حالات
VR

1) صوت المحول أكبر من المعتاد والصوت موحد. قد تكون هناك الأسباب التالية:

(1) يحدث الجهد الزائد في شبكة الطاقة. عندما يحدث التأريض أحادي الطور في شبكة الطاقة أو يحدث زيادة في الجهد الرنيني ، سيزداد صوت المحول.

(2) عندما يكون المحول محملاً بشكل زائد ، سيصدر المحول صوت "همهمة" ثقيل. إذا وجد أن حمل المحول يتجاوز قيمة الحمل الزائد العادية المسموح بها ، فيجب تقليل حمل المحول وفقًا للوائح المعمول بها في الموقع. الحل: قم بتحليل الأسباب ، وعمل السجلات ، وتعزيز المراقبة ، واستعادة المحول إلى التشغيل الطبيعي في أسرع وقت ممكن. إذا كان ناتجًا عن الحمل الزائد ، فيجب إجراؤه وفقًا لمبدأ معالجة الحمل الزائد.



2) المحول لديه ضوضاء


قد تكون هناك اهتزازات ناتجة عن أجزاء مفكوكة على المحول. إذا زاد صوت المحول بشكل كبير ، ولم يكن التيار والجهد غير طبيعي ، فقد يكون سبب ذلك هو فك المشبك الداخلي أو المسمار الذي يضغط على القلب الحديدي ، مما يزيد من اهتزاز لوح الصلب السليكوني. طريقة المعالجة: إذا لم تؤثر على تشغيل المحول ، فلا يمكن التعامل معها مؤقتًا ، وعمل السجلات ، وتعزيز المراقبة ، والإبلاغ والإرسال ، والتقدم لفحص ومعالجة انقطاع التيار الكهربائي من قبل القادة المعنيين.


3) محول لديه صوت التفريغ

المحول لديه صوت تفريغ "طقطقة". إذا رأيت هالة زرقاء أو شرارات بالقرب من جلبة المحولات ليلاً أو في طقس ممطر ، فهذا يعني أن أجزاء الخزف متسخة بشكل خطير أو أن بطاقات خط المعدات في حالة اتصال سيئ. إذا تم تفريغ المحول داخليًا ، فهذا هو التفريغ الكهروستاتيكي للمكونات غير المؤرضة أو التفريغ البيني للملف ، أو التفريغ بسبب الاتصال السيئ لمغير الصنبور. الحل: في هذا الوقت ، يجب الإبلاغ عن المرسل والقادة المعنيين للتقدم لفحص انقطاع التيار الكهربائي للمحول.


4) محول لديه صوت فرقعة

يشير إلى تعطل العزل الداخلي أو السطحي للمحول ، ويجب إيقاف المحول فورًا للفحص.


5) محول لديه صوت غليان الماء

إذا كان لدى المحول صوت غليان الماء ، وتغيرت درجة الحرارة بشكل حاد وارتفع مستوى الزيت ، فيجب الحكم على أن لف المحول قصير الدائرة أو أن مبدل الصنبور في حالة اتصال ضعيف بسبب ارتفاع درجة الحرارة بشكل خطير ، ويجب أن يكون المحول يتم إيقافه على الفور للتفتيش.


2. ارتفاع درجة حرارة الزيت العلوي




عادة ، يجب الكشف عن درجة حرارة الزيت للطبقة العليا للمحول أثناء التشغيل ، ويجب التحكم في درجة حرارة اللفات عن طريق الإشراف على درجة حرارة الزيت للطبقة العليا لمنع مستوى العزل من السقوط والشيخوخة. في ظل الحمل العادي وظروف التبريد العادية ، تكون درجة حرارة زيت المحول أعلى من المعتاد بأكثر من 10 درجات مئوية أو يظل حمل المحول دون تغيير ، وتستمر درجة حرارة الزيت في الارتفاع. خطأ (مثل حريق قلب الحديد وقصر الدائرة بين لفات اللف ، إلخ). في هذا الوقت ، يجب إيقاف المحول على الفور لمنع حادث المحول من التوسع.


3. لون الزيت غير طبيعي


عادة ، يجب أن يكون زيت المحولات أصفر لامع وشفاف. عندما يتبين أن لون الزيت في مقياس مستوى الزيت يتغير أثناء التشغيل ، يجب عليك الاتصال لأخذ عينات الزيت لتحليلها في المختبر. إذا تدهور لون زيت المحول فجأة أثناء التشغيل ، وكان هناك الكربون في الزيت وظواهر أخرى غير طبيعية ، يجب قطع التيار الكهربائي على الفور للفحص والمعالجة.


4. مستوى الزيت غير طبيعي


تم تجهيز وسادة الزيت للمحول بمقياس مستوى الزيت ، والذي يُظهر عمومًا ثلاثة خطوط لمستوى الزيت عندما تكون درجة الحرارة -30 درجة مئوية ، + 20 درجة مئوية ، + 40 درجة مئوية. وفقًا لخطوط وضع العلامات الثلاثة هذه ، يمكن الحكم على ما إذا كان من الضروري إعادة التزود بالوقود أو التصريف. مستوى الزيت المرتفع: عندما يكون مستوى الزيت في المحول الجاري مرتفعًا جدًا أو يفيض الزيت من وسادة الزيت ، يجب عليك أولاً التحقق مما إذا كان الحمل ودرجة حرارة المحولات طبيعية. مستوى الزيت الكاذب بسبب انسداد الأنبوب القياسي. في هذا الوقت ، بموافقة المرسل المناوب ، يجب تغيير حماية الغاز (الغاز الثقيل) إلى الإشارة ، ومن ثم يجب تخليص جهاز التنفس الصناعي للمعالجة. إذا فاضت وسادة الزيت بسبب ارتفاع درجة الحرارة المحيطة ، فيجب تصريفها. مستوى الزيت المنخفض: إذا كان مستوى زيت المحول منخفضًا جدًا ، فستعمل حماية الغاز (الغاز الخفيف) ؛ عندما يكون هناك نقص خطير في الزيت ، فإن قلب الحديد والملفات سيتعرضان للهواء ، مما يسهل أن يكون رطبًا وقد يتسبب في انهيار العزل. لذلك ، يجب استخدام طريقة حقن الزيت بالتفريغ لإعادة تزويد المحولات بالوقود أثناء التشغيل. إذا انخفض مستوى الزيت بسرعة بسبب كمية كبيرة من تسرب الزيت ، أسفل مرحل الغاز أو استمر في الانخفاض ، فيجب إيقاف المحول على الفور.


5. عندما يكون المحول في عملية التحميل الزائد محملاً بشكل زائد ، فإن مؤشر مقياس التيار الكهربائي يتجاوز القيمة الثابتة ، وقد تظهر الإشارة وجرس الإنذار ، إلخ.


يجب على المشغلين التعامل معها وفقًا للمبادئ التالية:


تحقق مما إذا كان التيار على كل جانب يتجاوز القيمة المحددة ، وقم بإبلاغ الضابط المناوب المناوب.


② تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت للمحول طبيعيين ، وقم بتشغيل جميع المبردات في نفس الوقت.


③ اضبط وضع التشغيل في الوقت المناسب. إذا كان هناك محول احتياطي ، فيجب تشغيله.


جدولة الاتصال وضبط توزيع الحمل في الوقت المناسب.


⑤ في حالة الحمل الزائد العادي ، يمكن تحديد وقت التشغيل المسموح به وفقًا لمضاعفات الحمل الزائد ، ويجب تعزيز مراقبة مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت ، ويجب عدم تجاوز القيمة المسموح بها. في حالة تجاوز الوقت ، يجب تقليل الحمل على الفور.


⑥ في حالة الحمل الزائد العرضي ، يجب تنفيذ المضاعف المسموح به ووقت التحميل الزائد وفقًا للوائح الشركة المصنعة. إذا تجاوز الحمل الزائد والوقت القيمة المسموح بها ، فيجب أيضًا تقليل امتثال المحول وفقًا للوائح.


⑦ إجراء فحص شامل للمحول والأنظمة المرتبطة به. إذا تم العثور على أي خلل ، فيجب الإبلاغ عنه والتعامل معه.


6. فشل نظام التبريد


عندما يكون نظام تبريد المحول (بالإشارة إلى مضخة الزيت الغاطسة ، نظام مياه التبريد) معيبًا ، ويقوم المحول بإرسال مفتاح الاستعداد للمبرد وإشارة التوقف الكامل للمبرد ، يجب اتخاذ الإجراءات التالية: 1. تحقق فورًا من وضع الاستعداد تم تشغيل المبرد. 2. تحقق فورًا من سبب انقطاع التيار الكهربائي واستعد التشغيل الطبيعي لجهاز التبريد في أسرع وقت ممكن. 3. تعزيز مراقبة درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت للطبقة العليا من المحول ، خاصة أثناء وقت التوقف الكامل لجهاز التبريد. 4. إذا تعذر استعادة نظام التبريد لفترة من الوقت ، فيجب تقديم طلب لتقليل الحمل أو التقدم بطلب لسحب المحول من التشغيل لمنع المحول من العمل لأكثر من وقت عدم التبريد المحدد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والضرر.


7. عمل حماية الغاز


قد تكون أسباب عمل الحماية من الغاز:


1. وجود خطأ طفيف في المحول ينتج عنه غاز ضعيف. 2. يتدخل الهواء في المحولات. 3. ينخفض ​​مستوى الزيت. بعد ظهور إشارة حماية الغاز ، يجب على المشغل إجراء فحص خارجي للمحول على الفور. أولاً ، تحقق من مستوى الزيت ولون الزيت في وسادة الزيت ، وما إذا كان هناك غاز وحجم ولون في مرحل الغاز ، ثم تحقق مما إذا كان هناك تسرب زيت في جسم المحول ونظام تدوير الزيت القسري. في الوقت نفسه ، انظر إلى التغييرات في حمل المحول ودرجة الحرارة والصوت وما إلى ذلك. بعد الفحص الخارجي ، إذا لم يتم العثور على ظاهرة غير طبيعية ، يجب امتصاص غاز المحول لمعرفة طبيعة الغاز ، وإذا لزم الأمر ، يجب أخذ عينة الزيت للاختبار لتحديد طبيعة الخطأ بشكل مشترك.


8. الأجزاء والأسباب المعرضة للحرارة أثناء التشغيل


1. يؤدي التلامس الضعيف لمغير الصنبور وسوء الاتصال إلى زيادة مقاومة التلامس ، وزيادة الاستهلاك ، والتسبب في توليد حرارة شديدة. من المحتمل أن يحدث هذا بشكل خاص بعد تغيير الصنبور وعندما يكون المحول محملاً بشكل زائد.


2. دارة قصيرة متعرجة بين المنعطفات هي عبارة عن تلف العزل بين المنعطفات المجاورة. سيؤدي ذلك إلى إنشاء حلقة دائرة قصر مغلقة وتقليل عدد لفات اللف لتلك المرحلة. هناك تيار دائرة قصر ناتج عن التدفق المغناطيسي المتناوب في حلقة الدائرة القصيرة ، والذي سوف يولد حرارة عالية وقد يتسبب في احتراق المحول.


3. هناك دائرة كهربائية قصيرة بين صفائح الفولاذ السليكونية بقلب الحديد. بسبب تلف القوة الخارجية أو شيخوخة العزل ، فإن عزل الطلاء بين صفائح الفولاذ السليكونية تالف ، مما سيزيد من تيار الدوامة ، ويسبب ارتفاع درجة الحرارة المحلية ، وحتى الذوبان في الحالات الشديدة. هذا هو ما يسمى بالنار الأساسية الحديد.


4. يؤدي التلامس السيئ مع الأجزاء الأخرى إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية.


إرشادات المعالجة: راقب عن كثب التغيرات في درجات الحرارة للأجزاء المحمومة لضمان التشغيل الآمن ، وتحليل أسباب ارتفاع درجة الحرارة ، وجدولة الاتصال ، والتعامل مع انقطاع التيار الكهربائي.

2. التعامل مع حادث المحولات


القواعد العامة: وفقًا لـ 6.1.2 من DL / T572-95 "لوائح تشغيل محولات الطاقة": يجب إغلاق المحول فورًا في حالة حدوث أحد الشروط التالية. إذا كان هناك محول احتياطي قيد الاستخدام ، فيجب تشغيله في أسرع وقت ممكن: أ. من الواضح أن صوت المحول قد زاد ، وهو أمر غير طبيعي للغاية ، وهناك صوت تكسير بالداخل ؛ ب. تسرب الزيت الخطير أو حقن الزيت ، بحيث ينخفض ​​مستوى الزيت عن الحد المشار إليه لمقياس مستوى الزيت ؛ ج. البطانة لها أضرار جسيمة وتفريغ ؛ د. المحولات تشتعل بالدخان.


1. يقوم المحول برحلات أوتوماتيكية


بعد التعثر التلقائي للمحول ، يجب إجراء عمليات الفحص والمعالجات التالية: بعد التعثر التلقائي للمحول ، يجب على المشغل إجراء معالجة منهجية ، أي تشغيل المحول الاحتياطي ، وضبط وضع التشغيل والحمل توزيع وصيانة نظام التشغيل ومعداته في حالة طبيعية. تحقق من نوع الإجراء الوقائي وما إذا كان الإجراء صحيحًا. ③ فهم ما إذا كان النظام معيبًا وطبيعة الخطأ. يمكن اختبار الشروط التالية مرة واحدة دون فحص خارجي: عطل اللمس والتشغيل والحماية ؛ تعمل فقط حماية التيار الزائد للجهد المنخفض أو حماية التيار الزائد المحدودة زمنياً ، وفي الوقت نفسه ، تفشل معدات المستوى التالي لمحول التعثر ولا تعمل حمايتها. ونقطة الفشل معزولة. ⑤ إذا كانت حماية تفاضلية أو حماية للغاز أو حماية سريعة للتيار الزائد وإجراءات حماية أخرى ، وكان هناك تأثير في حالة حدوث عطل ، فمن الضروري إجراء فحص مفصل للمحول ونظامه ، وانقطاع التيار الكهربائي وقياس العزل. يحظر تشغيل المحول حتى لا يتم تحديد السبب أو التعامل معه.


2. عمل حماية الغاز (تنطلق)


عند قيام عمل حماية الغاز الخاص برحلات المحولات ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية: أ) جمع غاز مرحل الغاز للتحليل الكروماتوغرافي. إذا لم يكن هناك غاز ، فتحقق مما إذا كانت أعمدة الأسلاك وأسلاك الدائرة الثانوية ومرحل الغاز معزولة جيدًا. ب) تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت ولون الزيت قد تغير ؛ ج) تحقق مما إذا كان الأنبوب المضاد للانفجار مكسورًا وحقن الزيت ؛ د) تحقق مما إذا كان غلاف المحول مشوهًا ، وما إذا كان خط اللحام مفتوحًا لحقن الزيت. هـ) إذا لم يتم العثور على أي خلل بعد الفحص ، وتأكد أن العطل ناتج عن خطأ في الدائرة الثانوية ، يمكن توصيل حماية الغاز بالإشارة أو سحبها بشرط أن يتم تشغيل الحماية التفاضلية وحماية التيار الزائد قيد التشغيل ، واختبر الطاقة مرة واحدة ، وقم بتقوية الشاشة. و) إذا كان هناك غاز في مرحل الغاز أو كانت هناك مشاكل مع البنود المذكورة أعلاه أ ، ب ، ج ، د ، يجب إجراء فحص انقطاع التيار الكهربائي وإجراء المعالجة المقابلة ، ويجب إجراء الفحص والاختبار مرت قبل بدء العملية.


3. عمل حماية التيار الزائد المحول


عند حماية التيار الزائد لرحلات المحولات ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية: أ) فحص قضيب التوصيل والمعدات الموجودة على قضيب التوصيل بحثًا عن دوائر قصر وأشتات ؛ ب) تحقق مما إذا كانت المحولات ذات دائرة قصر ؛ ج) تحقق مما إذا كانت الحماية الجانبية للجهد المنخفض هي Action ، سواء تم تنشيط حماية كل خط أم لا. د) عندما يتم التأكيد على أن قضيب التوصيل لا يحتوي على طاقة ، يجب فتح الخط الذي يحمله قضيب التوصيل. هـ) في حالة تعطل الحافلة ، فكر في تبديل الحافلة أو نقل الحمولة. و) عندما يتم التأكيد على أنها رحلة قفزة بعد التفتيش ، يجب عليك الاتصال بالمرسل المناوب ومحاولة إرسال الطاقة مرة واحدة. ز) عندما يكون مصدر طاقة الاختبار جيدًا ، تحقق من الخط المعيب واحدًا تلو الآخر. ح) إذا كانت الدائرة ناتجة عن الدائرة ، فلا يمكن إرسال الطاقة إلا بعد إزالة عامل الخطأ.


4. عمل حماية المحولات التفاضلية


بعد الحماية التفاضلية لرحلات المحولات ، يجب إجراء الفحوصات والمعالجات التالية: أ) تحقق مما إذا كان المحول غير طبيعي ، وتحقق مما إذا كانت العوازل الموجودة في نطاق الحماية التفاضلية مضاءة ، وتالفة ، وما إذا كانت الخيوط قصيرة الدائرة. ب) إذا لم يكن هناك خطأ واضح في الجهاز ضمن نطاق الحماية التفاضلية ، فتحقق مما إذا كانت حماية المرحل والدائرة الثانوية معيبة ، وما إذا كانت دائرة التيار المستمر مؤرضة عند نقطتين. ج) لا يوجد خطأ في الفحص أعلاه ، وبعد تقديم تقرير إلى كبير المهندسين للموافقة ، يجب إجراء اختبار الضغط التصاعدي عند فصل الحمل ، وتشغيله بعد انتهاء الصلاحية. د) إذا كان هناك خطأ في التشغيل بسبب الدائرة الكهربائية ، الدائرة الثانوية ، وما إلى ذلك ، بموافقة كبير المهندسين ، يمكن سحب الحماية التفاضلية ويمكن تشغيل المحول. هـ) عندما تعمل الحماية التفاضلية وحماية الغاز في وقت واحد على رحلة المحول ، لا يجوز تشغيل المحول بدون فحص واختبار داخلي.


5. محول اشتعلت فيه النيران


مبادئ معالجة حريق المحولات: انقطاع التيار الكهربائي - تفريغ الزيت - إطفاء الحريق. ① انقطاع التيار الكهربائي: اشتعلت النيران في المحول. إذا لم تنطلق الحماية تلقائيًا ، فيجب أولاً فصل قواطع الدائرة ومفاتيح العزل المتصلة بها ، ويجب سحب المبرد لفصل مصدر الطاقة الخاص به. إذا كان تشغيل الجهاز المجاور معرضًا للخطر ، فيجب أيضًا الاتصال به في الوقت المناسب لإيقاف تشغيل المعدات المجاورة. ② تفريغ الزيت: إذا فاض الزيت على الجزء العلوي من المحول واشتعلت فيه النيران ، فافتح صمام تصريف الزيت في الجزء السفلي من المحول وقم بتفريغ الزيت إلى حوض الزيت في الحادث ، بحيث يكون مستوى زيت المحول أقل من سطح النار إذا تسبب العطل الداخلي للمحول في نشوب حريق ، فلا يمكن تصريفه. النفط لمنع الانفجار. في حالة تمزق غلاف المحول وفيض الزيت ، أغلق الصمام الكهربائي لتصريف تجمع زيت المحول ، وافتح الصمام الكهربائي لتصريف الزيت ، وصرف الزيت إلى تجمع الزيت الرئيسي لحادث المحول. ③ ابدأ تشغيل مضخة مياه الحريق ، وافتح صمام مياه الحريق ورش المحول لإطفاء الحريق. إبلاغ الرئيس وتفعيل خطة الطوارئ. ⑤ قم بإخطار إدارة الإطفاء للحصول على المساعدة.


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --

اتصل نحن

استفد من معرفتنا وخبرتنا التي لا تضاهى ، فنحن نقدم لك أفضل خدمة تخصيص.

  • هاتف:
    +86 133-2289-8336
  • البريد الإلكتروني:
  • هاتف:
    +86 750-887-3161
  • فاكس:
    +86 750-887-3199
اضف تعليق

يكررأشاد

يتم تصنيعها جميعًا وفقًا لأشد المعايير الدولية صرامة. تلقت منتجاتنا تفضيلاً من الأسواق المحلية والأجنبية.

Chat
Now

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English English Tiếng Việt Tiếng Việt Türkçe Türkçe ภาษาไทย ภาษาไทย русский русский Português Português 한국어 한국어 日本語 日本語 italiano italiano français français Español Español Deutsch Deutsch العربية العربية Српски Српски Af Soomaali Af Soomaali Sundanese Sundanese Українська Українська Xhosa Xhosa Pilipino Pilipino Zulu Zulu O'zbek O'zbek Shqip Shqip Slovenščina Slovenščina
اللغة الحالية:العربية
أرسل استفسارك