การแก้ไขปัญหาปรากฏการณ์ผิดปกติในหม้อแปลงไฟฟ้า

1) เสียงหม้อแปลงดังกว่าปกติ และเสียงสม่ำเสมอ อาจมีสาเหตุดังต่อไปนี้:

(1) เกิดแรงดันเกินในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อเกิดการต่อลงดินเฟสเดียวในโครงข่ายไฟฟ้าหรือเกิดแรงดันเกินแบบเรโซแนนซ์ เสียงของหม้อแปลงจะดังขึ้น

(2) เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานเกินกำลัง หม้อแปลงจะส่งเสียง "หึ่ง" ดังมาก หากพบว่าโหลดของหม้อแปลงเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต ควรลดโหลดของหม้อแปลงตามข้อกำหนดในสถานที่นั้นๆ วิธีแก้ปัญหา: วิเคราะห์สาเหตุ บันทึกข้อมูล เพิ่มการตรวจสอบ และฟื้นฟูการทำงานของหม้อแปลงให้เป็นปกติโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากการทำงานเกินกำลัง จะต้องดำเนินการตามหลักการแก้ไขปัญหาการทำงานเกินกำลัง

2) หม้อแปลงมีเสียงรบกวน

อาจเกิดการสั่นสะเทือนเนื่องจากชิ้นส่วนหลวมในหม้อแปลง หากเสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างมาก และกระแสและแรงดันไม่ผิดปกติ อาจเกิดจากการหลวมของแคลมป์ภายในหรือสกรูที่กดแกนเหล็ก ทำให้แผ่นเหล็กซิลิคอนสั่นสะเทือนมากขึ้น วิธีการแก้ไข: หากไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหม้อแปลง สามารถระงับไว้ชั่วคราว บันทึกข้อมูล เพิ่มการตรวจสอบ รายงานและแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และขอให้ตรวจสอบและดำเนินการแก้ไขกรณีไฟฟ้าดับ

3) หม้อแปลงมีเสียงคายประจุ

หม้อแปลงมีเสียง "แตกเปาะ" ขณะปล่อยประจุ หากคุณเห็นแสงสีฟ้าหรือประกายไฟใกล้กับฉนวนของหม้อแปลงในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนเซรามิกสกปรกมากหรือแผงวงจรอุปกรณ์สัมผัสไม่ดี หากหม้อแปลงปล่อยประจุภายใน อาจเกิดจากการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตของชิ้นส่วนที่ไม่ได้ต่อลงดิน หรือการปล่อยประจุระหว่างขดลวด หรือการปล่อยประจุเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนแท็ป วิธีแก้ไข: ในขณะนี้ ควรแจ้งผู้ควบคุมและหัวหน้างานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอตรวจสอบหม้อแปลงในกรณีไฟฟ้าดับ

4) หม้อแปลงมีเสียงดังป๊อกแป๊ก

แสดงว่าฉนวนภายในหรือฉนวนภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้าชำรุด และควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ

5) หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงเหมือนน้ำเดือด

หากหม้อแปลงมีเสียงเหมือนน้ำเดือด และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รวมถึงระดับน้ำมันสูงขึ้น ควรสันนิษฐานว่าขดลวดของหม้อแปลงลัดวงจร หรือตัวเปลี่ยนแท็ปสัมผัสไม่ดี ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง และควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ

2. อุณหภูมิน้ำมันด้านบนสูง

โดยปกติแล้ว ควรตรวจวัดอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนสุดของหม้อแปลงไฟฟ้าในระหว่างการใช้งาน และควรควบคุมอุณหภูมิของขดลวดโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนสุด เพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดปกติและการระบายความร้อนปกติ หากอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าสูงกว่าปกติมากกว่า 10°C หรือโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ แสดงว่าเกิดความผิดปกติ (เช่น แกนเหล็กไหม้และไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างขดลวด เป็นต้น) ในขณะนี้ ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุกับหม้อแปลงไฟฟ้าขยายวงกว้าง

3. สีของน้ำมันผิดปกติ

โดยปกติ น้ำมันหม้อแปลงควรมีสีเหลืองสดใสและใส หากพบว่าสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนไปในระหว่างการใช้งาน ควรติดต่อเพื่อขอเก็บตัวอย่างน้ำมันไปวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ หากสีของน้ำมันหม้อแปลงเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันในระหว่างการใช้งาน และมีคาร์บอนปนอยู่ในน้ำมันหรือมีปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ควรตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและแก้ไข

4. ระดับน้ำมันผิดปกติ

อ่างน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้ามีมาตรวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเส้นระดับน้ำมันสามเส้นเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ -30°C, +20°C และ +40°C จากเส้นระดับน้ำมันทั้งสามนี้ สามารถประเมินได้ว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันหรือระบายน้ำมันหรือไม่ ระดับน้ำมันสูง: เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าที่กำลังทำงานสูงเกินไปหรือน้ำมันล้นออกจากอ่างน้ำมัน ควรตรวจสอบก่อนว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ ระดับน้ำมันผิดปกติเกิดจากการอุดตันของท่อมาตรฐาน ในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนระบบป้องกันก๊าซ (ก๊าซหนัก) เป็นสัญญาณด้วยความยินยอมของเจ้าหน้าที่ควบคุมการปฏิบัติงาน จากนั้นจึงถอดหน้ากากป้องกันแก๊สพิษออกเพื่อทำการรักษา หากอ่างน้ำมันล้นเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรระบายน้ำมันออก ระดับน้ำมันต่ำ: หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าต่ำเกินไป ระบบป้องกันก๊าซ (ก๊าซเบา) จะทำงาน เมื่อขาดน้ำมันอย่างรุนแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งง่ายต่อการชื้นและอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ ดังนั้น จึงควรใช้วิธีการฉีดน้ำมันแบบสุญญากาศในการเติมน้ำมันหม้อแปลงที่กำลังทำงานอยู่ หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันปริมาณมาก ต่ำกว่าระดับรีเลย์แก๊ส หรือลดลงอย่างต่อเนื่อง ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันที

5. เมื่อหม้อแปลงทำงานเกินพิกัด ค่าที่แสดงบนแอมมิเตอร์จะเกินค่าคงที่ และอาจมีสัญญาณเตือนหรือเสียงกริ่งดังขึ้น

ผู้ปฏิบัติงานควรดำเนินการตามหลักการต่อไปนี้:

①ตรวจสอบว่ากระแสไฟฟ้าในแต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่ และรายงานให้เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบทราบ

②ตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงว่าอยู่ในระดับปกติหรือไม่ และเปิดใช้งานเครื่องทำความเย็นทั้งหมดพร้อมกัน

③ ปรับโหมดการทำงานให้ทันเวลา หากมีหม้อแปลงสำรอง ควรนำหม้อแปลงสำรองมาใช้งาน

④ ติดต่อกำหนดตารางเวลาและปรับการกระจายภาระงานให้เหมาะสมทันเวลา

⑤ ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดตามปกติ สามารถกำหนดเวลาการทำงานที่อนุญาตได้ตามจำนวนเท่าของการโอเวอร์โหลด และควรเพิ่มการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันให้เข้มงวดขึ้น โดยต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต หากเกินเวลาที่กำหนด ควรลดภาระการทำงานลงทันที

⑥ ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ จะต้องปฏิบัติตามค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดเกินกว่าค่าที่อนุญาต จะต้องลดค่าความสามารถในการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าลงตามข้อกำหนดด้วย

⑦ ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากพบความผิดปกติใด ๆ ให้รายงานและดำเนินการแก้ไข

6. ระบบระบายความร้อนขัดข้อง

เมื่อระบบระบายความร้อนของหม้อแปลง (หมายถึงปั๊มน้ำมันจุ่มและระบบน้ำหล่อเย็น) เกิดความผิดปกติ และหม้อแปลงส่งสัญญาณสวิตช์สแตนด์บายของเครื่องทำความเย็นและสัญญาณหยุดทำงานของเครื่องทำความเย็น ควรดำเนินการดังต่อไปนี้: 1. ตรวจสอบทันทีว่าเครื่องทำความเย็นสำรองได้เริ่มทำงานแล้วหรือไม่ 2. ตรวจสอบสาเหตุของการไฟฟ้าดับและฟื้นฟูการทำงานปกติของอุปกรณ์ระบายความร้อนโดยเร็วที่สุด 3. เพิ่มการตรวจสอบอุณหภูมิและระดับน้ำมันของชั้นบนของหม้อแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่อุปกรณ์ระบายความร้อนหยุดทำงาน 4. หากระบบระบายความร้อนไม่สามารถกลับมาทำงานได้ในระยะเวลาหนึ่ง ควรยื่นคำขอเพื่อลดภาระหรือขอให้หยุดใช้งานหม้อแปลงเพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทำงานเกินเวลาที่กำหนดโดยไม่ระบายความร้อน ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหายได้

7. การดำเนินการป้องกันแก๊ส

เหตุผลที่ต้องใช้ก๊าซป้องกันอาจมีดังนี้:

1. มีความผิดปกติเล็กน้อยในหม้อแปลง ทำให้เกิดก๊าซอ่อนๆ 2. มีอากาศเข้าไปในหม้อแปลง 3. ระดับน้ำมันลดลง หลังจากสัญญาณเตือนก๊าซปรากฏขึ้น ผู้ปฏิบัติงานควรทำการตรวจสอบภายนอกหม้อแปลงทันที ขั้นแรก ตรวจสอบระดับน้ำมันและสีของน้ำมันในภาชนะบรรจุน้ำมัน ว่ามีก๊าซ ปริมาณและสีของก๊าซในรีเลย์ก๊าซหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันในตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ให้สังเกตการเปลี่ยนแปลงของโหลด อุณหภูมิ และเสียงของหม้อแปลง เป็นต้น หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบความผิดปกติใดๆ ควรดูดก๊าซจากหม้อแปลงเพื่อหาสาเหตุของก๊าซ และหากจำเป็น ควรเก็บตัวอย่างน้ำมันไปทดสอบเพื่อร่วมกันหาสาเหตุของความผิดปกติ

8. ชิ้นส่วนและสาเหตุที่ทำให้เกิดความร้อนสูงระหว่างการใช้งาน

1. การสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนแท็ปและการสัมผัสที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และทำให้เกิดความร้อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนแท็ปและเมื่อหม้อแปลงไฟฟ้ารับภาระเกินพิกัด

2. การลัดวงจรระหว่างขดลวด การลัดวงจรระหว่างขดลวดคือความเสียหายของฉนวนระหว่างขดลวดที่อยู่ติดกัน ซึ่งจะทำให้เกิดวงจรลัดวงจรปิดและลดจำนวนรอบของขดลวดในเฟสนั้น กระแสลัดวงจรจะเกิดขึ้นจากฟลักซ์แม่เหล็กสลับในวงจรลัดวงจร ทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้

3. เกิดการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็ก เนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรือฉนวนเสื่อมสภาพ ทำให้สีฉนวนระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนเสียหาย ซึ่งจะทำให้กระแสไหลวนเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุด และในกรณีรุนแรงอาจถึงขั้นหลอมละลายได้ นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "ไฟไหม้แกนเหล็ก"

4. การสัมผัสที่ไม่ดีของชิ้นส่วนอื่นๆ ทำให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุด

คำแนะนำในการจัดการ: ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ร้อนจัดอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ติดต่อฝ่ายกำหนดตารางเวลา และจัดการกับเหตุไฟฟ้าดับ

2. การจัดการอุบัติเหตุเกี่ยวกับหม้อแปลงไฟฟ้า

กฎทั่วไป: ตามข้อ 6.1.2 ของ DL/T572-95 "ข้อบังคับการใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า": ควรปิดหม้อแปลงทันทีหากเกิดเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งต่อไปนี้ หากมีหม้อแปลงสำรองใช้งานอยู่ ควรนำหม้อแปลงสำรองมาใช้งานโดยเร็วที่สุด: ก. เสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผิดปกติมาก และมีเสียงแตกภายใน ข. มีการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงหรือมีการฉีดน้ำมันเข้าไป ทำให้ระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่แสดงบนมาตรวัดระดับน้ำมัน ค. บูชมีความเสียหายร้ายแรงและเกิดการคายประจุ ง. หม้อแปลงเกิดไฟไหม้และมีควัน

1. หม้อแปลงจะตัดวงจรโดยอัตโนมัติ

หลังจากหม้อแปลงไฟฟ้าตัดวงจรโดยอัตโนมัติ ควรดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้: ① หลังจากหม้อแปลงไฟฟ้าตัดวงจรโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานควรดำเนินการแก้ไขอย่างเป็นระบบ กล่าวคือ นำหม้อแปลงสำรองมาใช้งาน ปรับโหมดการทำงานและการกระจายโหลด และรักษาระบบการทำงานและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพปกติ ② ตรวจสอบประเภทของการป้องกันและตรวจสอบว่าการดำเนินการนั้นถูกต้องหรือไม่ ③ ทำความเข้าใจว่าระบบมีข้อบกพร่องหรือไม่และลักษณะของข้อบกพร่อง ④ สามารถทดสอบเงื่อนไขต่อไปนี้ได้หนึ่งครั้งโดยไม่ต้องตรวจสอบจากภายนอก: บุคลากรสัมผัสหรือใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ และระบบป้องกันทำงานผิดปกติ; มีเพียงการป้องกันกระแสเกินแรงดันต่ำหรือการป้องกันกระแสเกินแบบจำกัดเวลาเท่านั้นที่ทำงาน และในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ระดับถัดไปของหม้อแปลงที่ตัดวงจรล้มเหลวและระบบป้องกันไม่ทำงาน และจุดที่ล้มเหลวถูกแยกออก ⑤ หากเป็นการป้องกันแบบดิฟเฟอเรนเชียล การป้องกันด้วยแก๊ส หรือการป้องกันกระแสเกินแบบตัดเร็ว และการป้องกันอื่นๆ และมีการกระทบกันในกรณีที่เกิดข้อบกพร่อง จำเป็นต้องทำการตรวจสอบหม้อแปลงและระบบอย่างละเอียด ตัดกระแสไฟฟ้า และวัดฉนวน ห้ามใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าจนกว่าจะทราบสาเหตุหรือแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

2. การทำงานป้องกันแก๊สรั่ว (การตัดวงจร)

เมื่อระบบป้องกันแก๊สของหม้อแปลงทำงานผิดปกติ ควรดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้: ก) เก็บตัวอย่างแก๊สจากรีเลย์แก๊สเพื่อวิเคราะห์ด้วยวิธีโครมาโทกราฟี หากไม่มีแก๊ส ให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อและสายไฟของวงจรทุติยภูมิและรีเลย์แก๊สมีการหุ้มฉนวนอย่างดีหรือไม่ ข) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และสีของน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ค) ตรวจสอบว่าท่อกันระเบิดแตกและมีน้ำมันรั่วหรือไม่ ง) ตรวจสอบว่าเปลือกหม้อแปลงเสียรูปหรือไม่ และรอยเชื่อมเปิดออกจนน้ำมันรั่วหรือไม่ จ) หากไม่พบความผิดปกติใดๆ หลังจากการตรวจสอบ และยืนยันได้ว่าความผิดปกติเกิดจากความผิดพลาดของวงจรทุติยภูมิ สามารถต่อระบบป้องกันแก๊สเข้ากับสัญญาณหรือถอดออกได้ภายใต้เงื่อนไขที่ระบบป้องกันความแตกต่างและระบบป้องกันกระแสเกินยังคงทำงานอยู่ ทดสอบการจ่ายไฟหนึ่งครั้ง และเพิ่มการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง f) หากมีแก๊สรั่วในรีเลย์แก๊ส หรือมีปัญหาเกี่ยวกับรายการ a, b, c และ d ข้างต้น ควรทำการตรวจสอบเมื่อไฟฟ้าดับและดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสม และต้องผ่านการตรวจสอบและทดสอบก่อนนำกลับมาใช้งาน

3. การทำงานของระบบป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลง

เมื่อระบบป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงทำงานผิดปกติ ควรดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้: ก) ตรวจสอบบัสบาร์และอุปกรณ์บนบัสบาร์ว่ามีการลัดวงจรหรือสิ่งผิดปกติอื่นหรือไม่ ข) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงลัดวงจรหรือไม่ ค) ตรวจสอบว่าระบบป้องกันด้านแรงดันต่ำทำงานหรือไม่ และระบบป้องกันของแต่ละสายทำงานหรือไม่ ง) เมื่อยืนยันแล้วว่าบัสบาร์ไม่มีกระแสไฟฟ้า ควรตัดสายที่ต่อกับบัสบาร์นั้น จ) ในกรณีที่บัสบาร์ขัดข้อง ให้พิจารณาสลับบัสหรือถ่ายโอนโหลด ฉ) เมื่อตรวจสอบแล้วยืนยันได้ว่าเป็นการขัดข้องแบบกระโดด (leapfrog trip) ควรติดต่อผู้ควบคุมงานที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่และลองส่งกระแสไฟฟ้าอีกครั้ง ช) เมื่อการทดสอบการจ่ายไฟเป็นปกติ ให้ตรวจสอบสายที่ชำรุดทีละสาย ซ) หากเกิดจากวงจร สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้ก็ต่อเมื่อกำจัดสาเหตุของปัญหาแล้วเท่านั้น

4. การทำงานของระบบป้องกันความแตกต่างของหม้อแปลงไฟฟ้า

หลังจากระบบป้องกันไฟรั่วของหม้อแปลงทำงานผิดปกติ ควรดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขดังต่อไปนี้: ก) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงทำงานผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าฉนวนภายในช่วงการป้องกันไฟรั่วเกิดการลัดวงจร เสียหาย หรือสายไฟลัดวงจรหรือไม่ ข) หากไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดในอุปกรณ์ภายในช่วงการป้องกันไฟรั่ว ให้ตรวจสอบว่ารีเลย์ป้องกันและวงจรทุติยภูมิทำงานผิดปกติหรือไม่ และตรวจสอบว่าวงจร DC ต่อลงดินสองจุดหรือไม่ ค) หากการตรวจสอบข้างต้นไม่พบความผิดปกติใดๆ และหลังจากรายงานให้หัวหน้าวิศวกรอนุมัติแล้ว ควรทำการทดสอบแรงดันเพิ่มขึ้นเมื่อตัดโหลดออก และใช้งานต่อเมื่อทุกอย่างเรียบร้อย ง) หากเป็นการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากวงจรไฟฟ้า วงจรทุติยภูมิ ฯลฯ โดยได้รับความยินยอมจากหัวหน้าวิศวกร สามารถยกเลิกการป้องกันไฟรั่วและใช้งานหม้อแปลงได้ จ) เมื่อระบบป้องกันไฟรั่วและระบบป้องกันแก๊สทำงานพร้อมกันจนทำให้หม้อแปลงทำงานผิดปกติ ห้ามใช้งานหม้อแปลงโดยไม่ตรวจสอบและทดสอบภายในก่อน

5. หม้อแปลงไฟฟ้าเกิดไฟไหม้

หลักการรับมือกับเหตุเพลิงไหม้หม้อแปลงไฟฟ้า: ไฟฟ้าดับ - การระบายน้ำมัน - การดับเพลิง ① ไฟฟ้าดับ: หม้อแปลงไฟฟ้าเกิดเพลิงไหม้ หากระบบป้องกันไม่ตัดวงจรโดยอัตโนมัติ ให้ตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์และสวิตช์แยกวงจรที่เชื่อมต่ออยู่ก่อน จากนั้นให้ถอดเครื่องทำความเย็นออกเพื่อตัดการจ่ายไฟ หากการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ใกล้เคียงตกอยู่ในอันตราย ให้ติดต่ออุปกรณ์ที่อยู่ใกล้เคียงทันทีเพื่อหยุดการทำงาน ② การระบายน้ำมัน: หากน้ำมันล้นออกมาที่ด้านบนของหม้อแปลงและเกิดเพลิงไหม้ ให้เปิดวาล์วระบายน้ำมันที่ส่วนล่างของหม้อแปลงและระบายน้ำมันไปยังบ่อพักน้ำมันฉุกเฉิน เพื่อให้ระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำกว่าระดับที่เกิดเพลิงไหม้ หากความผิดปกติภายในของหม้อแปลงทำให้เกิดเพลิงไหม้ ไม่สามารถระบายน้ำมันได้เพื่อป้องกันการระเบิด หากตัวเรือนหม้อแปลงแตกและน้ำมันล้น ให้ปิดวาล์วระบายน้ำมันของบ่อพักน้ำมันหม้อแปลง แล้วเปิดวาล์วระบายน้ำมันอีกครั้ง และระบายน้ำมันไปยังบ่อพักน้ำมันฉุกเฉินหลักของหม้อแปลง ③ เริ่มเดินเครื่องปั๊มน้ำดับเพลิง เปิดวาล์วน้ำดับเพลิง และฉีดน้ำไปที่หม้อแปลงเพื่อดับไฟ ④ รายงานผู้บังคับบัญชาและเปิดใช้งานแผนฉุกเฉิน ⑤ แจ้งหน่วยดับเพลิงเพื่อขอความช่วยเหลือ