Naon anu kedah dilakukeun upami inti transformator rusak?

Departemén operasi ogé parantos ningkatkeun deteksi sareng panemuan kagagalan inti ka tingkat anu luhur. Nanging, gangguan inti transformator masih sering kajadian, utamina kusabab pentanahan inti multi-titik sareng pentanahan inti anu goréng. Métode penilaian sareng pamrosésan tina dua kaayaan gangguan ayeuna diwanohkeun.

hiji

Abdi.

Alesan kunaon inti beusi peryogi sakedik digrounding nalika normal

Salila operasi normal transformator, aya medan listrik antara gulungan hirup sareng tangki, sareng inti beusi sareng komponén logam sanésna aya dina medan listrik ieu. Kusabab distribusi kapasitansi anu henteu rata sareng kakuatan medan anu béda, upami selang logam sareng selang stainless steel tina inti beusi henteu tiasa di-ground, bakal aya ngecas sareng ngaleupaskeun, anu bakal ngancurkeun kakuatan insulasi insulasi padet sareng minyak, janten inti beusi kedah gaduh titik anu tiasa di-ground.

Inti beusi diwangun ku lambaran baja silikon sareng selang logam sareng selang baja tahan karat. Pikeun ngirangan arus eddy, aya résistansi insulasi anu tangtu antara lambaran (umumna ngan ukur sababaraha ohm dugi ka sababaraha puluh ohm). Éta dianggap salaku jalur, janten ngan hiji titik pentanahan dina inti beusi anu tiasa ngajepit poténsial sadaya tumpukan laminasi inti beusi kana poténsial taneuh.

Nalika inti beusi atanapi komponén logamna dihubungkeun kana dua titik atanapi langkung (multi-titik), bakal aya puteran katutup antara titik-titik pentanahan, sareng fluks magnét tina ranté beungkeut bakal nimbulkeun gaya éléktromotif sareng ngabentuk puteran, anu ngahasilkeun panas teuing lokal sareng bahkan ngaduruk inti beusi.

Ngan hiji titik inti transformator anu di-ground, nyaéta normal grounding. Nyaéta, selang logam inti beusi kedah di-ground, sareng éta kedah di-ground dina hiji titik.

Kagagalan inti beusi utamina disababkeun ku dua alesan, anu kahiji nyaéta korsleting anu disababkeun ku prosés konstruksi anu goréng, sareng anu kadua nyaéta pentanahan multi-titik anu disababkeun ku asesoris selang logam stainless steel sareng faktor éksternal.

II.

Tipe grounding multi-titik inti beusi

(1) Saatos pamasangan transformator réngsé, pin posisi anu diangkut dina panutup luhur tangki bahan bakar henteu dibalikkeun atanapi dicabut pikeun ngabentuk grounding multi-point tina selang logam sareng selang stainless steel.

(2) Kusabab dahan klem inti beusi caket teuing kana kolom inti, sareng laminasi inti beusi diangkat ka luhur ku sababaraha alesan, éta némpél dahan klem, ngabentuk grounding multi-point tina selang logam sareng selang stainless steel.

(3) Bushing sekrup yoke beusi panjang teuing sareng nabrak laminasi yoke beusi, ngabentuk titik grounding anyar.

(4) Karton insulasi antara suku klip di handapeun inti beusi sareng kuk beusi coplok atanapi ruksak, nyababkeun laminasi dina suku sareng kuk beusi tabrakan sahingga nyababkeun grounding.

(5) Pikeun transformator ukuran ageung sareng sedeng anu nganggo alat pompa submersible, kusabab karusakan bantalan pompa submersible, bubuk logam asup kana tangki minyak sareng ngumpul di handapeun tangki minyak, ngabentuk sasak dina pangaruh gaya éléktromagnétik, ngahubungkeun kuk beusi handap kana suku atanapi handapeun kotak pikeun ngabentuk Selang logam. Selang stainless steel di-ground di sababaraha titik.

(6) Panutup korsi térmométer dina panutup tangki oli transformator anu dicelupkeun kana oli panjang teuing, sareng éta tabrakan sareng klip luhur atanapi kuk beusi sareng ujung kolom sisi, ngabentuk titik grounding anyar.

(7) Barang asing logam murag kana tangki minyak transformator anu dicelupkeun kana minyak, sareng barang asing logam sapertos kitu ngajantenkeun laminasi inti beusi sareng awak kotak nyambung pikeun ngabentuk grounding.

(8) Balok kai antara klem handap sareng tangga beusi baseuh atanapi permukaanana henteu bersih, sareng seueur leutak anu napel, janten nalika nilai résistansi insulasi turun ka nol, éta mangrupikeun grounding multi-point.

III.

Fenomena abnormal dina grounding multi-point

(1) Arus Eddy dihasilkeun dina inti beusi, leungitna beusi ningkat, sareng selang logam inti beusi sabagian panas teuing.

(2) Nalika grounding multi-point parah sareng henteu diurus salami lami, operasi transformator anu terus-terusan bakal nyababkeun panas teuing dina minyak sareng gulungan, sareng insulasi kertas minyak laun-laun bakal lami. Upami inti beusi anu ageung panas teuing, inti beusi bakal kaduruk.

(3) Pembumian multi-titik salami waktos anu lami bakal ngaruksak minyak transformator anu dicelupkeun kana minyak sareng ngahasilkeun gas anu gampang kaduruk, anu bakal ngajantenkeun relay gas tiasa jalan.

(4) Kusabab inti beusi anu kaleuleuwihi teuing, balok kai sareng klip dina awakna kakarbonisasi.

(5) Pembumian multi-titik anu serius bakal nyababkeun kawat pembumian kaduruk, sahingga transformator kaleungitan pembumian hiji-titik normal, sareng akibatna parah pisan.

(6) Pembumian multi-titik ogé tiasa nyababkeun debit.

IV.

Deteksi gangguan taneuh multi-titik

Métode penilaian gangguan grounding multi-point inti beusi biasana dideteksi tina dua aspék:

(1) Ngalaksanakeun analisis kromatografi gas. Dina analisis kromatografi, upami eusi komponén metana sareng olefin dina gas luhur, sareng eusi karbon monoksida sareng gas karbon dioksida henteu robih seueur dibandingkeun sareng anu kapungkur, atanapi eusina normal, éta hartosna inti beusi kaleuleuwihi panas sareng inti beusi kaleuleuwihi panas. Panas teuing tiasa disababkeun ku grounding di sababaraha titik.

Nalika gas asetiléna muncul dina analisis kromatografi, éta nunjukkeun yén inti beusi ngagaduhan pentanahan multi-titik anu intermiten.

(2) Ukur naha aya arus dina kawat grounding. Anjeun tiasa nganggo clamp meter pikeun ngukur naha aya arus dina kabel grounding bushing di luar inti transformator. Nalika inti transformator biasana di-ground, teu aya loop arus anu kabentuk. Grounding Arus dina jalur leutik pisan, dina tingkat milliamp (umumna kirang ti 0.3A). Nalika aya sababaraha titik grounding, aya puteran sirkuit pondok di sakitar fluks magnét utama inti beusi, sareng arus anu ngiderkeun ngalir dina puteran, sareng nilaina gumantung kana titik gangguan sareng posisi relatif titik grounding normal, nyaéta, jumlah fluks magnét anu katutup dina puteran sirkuit pondok. Sacara umum, éta tiasa ngahontal sababaraha puluh ampere. Ku ngukur naha aya arus dina kabel grounding, éta akurat pisan pikeun nangtukeun naha aya gangguan grounding multi-titik dina inti beusi.

V.

Ngalereskeun masalah gangguan taneuh multi-titik

(1) Métode éliminasi samentawis nalika transformator teu tiasa dipareuman:

①Aya kabel ground éksternal. Upami arus gangguan ageung, kabel ground tiasa dibuka samentawis kanggo operasi. Nanging, pangawasan kedah dikuatkeun pikeun nyegah inti beusi katingali poténsial ngambang saatos titik gangguan ngaleungit.

②Upami gangguan grounding multi-point tipena teu stabil, résistansi kawat geser tiasa disambungkeun sacara seri sareng kawat ground anu dianggo pikeun ngawatesan arus kirang ti 1A. Pilihan résistansi kawat geser nyaéta pikeun ngabagi tegangan anu diukur nalika kawat ground anu dianggo normal dibuka sareng dibagi ku arus dina kawat ground.

③ Anggo analisis kromatografi pikeun ngawas laju produksi gas dina titik patahan.

④ Saatos mendakan titik gangguan anu pasti ngalangkungan pangukuran, upami teu tiasa diungkulan, potongan grounding normal tina inti beusi tiasa dipindahkeun ka posisi anu sami sareng titik gangguan pikeun ngirangan arus anu ngiderkeun.

(2) Ukuran perbaikan lengkep. Saatos pangawasan mendakan yén aya gangguan pentanahan multi-titik dina transformator, transformator anu tiasa dipareuman kedah dipareuman dina waktosna, sareng gangguan pentanahan multi-titik kedah dileungitkeun sapinuhna saatos kaluar. Pikeun ngaleungitkeun gangguan sapertos kitu, ukuran pangropéa anu saluyu kedah dilaksanakeun numutkeun jinis sareng panyabab pentanahan multi-titik. Nanging, dina sababaraha kasus, titik gangguan henteu tiasa kapendak saatos pareum listrik. Pikeun mendakan titik pentanahan sacara pasti, metode ieu tiasa dianggo di tempat.

① Métode DC. Buka bagian panyambung selang logam inti beusi sareng klem baja tahan karat, teras lebetkeun 6V DC ka lambaran baja silikon dina dua sisi yoke, teras anggo voltmeter DC pikeun ngukur tegangan antara sadaya tingkat lambaran baja silikon sacara bergantian. Nalika tegangan sami sareng nol atanapi Nalika indikasi méter dibalikkeun, éta tiasa dianggap salaku titik pentanahan gangguan.

② Métode komunikasi. Sambungkeun gulungan tegangan rendah transformator kana tegangan AC 220 ~ 380V. Dina waktos ieu, aya fluks magnét dina selang logam sareng selang stainless steel dina inti beusi. Upami aya sababaraha gangguan taneuh, anggo miliammeter pikeun ngukur arus (inti beusi sareng klem). Potongan panyambungna kedah dibuka). Anggo miliammeter pikeun ngukur titik demi titik sapanjang kuk beusi dina sadaya tingkat. Nalika arus dina miliampere nol, éta mangrupikeun titik gangguan.