2. Kasa arızası
Bu tür arızalar patlamalarda, ani alevlenmelerde ve petrol sızıntılarında yaygındır ve nedenleri şunlardır:
① Yetersiz sızdırmazlık, neme karşı yetersiz yalıtım veya yağ sızıntısı;
② Solunum cihazı yanlış yapılandırılmış veya solunan nem zamanında giderilmemiş;
③ Transformatörün yüksek gerilim tarafında (110 kV ve üzeri) genellikle kapasitör burçları kullanılır ve porselen kalitesinin düşük olması nedeniyle çatlaklar veya kırıklar oluşabilir;
⑤Kasa ciddi şekilde kirlenmiş.
3. Çekirdek arızası
① Silikon çelik levhalar arasındaki yalıtım hasar görmüş, bu da demir çekirdeğin kısmen aşırı ısınmasına ve erimesine neden olmuştur;
② Demir çekirdeği sıkıştıran geçmeli cıvatanın yalıtımı hasar görmüş, bu da demir çekirdek silikon çelik levha ile geçmeli cıvata arasında kısa devreye neden olmuştur;
③ Kaynak artığı, demir çekirdeğin iki noktadan topraklanmasını sağlar;
4. Gaz koruma arızası
Gaz koruması, transformatörün ana koruma sistemidir; hafif gaz sinyal vererek, ağır gaz ise devre kesme işlemi yaparak etki gösterir. Gaz koruma önlemlerinin nedenleri ve çözümleri aşağıda analiz edilmiştir:
① Gaz koruma işleminin nedeni, yağ filtresi, yakıt ikmal ve soğutma sistemlerinin sızdırmazlığının yetersiz olması nedeniyle transformatöre hava girmesi olabilir;
② Sıcaklık düşüşü ve yağ sızıntısı nedeniyle yağ seviyesi yavaşça azalır; veya transformatör arızası nedeniyle az miktarda gaz oluşur;
6. Trafo alev aldı.
Transformatör yangını da tehlikeli bir kazadır. Transformatör birçok yanıcı madde içerdiğinden, zamanında müdahale edilmezse patlayabilir veya yangının yayılmasına neden olabilir.
Trafo yangınlarının başlıca nedenleri şunlardır:
① Kasa hasar görmüş ve yanmış, yağ yastığının basıncı altında yağ dışarı akmış ve üst kapağı yakmıştır;
② Transformatörün iç arızası, gövdeyi veya radyatörü yırtarak yanan transformatör yağının taşmasına neden olur.
7. Arızalı kademe değiştirici
Sık görülen arızalar arasında yüzey erimesi ve yanıkları, fazlar arası temas deşarjı veya tek tek bağlantı noktalarından deşarj yer alır. Başlıca nedenleri şunlardır:
(1) Bağlantı vidaları gevşek;
(2) Kayış yük ayarlama cihazının kötü ve uygunsuz ayarlanması;
(3) Musluk yalıtım levhasının yetersiz yalıtımı;
(4) Bağlantı lehimlemesi yetersiz, temas zayıf, üretim süreci iyi değil ve yay basıncı yetersiz.