมัน

ฉ. ผลการทดสอบทางไฟฟ้าที่จำเป็น;

g. การทำงานของอุปกรณ์ป้องกันรีเลย์อื่นๆ ของหม้อแปลงไฟฟ้า

11. มาตรการความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันก๊าซ

การทำงานป้องกันแก๊สรั่ว ระดับเบาจะส่งสัญญาณเตือนให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาดำเนินการกับหม้อแปลงไฟฟ้าทันที ส่วนระดับรุนแรงจะทำให้สวิตช์ของหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานผิดปกติ ส่งผลให้หม้อแปลงหยุดทำงานทันที ซึ่งไม่สามารถรับประกันความน่าเชื่อถือของการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้ จึงได้มีการนำเสนอมาตรการป้องกันอุบัติเหตุเกี่ยวกับแก๊สรั่วขึ้นมา

1. เปลี่ยนทุ่นล่างของอุปกรณ์ส่งผ่านก๊าซเป็นแบบมีแผ่นกั้น และเปลี่ยนหน้าสัมผัสเป็นแบบแนวตั้ง เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานของก๊าซที่มีความหนาแน่นสูง

2. เพื่อป้องกันไม่ให้รีเลย์แก๊สลัดวงจรเนื่องจากน้ำรั่ว ควรใช้มาตรการป้องกันฝนกับขั้วต่อและกล่องขั้วต่อสายไฟ

3. สายไฟหลักของรีเลย์แก๊สควรเป็นสายไฟที่ทนต่อน้ำมัน

4. สายไฟและสายเคเบิลของรีเลย์แก๊สควรต่อเข้ากับขั้วต่อในกล่องขั้วต่อสายเคเบิลตามลำดับ