حالات
VR

كيفية قياس درجة حرارة زيت المحولات؟

يعتبر المحول من المعدات الأساسية المهمة في نظام الطاقة ، كما أن موثوقيته التشغيلية لها علاقة كبيرة بالتشغيل الآمن والموثوق لنظام الطاقة. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة ، يبلغ متوسط ​​معدل حوادث المحولات 110 كيلوفولت وما فوق حوالي 0.69٪ ، من بينها ، بسبب ارتفاع درجة حرارة الملف ، تقادم العزل ، وتكسر اللف ، وحادث احتراق المحولات تمثل نسبة كبيرة. تعكس الحماية من الغاز الثقيل في الحماية غير الكهربائية للمحول في الواقع بشكل غير مباشر درجة الحرارة غير الطبيعية للمحول.

يمكن ملاحظة أن قياس درجة حرارة المحولات له أهمية كبيرة للإنذار المبكر والعمل في الوقت المناسب لحوادث المحولات.


تعتمد مدة خدمة المحولات على درجة حرارة لفه ، والتي تلعب دورًا حاسمًا في المادة العازلة. عندما تكون درجة حرارة العزل لملف المحول في حدود 80 إلى 130 درجة مئوية ، فإن معدل شيخوخة العزل سوف يتضاعف مع كل زيادة في درجة الحرارة بمقدار 6 درجات مئوية ، أي ، سيتم تقليل عمر العزل بمقدار 1/2 ، وهو "قاعدة الدرجات الست" لشيخوخة العزل.

 

 

 

أثناء تشغيل المحول ، يشترط بشكل عام أن 85 درجة مئوية هي الحد الأقصى لدرجة حرارة الزيت العليا. في منطقة Dongying ، عندما تصل درجة حرارة الزيت العليا إلى أكثر من 80 درجة مئوية ، سيتم إصدار إشارة الإنذار "XX إنذار ارتفاع درجة حرارة زيت الجسم للمحول الرئيسي" و "درجة حرارة زيت جسم المحول الرئيسي XX". تحذير عالي ".

 

درجة حرارة تشغيل المحولات المغمورة بالزيت ، بما في ذلك درجة حرارة زيت المحولات ودرجة حرارة لف المحولات. يتم تجهيز المحول عمومًا بخزان قياس درجة الحرارة يتم إدخاله في زيت المحول أعلى الغلاف ، ويتم قياس درجة حرارة زيت المحول عن طريق ضبط عنصر قياس درجة الحرارة فيه. نظرًا لأن موضوع القياس هو الزيت الموجود على الطبقة العليا من المحول ، فإننا نطلق عليه عادةً درجة حرارة الزيت في الطبقة العليا من المحول. نظرًا لأن الحرارة تتولد عند تحميل ملفات المحولات بشكل زائد ، يجب أن تكون درجة حرارة لفات المحولات أثناء التشغيل أعلى من درجة حرارة زيت المحولات. من بينها ، التأثير الأكثر خطورة على شيخوخة عزل المحولات هو درجة حرارة النقطة الأكثر سخونة داخل المحول ، والتي نسميها درجة حرارة المحول الساخنة. عادة ما تكون النقطة الساخنة للمحول في مكان ما بالقرب من نهايات لفات المحولات. نظرًا لعدم القدرة على تحديد الموقع والقياس بدقة ، فإننا غالبًا ما نستخدم درجة حرارة لف المحول لاستبدال درجة حرارة النقطة الساخنة للمحول كوسيلة لمراقبة درجة حرارة النقطة الساخنة الداخلية للمحول. لذلك ، يتم تجهيز المحولات المغمورة بالزيت بشكل عام بمقياس درجة حرارة الزيت العلوي للمحول ومقياس درجة حرارة لف المحولات.

يشير المؤشر الأسود الموجود على مقياس الحرارة إلى درجة حرارة التشغيل الفعلية ، ويشير المؤشر الأحمر إلى ضبط درجة حرارة إنذار الحد الأعلى. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت في الطبقة العليا من المحول هذه القيمة ، فإنه سينذر ، ويتصادم المؤشران لإجراء التوصيل الكهربائي ، وستصدر إشارة إنذار ، ويوجد نتوء على الإبرة الحمراء. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت الحد الأقصى لدرجة الحرارة أثناء التشغيل ، سيقود المؤشر الأسود الإبرة الحمراء. يدور المؤشر ، في هذا الوقت تشير الإبرة الحمراء إلى أعلى درجة حرارة تم الوصول إليها أثناء التشغيل

 

يمكن اعتبار درجة حرارة لف المحول تراكبًا لدرجة حرارة الزيت في الطبقة العليا من المحول وارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت. بشكل عام ، يتم إضافة تيار الحمل للمحول على أساس نظام قياس درجة حرارة زيت المحول ، ويتم محاكاة ارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت بواسطة طريقة المحاكاة الحرارية ، وذلك للحصول أخيرًا على درجة حرارة لف المحول. يظهر الرسم التخطيطي لطريقة التنفيذ المحددة في الشكل التالي.


يمكن أن تكون درجة حرارة لف المحولات المغمورة بالزيت Tw مكافئة لما يلي:

 

Tw = T0 + k * △ اثنان

  

في الصيغة ، T0 هي درجة حرارة الزيت للطبقة العليا من المحول ، △ اثنان هو فرق درجة حرارة زيت النحاس ، الذي تم الحصول عليه عن طريق المحاكاة الحرارية ، k هو المعامل الحراري ، الذي يرتبط بقدرة المحول ، هيكل اللف ، إلخ. ارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت △ اثنان يعتمد على تدفق اللف. يمر التيار.

 

 

 

يتكون نظام القياس بشكل أساسي من حزمة استشعار درجة الحرارة ودائرة تعويض قياس درجة الحرارة وجهاز استشعار. من بينها ، دائرة تعويض قياس درجة الحرارة ومستشعر درجة الحرارة كلها في حزمة استشعار درجة الحرارة ، وحزمة استشعار درجة الحرارة مغمورة في الجزء العلوي من زيت المحول لاستشعار درجة حرارة الزيت القصوى. يتكون المستشعر من جزأين: مستشعر درجة الحرارة المتصل بالمقياس الميكانيكي لدرجة حرارة اللف في الموقع ، تنعكس قيمة درجة الحرارة المجمعة في قراءة لوحة مؤشر درجة الحرارة ؛ المقاومة الحرارية Pt100 ، التي تتغير قيمة مقاومتها مع تغير درجة الحرارة ، يتم استخدام قيمة درجة الحرارة المجمعة لإرسال نظام مراقبة خلفية الكمبيوتر.

 

 

 

يتم إرسال معلومات درجة حرارة الزيت إلى مركز الإرسال من خلال طريقة التوصيل الموضحة في الشكل أدناه لتحقيق المراقبة في الوقت الفعلي لدرجة حرارة الزيت العليا ودرجة حرارة اللف.



1. كيف نحكم على ما إذا كان تغير درجة حرارة المحول طبيعي أم غير طبيعي؟

 

 

 

أثناء تشغيل المحول ، يتم تحويل الفاقد في قلب الحديد والملفات إلى طاقة حرارية ، مما يتسبب في حرارة في أجزاء مختلفة ، مما يزيد من درجة الحرارة ، وتنتشر الحرارة إلى المناطق المحيطة عن طريق الإشعاع والتوصيل. عندما يصل توليد الحرارة وتبديد الحرارة إلى حالة التوازن ، فإن درجة حرارة كل جزء تميل إلى الاستقرار ، ويكون فقد الحديد ثابتًا بشكل أساسي ، بينما يختلف فقد النحاس مع الحمل. عند فحص المحول ، قم بتسجيل درجة الحرارة الخارجية ، ودرجة حرارة الزيت الأعلى ، والحمل ، وارتفاع مستوى الزيت ، وقارن مع القيم السابقة وحللها للحكم على ما إذا كان المحول يعمل بشكل طبيعي.

 

 

 

إذا وجد أن درجة حرارة الزيت أعلى من المعتاد بمقدار 10 درجات مئوية تحت نفس الظروف ، أو ظل الحمل دون تغيير ولكن درجة الحرارة استمرت في الارتفاع ، وجهاز التبريد يعمل بشكل طبيعي ، فيُعتبر أن المحول يحتوي على محول داخلي خطأ (انتبه إلى ما إذا كان مقياس الحرارة به أخطاء أو أعطال) ، بشكل عام يكون العزل الرئيسي للمحول (عزل اللف) هو العزل من الفئة A (عزل الورق) ، وأقصى درجة حرارة للتشغيل هي 105 درجة مئوية. بشكل عام ، تكون درجة حرارة اللف أعلى بـ 10 إلى 15 درجة مئوية من درجة حرارة سطح الزيت. إذا كانت درجة حرارة سطح الزيت 85 درجة مئوية ، فإن درجة حرارة اللف ستصل إلى 95 ~ 100 درجة مئوية.

 

 

 

 

2. أسباب درجة حرارة غير طبيعية للمحول

 

 

 

① درجة حرارة غير طبيعية ناتجة عن عطل داخلي

 

 

 

الأعطال الداخلية للمحول مثل ماس كهربائى أو ماس كهربائى بين الطبقات ، وتصريفات الملف إلى العلبة ، ويتم تسخين مفاصل الرصاص الداخلية ، ويزيد التأريض متعدد النقاط للقلب الحديدي من تيار الدوامة والسخونة الزائدة ، والتسرب يشكل التدفق مثل التيار غير المتوازن ذي التسلسل الصفري حلقة مع خزان الزيت الحديدي وتسخن عندما تكون درجة حرارة المحول غير طبيعية بسبب عوامل أخرى ، فسيكون مصحوبًا أيضًا بإجراءات حماية الغاز أو التفاضلية. عندما يكون العطل خطيرًا ، يمكن حقن الأنبوب المقاوم للانفجار أو صمام تخفيف الضغط بالزيت. في هذا الوقت ، يجب إيقاف المحول للفحص.

 

 

 

درجة الحرارة غير الطبيعية الناتجة عن التشغيل غير الطبيعي للمبرد

 

 

 

درجة حرارة غير طبيعية ناتجة عن التشغيل غير الطبيعي أو فشل المبرد ، مثل انقطاع المضخة الغاطسة ، والمروحة التالفة ، وقاذورات أنابيب التبريد ، وضعف كفاءة التبريد ، وفشل صمام المبرد في الفتح. يجب صيانة نظام التبريد وشطفه في الوقت المناسب أو يجب وضع مبرد احتياطي ، وإلا يجب تعديل حمل المحول.

 

 

 

③ إذا كان مؤشر درجة الحرارة به أخطاء أو فشل المؤشر ، فيجب استبدال مقياس الحرارة.


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --
Chat
Now

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English English Tiếng Việt Tiếng Việt Türkçe Türkçe ภาษาไทย ภาษาไทย русский русский Português Português 한국어 한국어 日本語 日本語 italiano italiano français français Español Español Deutsch Deutsch العربية العربية Српски Српски Af Soomaali Af Soomaali Sundanese Sundanese Українська Українська Xhosa Xhosa Pilipino Pilipino Zulu Zulu O'zbek O'zbek Shqip Shqip Slovenščina Slovenščina
اللغة الحالية:العربية