การวินิจฉัยและการรักษาปรากฏการณ์ผิดปกติทั่วไปของหม้อแปลงไฟฟ้า

การวิเคราะห์การทำงานที่ผิดปกติของหม้อแปลงไฟฟ้า

I. เสียงหม้อแปลงไฟฟ้าผิดปกติ

ทันทีที่เปิดใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า จะมีเสียงดังหึ่งๆ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากสนามแม่เหล็กแรงสูง ในระหว่างการทำงานปกติ เสียงของหม้อแปลงไฟฟ้าจะสม่ำเสมอ หากมีเสียงอื่นๆ เกิดขึ้น ให้ตรวจสอบหาสาเหตุและแก้ไขอย่างละเอียด

1. เสียงของหม้อแปลงไฟฟ้าดังกว่าปกติและสม่ำเสมอ ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:

(1) เกิดแรงดันเกินในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อเกิดแรงดันเกินแบบเฟสเดียวลงดินหรือเรโซแนนซ์ในโครงข่ายไฟฟ้า เสียงของหม้อแปลงจะดังขึ้น ในกรณีนี้ สามารถทำการประเมินโดยรวมร่วมกับการแสดงผลของโวลต์มิเตอร์ได้

(2) เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้ารับภาระเกินพิกัด จะทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าส่งเสียง "หึ่ง" ดังมาก หากพบว่าภาระของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินค่าภาระเกินพิกัดปกติที่อนุญาต จะต้องลดภาระของหม้อแปลงไฟฟ้าตามข้อกำหนดของระเบียบสถานที่

วิธีการแก้ไข: วิเคราะห์สาเหตุ บันทึกข้อมูล เสริมสร้างการตรวจสอบ และฟื้นฟูการทำงานปกติของหม้อแปลงไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากโหลดเกินพิกัด ให้ปฏิบัติตามหลักการแก้ไขโหลดเกินพิกัด

2. หม้อแปลงมีเสียงดัง

สาเหตุอาจเกิดจากชิ้นส่วนบางอย่างในหม้อแปลงหลวม หากเสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่กระแสและแรงดันไม่ผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด อาจเกิดจากแคลมป์ภายในหรือสกรูที่กดแกนเหล็กหลวม ซึ่งทำให้แผ่นเหล็กซิลิคอนสั่นสะเทือนมากขึ้น

วิธีการแก้ไข: หากไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า สามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องแก้ไขชั่วคราวได้ บันทึกข้อมูล เสริมสร้างการตรวจสอบ รายงานไปยังผู้ควบคุมระบบและผู้บริหารที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและแก้ไขเหตุไฟฟ้าดับ

3. หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงคายประจุ

หม้อแปลงมีเสียง "แตก" หากมีแสงสีฟ้าหรือประกายไฟเกิดขึ้นใกล้กับฉนวนของหม้อแปลงในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนเซรามิกสกปรกมากหรือแผงวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์สัมผัสไม่ดี ในกรณีที่เกิดการคายประจุภายในของหม้อแปลง อาจเกิดจากการคายประจุไฟฟ้าสถิตของชิ้นส่วนที่ไม่ได้ต่อลงดิน หรือการคายประจุระหว่างขดลวด หรือการคายประจุเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนแท็ป

วิธีการแก้ไข: รายงานไปยังผู้ควบคุมระบบและหัวหน้างานที่เกี่ยวข้องในทันที และยื่นขอตรวจสอบและแก้ไขหม้อแปลงไฟฟ้าที่ขัดข้องเนื่องจากไฟฟ้าดับ

4. หม้อแปลงไฟฟ้ามีรอยแตก

นั่นแสดงว่าฉนวนภายในหรือฉนวนภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้าชำรุด และควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีเพื่อตรวจสอบ

5. หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงเหมือนน้ำเดือด

หากหม้อแปลงมีเสียงเหมือนน้ำเดือด และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รวมถึงระดับน้ำมันสูงขึ้น ควรสันนิษฐานว่าขดลวดของหม้อแปลงเกิดการลัดวงจรหรือเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนแท็ป และควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงเพื่อตรวจสอบทันที

II. อุณหภูมิน้ำมันส่วนบนสูง

โดยทั่วไป ในระหว่างการทำงาน ควรตรวจวัดอุณหภูมิน้ำมันด้านบนของหม้อแปลง และควบคุมอุณหภูมิขดลวดโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบน เพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดปกติและการระบายความร้อนปกติ หากอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงสูงกว่าปกติมากกว่า 10 ℃ หรือโหลดของหม้อแปลงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากผลการตรวจสอบพบว่าอุปกรณ์ระบายความร้อนทำงานได้ดีและเทอร์โมมิเตอร์ไม่ชำรุด แสดงว่าหม้อแปลงอาจมีข้อบกพร่องภายใน (เช่น แกนเหล็กไหม้และขดลวดลัดวงจร เป็นต้น) ในขณะนี้ ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีเพื่อป้องกันการลุกลามของอุบัติเหตุหม้อแปลง

III. สีของน้ำมันผิดปกติ

โดยปกติแล้ว น้ำมันหม้อแปลงควรมีสีเหลืองสดใสและใส หากสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลงระหว่างการใช้งาน โปรดติดต่อเพื่อเก็บตัวอย่างน้ำมันไปวิเคราะห์ทางเคมี หากสีของน้ำมันหม้อแปลงเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันระหว่างการใช้งาน และมีคาร์บอนในน้ำมันหรือมีปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ จะต้องตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและแก้ไข

IV. ระดับน้ำมันผิดปกติ

ถังพักน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าจะมีมาตรวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเส้นระดับน้ำมันสามเส้นเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ -30℃, +20℃ และ +40℃ เราสามารถตรวจสอบได้จากเครื่องหมายทั้งสามนี้ว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันหรือถ่ายน้ำมันออกหรือไม่

ระดับน้ำมันสูง:

เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงที่กำลังทำงานสูงเกินไป หรือน้ำมันล้นออกจากถังพักน้ำมัน ให้ตรวจสอบก่อนว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ หากโหลดและอุณหภูมิอยู่ในเกณฑ์ปกติ ก็สามารถสรุปได้ว่าระดับน้ำมันที่ผิดปกติเกิดจากการอุดตันของท่อระบายอากาศหรือมาตรวัดระดับน้ำมัน ในขณะนี้ ให้เปลี่ยนระบบป้องกันก๊าซ (ก๊าซหนัก) เป็นโหมดส่งสัญญาณหลังจากได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมการปฏิบัติงาน จากนั้นจึงทำการระบายน้ำมันออกจากท่อระบายอากาศเพื่อทำการบำบัด หากน้ำมันล้นออกจากถังพักน้ำมันเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ให้ทำการระบายน้ำมันออก

ระดับน้ำมันต่ำ:

หากระดับน้ำมันในหม้อแปลงต่ำเกินไป ระบบป้องกันแก๊ส (แก๊สเบา) จะทำงาน ในกรณีที่น้ำมันขาดแคลนอย่างรุนแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งมีโอกาสเกิดความชื้นและอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใช้วิธีการฉีดน้ำมันแบบสุญญากาศเพื่อเติมน้ำมันหม้อแปลงขณะใช้งาน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมากและลดลงต่ำกว่าระดับที่รีเลย์แก๊สทำงาน หรือลดลงอย่างต่อเนื่อง หม้อแปลงจะต้องหยุดทำงานทันที

วี. โอเวอร์โหลด

เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานเกินกำลัง กระแสไฟฟ้าที่แสดงบนแอมมิเตอร์อาจเกินค่าคงที่ และอาจมีสัญญาณเตือนและเสียงกริ่งดังขึ้น ผู้ปฏิบัติงานต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:

① ตรวจสอบว่ากระแสไฟฟ้าที่แต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่ และรายงานให้เจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ทราบ

② ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและอุณหภูมิของหม้อแปลงอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ และเปิดใช้งานเครื่องทำความเย็นทั้งหมดพร้อมกัน

③ ปรับโหมดการทำงานให้ทันเวลา หากมีหม้อแปลงสำรอง ควรเปิดใช้งาน

④ ติดต่อผู้ควบคุมการขนส่งเพื่อปรับการกระจายภาระให้ทันเวลา

⑤ ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดตามปกติ สามารถกำหนดเวลาการทำงานที่อนุญาตได้ตามจำนวนเท่าของการโอเวอร์โหลด และควรเพิ่มการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันให้เข้มงวดขึ้น ค่าที่อนุญาตต้องไม่เกิน หากเกินเวลาที่กำหนด ต้องลดภาระการทำงานลงทันที

⑥ ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ ค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดเกินกว่าค่าที่อนุญาต ความสามารถในการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าก็จะลดลงตามระเบียบข้อบังคับด้วย

⑦ ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดถี่ถ้วน และรายงานพร้อมทั้งจัดการกับความผิดปกติที่พบ

VI. ระบบระบายความร้อนขัดข้อง

เมื่อระบบระบายความร้อนของหม้อแปลง (หมายถึงปั๊มน้ำมันจุ่มและระบบน้ำหล่อเย็น) เกิดความล้มเหลว และหม้อแปลงส่งสัญญาณเข้าสู่โหมดสแตนด์บายของระบบระบายความร้อนและหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์ จะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบว่าเครื่องทำความเย็นสำรองได้เริ่มทำงานทันทีหรือไม่

2. ตรวจสอบสาเหตุของไฟฟ้าดับทันทีและคืนค่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

3. เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบนและระดับน้ำมันของหม้อแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่อุปกรณ์ระบายความร้อนหยุดทำงานโดยสมบูรณ์

4. หากระบบระบายความร้อนไม่สามารถทำงานได้ตามปกติในระยะเวลาหนึ่ง ให้ยื่นคำร้องขอให้ลดภาระการใช้งาน หรือยื่นคำร้องขอให้หยุดการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทำงานเกินระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหาย

VII. การดำเนินการป้องกันแก๊ส

สาเหตุของการดำเนินการป้องกันแก๊สรั่วอาจเป็นดังนี้:

1. หม้อแปลงไฟฟ้ามีข้อบกพร่องเล็กน้อย ทำให้ก๊าซที่ผลิตได้อ่อนลง

2. อากาศเข้าไปในหม้อแปลงไฟฟ้า;

3. ระดับน้ำมันลดลง;

4. ความผิดพลาดในวงจรทุติยภูมิ (เช่น การต่อลงดินสองจุดของระบบ DC) ทำให้การทำงานผิดพลาด

หลังจากสัญญาณป้องกันแก๊สรั่วปรากฏขึ้น ผู้ปฏิบัติงานจะต้องทำการตรวจสอบภายนอกหม้อแปลงไฟฟ้าทันที ขั้นแรก ตรวจสอบระดับและสีของน้ำมันในถังพักน้ำมัน ตรวจสอบว่ามีแก๊สในรีเลย์แก๊สหรือไม่ ปริมาณและสีของแก๊ส จากนั้นตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วในตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบโหลด อุณหภูมิ และเสียงของหม้อแปลงไฟฟ้า หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบความผิดปกติใดๆ ให้ดูดแก๊สออกจากหม้อแปลงเพื่อหาสาเหตุของแก๊ส และเก็บตัวอย่างน้ำมันเพื่อทดสอบหากจำเป็น เพื่อร่วมกันหาสาเหตุของความผิดปกติ

VIII. ชิ้นส่วนและสาเหตุที่ทำให้เกิดความร้อนได้ง่ายระหว่างการใช้งาน

1. การสัมผัสของสวิตช์ก๊อกน้ำไม่ดี

การสัมผัสที่ไม่ดีทำให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น การใช้พลังงานเพิ่มขึ้น และเกิดความร้อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นหลังจากสลับแท็ปและเมื่อหม้อแปลงไฟฟ้ารับภาระเกินพิกัด

2. วงจรลัดวงจรระหว่างขดลวด

การลัดวงจรระหว่างขดลวด หมายถึงความเสียหายของฉนวนระหว่างขดลวดที่อยู่ติดกัน ซึ่งจะทำให้เกิดวงจรลัดวงจรและลดจำนวนรอบของขดลวดในเฟสนั้น กระแสลัดวงจรจะเกิดขึ้นจากสนามแม่เหล็กสลับในวงจรลัดวงจร ทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้

3. เกิดการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็ก

ฉนวนสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนได้รับความเสียหายเนื่องจากแรงภายนอกหรือฉนวนเสื่อมสภาพ ซึ่งจะทำให้กระแสไหลวนเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุด และในกรณีร้ายแรงอาจถึงขั้นหลอมละลายได้ ซึ่งเรียกว่า "ไฟไหม้แกนเหล็ก"

4. การสัมผัสที่ไม่ดีของชิ้นส่วนอื่นๆ ทำให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุด

คำแนะนำในการแก้ไข: ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ร้อนจัดอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการใช้งาน วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ติดต่อผู้ควบคุมระบบ และจัดการกับเหตุไฟฟ้าดับ

การรับมือกับอุบัติเหตุของหม้อแปลงไฟฟ้า

ทั่วไป: ตามข้อ 6.1.2 ของข้อกำหนดการใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า DL/T572-95:

จะต้องปิดระบบหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีหากเกิดเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งต่อไปนี้ หากมีหม้อแปลงไฟฟ้าสำรองใช้งานอยู่ จะต้องนำหม้อแปลงสำรองนั้นมาใช้งานโดยเร็วที่สุด

ก. เสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผิดปกติมาก และมีรอยแตกอยู่ภายใน

B. การรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงหรือการแทรกซึมของน้ำมันทำให้ระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ระบุไว้บนมาตรวัดระดับน้ำมัน

ค. บูชได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและชำรุด

D. หม้อแปลงไฟฟ้ามีควันและเกิดไฟไหม้

I. การตัดวงจรหม้อแปลงอัตโนมัติ

หลังจากหม้อแปลงไฟฟ้าตัดวงจรโดยอัตโนมัติ จะต้องดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้:

① หลังจากหม้อแปลงไฟฟ้าตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเป็นระบบ กล่าวคือ นำหม้อแปลงไฟฟ้าสำรองมาใช้งาน ปรับโหมดการทำงานและการกระจายโหลด และรักษาระบบการทำงานและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพปกติ

② ตรวจสอบว่าเป็นการดำเนินการป้องกันแบบใด และถูกต้องหรือไม่

③ ทำความเข้าใจว่าระบบมีข้อผิดพลาดหรือไม่ และลักษณะของข้อผิดพลาดเหล่านั้นคืออะไร

④ สามารถทดสอบแหล่งจ่ายไฟได้หนึ่งครั้งโดยไม่ต้องตรวจสอบจากภายนอกภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: การสัมผัสโดยบุคคล การใช้งานผิดวิธี และการใช้งานระบบป้องกันผิดพลาด; เท่านั้น

ระบบป้องกันกระแสเกินแรงดันต่ำหรือกระแสเกินแบบจำกัดเวลาทำงาน และอุปกรณ์ระดับถัดไปของหม้อแปลงไฟฟ้าจะตัดวงจรพร้อมกัน แต่ระบบป้องกันของอุปกรณ์นั้นไม่ทำงาน และจุดที่เกิดข้อผิดพลาดได้รับการแยกออกแล้ว

⑤ ในกรณีที่มีการป้องกันแบบดิฟเฟอเรนเชียล การป้องกันด้วยแก๊ส หรือการป้องกันกระแสเกินแบบตัดวงจรเร็ว และการป้องกันอื่นๆ หากเกิดการกระแทกในกรณีที่เกิดความผิดพลาด จะต้องตรวจสอบหม้อแปลงและระบบอย่างละเอียด รวมถึงการตัดกระแสไฟฟ้าและการวัดฉนวน ห้ามมิให้ใช้งานหม้อแปลงจนกว่าจะพบสาเหตุหรือแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง

II. การทำงานป้องกันแก๊สรั่ว (ตัดวงจร)

เมื่อระบบป้องกันแก๊สรั่วของหม้อแปลงทำงานผิดปกติ จะต้องดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้:

ก) เก็บก๊าซจากรีเลย์ก๊าซเพื่อนำไปวิเคราะห์ด้วยวิธีโครมาโทกราฟี หากไม่มีก๊าซ ให้ตรวจสอบว่าฉนวนของขั้วต่อและสายไฟของวงจรทุติยภูมิและรีเลย์ก๊าซอยู่ในสภาพดีหรือไม่

b) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และสีของน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

ค) ตรวจสอบว่าท่อกันระเบิดชำรุดหรือไม่ และฉีดน้ำมันใส่

d) ตรวจสอบว่าเปลือกหม้อแปลงไฟฟ้ามีการเสียรูปหรือไม่ และรอยเชื่อมมีการอัดน้ำมันหรือไม่

e) หากไม่พบความผิดปกติใดๆ หลังจากการตรวจสอบ และได้รับการยืนยันว่าความผิดปกตินั้นเกิดจากความผิดพลาดของวงจรทุติยภูมิ สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันแก๊สเข้ากับสัญญาณหรือตัดการเชื่อมต่อเมื่อระบบป้องกันความแตกต่างและระบบป้องกันกระแสเกินทำงาน และสามารถทดสอบแหล่งจ่ายไฟได้หนึ่งครั้ง พร้อมทั้งเพิ่มการตรวจสอบให้เข้มงวดขึ้น

f) หากมีแก๊สรั่วในรีเลย์แก๊ส หรือมีปัญหาในข้อ a, b, c และ d ข้างต้น จะต้องดำเนินการตรวจสอบโดยปิดเครื่องและแก้ไขตามความเหมาะสม และสามารถนำเครื่องกลับมาใช้งานได้หลังจากผ่านการตรวจสอบและทดสอบแล้ว

III. การทำงานป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า

เมื่อระบบป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงทำงานและตัดวงจร จะต้องดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้:

ก) ตรวจสอบรถโดยสารและอุปกรณ์บนรถโดยสารเพื่อหาการลัดวงจรและสิ่งผิดปกติอื่นๆ

b) ตรวจสอบว่าอุปกรณ์วัดหลายตัวของหม้อแปลงไฟฟ้าเกิดการลัดวงจรหรือไม่

ค) ตรวจสอบว่าระบบป้องกันด้านแรงดันต่ำทำงานหรือไม่ และระบบป้องกันของแต่ละสายทำงานหรือไม่

d) เมื่อตรวจสอบแล้วว่ารถบัสเสีย ควรเปิดสายที่รถบัสควบคุมอยู่

e) ในกรณีที่ระบบจ่ายไฟขัดข้อง ให้พิจารณาสลับระบบจ่ายไฟหรือถ่ายโอนโหลด

f) หากได้รับการยืนยันว่าเป็นการเดินทางข้ามเที่ยว ให้ติดต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมการเดินรถที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ และลองเปิดเครื่องอีกครั้งหนึ่ง

g) เมื่อแหล่งจ่ายไฟทดสอบใช้งานได้ดี ให้ตรวจสอบหาจุดที่ชำรุดทีละจุด

h) หากเกิดจากวงจร สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้หลังจากกำจัดสาเหตุของความผิดพลาดแล้ว

IV. การทำงานของระบบป้องกันความแตกต่างของหม้อแปลงไฟฟ้า

สัญญาณโอชาง ที่ไหน ฉัน

หลังจากระบบป้องกันไฟรั่วของหม้อแปลงทำงานแล้ว จะต้องดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้:

ก) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานผิดปกติหรือไม่ และฉนวนภายในช่วงการป้องกันแบบดิฟเฟอเรนเชียลเกิดการวาบไฟหรือเสียหายหรือไม่

ตรวจสอบว่าสายไฟลัดวงจรหรือไม่

ข) หากอุปกรณ์ที่อยู่ในขอบเขตการป้องกันแบบดิฟเฟอเรนเชียลไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัด ให้ตรวจสอบว่าการป้องกันด้วยรีเลย์และวงจรทุติยภูมิมีความผิดปกติหรือไม่

ตรวจสอบว่าวงจรไฟฟ้ากระแสตรงต่อลงดินที่สองจุดหรือไม่

ค) หลังจากการตรวจสอบข้างต้นแล้ว ไม่พบข้อบกพร่อง และรายงานได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกรแล้ว จึงจะดำเนินการทดสอบแรงดันแบบค่อยเป็นค่อยไปเมื่อตัดการจ่ายโหลดออก

เริ่มใช้งานได้จริงหลังจากพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดี

d) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาดอันเนื่องมาจากวงจรไฟฟ้าและวงจรทุติยภูมิ ระบบป้องกันความแตกต่างสามารถปิดการทำงานได้โดยได้รับอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกร

นำหม้อแปลงไฟฟ้าเข้าสู่การทำงาน

e) เมื่อระบบป้องกันความแตกต่างและระบบป้องกันแก๊สทำงานพร้อมกันจนทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าตัดวงจร การกระทำต่อไปนี้ไม่ได้รับอนุญาต

หม้อแปลงไฟฟ้าเริ่มใช้งานแล้ว

V. ถังความดันเกิดไฟไหม้

หลักการรับมือกับเหตุเพลิงไหม้หม้อแปลงไฟฟ้า: ไฟฟ้าดับ -- ระบายน้ำมัน -- ดับเพลิง

① ไฟฟ้าดับ: หากหม้อแปลงเกิดไฟไหม้และระบบป้องกันไม่ทำงานโดยอัตโนมัติ เบรกเกอร์วงจรและสวิตช์ตัดวงจรจะทำงาน

ปิดสวิตช์ และออกจากตู้เย็นเพื่อถอดปลั๊กไฟ หากเกิดอันตรายต่อการทำงานของอุปกรณ์ใกล้เคียง โปรดติดต่อทันที

หยุดการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ใกล้เคียง

② การระบายน้ำมัน: หากน้ำมันล้นออกมาบนฝาครอบด้านบนของหม้อแปลงและเกิดไฟไหม้ ให้เปิดวาล์วระบายน้ำมันที่ด้านล่างของหม้อแปลงเพื่อระบายน้ำมันออก

อ่างเก็บน้ำมันฉุกเฉิน เพื่อให้ระดับน้ำมันในหม้อแปลงต่ำกว่าระดับที่อาจทำให้เกิดไฟไหม้ หากเกิดความผิดพลาดภายในของหม้อแปลงจนทำให้เกิดไฟไหม้

ระบายน้ำมันเพื่อป้องกันการระเบิด หากเปลือกหม้อแปลงแตกและมีน้ำมันรั่วไหลออกมา จะต้องปิดอ่างน้ำมันหม้อแปลงเพื่อระบายน้ำและกระแสไฟฟ้าออก

เปิดวาล์วระบายน้ำมันไฟฟ้าเพื่อระบายน้ำมันไปยังถังเก็บน้ำมันสำรองฉุกเฉินของหม้อแปลงหลัก

③ เริ่มเดินเครื่องปั๊มดับเพลิงและเปิดวาล์วน้ำดับเพลิงเพื่อฉีดน้ำไปที่หม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อดับไฟ ④ รายงานให้ผู้บังคับบัญชาทราบและเริ่มแผนฉุกเฉิน

⑤ แจ้งหน่วยดับเพลิงและให้ความช่วยเหลือในการจัดการสถานการณ์

หมายเหตุ: คุณสามารถเข้าร่วมดับเพลิงได้โดยไม่ทำให้ความปลอดภัยส่วนบุคคลตกอยู่ในอันตราย ควรใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นหลัก

สารดับเพลิงที่ใช้ได้แก่ คาร์บอนคลอริเนต ผงดับเพลิงแห้ง และทรายแห้ง นักดับเพลิงควรสวมหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ และควรแต่งตั้งบุคลากรพิเศษเพื่อบัญชาการการดับเพลิง

ป้องกันการบาดเจ็บล้มตาย