كيف نحكم ونتعامل مع هذه الظواهر الشاذة في المحولات؟

1. صوت المحول أكبر من المعتاد ، والصوت موحد. قد تكون هناك الأسباب التالية:

(1) يحدث الجهد الزائد في شبكة الكهرباء. عندما يحدث التأريض أحادي الطور في شبكة الطاقة أو يحدث زيادة في الجهد الرنيني ، سيزداد صوت المحول.

(2) عندما يكون المحول محملاً بشكل زائد ، سيصدر المحول صوت "همهمة" ثقيل. إذا وجد أن حمل المحول يتجاوز قيمة الحمل الزائد العادية المسموح بها ، فيجب تقليل حمل المحول وفقًا للوائح المعمول بها في الموقع.

الحل: قم بتحليل الأسباب ، وعمل السجلات ، وتعزيز المراقبة ، واستعادة المحول إلى التشغيل الطبيعي في أسرع وقت ممكن. إذا كان ناتجًا عن الحمل الزائد ، فيجب إجراؤه وفقًا لمبدأ معالجة الحمل الزائد.

2. المحول لديه ضوضاء

قد تكون هناك اهتزازات ناتجة عن أجزاء مفكوكة على المحول. إذا زاد صوت المحول بشكل كبير ، ولم يكن التيار والجهد غير طبيعي ، فقد يكون سبب ذلك هو فك المشبك الداخلي أو المسمار الذي يضغط على القلب الحديدي ، مما يزيد من اهتزاز لوح الصلب السليكوني.

طريقة المعالجة: إذا لم تؤثر على تشغيل المحول ، فلا يمكن التعامل معها مؤقتًا ، وعمل السجلات ، وتعزيز المراقبة ، والإبلاغ والإرسال ، والتقدم لفحص ومعالجة انقطاع التيار الكهربائي من قبل القادة المعنيين.

3. المحول لديه تفريغ الصوت

المحول لديه صوت تفريغ "طقطقة". إذا رأيت هالة زرقاء أو شرارات بالقرب من جلبة المحولات ليلاً أو في طقس ممطر ، فهذا يعني أن أجزاء الخزف متسخة بشكل خطير أو أن بطاقات خط المعدات في حالة اتصال سيئ. إذا تم تفريغ المحول داخليًا ، فهذا هو التفريغ الكهروستاتيكي للمكونات غير المؤرضة أو التفريغ البيني للملف ، أو التفريغ بسبب الاتصال السيئ لمغير الصنبور.

الحل: في هذا الوقت ، يجب الإبلاغ عن المرسل والقادة المعنيين للتقدم لفحص انقطاع التيار الكهربائي عن المحول.

4. المحول لديه صوت فرقعة

يشير إلى تعطل العزل الداخلي أو السطحي للمحول ، ويجب إيقاف المحول فورًا للفحص.

5. المحول له صوت غليان الماء

إذا كان لدى المحول صوت غليان الماء ، وتغيرت درجة الحرارة بشكل حاد وارتفع مستوى الزيت ، فيجب الحكم على أن لف المحول قصير الدائرة أو أن مبدل الصنبور في حالة اتصال ضعيف بسبب ارتفاع درجة الحرارة بشكل خطير ، ويجب أن يكون المحول يتم إيقافه على الفور للتفتيش.

(2) درجة حرارة الزيت العلوية مرتفعة

عادة ، يجب الكشف عن درجة حرارة الزيت للطبقة العليا للمحول أثناء التشغيل ، ويجب التحكم في درجة حرارة اللفات عن طريق الإشراف على درجة حرارة الزيت للطبقة العليا لمنع مستوى العزل من السقوط والشيخوخة. في ظل الحمل العادي وظروف التبريد العادية ، تكون درجة حرارة زيت المحول أعلى من المعتاد بأكثر من 10 درجات مئوية أو يظل حمل المحول دون تغيير ، وتستمر درجة حرارة الزيت في الارتفاع. عطل (مثل حريق لب الحديد وقصر الدائرة بين لفات اللف ، إلخ). في هذا الوقت ، يجب إيقاف المحول على الفور لمنع حادث المحول من التوسع.

(3) لون الزيت غير طبيعي

عادة ، يجب أن يكون زيت المحولات أصفر لامع وشفاف. عندما يتبين أن لون الزيت في مقياس مستوى الزيت يتغير أثناء التشغيل ، يجب عليك الاتصال لأخذ عينات الزيت لتحليلها معمليًا. إذا تدهور لون زيت المحول فجأة أثناء التشغيل ، وكان هناك الكربون في الزيت وظواهر أخرى غير طبيعية ، يجب قطع التيار الكهربائي على الفور للفحص والمعالجة.

(4) مستوى الزيت غير طبيعي

تم تجهيز وسادة الزيت للمحول بمقياس مستوى الزيت ، والذي يُظهر عمومًا ثلاثة خطوط لمستوى الزيت عندما تكون درجة الحرارة -30 درجة مئوية ، + 20 درجة مئوية ، + 40 درجة مئوية. وفقًا لخطوط وضع العلامات الثلاثة هذه ، يمكن الحكم على ما إذا كان من الضروري التزود بالوقود أو التصريف.

ارتفاع مستوى الزيت:

عندما يكون مستوى زيت المحول أثناء التشغيل مرتفعًا جدًا أو يفيض الزيت من وسادة الزيت ، يجب عليك أولاً التحقق مما إذا كانت حمولة المحول ودرجة حرارته طبيعية. مستوى الزيت الخاطئ. في هذا الوقت ، بموافقة المرسل المناوب ، يجب تغيير حماية الغاز (الغاز الثقيل) إلى الإشارة ، ومن ثم يجب تخليص جهاز التنفس الصناعي للمعالجة. إذا فاضت وسادة الزيت بسبب ارتفاع درجة الحرارة المحيطة ، فيجب تصريفها.

مستوى الزيت المنخفض:

إذا كان مستوى زيت المحول منخفضًا جدًا ، فستعمل حماية الغاز (الغاز الخفيف) ؛ عندما يكون هناك نقص خطير في الزيت ، سيتعرض قلب الحديد والملفات للهواء ، مما يسهل تأثره بالرطوبة وقد يتسبب في انهيار العزل. تزود بالوقود. إذا انخفض مستوى الزيت بسرعة بسبب كمية كبيرة من تسرب الزيت ، أسفل مرحل الغاز أو استمر في الانخفاض ، فيجب إيقاف المحول على الفور.

(5) الزائد

عندما يكون المحول قيد التشغيل محملاً بشكل زائد ، فإن مؤشر مقياس التيار الكهربائي يتجاوز القيمة الثابتة ، وقد تظهر الإشارة وجرس الإنذار ، وما إلى ذلك. يجب على المشغلين التعامل معها وفقًا للمبادئ التالية:

تحقق مما إذا كان التيار على كل جانب يتجاوز القيمة المحددة ، وقم بإبلاغ الضابط المناوب.

② تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت للمحول طبيعيين ، وقم بتشغيل جميع المبردات في نفس الوقت.

③ اضبط وضع التشغيل في الوقت المناسب. إذا كان هناك محول احتياطي ، فيجب تشغيله.

جدولة الاتصال وضبط توزيع الحمل في الوقت المناسب.

⑤ في حالة الحمل الزائد العادي ، يمكن تحديد وقت التشغيل المسموح به وفقًا لمضاعفات الحمل الزائد ، ويجب تعزيز مراقبة مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت ، ويجب عدم تجاوز القيمة المسموح بها. في حالة تجاوز الوقت ، يجب تقليل الحمل على الفور.

⑥ في حالة الحمل الزائد العرضي ، يجب تنفيذ المضاعف المسموح به ووقت التحميل الزائد وفقًا للوائح الشركة المصنعة. إذا تجاوز الحمل الزائد والوقت القيمة المسموح بها ، فيجب أيضًا تقليل امتثال المحول وفقًا للوائح.

⑦ إجراء فحص شامل للمحول والأنظمة المرتبطة به. إذا تم العثور على أي شذوذ ، فيجب الإبلاغ عنه والتعامل معه.

(6) فشل نظام التبريد

عندما يكون نظام تبريد المحول (بالإشارة إلى المضخة الغاطسة ، نظام مياه التبريد) معيبًا ، ويقوم المحول بإرسال مدخلات التبريد الاحتياطية وإشارة التوقف الكامل للمبرد ، يجب اتخاذ الإجراءات التالية:

1. يجب التحقق على الفور من تشغيل المبرد الاحتياطي.

2. تحقق فورًا من سبب انقطاع التيار الكهربائي واستعد التشغيل الطبيعي لجهاز التبريد في أسرع وقت ممكن.

3. تعزيز مراقبة درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت للطبقة العليا من المحول ، خاصة أثناء وقت التوقف الكامل لجهاز التبريد.

4. إذا تعذر استعادة نظام التبريد لفترة من الوقت ، فيجب تقديم طلب لتقليل الحمل أو التقدم بطلب لسحب المحول من التشغيل لمنع المحول من العمل لأكثر من وقت عدم التبريد المحدد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والضرر.

(7) عمل حماية الغاز

قد تكون أسباب عمل الحماية من الغاز:

1. وجود عطل طفيف في المحول ينتج عنه غاز ضعيف.

2. يتدخل الهواء في المحولات.

3. انخفاض مستوى الزيت.

4. خطأ ثانوي في الدائرة الكهربائية (مثل التأريض من نقطتين لنظام DC ، إلخ) ، مما يتسبب في حدوث عطل.

بعد ظهور إشارة حماية الغاز ، يجب على المشغل إجراء فحص خارجي للمحول على الفور. أولاً ، تحقق من مستوى الزيت ولون الزيت في وسادة الزيت ، وما إذا كان هناك غاز وحجم ولون في مرحل الغاز ، ثم تحقق مما إذا كان هناك تسرب زيت في جسم المحول ونظام تدوير الزيت القسري. في نفس الوقت ، انظر إلى التغييرات في حمل المحول ودرجة الحرارة والصوت وما إلى ذلك. بعد الفحص الخارجي ، إذا لم يتم العثور على ظاهرة غير طبيعية ، يجب امتصاص غاز المحول لمعرفة طبيعة الغاز ، وإذا لزم الأمر ، يجب أخذ عينة الزيت للاختبار لتحديد طبيعة الخطأ بشكل مشترك.

(8) الأجزاء والأسباب المعرضة للحرارة أثناء التشغيل

1. مبدل الحنفية في حالة اتصال ضعيف

يؤدي الاتصال الضعيف إلى زيادة مقاومة التلامس وزيادة الاستهلاك وتوليد حرارة شديدة. من المحتمل أن يحدث هذا بشكل خاص بعد تغيير الصنبور وعندما يكون المحول محملاً بشكل زائد.

2. ماس كهربائى بين لفات اللف

السراويل القصيرة هي تلف في العزل بين المنعطفات المجاورة. سيؤدي ذلك إلى إنشاء حلقة دائرة قصر مغلقة وتقليل عدد لفات اللف لتلك المرحلة. يوجد تيار دائرة قصر ناتج عن التدفق المغناطيسي المتناوب في حلقة الدائرة القصيرة ، والذي سوف يولد حرارة عالية وقد يتسبب في احتراق المحول.

3. هناك دائرة كهربائية قصيرة بين صفائح الفولاذ السليكونية بقلب الحديد

نظرًا لتلف القوة الخارجية أو شيخوخة العزل وأسباب أخرى ، فإن عزل طبقة الطلاء بين صفائح السيليكون الفولاذية تالف ، مما سيزيد من تيار الدوامة ، ويسبب ارتفاع درجة الحرارة الموضعية ، وحتى الذوبان في الحالات الشديدة. هذا هو ما يسمى بالنار الأساسية الحديد.

4. يؤدي التلامس السيئ مع الأجزاء الأخرى إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية.

إرشادات المعالجة: راقب عن كثب التغيرات في درجات الحرارة للأجزاء المحمومة لضمان التشغيل الآمن ، وتحليل أسباب ارتفاع درجة الحرارة ، وجدولة الاتصال ، والتعامل مع انقطاع التيار الكهربائي.

2. التعامل مع حادث المحولات

عام: وفقًا لـ 6.1.2 من DL / T572-95 "لوائح تشغيل محولات الطاقة":

إذا كان المحول لديه أحد الشروط التالية ، فيجب إيقافه على الفور. إذا كان هناك محول احتياطي قيد الاستخدام ، فيجب تشغيله في أسرع وقت ممكن:

أ. من الواضح أن صوت المحول قد زاد ، وهو أمر غير طبيعي للغاية ، وهناك صوت فرقعة بالداخل ؛

ب. تسرب الزيت الخطير أو حقن الزيت ، بحيث ينخفض ​​مستوى الزيت عن الحد المشار إليه لمقياس مستوى الزيت ؛

ج. الغلاف له أضرار جسيمة والتفريغ ؛

د. المحولات تشتعل بالدخان.

(1) رحلة تلقائية للمحول

بعد رحلات المحول تلقائيًا ، يجب إجراء الفحوصات والعلاجات التالية:

① بعد التعثر التلقائي للمحول ، يجب على المشغل إجراء معالجة منهجية ، أي تشغيل المحول الاحتياطي ، وضبط وضع التشغيل وتوزيع الحمل ، والحفاظ على نظام التشغيل ومعداته في الحالة العادية.

تحقق من نوع الإجراء الوقائي وما إذا كان الإجراء صحيحًا.

③ فهم ما إذا كان النظام به عيب وطبيعة الخطأ.

يمكن اختبار الشروط التالية مرة واحدة دون فحص خارجي: عطل اللمس والتشغيل والحماية ؛ تعمل فقط حماية التيار الزائد للجهد المنخفض أو حماية التيار الزائد المحدودة زمنياً ، وفي نفس الوقت ، تفشل معدات المستوى التالي لمحول التعثر ولا تعمل حمايتها. ونقطة الفشل معزولة.

⑤ إذا كانت حماية تفاضلية أو حماية للغاز أو حماية سريعة للتيار الزائد وإجراءات حماية أخرى ، وكان هناك تأثير في حالة حدوث عطل ، فمن الضروري إجراء فحص مفصل للمحول ونظامه ، وانقطاع التيار الكهربائي وقياس العزل. يحظر تشغيل المحول حتى لا يتم تحديد السبب أو التعامل معه.

(2) عمل حماية الغاز (تنطلق)

عند عمل حماية الغاز لرحلات المحولات ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية:

أ) اجمع غاز مرحل الغاز للتحليل الكروماتوغرافي. إذا لم يكن هناك غاز ، فتحقق مما إذا كانت أعمدة الأسلاك وأسلاك الدائرة الثانوية ومرحل الغاز معزولة جيدًا.

ب) تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت ولون الزيت قد تغيروا ؛

ج) تحقق مما إذا كان الأنبوب المضاد للانفجار مكسورًا وحقن الوقود ؛

د) تحقق مما إذا كان غلاف المحول مشوهًا وما إذا كان خط اللحام قد تم رشه.

هـ) إذا لم يتم العثور على أي خلل بعد الفحص ، وتأكد أن العطل ناتج عن خطأ في الدائرة الثانوية ، يمكن توصيل حماية الغاز بالإشارة أو سحبها بشرط أن يتم تشغيل الحماية التفاضلية وحماية التيار الزائد قيد التشغيل ، واختبر الطاقة مرة واحدة ، وقم بتقوية الشاشة.

و) إذا كان هناك غاز في مرحل الغاز أو كانت هناك مشاكل مع العناصر المذكورة أعلاه أ ، ب ، ج ، د ، يجب إجراء فحص انقطاع التيار الكهربائي وإجراء المعالجة المقابلة ، وينبغي إجراء الفحص والاختبار مرت قبل بدء التشغيل.

(3) إجراء حماية محول التيار الزائد

عندما يقوم المحول برحلات عمل حماية التيار الزائد ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية:

أ) افحص قضيب التوصيل والمعدات الموجودة به بحثًا عن ماس كهربائي وحطام ؛

ب) تحقق مما إذا كانت عدة معدات اختبار للمحول قصيرة الدائرة ؛

ج) تحقق مما إذا كانت الحماية على جانب الجهد المنخفض قد تم تنشيطها ، وما إذا تم تنشيط حماية كل خط.

د) عندما يتم التأكيد على أن قضيب التوصيل لا يحتوي على طاقة ، يجب فتح الخط الذي يحمله قضيب التوصيل.

هـ) في حالة تعطل الحافلة ، فكر في تبديل الحافلة أو نقل الحمولة.

و) عندما يتم التأكيد على أنها رحلة قفزة بعد التفتيش ، يجب عليك الاتصال بالمرسل المناوب ومحاولة إرسال الطاقة مرة واحدة.

ز) عندما يكون مصدر طاقة الاختبار جيدًا ، تحقق من الخط المعيب واحدًا تلو الآخر.

ح) إذا كانت الدائرة ناتجة عن الدائرة ، فلا يمكن إرسال الطاقة إلا بعد إزالة عامل الخطأ.

(4) إجراء حماية المحولات التفاضلية

بعد رحلات عمل الحماية التفاضلية للمحول ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية:

أ) تحقق مما إذا كان المحول غير طبيعي ، وتحقق مما إذا كانت العوازل الموجودة في نطاق الحماية التفاضلية بها وميض ، وتلف ، وما إذا كانت الخيوط قصيرة الدائرة.

ب) إذا لم يكن هناك خطأ واضح في الجهاز ضمن نطاق الحماية التفاضلية ، فتحقق مما إذا كانت حماية المرحل والدائرة الثانوية معيبة ، وما إذا كانت دائرة التيار المستمر مؤرضة عند نقطتين.

ج) لا يوجد خطأ في الفحص أعلاه ، وبعد تقديم تقرير إلى كبير المهندسين للموافقة ، يجب إجراء اختبار الضغط التصاعدي عند فصل الحمل ، وتشغيله بعد انتهاء الصلاحية.

د) إذا كان هناك خطأ في التشغيل بسبب الدائرة الكهربائية ، الدائرة الثانوية ، وما إلى ذلك ، بموافقة كبير المهندسين ، يمكن سحب الحماية التفاضلية ويمكن تشغيل المحول.

هـ) عندما تعمل الحماية التفاضلية وحماية الغاز في وقت واحد على رحلة المحول ، لا يجوز تشغيل المحول بدون فحص واختبار داخلي.

(5) اشتعلت النيران في المحول

مبادئ معالجة حريق المحولات: انقطاع التيار الكهربائي - تفريغ الزيت - إطفاء الحريق.

① انقطاع التيار الكهربائي: اشتعلت النيران في المحول. إذا لم تنطلق الحماية تلقائيًا ، فيجب أولاً فصل قواطع الدائرة ومفاتيح العزل المتصلة بها ، ويجب سحب المبرد لفصل مصدر الطاقة الخاص به. إذا كان تشغيل الجهاز المجاور معرضًا للخطر ، فيجب أيضًا الاتصال به في الوقت المناسب لإيقاف تشغيل الجهاز المجاور.

② تفريغ الزيت: إذا فاض الزيت على الجزء العلوي من المحول واشتعلت فيه النيران ، فافتح صمام تصريف الزيت في الجزء السفلي من المحول وقم بتفريغ الزيت في بركة الزيت الخاصة بالحوادث ، بحيث يكون مستوى زيت المحول أقل من سطح النار إذا تسبب العطل الداخلي للمحول في نشوب حريق ، فلا يمكن تصريفه. النفط لمنع الانفجار. في حالة تمزق غلاف المحول وفيض الزيت ، أغلق الصمام الكهربائي لتصريف تجمع زيت المحول ، وافتح الصمام الكهربائي لتصريف الزيت ، وصرف الزيت إلى تجمع الزيت الرئيسي لحادث المحول.

③ ابدأ تشغيل مضخة مياه الحريق ، وافتح صمام مياه الحريق ورش المحول لإطفاء الحريق.

إبلاغ الرئيس وتفعيل خطة الطوارئ.

⑤ قم بإخطار إدارة الإطفاء للحصول على المساعدة.

ملاحظة: شارك في مكافحة الحرائق دون تعريض سلامتك الشخصية للخطر. من الأفضل استخدام ثاني أكسيد الكربون ورابع كلوريد الكربون وطفايات الحريق بالمسحوق الجاف والرمل الجاف عند إطفاء الحريق ؛ يجب على رجال الإطفاء ارتداء الأقنعة الواقية من الغازات.

• سنة التأسيس
  --
• نوع العمل
  --
• البلد / المنطقة
  --
• الصناعة الرئيسية
  --
• المنتجات الرئيسية
  --
• الشخص الاعتباري
  --
• عدد الموظفي
  --
• قيمة الإخراج السنوي
  --
• سوق التصدير
  --
• تعاون العملاء
  --