1. การวิเคราะห์การทำงานผิดปกติของหม้อแปลงไฟฟ้า
(1) เสียงของหม้อแปลงไฟฟ้าผิดปกติ
ทันทีที่เชื่อมต่อหม้อแปลงกับแหล่งจ่ายไฟ จะมีเสียงหึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากผลกระทบของฟลักซ์แม่เหล็กแรงสูง ในระหว่างการทำงานปกติ เสียงของหม้อแปลงไฟฟ้าจะสม่ำเสมอ เมื่อมีเสียงอื่น ๆ คุณควรค้นหาสาเหตุและจัดการกับมันอย่างระมัดระวัง
1. เสียงของหม้อแปลงมีขนาดใหญ่กว่าปกติและให้เสียงที่สม่ำเสมอ อาจมีเหตุผลดังต่อไปนี้:
(1) แรงดันไฟเกินเกิดขึ้นในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อมีการต่อลงดินแบบเฟสเดียวในโครงข่ายไฟฟ้าหรือเกิดแรงดันไฟเกินเรโซแนนซ์ เสียงของหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น
(2) เมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด หม้อแปลงจะส่งเสียง "ฮัม" ที่หนักหน่วง หากพบว่าโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต โหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าควรลดลงตามระเบียบที่หน้างาน
วิธีแก้ไข: วิเคราะห์สาเหตุ บันทึก เสริมการตรวจสอบ และคืนค่าหม้อแปลงให้ทำงานปกติโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากการโอเวอร์โหลด ให้ดำเนินการตามหลักการบำบัดโอเวอร์โหลด
2. หม้อแปลงมีสัญญาณรบกวน
อาจมีการสั่นสะเทือนที่เกิดจากชิ้นส่วนที่หลวมบนหม้อแปลงไฟฟ้า หากเสียงของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กระแสและแรงดันไฟไม่ปกติ อาจเกิดจากการคลายแคลมป์ภายในหรือสกรูกดแกนเหล็กซึ่งเพิ่มการสั่นสะเทือนของแผ่นเหล็กซิลิกอน
วิธีการรักษา: หากไม่ส่งผลต่อการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า จะไม่สามารถจัดการชั่วคราว ทำบันทึก เสริมความแข็งแกร่งในการตรวจสอบ รายงานและจัดส่ง และขอใช้การตรวจสอบและประมวลผลไฟฟ้าดับโดยผู้นำที่เกี่ยวข้อง
3. หม้อแปลงมีเสียงปล่อย
หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงการคายประจุ "แตก" หากคุณเห็นโคโรนาสีน้ำเงินหรือประกายไฟใกล้บูชหม้อแปลงในตอนกลางคืนหรือในสภาพอากาศที่ฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนเครื่องเคลือบดินเผาสกปรกมากหรือการ์ดสายอุปกรณ์สัมผัสกันไม่ดี หากหม้อแปลงมีการคายประจุภายใน แสดงว่าเป็นการคายประจุไฟฟ้าสถิตของส่วนประกอบที่ไม่มีกราวด์หรือการคายประจุระหว่างทางของขดลวด หรือการคายประจุเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีของตัวเปลี่ยนต๊าป
วิธีแก้ไข: ในขณะนี้ ควรรายงานผู้จัดส่งและผู้นำที่เกี่ยวข้องเพื่อขอตรวจสอบไฟฟ้าขัดข้องของหม้อแปลงไฟฟ้า
4. หม้อแปลงมีเสียงแตก
แสดงว่าฉนวนภายในหรือพื้นผิวของหม้อแปลงไฟฟ้าชำรุด และควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อทำการตรวจสอบ
5. หม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด
หากหม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือดและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น ควรพิจารณาว่าขดลวดของหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือตัวเปลี่ยนก๊อกน้ำสัมผัสไม่ดีเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง และหม้อแปลงควร ให้หยุดตรวจสอบทันที
(2) อุณหภูมิน้ำมันบนสูง
โดยปกติควรตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนของหม้อแปลงระหว่างการทำงาน และควรควบคุมอุณหภูมิของขดลวดโดยดูแลอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนเพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดปกติและสภาวะการทำความเย็นปกติ อุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงจะสูงกว่าปกติมากกว่า 10°C หรือโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความผิดปกติ (เช่น ไฟไหม้แกนเหล็กและไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างการหมุนของขดลวด ฯลฯ) ในขณะนี้ ควรหยุดหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการขยายตัวของหม้อแปลงไฟฟ้า
(3) สีน้ำมันผิดปกติ
โดยปกติน้ำมันหม้อแปลงควรเป็นสีเหลืองสดใสและโปร่งใส เมื่อพบว่าสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลงไประหว่างการทำงาน คุณควรติดต่อเพื่อเก็บตัวอย่างน้ำมันสำหรับการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ หากสีของน้ำมันหม้อแปลงเสื่อมสภาพอย่างกะทันหันระหว่างการทำงาน และมีคาร์บอนอยู่ในน้ำมันและปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ควรตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและบำบัด
(4) ระดับน้ำมันผิดปกติ
หมอนรองน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้ามีมาตรวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเส้นระดับน้ำมันสามเส้นเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ -30°C, +20°C และ +40°C ตามเส้นการทำเครื่องหมายทั้งสามนี้สามารถตัดสินได้ว่าจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงหรือระบายน้ำหรือไม่
ระดับน้ำมันสูง:
เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงในการทำงานสูงเกินไปหรือน้ำมันล้นจากหมอนรองน้ำมัน คุณควรตรวจสอบก่อนว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่ ระดับน้ำมันเท็จ ในเวลานี้ ด้วยความยินยอมของผู้จัดส่งที่ปฏิบัติหน้าที่ ควรเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันแก๊ส (แก๊สหนัก) เป็นสัญญาณ จากนั้นจึงล้างเครื่องช่วยหายใจเพื่อดำเนินการ หากหมอนน้ำมันล้นเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรระบายน้ำทิ้ง
ระดับน้ำมันต่ำ:
หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำเกินไป ระบบป้องกันแก๊ส (แก๊สเบา) จะทำหน้าที่ เมื่อน้ำมันขาดอย่างร้ายแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งได้รับผลกระทบจากความชื้นได้ง่าย และอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ เติมน้ำมัน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วของน้ำมันจำนวนมาก ต่ำกว่ารีเลย์ก๊าซหรือลดลงอย่างต่อเนื่อง หม้อแปลงควรหยุดทันที
(5) โอเวอร์โหลด
เมื่อหม้อแปลงกำลังทำงานเกินพิกัด การแสดงของแอมป์มิเตอร์เกินค่าที่เสถียร สัญญาณ ระฆังเตือน ฯลฯ อาจปรากฏขึ้น ผู้ประกอบการควรจัดการตามหลักการดังต่อไปนี้:
①ตรวจสอบว่ากระแสไฟในแต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่ และรายงานต่อเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่
②ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ และนำเครื่องทำความเย็นทั้งหมดไปใช้งานพร้อมกัน
③ ปรับโหมดการทำงานให้ทันเวลา หากมีหม้อแปลงสำรองควรนำไปใช้งาน
④ติดต่อกำหนดเวลาและปรับการกระจายโหลดในเวลา
⑤ ในกรณีของการโอเวอร์โหลดปกติ เวลาทำงานที่อนุญาตสามารถกำหนดได้ตามทวีคูณของการโอเวอร์โหลด และการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันจะต้องแข็งแกร่งขึ้น และต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต หากเกินเวลาควรลดภาระลงทันที
⑥ ในกรณีโอเวอร์โหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ หลายครั้งที่อนุญาตและเวลาที่โอเวอร์โหลดจะต้องดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิต หากโอเวอร์โหลดหลายตัวและเวลาเกินค่าที่อนุญาต ก็ควรลดความสอดคล้องของหม้อแปลงตามข้อบังคับด้วย
⑦ ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุม หากพบความผิดปกติควรรายงานและจัดการ
(6) ความล้มเหลวของระบบทำความเย็น
เมื่อระบบทำความเย็นของหม้อแปลงไฟฟ้า (หมายถึงปั๊มจุ่ม ระบบน้ำหล่อเย็น) เกิดข้อผิดพลาด และหม้อแปลงไฟฟ้าส่งอินพุตสแตนด์บายของเครื่องทำความเย็นและสัญญาณหยุดเครื่องทำความเย็นเต็มรูปแบบ ควรใช้มาตรการต่อไปนี้:
1. ควรตรวจสอบทันทีว่าตัวทำความเย็นสำรองถูกนำไปใช้งานหรือไม่
2. ตรวจสอบสาเหตุของไฟฟ้าดับทันทีและคืนค่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด
3. เสริมสร้างการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันและระดับน้ำมันของชั้นบนของหม้อแปลงไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาหยุดเต็มของอุปกรณ์ทำความเย็น
4. หากไม่สามารถฟื้นฟูระบบหล่อเย็นได้ชั่วขณะหนึ่ง ควรทำแอปพลิเคชันเพื่อลดภาระหรือใช้ให้หม้อแปลงถอนออกจากการทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทำงานนานกว่าเวลาที่ไม่ทำความเย็นที่กำหนด ส่งผลให้ ความร้อนสูงเกินไปและความเสียหาย
(7) การดำเนินการป้องกันแก๊ส
เหตุผลในการป้องกันแก๊สอาจเป็น:
1. มีข้อบกพร่องเล็กน้อยในหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งผลิตก๊าซอ่อน
2. อากาศเข้าไปในหม้อแปลง
3. ระดับน้ำมันลดลง
4. ความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ (เช่น การต่อสายดินสองจุดของระบบ DC ฯลฯ) ทำให้เกิดความผิดปกติ
หลังจากที่สัญญาณป้องกันแก๊สปรากฏขึ้น ผู้ปฏิบัติงานควรทำการตรวจสอบภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้าทันที ขั้นแรก ตรวจสอบระดับน้ำมันและสีน้ำมันในหมอนรองน้ำมันว่ามีก๊าซ ปริมาตรก๊าซ และสีในรีเลย์แก๊สหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วในตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันบังคับหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ดูการเปลี่ยนแปลงโหลดของหม้อแปลง อุณหภูมิ และเสียง ฯลฯ หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบปรากฏการณ์ผิดปกติ ควรดูดกลืนก๊าซของหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อค้นหาลักษณะของก๊าซ และหากจำเป็น ควรนำตัวอย่างน้ำมันไปทดสอบเพื่อร่วมกันกำหนดลักษณะของความผิดปกติ
(8) ส่วนประกอบและสาเหตุที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนระหว่างการทำงาน
1. ตัวเปลี่ยนการแตะอยู่ในการติดต่อที่ไม่ดี
การสัมผัสไม่ดีจะนำไปสู่การต้านทานการสัมผัสที่เพิ่มขึ้น การบริโภคที่เพิ่มขึ้น และการสร้างความร้อนที่รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนต๊าปและเมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด
2. ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างรอบของขดลวด
กางเกงขาสั้นแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวเป็นความเสียหายของฉนวนระหว่างทางเลี้ยวที่อยู่ติดกัน สิ่งนี้จะสร้างวงจรไฟฟ้าลัดวงจรแบบปิดและลดจำนวนรอบที่คดเคี้ยวสำหรับเฟสนั้น มีกระแสไฟลัดวงจรที่เกิดจากฟลักซ์แม่เหล็กสลับกันในวงจรไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้
3. มีไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็ก
เนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรืออายุของฉนวนและสาเหตุอื่นๆ ฉนวนของผิวสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนได้รับความเสียหาย ซึ่งจะเพิ่มกระแสไหลวน ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และละลายได้ในกรณีที่รุนแรง นี่คือไฟที่เรียกว่าแกนเหล็ก
4. การสัมผัสชิ้นส่วนอื่นไม่ดีทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
คำแนะนำในการจัดการ: ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงเกินไปอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป กำหนดเวลาการติดต่อ และจัดการกับไฟฟ้าดับ
2. การจัดการอุบัติเหตุของหม้อแปลงไฟฟ้า
ทั่วไป: ตาม 6.1.2 ของ DL/T572-95 "ข้อบังคับการปฏิบัติงานสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง":
หากหม้อแปลงมีเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้ ควรหยุดการทำงานทันที หากมีหม้อแปลงสำรองใช้งานอยู่ ควรนำไปใช้งานโดยเร็วที่สุด:
ก. เสียงของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผิดปกติมาก และมีเสียงแตกภายใน
ข. การรั่วไหลของน้ำมันที่ร้ายแรงหรือการฉีดน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่ระบุของมาตรวัดระดับน้ำมัน
ค. ปลอกหุ้มมีความเสียหายและการคายประจุอย่างร้ายแรง
ง. หม้อแปลงไฟลุกไหม้ด้วยควัน
(1) การเดินทางอัตโนมัติของหม้อแปลงไฟฟ้า
หลังจากที่หม้อแปลงไฟฟ้าเดินทางโดยอัตโนมัติ ควรทำการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้:
① หลังจากการสะดุดอัตโนมัติของหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ปฏิบัติงานควรทำการรักษาอย่างเป็นระบบ กล่าวคือ นำหม้อแปลงสำรองไปใช้งาน ปรับโหมดการทำงานและการกระจายโหลด และรักษาระบบปฏิบัติการและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพปกติ
②ตรวจสอบว่าการป้องกันแบบใดและการกระทำนั้นถูกต้องหรือไม่
③ ทำความเข้าใจว่าระบบมีข้อผิดพลาดและลักษณะของข้อผิดพลาดหรือไม่
④เงื่อนไขต่อไปนี้สามารถทดสอบได้เพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบจากภายนอก: บุคลากรโดยไม่ได้ตั้งใจสัมผัส ใช้งาน และป้องกันการทำงานผิดปกติ มีเพียงกระแสไฟเกินแรงดันต่ำหรือการป้องกันกระแสเกินในเวลาจำกัดเท่านั้นที่ทำงานได้ และในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ระดับถัดไปของหม้อแปลงสะดุดล้มเหลวและการป้องกันไม่ทำงาน และจุดแห่งความล้มเหลวถูกแยกออก
⑤ หากเป็นระบบป้องกันส่วนต่าง การป้องกันแก๊ส หรือการป้องกันกระแสไฟเกินแบบแตกเร็ว และการดำเนินการป้องกันอื่นๆ และมีผลกระทบในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด จำเป็นต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดของหม้อแปลงและระบบ ไฟฟ้าดับ และวัดความเป็นฉนวน ห้ามมิให้หม้อแปลงไฟฟ้าทำงานจนกว่าจะไม่พบสาเหตุหรือจัดการกับสาเหตุ
(2) การป้องกันแก๊ส (สะดุด)
เมื่อการป้องกันแก๊สของหม้อแปลงสะดุด ควรทำการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้:
ก) รวบรวมก๊าซของรีเลย์แก๊สสำหรับการวิเคราะห์ด้วยโครมาโตกราฟี หากไม่มีแก๊ส ให้ตรวจสอบว่าเสาสายไฟและตัวนำของวงจรทุติยภูมิและรีเลย์แก๊สหุ้มฉนวนอย่างดีหรือไม่
b) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และสีของน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่
c) ตรวจสอบว่าท่อป้องกันการระเบิดแตกและฉีดเชื้อเพลิงหรือไม่
d) ตรวจสอบว่าเปลือกหม้อแปลงเสียรูปหรือไม่และมีการฉีดพ่นตะเข็บเชื่อมหรือไม่
จ) หากตรวจไม่พบสิ่งผิดปกติแล้วและได้รับการยืนยันว่าเกิดความผิดปกติเกิดจากความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ ตัวป้องกันแก๊สสามารถต่อเข้ากับสัญญาณหรือถอนออกได้ภายใต้เงื่อนไขว่าระบบป้องกันส่วนต่างและการป้องกันกระแสเกินถูกเปิด เปิด ทดสอบพลังงานหนึ่งครั้ง และเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจอภาพ
ฉ) หากมีก๊าซในรีเลย์แก๊สหรือมีปัญหากับข้อ a, b, c และ d ข้างต้น ควรทำการตรวจสอบไฟดับและดำเนินการบำบัดที่เกี่ยวข้อง และควรตรวจสอบและทดสอบ ผ่านไปก่อนนำไปใช้งาน
(3) การป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงไฟฟ้า
เมื่อการดำเนินการป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงไฟฟ้าเดินทาง การตรวจสอบและการรักษาต่อไปนี้ควรทำ:
ก) ตรวจสอบบัสบาร์และอุปกรณ์บนบัสบาร์เพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจรและเศษซาก
b) ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทดสอบหลายตัวของหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่
c) ตรวจสอบว่ามีการเปิดใช้งานการป้องกันที่ด้านแรงดันต่ำหรือไม่และเปิดใช้งานการป้องกันของแต่ละสายหรือไม่
ง) เมื่อได้รับการยืนยันแล้วว่าบัสบาร์ไม่มีกระแสไฟ ให้เปิดสายที่บรรทุกโดยบัสบาร์
จ) ในกรณีที่บัสเสีย พิจารณาเปลี่ยนบัสหรือโอนโหลด
ฉ) เมื่อได้รับการยืนยันว่าเป็นการเดินทางแบบก้าวกระโดดหลังจากการตรวจสอบแล้ว คุณควรติดต่อผู้จัดส่งที่ปฏิบัติหน้าที่และลองส่งกำลังหนึ่งครั้ง
g) เมื่อแหล่งจ่ายไฟทดสอบดี ให้ตรวจสอบบรรทัดที่ผิดพลาดทีละรายการ
h) หากเกิดจากวงจร สามารถส่งกำลังได้หลังจากขจัดปัจจัยความผิดปกติออกแล้วเท่านั้น
(4) การดำเนินการป้องกันความแตกต่างของหม้อแปลงไฟฟ้า
หลังจากการเดินทางการดำเนินการป้องกันความแตกต่างของหม้อแปลงไฟฟ้า ควรดำเนินการตรวจสอบและบำบัดต่อไปนี้:
ก) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าฉนวนภายในช่วงการป้องกันส่วนต่างมีวาบไฟ เสียหายหรือไม่ และสายไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่
b) หากไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดในอุปกรณ์ภายในช่วงการป้องกันส่วนต่าง ให้ตรวจสอบว่าการป้องกันรีเลย์และวงจรรองมีข้อบกพร่องหรือไม่ และวงจร DC ต่อสายดินที่จุดสองจุดหรือไม่
c) ไม่มีข้อผิดพลาดในการตรวจสอบข้างต้น และหลังจากรายงานต่อหัวหน้าวิศวกรเพื่อขออนุมัติแล้ว ควรทำการทดสอบแรงดันแบบ step-up เมื่อโหลดถูกตัดการเชื่อมต่อ และนำไปใช้งานหลังจากดี
ง) หากเป็นการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากวงจรไฟฟ้า วงจรทุติยภูมิ ฯลฯ โดยได้รับความยินยอมจากหัวหน้าวิศวกร การป้องกันส่วนต่างสามารถถอนออกได้ และหม้อแปลงสามารถนำไปใช้งานได้
จ) เมื่อระบบป้องกันส่วนต่างและการป้องกันก๊าซกระทำการพร้อมกันในการเดินทางของหม้อแปลงไฟฟ้า จะต้องไม่นำหม้อแปลงไปใช้งานหากไม่มีการตรวจสอบและทดสอบภายใน
(5) หม้อแปลงไฟลุกไหม้
หลักการดับไฟของหม้อแปลงไฟฟ้า: ไฟฟ้าขัดข้อง - การปล่อยน้ำมัน - เครื่องดับเพลิง
① ไฟฟ้าขัดข้อง: หม้อแปลงไฟลุกไหม้ หากการป้องกันไม่เดินทางโดยอัตโนมัติ ควรถอดเบรกเกอร์และสวิตช์แยกที่เชื่อมต่ออยู่ก่อน และควรถอดตัวทำความเย็นออกเพื่อตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ หากการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ติดกันตกอยู่ในอันตราย ควรติดต่อให้ทันเวลาเพื่อหยุดการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ติดกัน
② การปล่อยน้ำมัน: หากน้ำมันล้นที่ด้านบนของหม้อแปลงและเกิดไฟไหม้ ให้เปิดวาล์วถ่ายน้ำมันที่ส่วนล่างของหม้อแปลงและปล่อยน้ำมันไปยังบ่อน้ำมันที่เกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้ระดับน้ำมันของหม้อแปลงลดลง กว่าผิวไฟ หากความผิดพลาดภายในของหม้อแปลงทำให้เกิดไฟไหม้จะไม่สามารถระบายออกได้ น้ำมันเพื่อป้องกันการระเบิด หากปลอกหม้อแปลงแตกและน้ำมันล้น ให้ปิดวาล์วไฟฟ้าระบายบ่อน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้า เปิดวาล์วไฟฟ้าระบายน้ำมัน และระบายน้ำมันไปยังสระน้ำมันจากอุบัติเหตุของหม้อแปลงหลัก
③ สตาร์ทเครื่องสูบน้ำดับเพลิง เปิดวาล์วน้ำดับเพลิงและพ่นหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อดับไฟ
④ รายงานต่อผู้บังคับบัญชาและเปิดใช้แผนฉุกเฉิน
⑤ แจ้งหน่วยดับเพลิงเพื่อขอความช่วยเหลือ
หมายเหตุ: เข้าร่วมในการดับเพลิงโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยส่วนบุคคล ทางที่ดีควรใช้คาร์บอนไดออกไซด์ คาร์บอนเตตระคลอไรด์ เครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้ง และทรายแห้งเมื่อดับไฟ นักดับเพลิงควรสวมหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ
ติดต่อ เรา
ใช้ประโยชน์จากความรู้และประสบการณ์ที่ไม่มีใครเทียบได้ของเรา เราให้บริการปรับแต่งที่ดีที่สุดแก่คุณ
ออกจาก ข้อความ
กรุณากรอกและส่งแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะติดต่อกลับภายใน 48 ชั่วโมง ขอขอบคุณ!
อีกครั้งได้รับการยกย่อง
พวกเขาทั้งหมดผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวดที่สุด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับความโปรดปรานจากตลาดทั้งในและต่างประเทศ