변압기의 비정상 현상 문제 해결

1) 변압기 소음이 평소보다 크고, 소음이 균일합니다. 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.

(1) 전력망에서 과전압이 발생합니다. 전력망에서 단상 접지가 발생하거나 공진 과전압이 발생하면 변압기의 소리가 커집니다.

(2) 변압기에 과부하가 걸리면 변압기에서 심한 "윙" 소리가 납니다. 변압기 부하가 허용 정상 과부하 값을 초과하는 것으로 확인되면 현장 규정에 따라 변압기 부하를 줄여야 합니다. 해결 방법: 원인을 분석하고 기록하며 모니터링을 강화하고 가능한 한 빨리 변압기를 정상 작동 상태로 복구해야 합니다. 과부하로 인한 경우 과부하 처리 원칙에 따라 처리해야 합니다.

2) 변압기에 잡음이 있습니다

변압기 부품의 느슨한 부분으로 인해 진동이 발생할 수 있습니다. 변압기 소음이 현저히 증가하고 전류 및 전압에는 이상이 없는 경우, 내부 클램프 또는 철심을 고정하는 나사가 느슨해져 실리콘 강판의 진동이 증가한 것일 수 있습니다. 처리 방법: 변압기 작동에 영향을 미치지 않는 경우, 일시적으로 조치를 취하지 않고 기록을 남기며, 모니터링을 강화하고, 관련 담당자에게 보고 및 조치를 요청하여 정전 점검 및 처리를 받으십시오.

3) 변압기에서 방전음이 납니다

변압기에서 "딱딱"하는 방전음이 들립니다. 야간이나 우천 시 변압기 부싱 근처에서 푸른 코로나 방전이나 스파크가 발생하면, 자기 부품이 심하게 오염되었거나 장비 라인 카드의 접촉 불량을 의미합니다. 변압기 내부 방전은 접지되지 않은 부품의 정전기 방전, 코일의 권선 간 방전, 또는 탭 체인저의 접촉 불량으로 인한 방전일 수 있습니다. 해결 방법: 이 경우, 배전반 및 관련 책임자에게 보고하여 변압기 고장 점검을 요청해야 합니다.

4) 변압기에서 펑 하는 소리가 납니다.

변압기의 내부 또는 표면 절연이 파손되었음을 나타내며, 즉시 변압기를 정지시키고 점검해야 합니다.

5) 변압기에서 물이 끓는 소리가 납니다.

변압기에서 물이 끓는 듯한 소리가 나고 온도가 급격하게 변하며 오일 수위가 상승하는 경우, 변압기 권선에 단락이 발생했거나 탭 체인저의 접촉 불량으로 심각한 과열이 발생한 것으로 판단하여 즉시 변압기를 정지시키고 점검해야 합니다.

2. 상부 오일 온도가 높습니다.

일반적으로 변압기 운전 중에는 상층 오일 온도를 측정하고, 절연 저하 및 노화를 방지하기 위해 상층 오일 온도를 모니터링하여 권선 온도를 제어해야 합니다. 정상 부하 및 정상 냉각 조건에서 변압기 오일 온도가 평소보다 10°C 이상 높거나, 변압기 부하가 변하지 않았는데도 오일 온도가 계속 상승하는 경우, 고장(예: 철심 화재, 권선 간 단락 등)이 발생한 것으로 판단해야 합니다. 이 경우 변압기 사고의 확산을 방지하기 위해 즉시 변압기를 정지시켜야 합니다.

3. 기름 색깔이 비정상적입니다

일반적으로 변압기 오일은 밝은 노란색을 띠고 투명해야 합니다. 운전 중 오일 레벨 게이지의 오일 색깔이 변하는 것이 발견되면, 오일 샘플을 채취하여 실험실 분석을 의뢰해야 합니다. 운전 중 변압기 오일의 색깔이 갑자기 변질되거나, 오일 내에 탄소가 검출되는 등의 이상 현상이 발생하면 즉시 전원을 차단하고 점검 및 조치를 취해야 합니다.

4. 오일 레벨이 비정상적입니다.

변압기의 오일층에는 오일 레벨 게이지가 장착되어 있으며, 일반적으로 -30°C, +20°C, +40°C에서 세 개의 오일 레벨 표시선이 나타납니다. 이 세 개의 표시선을 기준으로 오일 보충 또는 배출 필요 여부를 판단할 수 있습니다. 오일 레벨이 너무 높을 경우: 가동 중인 변압기의 오일 레벨이 너무 높거나 오일층에서 오일이 넘쳐흐르는 경우, 먼저 변압기의 부하와 온도가 정상인지 확인해야 합니다. 오일 레벨 표시 오류는 표준 배관 막힘으로 인해 발생할 수 있습니다. 이 경우, 당직자의 동의를 얻어 가스(중가스) 보호 장치를 작동시키고, 호흡기를 착용한 후 작업을 진행해야 합니다. 주변 온도가 높아 오일층이 넘쳐흐르는 경우에는 오일을 배출해야 합니다. 오일 레벨이 너무 낮을 경우: 변압기의 오일 레벨이 너무 낮으면 가스(경가스) 보호 장치가 작동합니다. 오일이 심각하게 부족하면 철심과 권선이 공기에 노출되어 습기가 차기 쉽고 절연 파괴가 발생할 수 있습니다. 따라서, 운전 중인 변압기에 오일을 재충전할 때는 진공유 주입법을 사용해야 합니다. 만약 오일 누출량이 많아 오일 수위가 가스 릴레이 아래로 급격히 떨어지거나 계속해서 떨어지는 경우, 변압기를 즉시 정지시켜야 합니다.

5. 변압기가 과부하 운전 중 과부하가 걸리면 전류계 지시값이 안정값을 초과하고, 신호음, 경보음 등이 발생할 수 있습니다.

운영자는 다음 원칙에 따라 처리해야 합니다.

①각 측의 전류가 규정값을 초과하는지 확인하고 당직자에게 보고하십시오.

② 변압기의 오일 레벨과 오일 온도가 정상인지 확인하고 모든 냉각기를 동시에 가동하십시오.

③ 작동 모드를 적시에 조정하십시오. 예비 변압기가 있는 경우, 이를 가동해야 합니다.

④ 일정을 조율하고 부하 분산을 적시에 조정하십시오.

⑤ 정상 과부하의 경우, 허용 운전 시간은 과부하 배수에 따라 결정할 수 있으며, 오일 레벨 및 오일 온도 모니터링을 강화하고 허용값을 초과하지 않도록 해야 합니다. 만약 시간을 초과하면 즉시 부하를 줄여야 합니다.

⑥ 우발적인 과부하 발생 시에는 제조업체의 규정에 따라 허용 과부하 배수 및 시간을 준수해야 합니다. 과부하 배수 및 시간이 허용값을 초과할 경우, 변압기의 성능 또한 규정에 따라 낮춰야 합니다.

⑦ 변압기 및 관련 시스템에 대한 종합적인 점검을 실시하십시오. 이상이 발견되면 보고하고 조치를 취해야 합니다.

6. 냉각 시스템 고장

변압기 냉각 시스템(수중유 펌프, 냉각수 시스템 포함)에 고장이 발생하여 변압기에서 냉각기 대기 스위치와 냉각기 완전 정지 신호가 발생하면 다음과 같은 조치를 취해야 합니다. 1. 대기 냉각기가 가동 중인지 즉시 확인합니다. 2. 정전 원인을 즉시 확인하고 냉각 장치의 정상 작동을 최대한 빨리 복구합니다. 3. 특히 냉각 장치가 완전히 정지된 동안 변압기 상층부의 오일 온도와 오일 레벨을 더욱 철저히 모니터링합니다. 4. 냉각 시스템을 일정 시간 동안 복구할 수 없는 경우, 변압기가 지정된 비냉각 시간 이상 가동되어 과열 및 손상을 일으키는 것을 방지하기 위해 부하를 줄이거나 변압기 가동을 중단하도록 신청해야 합니다.

7. 가스 보호 조치

가스 차폐 작용의 원인은 다음과 같을 수 있습니다.

1. 변압기에 경미한 결함이 있어 약한 가스가 발생합니다. 2. 변압기에 공기가 유입됩니다. 3. 오일 수위가 낮아집니다. 가스 보호 신호가 발생하면 운전자는 즉시 변압기 외부를 점검해야 합니다. 먼저 오일층의 오일 수위와 오일 색깔을 확인하고, 가스 발생 여부, 가스량 및 색깔을 가스 릴레이에서 확인한 후, 변압기 본체와 강제 오일 순환 시스템에서 오일 누출이 있는지 점검합니다. 동시에 변압기 부하, 온도, 소음 등의 변화를 살펴봅니다. 외부 점검 후 이상 징후가 발견되지 않으면 변압기에서 가스를 흡입하여 가스의 종류를 확인하고, 필요한 경우 오일 샘플을 채취하여 검사함으로써 고장 원인을 종합적으로 규명해야 합니다.

8. 작동 중 열 발생 가능성이 높은 부품 및 원인

1. 탭 체인저의 접촉 불량 및 접촉 불량은 접촉 저항을 증가시키고 소비 전력을 높이며 심각한 발열을 유발할 수 있습니다. 이러한 현상은 특히 탭 변경 후 또는 변압기에 과부하가 걸렸을 때 발생하기 쉽습니다.

2. 권선 권선 간 단락 권선 간 단락은 인접한 권선 사이의 절연 손상입니다. 이로 인해 폐쇄된 단락 회로가 형성되어 해당 상의 권선 권선 수가 줄어듭니다. 단락 회로에는 교류 자속에 의해 유도되는 단락 전류가 발생하여 높은 열을 발생시키고 변압기가 소손될 수 있습니다.

3. 철심 실리콘 강판 사이에 단락이 발생했습니다. 외부 충격이나 절연 노화로 인해 실리콘 강판 사이의 도료 절연이 손상되어 와전류가 증가하고 국부적인 과열이 발생하며 심한 경우 용융될 수도 있습니다. 이것이 소위 철심 화재입니다.

4. 다른 부품과의 접촉 불량으로 인해 국부적인 과열이 발생합니다.

취급 시 주의 사항: 과열된 부품의 온도 변화를 면밀히 모니터링하여 안전한 작동을 보장하고, 과열 원인을 분석하고, 점검 일정을 조율하고, 정전 시 대처하십시오.

2. 변압기 사고 처리

일반 규칙: DL/T572-95 "전력 변압기 운전 규정" 6.1.2항에 따르면, 다음 조건 중 하나라도 발생하면 변압기를 즉시 정지해야 합니다. 예비 변압기를 사용 중인 경우, 가능한 한 빨리 예비 변압기를 가동해야 합니다. a. 변압기 소음이 비정상적으로 커지고 내부에서 균열음이 발생하는 경우; b. 심각한 오일 누출 또는 오일 주입으로 인해 오일 수위가 오일 레벨 게이지의 표시 한계 이하로 떨어지는 경우; c. 부싱이 심하게 손상되어 방전되는 경우; d. 변압기에서 연기가 나면서 화재가 발생하는 경우.

1. 변압기가 자동으로 차단됩니다

변압기 자동 트립 후에는 다음과 같은 점검 및 조치를 취해야 합니다. ① 변압기 자동 트립 후, 운전자는 체계적인 조치를 취해야 합니다. 즉, 예비 변압기를 가동하고, 운전 모드 및 부하 분배를 조정하며, 운전 시스템과 장비를 정상 상태로 유지해야 합니다. ② 어떤 보호 조치가 작동했는지, 그리고 그 조치가 올바르게 수행되었는지 확인해야 합니다. ③ 시스템에 고장이 발생했는지, 그리고 고장의 원인이 무엇인지 파악해야 합니다. ④ 다음 조건은 외부 점검 없이 한 번만 점검할 수 있습니다. 작업자가 실수로 접촉하여 작동 중 보호 장치가 오작동하는 경우; 저전압 과전류 또는 시간 제한 과전류 보호 장치만 작동하고, 동시에 트립된 변압기의 차상 장비가 고장나서 보호 장치가 작동하지 않는 경우; 고장 지점을 격리해야 합니다. ⑤ 차압 보호, 가스 차단 과전류 보호 또는 급속 차단 과전류 보호 등의 보호 조치가 작동 중이고 고장 발생 시 영향이 있는 경우, 변압기 및 시스템에 대한 상세 점검을 실시하고, 전원을 차단하고 절연 상태를 측정해야 합니다. 원인이 파악되거나 조치가 완료될 때까지 변압기를 재가동해서는 안 됩니다.

2. 가스 보호 작동(트립)

변압기의 가스 보호 장치가 트립되면 다음과 같은 점검 및 조치를 취해야 합니다. a) 가스 계전기에서 가스를 채취하여 크로마토그래피 분석을 실시합니다. 가스가 검출되지 않으면 2차 회로 및 가스 계전기의 배선 단자와 리드가 제대로 절연되었는지 확인합니다. b) 오일 레벨, 오일 온도 및 오일 색상 변화를 점검합니다. c) 방폭관이 파손되었는지 확인하고 오일을 주입합니다. d) 변압기 외피의 변형 여부 및 용접 부위의 벌어짐 여부를 점검하여 오일을 주입합니다. e) 점검 결과 이상이 발견되지 않고 2차 회로 고장으로 인한 고장으로 확인되면, 차동 보호 및 과전류 보호 장치를 작동시킨 상태에서 가스 보호 장치의 신호를 연결하거나 차단하고, 전원을 한 번 테스트한 후 모니터링을 강화합니다. f) 가스 계전기에 가스가 검출되거나 위의 a, b, c, d 항목에 문제가 있는 경우, 전원 차단 후 점검을 실시하고 해당 조치를 취한 후 가동합니다.

3. 변압기 과전류 보호 동작

변압기 과전류 보호 장치가 트립되면 다음과 같은 점검 및 조치를 취해야 합니다. a) 모선 및 모선에 설치된 장비의 단락 및 기타 문제를 점검합니다. b) 변압기의 단락 여부를 점검합니다. c) 저전압 측 보호 장치가 작동 중인지, 각 회선의 보호 장치가 활성화되었는지 확인합니다. d) 모선에 전원이 공급되지 않는 것이 확인되면 해당 모선을 통과하는 회선을 차단합니다. e) 모선 고장이 발생한 경우, 모선을 전환하거나 부하를 이송하는 것을 고려합니다. f) 점검 후 도약 트립이 확인되면 당직 관리자에게 연락하여 전원을 한 번 송전해 봅니다. g) 시험 전원 공급이 정상인 경우, 고장 회선을 하나씩 점검합니다. h) 회로 고장이 원인인 경우, 고장 요인을 제거한 후에만 전원을 송전할 수 있습니다.

4. 변압기 차동 보호 동작

변압기의 차동 보호 장치가 트립된 후에는 다음과 같은 점검 및 조치를 취해야 합니다. a) 변압기의 이상 여부를 확인하고, 차동 보호 범위 내의 절연체에 섬락, 손상 또는 단락이 발생했는지 점검합니다. b) 차동 보호 범위 내의 장비에 명백한 고장이 없는 경우, 계전기 보호 장치 및 2차 회로의 고장 여부와 직류 회로의 두 지점 접지 여부를 점검합니다. c) 위의 점검에서 이상이 없는 경우, 기관장의 승인을 받은 후 부하를 차단한 상태에서 승압 시험을 실시하고, 이상이 없을 경우 운전을 재개합니다. d) 전기 회로, 2차 회로 등의 오작동으로 인한 트립인 경우, 기관장의 동의를 얻어 차동 보호 장치를 해제하고 변압기를 운전할 수 있습니다. e) 차동 보호 장치와 가스 보호 장치가 동시에 작동하여 변압기가 트립된 경우, 내부 점검 및 시험 없이는 변압기를 운전해서는 안 됩니다.

5. 변압기에 불이 붙다

변압기 화재 처리 원칙: 정전 - 오일 배출 - 소화. ① 정전: 변압기에 화재가 발생한 경우, 보호 장치가 자동으로 트립되지 않으면 변압기에 연결된 회로 차단기 및 절연 스위치를 먼저 차단하고 냉각기를 인출하여 전원을 차단해야 합니다. 인접 장비의 작동이 위험할 경우, 즉시 연락하여 인접 장비의 작동을 정지시켜야 합니다. ② 오일 배출: 변압기 상단에서 오일이 넘쳐 화재가 발생한 경우, 변압기 하단의 오일 배출 밸브를 열어 오일을 사고 오일 풀로 배출하여 변압기의 오일 수위가 화재 발생 지점보다 낮아지도록 해야 합니다. 변압기 내부 고장으로 화재가 발생한 경우, 폭발을 방지하기 위해 오일을 배출할 수 없습니다. 변압기 케이스가 파손되어 오일이 넘쳐흐르는 경우, 변압기 오일 풀 배출 전동 밸브를 닫고 오일 배출 전동 밸브를 열어 오일을 주 변압기 사고 오일 풀로 배출해야 합니다. ③ 소방 펌프를 가동하고 소방수 밸브를 열어 변압기에 물을 분사하여 화재를 진압해야 합니다. ④ 상급자에게 보고하고 비상 계획을 가동하십시오. ⑤ 소방서에 지원을 요청하십시오.