Що робити, якщо вийшов з ладу сердечник трансформатора?

Експлуатаційний відділ також підняв рівень виявлення та виявлення несправностей осердя. Однак несправності осердя трансформатора все ще трапляються часто, головним чином через багатоточкове заземлення осердя та його погане заземлення. Зараз представлені методи оцінки та обробки двох умов несправності.

один

Я.

Причина, чому залізному осердю потрібно трохи заземлити, коли воно нормальне

Під час нормальної роботи трансформатора між обмотками під напругою та баком існує електричне поле, в якому знаходяться залізний сердечник та інші металеві компоненти. Через нерівномірний розподіл ємності та різну напруженість поля, якщо металевий шланг та шланг з нержавіючої сталі залізного сердечника не можуть бути заземлені, відбуватиметься заряджання та розряджання, що призведе до порушення міцності ізоляції твердої ізоляції та оливи, тому залізний сердечник повинен мати точку заземлення.

Залізний сердечник складається з листів кремнієвої сталі та металевих шлангів, а також шлангів з нержавіючої сталі. Для зменшення вихрових струмів між листами існує певний опір ізоляції (зазвичай від кількох Ом до кількох десятків Ом). Він розглядається як шлях, тому лише одна точка заземлення в залізному сердечнику може заземлити потенціал усієї стопки пластин залізного сердечника з потенціалом землі.

Коли залізний сердечник або його металеві компоненти заземлені у двох або більше точках (багатоточкове заземлення), між точками заземлення утворюється замкнутий контур, а магнітний потік ланцюга зв'язку індукує електрорушійну силу та утворює контур, що призводить до локального перегріву та навіть горіння залізного сердечника.

Заземлена лише одна точка осердя трансформатора, що є нормальним заземленням. Тобто металевий шланг залізного осердя повинен бути заземлений, і він повинен бути заземлений в одній точці.

Поломка залізного осердя в основному спричинена двома причинами: одна - коротке замикання, спричинене неналежним процесом будівництва, а інша - багатоточкове заземлення, спричинене металевим шлангом, аксесуарами для шлангів з нержавіючої сталі та зовнішніми факторами.

II.

Тип багатоточкового заземлення із залізним осердям

(1) Після завершення встановлення трансформатора позиційні штифти, що знаходяться на верхній кришці паливного бака, не перевертаються та не видаляються для формування багатоточкового заземлення металевого шланга та шланга з нержавіючої сталі.

(2) Через те, що затискна гілка із залізним осердям знаходиться занадто близько до колони осердя, і шар залізного осердя з якоїсь причини піднятий, він торкається затискної гілки, утворюючи багатоточкове заземлення металевого шланга та шланга з нержавіючої сталі.

(3) Втулка гвинта залізного ярма занадто довга та стикається з шаром залізного ярма, утворюючи нову точку заземлення.

(4) Ізоляційний картон між опорою затискача під залізним осердям та залізним ярмом відпадає або пошкоджується, що призводить до зіткнення шарів на опорі та залізному ярмі та виникнення заземлення.

(5) Для великих та середніх трансформаторів із занурювальними насосними пристроями, через знос підшипників занурювального насоса, металевий порошок потрапляє в масляний бак та накопичується на дні масляного бака, утворюючи місток під дією електромагнітної сили, що з'єднує нижнє залізне ярмо з опорою або дном коробки, утворюючи металевий шланг. Шланг з нержавіючої сталі заземлений у кількох точках.

(6) Кришка сидіння термометра на кришці масляного бака масляного трансформатора занадто довга, і вона стикається з верхнім затискачем або залізним ярмом та краєм бічної колони, утворюючи нову точку заземлення.

(7) Металеві сторонні предмети потрапляють у масляний бак масляного трансформатора, і такі металеві сторонні предмети з'єднують залізний сердечник та корпус коробки, утворюючи заземлення.

(8) Дерев'яний брусок між нижнім затискачем та залізною драбиною з ярмом вологий або поверхня нечиста, і на ньому багато осаду, тому, коли значення опору ізоляції падає до нуля, це утворює багатоточкове заземлення.

III.

Аномальне явище в багатоточковому заземленні

(1) У залізному осерді виникають вихрові струми, втрати в залізі збільшуються, а металевий шланг залізного осердя частково перегрівається.

(2) Якщо багатоточкове заземлення є серйозним і його тривалий час не обробляють, безперервна робота трансформатора призведе до перегріву оливи та обмоток, а масляно-паперова ізоляція поступово старіє. Якщо великий залізний сердечник перегріється, він перегорить.

(3) Тривале багатоточкове заземлення призведе до погіршення стану масляного трансформаторного масла та утворення легкозаймистого газу, що призведе до спрацювання газового реле.

(4) Через перегрів залізного осердя дерев'яні блоки та затискачі в корпусі обвуглюються.

(5) Серйозне багатоточкове заземлення призведе до перегорання заземлювального дроту, внаслідок чого трансформатор втратить нормальне одноточкове заземлення, що матиме катастрофічні наслідки.

(6) Багатоточкове заземлення також може спричинити розряд.

IV.

Виявлення багатоточкових замикань на землю

Метод оцінки багатоточкового замикання на землю із залізним осердям зазвичай виявляється з двох причин:

(1) Проведіть газохроматографічний аналіз. Якщо під час хроматографічного аналізу вміст метану та олефінових компонентів у газі високий, а вміст монооксиду вуглецю та вуглекислого газу не сильно змінюється порівняно з попереднім показником або вміст нормальний, це означає, що залізний сердечник перегрівся. Перегрів може бути спричинений заземленням у кількох точках.

Коли в хроматографічному аналізі з'явився ацетиленовий газ, це вказувало на те, що залізне осердя мало переривчасте багатоточкове заземлення.

(2) Виміряйте, чи є струм у заземлювальному дроті. Ви можете використовувати струмомірні кліщі, щоб виміряти, чи є струм на заземлювальному виводі заземлюючої втулки поза осердям трансформатора. Коли осердя трансформатора нормально заземлене, петля струму не утворюється. Заземлення Струм у лінії дуже малий, на рівні міліампер (зазвичай менше 0,3 А). При наявності кількох точок заземлення навколо основного магнітного потоку залізного осердя виникає виток короткого замикання, і циркулюючий струм протікає у витку, а його значення залежить від точки замикання та відносного положення нормальної точки заземлення, тобто від величини магнітного потоку, що укладається у виток короткого замикання. Як правило, він може сягати кількох десятків ампер. Вимірюючи наявність струму в заземлювальному виводі, можна дуже точно визначити, чи є багатоточкове заземлення в залізному осерді.

V.

Усунення несправностей багатоточкових замикань на землю

(1) Метод тимчасового виключення, коли трансформатор неможливо вимкнути:

①Є зовнішній заземлювальний провід. Якщо струм короткого замикання великий, заземлювальний провід можна тимчасово розімкнути для роботи. Однак необхідно посилити моніторинг, щоб запобігти появі плаваючого потенціалу на залізному осерді після зникнення точки короткого замикання.

②Якщо багатоточкове замикання на землю нестабільного типу, то опір ковзного дроту можна підключити послідовно до робочого заземлювального дроту, щоб обмежити струм до менш ніж 1 А. Вибір опору ковзного дроту полягає в тому, щоб поділити напругу, виміряну при розмиканні нормального робочого заземлювального дроту, на струм заземлювального дроту.

③ Використовуйте хроматографічний аналіз для контролю швидкості виділення газу в точці розлому.

④ Після визначення точної точки несправності за допомогою вимірювання, якщо її неможливо усунути, робочий заземлювальний елемент залізного осердя можна перемістити в те саме положення точки несправності, щоб значно зменшити циркулюючий струм.

(2) Комплексні заходи з капітального ремонту. Після того, як моніторинг виявить наявність багатоточкового замикання на землю в трансформаторі, трансформатор, який можна вимкнути, слід вчасно вимкнути, а багатоточкове замикання на землю має бути повністю усунене після виходу з ладу. Для усунення таких несправностей слід вжити відповідних заходів з технічного обслуговування залежно від типу та причини багатоточкового замикання на землю. Однак у деяких випадках точку замикання неможливо знайти після призупинення відключення електроенергії. Для точного визначення точки заземлення на місці можна використовувати такі методи.

① Метод постійного струму. Відкрийте з'єднувальну деталь металевого шланга з залізним сердечником та шланга з нержавіючої сталі та затискач, подайте 6 В постійного струму на листи кремнієвої сталі з обох боків вилки, а потім за допомогою вольтметра постійного струму виміряйте напругу між усіма рівнями листів кремнієвої сталі по черзі. Коли напруга дорівнює нулю або коли показання лічильника змінюються на протилежні, це можна вважати точкою заземлення.

② Спосіб зв'язку. Підключіть низьковольтну обмотку трансформатора до змінної напруги 220~380 В. У цей час у металевому шлангу та шлангу з нержавіючої сталі в залізному осерді виникає магнітний потік. Якщо є кілька замикань на землю, використовуйте міліамперметр для вимірювання струму (залізний осердя та затискачі). З'єднувальний елемент має бути розімкнутим. Використовуйте міліамперметр для вимірювання по точках вздовж залізного осердя на всіх рівнях. Коли струм у міліамперах дорівнює нулю, це точка замикання.