Prinsipyo ng pagpapatakbo at pangunahing kaalaman sa transpormer

2. Ang rated capacity at short-circuit voltage ng tatlong three-phase transformer na may parehong transformation ratio at connection group ay ayon sa pagkakabanggit:

Matapos patakbuhin ang mga ito nang magkasabay, ang karga ay 550OKVA,

T: ① Ang karga na ipinamamahagi ng bawat transformer?

② Gaano karaming maximum total load ang kayang dalhin ng tatlong transformer nang walang anumang overload?

③ Ano ang antas ng paggamit ng kabuuang kapasidad ng kagamitan ng transformer?

Sagot

Ratio ng distribusyon ng bawat transpormer:

Matapos silang patakbuhin nang parallel, ang karga ay 5500KVA,

T: ① Ang karga na ipinamamahagi ng bawat transformer?

② Gaano karaming maximum total load ang kayang dalhin ng tatlong transformer nang walang anumang overload?

③ Ano ang antas ng paggamit ng kabuuang kapasidad ng kagamitan ng transformer?

Sagot

3. Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga autotransformer at mga ordinaryong transformer?

Sagot: Ang pagkakaiba sa pagitan ng autotransformer at ordinaryong transformer ay:

(1) Ang pangunahing bahagi at pangalawang bahagi nito ay hindi lamang konektado sa pamamagitan ng magnetismo, kundi pati na rin sa pamamagitan ng kuryente, habang ang mga ordinaryong transformer ay konektado lamang sa pamamagitan ng magnetismo.

(2) Ang kapasidad ng suplay ng kuryente sa pamamagitan ng transformer ay binubuo ng dalawang bahagi: ang electromagnetic induction power sa pagitan ng primary winding at ng common winding, at ang conduction power na direktang dinadala ng primary winding.

(3) Dahil ang autotransformer winding ay binubuo ng isang primary winding at isang common winding, ang bilang ng mga liko ng primary winding ay katumbas na mas mababa kaysa sa bilang at taas ng mga liko ng primary winding ng ordinaryong transformer, ang current ng common winding at ang leakage reactance na nabuo. Ang short-circuit reactance X ng autotransformer ay (1-1/K) beses ng short-circuit reactance X ng ordinaryong transformer, at ang K ay ang transformation ratio.

(4) Kung ang autotransformer ay may ikatlong paikot-ikot, ang ikatlong paikot-ikot nito ay sumasakop sa karaniwang kapasidad ng paikot-ikot. Nakakaapekto ito sa paraan ng operasyon at kapasidad ng pagpapalitan ng autotransformer.

(5) Dahil ang neutral point ng autotransformer ay dapat na naka-ground, ang pagtatakda at pag-configure ng proteksyon ng relay ay kumplikado.

(6) Maliit ang sukat ng autotransformer, magaan, madaling dalhin at mababa ang gastos.

4. Anu-anong mga problema ang dapat bigyang-pansin sa pagpapatakbo ng autotransformer?

Sagot: Mga problemang dapat pansinin habang ginagamit ang autotransformer:

(1) Dahil ang pangunahin at pangalawang bahagi ng autotransformer ay may direktang koneksyon sa kuryente, ang neutral point ng autotransformer na ginagamit sa power grid ay dapat na maaasahan at direktang naka-ground upang maiwasan ang pagtaas ng boltahe sa mababang boltahe na bahagi na dulot ng single-phase grounding fault sa mataas na boltahe na bahagi.

(2) Dahil sa direktang koneksyon ng kuryente sa pagitan ng pangunahing bahagi at pangalawang bahagi, kapag ang mataas na boltaheng bahagi ay napapailalim sa sobrang boltahe, magdudulot ito ng malubhang sobrang boltahe sa mababang boltaheng bahagi. Upang maiwasan ang panganib na ito, dapat maglagay ng mga pang-aresto ng kidlat sa parehong pangunahin at pangalawang bahagi.

(3) Dahil maliit ang short circuit impedance ng autotransformer at mas malaki ang short circuit current nito kaysa sa ordinaryong transformer, kinakailangang gumawa ng mga hakbang upang limitahan ang short circuit current kung kinakailangan.

(4) Habang ginagamit, ang kuryente ng karaniwang paikot-ikot ay dapat subaybayan upang maging mas mababa ito kaysa sa karga. Kung kinakailangan, ang paraan ng operasyon ng ikatlong paikot-ikot ay maaaring isaayos upang mapataas ang kapasidad ng pagpapalit ng autotransformer.

5. Iguhit ang autotransformer na O - Y0 na may ikatlong paikot/Δ- Wiring diagram at vector diagram na 12-11

Sagot:

Diagram ng mga kable

Potensyal na diagram ng vector

6. Ano ang mga uri ng regulasyon ng boltahe ng transformer? Bakit nasa gilid na may mataas na boltahe ang mga gripo ng transformer?

Sagot: Mayroong dalawang paraan ng regulasyon ng boltahe ng transformer: regulasyon ng boltahe na on load at regulasyon ng boltahe na off load:

Ang regulasyon ng boltahe kapag nasa load ay nangangahulugan na maaaring isaayos ng transformer ang posisyon ng gripo nito habang ginagamit, sa gayon ay binabago ang ratio ng transformer upang makamit ang layunin ng regulasyon ng boltahe. Mayroong dalawang paraan ng regulasyon ng boltahe kapag nasa load ang transformer: ang regulasyon ng boltahe sa dulo ng linya at ang regulasyon ng boltahe sa neutral point, ibig sabihin, ang pagkakaiba sa pagitan ng gripo ng transformer sa dulo ng linya ng high-voltage winding o sa neutral point side ng high-voltage winding. Ang pag-tap sa neutral na bahagi ay maaaring makabawas sa antas ng insulasyon ng gripo ng transformer, na may malinaw na mga bentahe, ngunit kinakailangan nito na ang neutral point ng transformer ay dapat direktang naka-ground habang ginagamit.

Ang regulasyon ng boltahe na walang karga ay tumutukoy sa pag-regulate sa posisyon ng gripo ng transpormer sakaling magkaroon ng power failure at maintenance, upang mabago ang ratio ng transpormer upang makamit ang layunin ng regulasyon ng boltahe.

Ang gripo ng transformer ay karaniwang kinukuha mula sa bahaging may mataas na boltahe, na pangunahing isinasaalang-alang ang:

(1) Ang high-voltage winding ng transformer ay karaniwang nasa labas, at ang koneksyon ng tap lead out ay maginhawa;

(2) Mas maliit ang kuryente sa bahaging may mataas na boltahe, at mas maliit ang bahaging konduktor ng bahaging nagdadala ng kuryente ng papalabas na linya at ng tap changer. Madaling malutas ang epekto ng mahinang kontak.

Sa prinsipyo, ang gripo ay maaaring ilagay sa anumang panig, at dapat gawin ang paghahambing sa ekonomiya at teknikal na aspeto. Halimbawa, ang gripo ng 500kV na malaking step-down transformer ay kinukuha mula sa 220kV na panig, habang ang 500kV na panig ay nakapirmi.

7. Ano ang overexcitation ng transformer? Paano nangyayari ang overexcitation ng transformer?

Sagot: Kapag tumaas ang boltahe ng transformer o bumababa ang frequency, tataas ang working magnetic flux density. Ang saturation ng transformer core ay tinatawag na transformer overexcitation.

Matapos madiskonekta ang sistema ng kuryente dahil sa isang aksidente, ang load rejection overvoltage, ferromagnetic resonance overvoltage, hindi wastong pagsasaayos ng koneksyon ng transformer tap, no-load transformer sa dulo ng mahabang linya o iba pang maling operasyon, napaaga na pagtaas ng excitation current bago maabot ng generator frequency ang rated value, self excitation ng generator, at iba pang mga kondisyon ng ilang sistema ay maaaring makabuo ng mas mataas na boltahe na magdulot ng overexcitation ng transformer.

8. Ano ang mga posibleng bunga ng labis na pag-e-excite ng transformer? Paano ito maiiwasan?

Sagot: Kapag ang boltahe ng transformer ay lumampas sa 10% ng rated voltage, ang core ng transformer ay mapupuno at tataas ang iron loss. Ang magnetic leakage ay nagpapataas ng eddy current loss ng mga metal component tulad ng box shell, na nagiging sanhi ng overheating ng transformer, pagtanda ng insulation, nakakaapekto sa service life ng transformer at maging sa pagkasunog ng transformer.

Pag-iwas:

(1) Pigilan ang operasyon na may labis na boltahe. Sa pangkalahatan, mas mataas ang boltahe, mas malala ang labis na pag-e-excite, at mas maikli ang pinapayagang oras ng operasyon.

(2) Magdagdag ng proteksyon laban sa overexcitation: magpadala ng signal ng alarma o putulin ang transformer ayon sa kurba ng katangian ng transformer at iba't ibang pinahihintulutang multiple ng overexcitation.

9. Anong mga pasilidad ng proteksyon sa kaligtasan ang ibinibigay para sa istruktura ng katawan ng transformer? Ano ang pangunahing tungkulin nito?

Sagot: Ang mga pasilidad ng proteksyon sa istruktura ng katawan ng transformer ay kinabibilangan ng:

(1) Tagapangalaga

Ang kapasidad nito ay humigit-kumulang 8-10% ng langis ng transformer. Ang tungkulin nito ay upang mapaunlakan ang pagbabago ng dami ng langis ng transformer dahil sa pagbabago ng temperatura, limitahan ang kontak sa pagitan ng langis ng transformer at hangin, at bawasan ang antas ng kahalumigmigan at oksihenasyon ng langis. Isang moisture absorber ang inilalagay sa conservator upang maiwasan ang pagpasok ng hangin sa transformer.

(2) Panlinis ng kahalumigmigan at langis

Ang moisture absorber, na kilala rin bilang respirator, ay puno ng adsorbent, na isang silica gel type activated alumina. Kadalasang inilalagay dito ang isang bahagi ng kupas na silica gel. Kapag ang asul ay naging pula, ipinapahiwatig nito na ang adsorbent ay naapektuhan ng moisture at dapat nang patuyuin o palitan.

Ang oil purifier ay tinatawag ding filter. Ang malinis na silindro ng langis ay puno ng adsorbent, na isang silica gel activated alumina. Kapag ang langis ay dumaan sa oil purifier at dumikit sa adsorbent, ang tubig, acid, at oxide sa oil purifier ay nasisipsip, na ginagawang malinis ang langis at pinapahaba ang buhay ng serbisyo ng langis.

(3) Tubong hindi sumasabog (ligtas na daanan ng hangin)

Ang tubo na hindi tinatablan ng pagsabog ay naka-install sa takip ng tangke ng transformer bilang panlaban sa mataas na presyon sa tangke ng langis kung sakaling magkaroon ng panloob na pagkasira ng transformer.

Ang pressure relief valve ay ginagamit sa mga modernong malalaking transformer upang palitan ang safety air passage. Kapag tumaas ang internal fault pressure ng transformer, kumikilos ang pressure relief valve at ang mga contact ay ikinokonekta para sa alarma o pag-tripping.

Bukod pa rito, ang transformer ay mayroon ding proteksyon sa gas, thermometer, oil meter at iba pang mga aparatong pangkaligtasan.

10. Ano ang pagkakaiba ng voltage transformer at current transformer sa kanilang mga prinsipyo sa paggana?

Sagot: Ang voltage transformer ay pangunahing ginagamit upang sukatin ang boltahe, habang ang current transformer ay ginagamit upang sukatin ang kuryente.

(1) Ang pangalawang bahagi ng current transformer ay maaaring maging short circuited, ngunit hindi maaaring maging open circuited; Ang pangalawang bahagi ng voltage transformer ay maaaring maging open circuit, ngunit hindi short circuit.

(2) Kung ikukumpara sa karga sa pangalawang bahagi, ang pangunahing panloob na impedance ng voltage transformer ay napakaliit kaya maaari itong balewalain, at ang voltage transformer ay maaaring ituring bilang pinagmumulan ng boltahe; Ang pangunahing panloob na resistensya ng current transformer ay napakalaki kaya ito ay itinuturing na pinagmumulan ng kuryente na may walang katapusang panloob na resistensya.

(3) Kapag normal ang paggana ng voltage transformer, ang magnetic flux density ay malapit sa saturation value, at bumababa ang boltahe kapag pumalya ang sistema; bumababa ang magnetic flux density, at napakababa ng magnetic flux density kapag normal ang paggana ng current transformer. Kapag naka-short circuit ang sistema, tumataas ang current sa primary side, na lubos na nagpapataas ng magnetic flux density, at minsan ay lumalagpas pa sa saturation value, na nagdudulot ng pagtaas sa error ng secondary output current. Samakatuwid, subukang pumili ng current transformer na hindi madaling ma-saturate.