Canwinはプロの電力変圧器会社および電気変圧器メーカーです
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変圧器油タンクセクションの主な内容は、変圧器油タンクの種類です。
変圧器油タンクは、本体と変圧器油を保持する容器です。その主な機能は次のとおりです。
オイルコンテナ
熱放散
保護断熱材：断熱材を大気から隔離し、湿気やガスの吸収を避け、オイルの老化を防ぎます
乾燥断熱材：現場で室温で真空引きするときに「真空タンク」として機能します
台座
交通手段
燃料タンクの種類:
変圧器タンクには、バレル タンクとベル タンクの 2 つの基本的なタイプがあります。
バレル型燃料タンクは、タンクカバーとバレル本体の2つの部分から構成されます。見た目がシンプルで、ハンガー本体に少量の油を塗るだけで済むのがメリットです。欠点は、大容量の変圧器の場合、現場でのメンテナンスに十分な吊り上げ能力を備えたクレーンが必要になることです。
ベル型燃料タンクは上部燃料タンクと下部燃料タンクから構成されています。バレルタンクとは長所と短所が逆になります。
燃料タンクの構造:
変圧器のタンク構造には、大きく分けて「強化タンク」と「コルゲートタンク」の2種類があります。
強化燃料タンクは、燃料タンクの底板に鉄を追加して補強し、燃料タンクの強度を高めたものです。バックルタイプの強化鉄とプレートタイプの強化鉄があります。
●波形燃料タンクは波形燃料タンクプレートを採用し、燃料タンクの強度を高めています。 2種類の燃料タンクに原理的な違いはありません
グルーブオイルタンク
板状オイルタンク
燃料タンクの構造:
変圧器のタンク構造には、大きく分けて「強化タンク」と「コルゲートタンク」の2種類があります。
強化燃料タンクは、燃料タンクの底板に鉄を追加して補強し、燃料タンクの強度を高めたものです。バックルタイプの強化鉄とプレートタイプの強化鉄があります。
●波形燃料タンクは波形燃料タンクプレートを採用し、燃料タンクの強度を高めています。 2種類の燃料タンクに原理的な違いはありません
タンクの付属品
タンクの輸送
変圧器アセンブリ
トランス本体
の主な内容は、 変圧器部品 トランスコアと巻線の締結技術です。
鉄心とさまざまな電圧レベルのコイルを組み合わせ、圧縮装置を追加し、リード線を溶接して全体を形成し、これを変圧器本体と呼びます。したがって、変圧器本体には通常、鉄心クランプとコイル圧縮が含まれています。
本体の固定：
振幅を締め付けることによって、コイルとコアおよびコイル自体の同心円状の位置合わせを確実に行うことができます。これは、高容量変圧器の内部コイルにとって、短絡イベントによる重大な電磁的および機械的圧力に耐える必要があるため、特に重要です。安定した支持システムを提供するには、適切な振幅方向の締め付けが不可欠です。
トランスの製造品質の全体的な信頼性は、コイルの適切な軸方向の締め付けに大きく依存します。これにより、コイルが短絡電磁力に耐えることができ、緩みが防止されます。
ボイルネイル/ラミネートボール紙/パッドネイル
プルベルト式トランス本体
古いスタイルのトランス本体
パート II 変圧器のコンポーネント
変圧器コンポーネントセクションの主な内容は、変圧器コンポーネントの機能です。
1. 変圧器アセンブリのブッシュ
変圧器のブッシングは、変圧器内部の高電圧および低電圧のリード線を外部に導くコンセント装置です。 変圧器油タンク。リードとアースを絶縁するだけでなく、リードを固定する役割も果たします。
変圧器アセンブリのブッシュ
トランスアセンブリ - タップスイッチ
電力網に安定した電圧を供給したり、電力の流れを制御したり、負荷電流を調整したりするには、変圧器の電圧を調整する必要があります。
現在、変圧器の電圧調整方法はコイルタップ側に設定されており、線巻線の一部を削除または増加し、巻数を変更して、段階的な電圧調整方法の電圧比を変更します。 。タップを変圧して電圧を調整するために使用されるコンポーネントはタップスイッチと呼ばれます。
一般に、高電圧コイルには適切なタップが引かれています。これは、通常、高圧コイルは外部に設置され、タップへの導出が便利であるためです。第二に、高圧側の電流が小さく、タップリードとタップスイッチの通電部分が小さく、スイッチの製造が容易です。
励磁を伴わない電圧調整 (無負荷電圧調整): スイッチング コイルを負荷にタップして行う電圧調整は、負荷時電圧調整と呼ばれます。
したがって、変圧器タップスイッチは 2 種類に分けられ、1 つは無励磁タップスイッチ、2 つは負荷タップスイッチです。
負荷時タップスイッチ
変圧器の負荷時タップ切換器は、その構造が複合型と複合型負荷時タップ切換器の 2 つのタイプに分けられます。
複合構造とは、スイッチとタップセレクターの機能を組み合わせてセレクタースイッチを形成し、タップの選択だけでなく負荷電流の切り替えも行う一体型のプラグイン構造です。
結合構造は 2 つの別々の構造で構成されます。 変圧器の部品: 油室に配置された切換スイッチとタップセレクターを組み合わせ、タップセレクターを切換スイッチ油室の下に設置します。タップ切換器は変圧器タンクカバーに丸ごと吊り下げられています。
切替スイッチにはドイツMR社に代表されるM型オンロードスイッチとABB社のUC型オンロードスイッチの2種類があります。国産オンロードスイッチは基本的にドイツ製MR型オンロードスイッチです。
自動電圧レギュレータ: 負荷時タップ切替器と組み合わせて使用すると、変圧器は自動的に電圧を調整できます。自動電圧調整器は、遠隔制御を実現するためのデジタルリモート送信ポートも提供します。
オンラインオイルフィルター装置：スイッチオイル交換のための変圧器の停電回数を削減します。フィルタエレメントは、不純物除去機能と水ろ過機能を備えた複合フィルタエレメントです。
電気機構:
制御機能 - ローカル/リモート変換アップ/ダウン制御
励磁タップスイッチなしのトランスアセンブリ
無励磁タップスイッチは、変圧器に電圧が印加されていない状態で、変圧器のタップを変更して変圧器の電圧比を変更することができる。
無励磁タップスイッチは相数により単相と三相に分けられます。 圧力調整位置に応じて、中性点圧力調整、中間圧力調整、ライン端圧力調整の 3 つに分けることができます。
変圧器アセンブリ - オフサーキットタップ切替器
無励磁タップ切替器は、変圧器に電圧を印加していない状態で、変圧器のタップを変更して変圧器の電圧比を変更することができる。
無励磁タップ切替器は相数により単相と三相に分けられます。電圧調整位置に応じて、中性点電圧調整、中間電圧調整、ラインエンド電圧調整の3つのタイプに分けることができます。
変圧器アセンブリ-オイルコンサベータ
オイルコンサベータには、主に開放型と密閉型の 2 つのタイプがあります。密閉オプションは、カプセル、ダイアフラム、金属波形デザインにさらに分類できます。カプセルタイプは、キャビネット、カプセル、ガス収集室（主油タンクパイプライン、油注入および排出パイプライン、排気パイプライン、下水油パイプライン、細管オイルメーターを含む）、吸湿剤および関連パイプライン、エアドレンプラグで構成されます。 、オイルドレンプラグ、オイルレベルゲージ。
変圧器アセンブリ-オイルコンサベータ
この種のオイルコンサベータは、変圧器油を大気から隔離するためのシールとしてカプセルを使用します。カプセルの外側は変圧器油であり、その内腔は吸湿管を介して大気と連通しており、オイルコンサベータ内は大気圧と同圧となっている。 3種類の密閉型オイルコンサベータの中で最も広く使用されているのがカプセル型オイルコンサベータです。ダイヤフラム式と比較して、製造プロセスが改善され、操作や操作が便利になるという利点があります。世界でも中国でも、カプセル式オイルコンサバクターはカプセル式オイルコンサバクターに置き換わります。ダイヤフラム オイル コンサベータは大きなトレンドです。当社の変圧器オイルコンサバータは全てカプセルタイプです。
ベローズ式オイルコンサベータ：
この種のオイルコンサベータは、変圧器油を大気から遮断するために、ステンレス鋼板製の金属製波形エキスパンダーをシールとして使用します。金属波形のオイルコンサベータは外部給油式と内部給油式の2種類に分けられます。
外部給油タイプ
変圧器アセンブリ-オイルコンサベータ
カプセル式オイルコンサベータは、一般的に国産のYZF-250磁気オイルレベルゲージを採用しており、上下限位置がリード接点と噛み合ってオイルレベル警報信号を発信します。最大の特徴は、アクティブ磁性鋼とパッシブ磁性鋼が仕切板により完全に隔離されており、磁力を頼りにトルクを駆動するため、オイルコンサベータ内の変圧器油がダイヤルに漏れるのを防ぐことができます。
変圧器アセンブリ-オイルコンサベータ
ダイヤフラム式オイルコンサベータ：主に、上部キャビネット本体、下部キャビネット本体、ダイヤフラム、ガス収集室（メイン）で構成されます。 変圧器油タンク パイプライン、オイル注入および排出パイプライン、排気パイプライン、下水オイルパイプライン、ガス収集室の小さなパイプ（タイプオイルゲージ）、吸湿パイプライン、オイルドレンプラグ、オイルレベルゲージなどのコンポーネントで構成されます。この種のオイルコンサベータは、キャビネットの上部と下部との間のダイヤフラムをシール部材として使用している。
変圧器油や大気から隔離されており、カプセルと同じ機能・材質を持っています。このオイルコンサベータの上部と下部
キャビネット間のシール面は大きく長方形であり、
製造が難しく、シール面の平面度を確保するのが難しく、油漏れが発生しやすい。オイルコンサベータを充填する場合
キャビネット本体上部にハンドホールを開け、ダイヤフラム上の排気ホースから変圧器油内のガスを排出する必要があります。それでおしまい。
3. トランスコンポーネント呼吸システム
吸湿剤は空気浄化装置です。油系統の開放変圧器では、主に変圧器油への湿気の浸入や変圧器油の減衰を防ぐことが目的です。オイルコンサベータがカプセルを使用した後も、水分吸収剤の機能は、湿気が侵入してカプセル内に水が蓄積するのを防ぐことです。現在、一般的に使用されている除湿機には、一般的なガラスシェル型と当局が推進しているXS2型除湿機の2種類があります。 75% の球状細孔シリカゲルと 25% の青色を示すシリカゲルが混合されているため、すべてが青色ではありません。
xs2タイプのマスクは主にフィルター室、小型クリーンルーム、大型クリーンルームで構成されています。空気はまずフィルタールーム（オイルボウル）を通過して塵や不純物が除去され、次に小さなクリーンルームに入り粗浄化され、最後に大きなクリーンルームに入り深い浄化が行われます。空気の湿気を除去するという目的を達成するため。小型クリーンルームの主な機能は、大型クリーンルームの吸着材の油汚れを防止することです。
4. 変圧器部品冷却システム
変圧器の冷却システムは、変圧器の安全な動作を確保するために、動作中の変圧器の損失によって発生する熱を放散する装置です。
110kV変圧器の冷却方式は自冷式と空冷式に分けられます。
フラットチューブラジエーター
5. 変圧器コンポーネント - 温度測定システム
変圧器温度計 変圧器油の上層の温度と変圧器巻線の温度を測定するために使用されます。変圧器の安全な動作と耐用年数は動作温度に密接に関係しているため、変圧器の規格では、それに応じて変圧器の動作中の油の上層の温度と巻線の温度が規定されています。平均気温。変圧器の温度は通常、圧力温度計を使用して測定されます。
圧力温度計の主な部品は、指示計器、温度球、毛細管です。この３つ 変圧器の部品 閉鎖系を形成します。温度バルブは、変圧器と同じ油温の温度計シートに配置されます。温度バルブには温度を感知する液体が充填されています。変圧器の温度が変化すると、同時に感温液の体積も変化し、その変化がキャピラリーを通って指示計に伝わります。指示計器には弾性要素があり、体積の変化を機械的な変位に変換し、計器の指針を駆動して指示します。
6. 変圧器アセンブリ - 圧力リリーフバルブ
変圧器圧力リリーフ弁はエジェクタ弁の一種です。内圧がスプリングの開く力を超えると、アクションプレートがわずかに上方に移動し、すぐに内圧がアクションプレートの側面にシールされている部分に広がり、アクションプレートが急激に開き、アクションプレートの内圧が上昇します。変圧器が急速に低下すると、スプリングによりアクションプレートがシール位置に戻ります。圧力リリーフバルブにはアラームスイッチが備わっており、動作後に手動でリセットできます。メカニカルインジケーターレバーは視覚的なインジケーターです。
変圧器アセンブリ - 圧力リリーフ カートリッジ
変圧器圧力解放シリンダは、初期の変圧器圧力解放装置です。リリースシリンダーの中央には圧力リリースプレート（通常は平らなガラス）が取り付けられており、その下にはガラスが破損した後に変圧器内に落下するのを防ぐためのネットカバーがあります。この圧力リリーフ カートリッジは段階的に廃止され、一部の古い変圧器ではまだ使用されています。
ガスリレー
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