การแก้ไขปัญหาปรากฏการณ์ผิดปกติในหม้อแปลงไฟฟ้า

1) เสียงของหม้อแปลงมีขนาดใหญ่กว่าปกติและให้เสียงที่สม่ำเสมอ อาจมีเหตุผลดังต่อไปนี้:

(1) แรงดันไฟเกินเกิดขึ้นในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อมีการต่อลงดินแบบเฟสเดียวในโครงข่ายไฟฟ้าหรือเกิดแรงดันไฟเกินเรโซแนนซ์ เสียงของหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น

(2) เมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด หม้อแปลงจะส่งเสียง "ฮัม" ที่หนักหน่วง หากพบว่าโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต โหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าควรลดลงตามระเบียบที่หน้างาน วิธีแก้ไข: วิเคราะห์สาเหตุ บันทึก เสริมการตรวจสอบ และคืนค่าหม้อแปลงให้ทำงานปกติโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากการโอเวอร์โหลด ให้ดำเนินการตามหลักการบำบัดโอเวอร์โหลด

2) หม้อแปลงมีสัญญาณรบกวน

อาจมีการสั่นสะเทือนที่เกิดจากชิ้นส่วนที่หลวมบนหม้อแปลงไฟฟ้า หากเสียงของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กระแสและแรงดันไฟไม่ผิดปกติ อาจเกิดจากการคลายแคลมป์ภายในหรือสกรูกดแกนเหล็กซึ่งเพิ่มการสั่นสะเทือนของแผ่นเหล็กซิลิกอน วิธีการรักษา: หากไม่ส่งผลต่อการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า จะไม่สามารถจัดการชั่วคราว ทำบันทึก เสริมความแข็งแกร่งในการตรวจสอบ รายงานและจัดส่ง และขอใช้การตรวจสอบและประมวลผลไฟฟ้าดับโดยผู้นำที่เกี่ยวข้อง

3) หม้อแปลงมีเสียงปล่อย

หม้อแปลงมีเสียงการคายประจุ "แตก" หากคุณเห็นโคโรนาสีน้ำเงินหรือประกายไฟใกล้กับบูชหม้อแปลงในตอนกลางคืนหรือในสภาพอากาศที่ฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนเครื่องเคลือบดินเผาสกปรกมากหรือการ์ดสายอุปกรณ์สัมผัสกันไม่ดี หากหม้อแปลงถูกคายประจุภายใน แสดงว่าเป็นการคายประจุไฟฟ้าสถิตของส่วนประกอบที่ไม่มีกราวด์หรือการคายประจุระหว่างเทิร์นของขดลวด หรือการคายประจุเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีของตัวเปลี่ยนต๊าป วิธีแก้ไข: ในขณะนี้ ควรรายงานผู้จัดส่งและผู้นำที่เกี่ยวข้องเพื่อขอตรวจสอบไฟฟ้าขัดข้องของหม้อแปลงไฟฟ้า

4) หม้อแปลงมีเสียงแตก

แสดงว่าฉนวนภายในหรือพื้นผิวของหม้อแปลงไฟฟ้าชำรุด และควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อทำการตรวจสอบ

5) หม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด

หากหม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและระดับน้ำมันสูงขึ้น ควรพิจารณาว่าขดลวดของหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือตัวเปลี่ยนหัวก๊อกสัมผัสได้ไม่ดีเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป และหม้อแปลงควร ให้หยุดตรวจสอบทันที

2. อุณหภูมิน้ำมันบนสูง

โดยปกติควรตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนของหม้อแปลงระหว่างการทำงาน และควรควบคุมอุณหภูมิของขดลวดโดยดูแลอุณหภูมิน้ำมันของชั้นบนเพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดปกติและสภาวะการทำความเย็นปกติ อุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงจะสูงกว่าปกติมากกว่า 10°C หรือโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความผิดปกติ (เช่น ไฟไหม้แกนเหล็กและการลัดวงจรระหว่างการหมุนของขดลวด ฯลฯ) ในขณะนี้ ควรหยุดหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการขยายตัวของหม้อแปลงไฟฟ้า

3.สีน้ำมันผิดปกติ

โดยปกติน้ำมันหม้อแปลงควรเป็นสีเหลืองสดใสและโปร่งใส เมื่อพบว่าสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนไประหว่างการทำงาน คุณควรติดต่อเพื่อเก็บตัวอย่างน้ำมันสำหรับการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ หากสีของน้ำมันหม้อแปลงเสื่อมสภาพอย่างกะทันหันระหว่างการทำงาน และมีคาร์บอนอยู่ในน้ำมันและปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ควรตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและบำบัด

4.ระดับน้ำมันผิดปกติ

หมอนรองน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้ามีมาตรวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเส้นระดับน้ำมันสามเส้นเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ -30°C, +20°C และ +40°C ตามเส้นการทำเครื่องหมายทั้งสามนี้สามารถตัดสินได้ว่าจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงหรือระบายน้ำหรือไม่ ระดับน้ำมันสูง: เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานสูงเกินไปหรือน้ำมันล้นจากหมอนรองน้ำมัน คุณควรตรวจสอบก่อนว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่ ระดับน้ำมันผิด เกิดจากการอุดตันของท่อมาตรฐาน ในเวลานี้ ด้วยความยินยอมของผู้จัดส่งที่ปฏิบัติหน้าที่ ควรเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันแก๊ส (แก๊สหนัก) เป็นสัญญาณ จากนั้นจึงล้างเครื่องช่วยหายใจเพื่อดำเนินการ หากหมอนน้ำมันล้นเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรระบายน้ำทิ้ง ระดับน้ำมันต่ำ: หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าต่ำเกินไป ระบบป้องกันแก๊ส (แก๊สเบา) จะทำงาน เมื่อน้ำมันขาดอย่างร้ายแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งทำให้ชื้นได้ง่าย และอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ ดังนั้นควรใช้วิธีการฉีดน้ำมันแบบสุญญากาศในการเติมน้ำมันหม้อแปลงในการทำงาน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วของน้ำมันจำนวนมาก ต่ำกว่ารีเลย์ก๊าซหรือลดลงอย่างต่อเนื่อง หม้อแปลงควรหยุดทันที

5. เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานเกินพิกัด การบ่งชี้ของแอมมิเตอร์เกินค่าที่เสถียร สัญญาณ ระฆังเตือน ฯลฯ อาจปรากฏขึ้น

ผู้ประกอบการควรจัดการตามหลักการดังต่อไปนี้:

①ตรวจสอบว่ากระแสไฟในแต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่ และรายงานต่อเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่

②ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ และนำเครื่องทำความเย็นทั้งหมดไปใช้งานพร้อมกัน

③ ปรับโหมดการทำงานให้ทันเวลา หากมีหม้อแปลงสำรองก็ควรนำไปใช้งาน

④ติดต่อกำหนดเวลาและปรับการกระจายโหลดในเวลา

⑤ ในกรณีของการโอเวอร์โหลดปกติ เวลาทำงานที่อนุญาตสามารถกำหนดได้ตามจำนวนโอเวอร์โหลด และการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันจะต้องแข็งแกร่งขึ้น และต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต หากเกินเวลาควรลดภาระลงทันที

⑥ ในกรณีของการโอเวอร์โหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ หลายครั้งที่อนุญาตและเวลาที่โอเวอร์โหลดจะต้องดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิต หากโอเวอร์โหลดหลายตัวและเวลาเกินค่าที่อนุญาต ก็ควรลดความสอดคล้องของหม้อแปลงตามข้อบังคับด้วย

⑦ ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุม หากพบความผิดปกติควรรายงานและจัดการ

6. ระบบระบายความร้อนล้มเหลว

เมื่อระบบทำความเย็นของหม้อแปลงไฟฟ้า (หมายถึงปั๊มจุ่มน้ำมันใต้น้ำ ระบบน้ำหล่อเย็น) เกิดข้อผิดพลาด และหม้อแปลงไฟฟ้าส่งสวิตช์สแตนด์บายเครื่องทำความเย็นและสัญญาณหยุดเครื่องทำความเย็นแบบเต็ม ควรใช้มาตรการต่อไปนี้: 1. ตรวจสอบทันทีว่าสแตนด์บายอยู่หรือไม่ คูลเลอร์ถูกนำไปใช้งาน 2. ตรวจสอบสาเหตุของไฟฟ้าดับทันทีและคืนค่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด 3. เสริมสร้างการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันและระดับน้ำมันของชั้นบนของหม้อแปลงไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาหยุดเต็มของอุปกรณ์ทำความเย็น 4. หากไม่สามารถฟื้นฟูระบบหล่อเย็นได้ชั่วขณะหนึ่ง ควรทำแอปพลิเคชันเพื่อลดภาระหรือใช้ให้หม้อแปลงถอนออกจากการทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทำงานนานกว่าเวลาที่ไม่ทำความเย็นที่กำหนด ส่งผลให้ ความร้อนสูงเกินไปและความเสียหาย

7. มาตรการป้องกันแก๊ส

เหตุผลในการป้องกันแก๊สอาจเป็น:

1. มีข้อบกพร่องเล็กน้อยในหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งผลิตก๊าซอ่อน 2. อากาศบุกรุกเข้าไปในหม้อแปลงไฟฟ้า 3. ระดับน้ำมันลดลง หลังจากสัญญาณป้องกันแก๊สปรากฏขึ้น ผู้ปฏิบัติงานควรทำการตรวจสอบภายนอกของหม้อแปลงไฟฟ้าทันที ขั้นแรก ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและสีน้ำมันในหมอนรองน้ำมันว่ามีก๊าซ ปริมาณก๊าซ และสีในรีเลย์แก๊สหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันในตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันบังคับหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ให้ดูการเปลี่ยนแปลงโหลดของหม้อแปลง อุณหภูมิ และเสียง ฯลฯ หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบปรากฏการณ์ผิดปกติ ควรดูดกลืนก๊าซของหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อค้นหาลักษณะของก๊าซ และหากจำเป็น ควรนำตัวอย่างน้ำมันไปทดสอบเพื่อร่วมกันกำหนดลักษณะของความผิดปกติ

8. ส่วนประกอบและสาเหตุที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนระหว่างการทำงาน

1. การสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนก๊อกน้ำและการสัมผัสที่ไม่ดีจะเพิ่มความต้านทานหน้าสัมผัส เพิ่มการสิ้นเปลือง และทำให้เกิดความร้อนรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนต๊าปและเมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด

2. Winding inter-turn short circuit การลัดวงจรระหว่างเลี้ยวคือความเสียหายของฉนวนระหว่างทางเลี้ยวที่อยู่ติดกัน สิ่งนี้จะสร้างวงจรไฟฟ้าลัดวงจรแบบปิดและลดจำนวนรอบที่คดเคี้ยวสำหรับเฟสนั้น มีกระแสไฟลัดวงจรที่เกิดจากฟลักซ์แม่เหล็กสลับกันในวงจรไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้

3. มีการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็ก เนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรืออายุของฉนวน ฉนวนสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนได้รับความเสียหาย ซึ่งจะเพิ่มกระแสไหลวน ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และอาจละลายได้ในกรณีที่รุนแรง นี่คือไฟที่เรียกว่าแกนเหล็ก

4. การสัมผัสชิ้นส่วนอื่นไม่ดีทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

คำแนะนำในการจัดการ: ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงเกินไปอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป กำหนดการติดต่อ และจัดการกับไฟฟ้าดับ

2. การจัดการอุบัติเหตุของหม้อแปลงไฟฟ้า

กฎทั่วไป: ตาม 6.1.2 ของ DL/T572-95 "ระเบียบปฏิบัติสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง": หม้อแปลงไฟฟ้าควรปิดทันทีหากเกิดเงื่อนไขอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ หากมีการใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าสำรอง ควรนำไปใช้งานโดยเร็วที่สุด: เสียงของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดซึ่งผิดปกติมากและมีเสียงแตกอยู่ภายใน ข. การรั่วไหลของน้ำมันที่ร้ายแรงหรือการฉีดน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่ระบุของมาตรวัดระดับน้ำมัน ค. บุชชิ่งมีความเสียหายร้ายแรงและการคายประจุ ง. หม้อแปลงไฟลุกไหม้ด้วยควัน

1. หม้อแปลงไฟฟ้าสะดุดโดยอัตโนมัติ

หลังจากการสะดุดของหม้อแปลงโดยอัตโนมัติ ควรทำการตรวจสอบและการรักษาต่อไปนี้: ① หลังจากการสะดุดอัตโนมัติของหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ปฏิบัติงานควรทำการรักษาอย่างเป็นระบบ กล่าวคือ ใส่หม้อแปลงสำรองในการทำงาน ปรับโหมดการทำงานและโหลด จำหน่ายและบำรุงรักษาระบบการทำงานและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพปกติ ②ตรวจสอบว่ามีการป้องกันอย่างไรและการกระทำนั้นถูกต้องหรือไม่ ③ ทำความเข้าใจว่าระบบมีข้อผิดพลาดและลักษณะของข้อผิดพลาดหรือไม่ ④เงื่อนไขต่อไปนี้สามารถทดสอบได้เพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องตรวจสอบจากภายนอก: บุคลากรบังเอิญสัมผัส ใช้งาน และป้องกันการทำงานผิดปกติ มีเพียงแรงดันไฟต่ำหรือการป้องกันกระแสเกินในเวลาจำกัดเท่านั้นที่ทำงานได้ และในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ระดับถัดไปของหม้อแปลงสะดุดล้มเหลวและการป้องกันไม่ทำงาน และจุดแห่งความล้มเหลวถูกแยกออก ⑤ หากเป็นระบบป้องกันส่วนต่าง การป้องกันแก๊ส หรือการป้องกันกระแสไฟเกินแบบแตกเร็ว และการป้องกันอื่นๆ และมีผลกระทบในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด จำเป็นต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดของหม้อแปลงและระบบ ไฟฟ้าดับ และวัดความเป็นฉนวน ห้ามมิให้หม้อแปลงไฟฟ้าทำงานจนกว่าจะไม่มีการระบุหรือจัดการสาเหตุ

2. มาตรการป้องกันแก๊ส (สะดุด)

เมื่อการป้องกันก๊าซของหม้อแปลงไฟฟ้าดับ ควรทำการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้: ก) รวบรวมก๊าซของรีเลย์แก๊สสำหรับการวิเคราะห์ด้วยโครมาโตกราฟี หากไม่มีแก๊ส ให้ตรวจสอบว่าเสาสายไฟและตัวนำของวงจรทุติยภูมิและรีเลย์แก๊สหุ้มฉนวนอย่างดีหรือไม่ ข) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และสีของน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ c) ตรวจสอบว่าท่อป้องกันการระเบิดแตกและฉีดน้ำมันหรือไม่ d) ตรวจสอบว่าเปลือกหม้อแปลงเสียรูปหรือไม่และเปิดตะเข็บเชื่อมสำหรับการฉีดน้ำมันหรือไม่ จ) หากตรวจไม่พบสิ่งผิดปกติแล้วและได้รับการยืนยันว่าเกิดความผิดปกติเกิดจากความผิดปกติของวงจรทุติยภูมิ ตัวป้องกันแก๊สสามารถต่อเข้ากับสัญญาณหรือถอนออกได้ภายใต้เงื่อนไขว่าจะมีการเปิดการป้องกันส่วนต่างและการป้องกันกระแสเกิน เปิดทดสอบพลังงานหนึ่งครั้งและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจอภาพ ฉ) หากมีก๊าซในรีเลย์แก๊สหรือมีปัญหากับรายการข้างต้น a, b, c และ d ควรทำการตรวจสอบไฟดับและควรดำเนินการบำบัดที่เกี่ยวข้อง และควรตรวจสอบและทดสอบ ผ่านไปก่อนนำไปใช้งาน

3. การป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงไฟฟ้า

เมื่อการป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงไฟฟ้าสะดุด ควรทำการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้: a) ตรวจสอบบัสบาร์และอุปกรณ์บนบัสบาร์เพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจรและของกระจุกกระจิก; b) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ c) ตรวจสอบว่าการป้องกันด้านแรงดันต่ำเป็นแบบ Action ไม่ว่าการป้องกันของแต่ละสายจะเปิดใช้งานหรือไม่ ง) เมื่อได้รับการยืนยันแล้วว่าบัสบาร์ไม่มีกระแสไฟ ให้เปิดสายที่บรรทุกโดยบัสบาร์ จ) ในกรณีที่บัสเสีย พิจารณาเปลี่ยนบัสหรือโอนโหลด ฉ) เมื่อได้รับการยืนยันว่าเป็นการเดินทางแบบก้าวกระโดดหลังจากการตรวจสอบแล้ว คุณควรติดต่อผู้จัดส่งที่ปฏิบัติหน้าที่และลองส่งกำลังหนึ่งครั้ง g) เมื่อแหล่งจ่ายไฟทดสอบดี ให้ตรวจสอบบรรทัดที่ผิดพลาดทีละรายการ h) หากเกิดจากวงจร สามารถส่งกำลังได้หลังจากขจัดปัจจัยความผิดปกติออกแล้วเท่านั้น

4. การดำเนินการป้องกันส่วนต่างของหม้อแปลง

หลังจากการป้องกันส่วนต่างของการเดินทางของหม้อแปลงไฟฟ้า ควรทำการตรวจสอบและการรักษาดังต่อไปนี้: a) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าฉนวนภายในช่วงการป้องกันส่วนต่างมีวาบไฟ เสียหาย และสายไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ b) หากไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดในอุปกรณ์ภายในช่วงการป้องกันส่วนต่าง ให้ตรวจสอบว่าการป้องกันรีเลย์และวงจรรองมีข้อบกพร่องหรือไม่ และวงจร DC ต่อสายดินที่จุดสองจุดหรือไม่ c) ไม่มีข้อผิดพลาดในการตรวจสอบข้างต้น และหลังจากรายงานต่อหัวหน้าวิศวกรเพื่อขออนุมัติแล้ว ควรทำการทดสอบแรงดันแบบ step-up เมื่อโหลดถูกตัดการเชื่อมต่อ และนำไปใช้งานหลังจากดี ง) หากเป็นการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากวงจรไฟฟ้า วงจรทุติยภูมิ ฯลฯ โดยได้รับความยินยอมจากหัวหน้าวิศวกร การป้องกันส่วนต่างสามารถถอนออกได้ และหม้อแปลงสามารถนำไปใช้งานได้ จ) เมื่อระบบป้องกันส่วนต่างและการป้องกันก๊าซกระทำการพร้อมกันในการเดินทางของหม้อแปลงไฟฟ้า จะต้องไม่นำหม้อแปลงไปใช้งานหากไม่มีการตรวจสอบและทดสอบภายใน

5. หม้อแปลงไฟลุกไหม้

หลักการดับไฟของหม้อแปลงไฟฟ้า: ไฟฟ้าขัดข้อง - การปล่อยน้ำมัน - เครื่องดับเพลิง ① ไฟฟ้าขัดข้อง: หม้อแปลงไฟลุกไหม้ หากการป้องกันไม่เดินทางโดยอัตโนมัติ ควรถอดเบรกเกอร์และสวิตช์แยกที่เชื่อมต่ออยู่ก่อน และควรถอดตัวทำความเย็นออกเพื่อตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ หากการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ติดกันตกอยู่ในอันตราย ควรติดต่อให้ทันเวลาเพื่อหยุดการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ติดกัน ② การจ่ายน้ำมัน: หากน้ำมันล้นที่ด้านบนของหม้อแปลงและติดไฟ ให้เปิดวาล์วถ่ายน้ำมันที่ส่วนล่างของหม้อแปลงและปล่อยน้ำมันไปยังบ่อน้ำมันที่เกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้ระดับน้ำมันของหม้อแปลงลดลง กว่าผิวไฟ หากความผิดพลาดภายในของหม้อแปลงทำให้เกิดไฟไหม้ก็จะไม่สามารถระบายออกได้ น้ำมันเพื่อป้องกันการระเบิด หากปลอกหม้อแปลงแตกและน้ำมันล้น ให้ปิดวาล์วไฟฟ้าระบายสระน้ำมันหม้อแปลง เปิดวาล์วไฟฟ้าระบายน้ำมัน และระบายน้ำมันไปยังสระน้ำมันอุบัติเหตุหม้อแปลงหลัก ③ สตาร์ทเครื่องสูบน้ำดับเพลิง เปิดวาล์วน้ำดับเพลิงและพ่นหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อดับไฟ ④ รายงานต่อผู้บังคับบัญชาและเปิดใช้แผนฉุกเฉิน ⑤ แจ้งหน่วยดับเพลิงเพื่อขอความช่วยเหลือ

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --