حالات
VR

كيفية قياس درجة حرارة زيت المحولات؟

يعتبر المحول من المعدات الأساسية المهمة في نظام الطاقة ، كما أن موثوقيته التشغيلية لها علاقة كبيرة بالتشغيل الآمن والموثوق لنظام الطاقة. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة ، يبلغ متوسط ​​معدل حوادث المحولات 110 كيلوفولت وما فوق حوالي 0.69٪ ، من بينها ، بسبب ارتفاع درجة حرارة الملف ، تقادم العزل ، وتكسر اللف ، وحادث احتراق المحولات تمثل نسبة كبيرة. تعكس الحماية من الغاز الثقيل في الحماية غير الكهربائية للمحول في الواقع بشكل غير مباشر درجة الحرارة غير الطبيعية للمحول.

يمكن ملاحظة أن قياس درجة حرارة المحولات له أهمية كبيرة للإنذار المبكر والعمل في الوقت المناسب لحوادث المحولات.


يعتمد عمر خدمة المحول على درجة حرارة الملف، والتي تلعب دورًا حاسمًا في المادة العازلة. عندما تكون درجة حرارة العزل لملف المحول فينطاق درجة حرارة زيت المحولات من 80 إلى 130 درجة مئوية، سوف يتضاعف معدل تقادم العزل لكل 6 درجات مئوية زيادة في درجة الحرارة، أي أن عمر العزل سينخفض ​​بمقدار النصف، وهو "قاعدة الست درجات" لتقادم العزل.

 

 

 

أثناء تشغيل المحول، يُشترط عمومًا أن تكون 85 درجة مئوية هي الحد الأقصى لدرجة حرارة الزيت العليا. في منطقة Dongying، عندما تصل درجة حرارة الزيت العليا إلى أكثر من 80 درجة مئوية، سيتم إصدار إشارة الإنذار "XX إنذار ارتفاع درجة حرارة زيت جسم المحول الرئيسي" و"درجة حرارة زيت جسم المحول الرئيسي XX". تحذير عالي".

 

درجة حرارة تشغيل المحولات المغمورة بالزيت، بما في ذلك درجة حرارة زيت المحولات ودرجة حرارة ملفات المحولات. يتم تجهيز المحول بشكل عام بخزان قياس درجة الحرارة يتم إدخاله في زيت المحول الموجود أعلى الغلاف، ويتم قياس درجة حرارة زيت المحول عن طريق ضبط عنصر قياس درجة الحرارة فيه. نظرًا لأن الهدف من قياس درجة حرارة ملفات المحولات هو الزيت الموجود على الطبقة العليا من المحول، فإننا عادةً ما نسميها درجة حرارة زيت الطبقة العليا من المحولات. بما أن الحرارة تتولد عندما يتم تحميل ملفات المحولات بشكل زائد، يجب أن تكون درجة حرارة ملفات المحولات قيد التشغيل أعلى من درجة حرارة زيت المحولات. من بينها، التأثير الأكثر خطورة على عمر عزل المحول هو درجة حرارة النقطة الساخنة داخل المحول، والتي نسميها درجة حرارة النقطة الساخنة للمحول. عادة ما تكون النقطة الساخنة للمحولات في مكان ما بالقرب من نهايات ملفات المحولات. نظرًا لعدم القدرة على تحديد الموقع والقياس بدقة، غالبًا ما نستخدم درجة حرارة لف المحول لاستبدال درجة حرارة النقطة الساخنة للمحول كوسيلة لمراقبة درجة حرارة النقطة الساخنة الداخلية للمحول. ولذلك، فإن المحولات المغمورة بالزيت تكون مجهزة عمومًا بمقياس درجة حرارة الزيت العلوي للمحول ومقياس درجة حرارة لف المحول.

يشير المؤشر الأسود الموجود على مقياس الحرارة إلى درجة حرارة التشغيل الفعلية، ويشير المؤشر الأحمر إلى درجة حرارة التنبيه القصوى المحددة. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت للطبقة العليا من المحول هذه القيمة، سيتم إنذار، ويتصادم المؤشران لإجراء الاتصال الكهربائي، وسيتم إصدار إشارة إنذار، وهناك نتوء على الإبرة الحمراء. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت الحد الأقصى لدرجة الحرارة أثناء التشغيل، سيحرك المؤشر الأسود الإبرة الحمراء. يدور المؤشر، وفي هذا الوقت تشير الإبرة الحمراء إلى أعلى درجة حرارة تم الوصول إليها أثناء التشغيل

 

يمكن اعتبار درجة حرارة ملف المحول بمثابة تراكب لدرجة حرارة الزيت للطبقة العليا من المحول وارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت. بشكل عام، يتم إضافة تيار الحمل للمحول على أساس نظام قياس درجة حرارة زيت المحول، ويتم محاكاة ارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت بواسطة طريقة المحاكاة الحرارية، وذلك للحصول أخيرًا على درجة حرارة ملف المحول. يظهر الرسم التخطيطي لطريقة التنفيذ المحددة في الشكل التالي.


يمكن أن تكون درجة حرارة لف المحولات المغمورة بالزيت Tw مكافئة لـ:

 

Tw=T0+k*△اثنان

  

في الصيغة، T0 هي درجة حرارة الزيت للطبقة العليا من المحول، △Two هو الفرق في درجة حرارة زيت النحاس، الذي تم الحصول عليه عن طريق المحاكاة الحرارية، k هو المعامل الحراري، الذي يرتبط بقدرة المحول، وهيكل اللف، وما إلى ذلك. ارتفاع درجة حرارة الملف إلى الزيت △يعتمد اثنان على تدفق الملف. تمرير التيار.

 

 

 

يتكون نظام القياس بشكل أساسي من حزمة استشعار درجة الحرارة، ودائرة تعويض قياس درجة حرارة ملف المحول، وجهاز استشعار. من بينها، دائرة تعويض قياس درجة الحرارة ومحول درجة حرارة لف الاستشعار كلها موجودة في حزمة استشعار درجة الحرارة، ويتم غمر حزمة استشعار درجة الحرارة في الزيت العلوي للمحول لاستشعار درجة حرارة الزيت العلوية. يتكون المستشعر من جزأين: مستشعر درجة الحرارة المتصل بالمقياس الميكانيكي لدرجة حرارة الملف في الموقع، وتنعكس قيمة درجة الحرارة المجمعة في قراءة لوحة مؤشر درجة الحرارة؛ المقاومة الحرارية Pt100، التي تتغير قيمة مقاومتها مع تغير درجة الحرارة، يتم استخدام قيمة درجة الحرارة المجمعة لإرسال نظام مراقبة خلفية الكمبيوتر.

 

 

 

يتم نقل معلومات درجة حرارة الزيت إلى مركز الإرسال من خلال طريقة الاتصال الموضحة في الشكل أدناه لتحقيق مراقبة في الوقت الحقيقي لدرجة حرارة الزيت العليا ودرجة حرارة اللف.



1. كيفية الحكم على ما إذا كان التغير في درجة حرارة المحول طبيعي أم غير طبيعي؟

 

 

 

أثناء تشغيل المحول، يتم تحويل الفقد في القلب الحديدي والملفات إلى طاقة حرارية، مما يسبب حرارة في أجزاء مختلفة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، وتنتشر الحرارة إلى المناطق المحيطة عن طريق الإشعاع والتوصيل. عندما يصل توليد الحرارة وتبديد الحرارة إلى حالة التوازن، تميل درجة حرارة كل جزء إلى الاستقرار، ويكون فقدان الحديد ثابتًا بشكل أساسي، بينما يختلف فقدان النحاس مع الحمل. عند فحص المحول، قم بتسجيل درجة الحرارة الخارجية ودرجة حرارة الزيت العليا والحمل وارتفاع مستوى الزيت، وقارن وتحليل مع القيم السابقة للحكم على ما إذا كان المحول يعمل بشكل طبيعي.

 

 

 

إذا وجد أن درجة حرارة الزيت أعلى من المعتاد بأكثر من 10 درجات مئوية تحت نفس الظروف، أو أن الحمل بقي دون تغيير ولكن درجة الحرارة مستمرة في الارتفاع، وجهاز التبريد يعمل بشكل طبيعي، فيعتبر أن المحول لديه داخلي خطأ (انتبه إلى ما إذا كان مقياس الحرارة به أخطاء أو فشل)، بشكل عام، العزل الرئيسي للمحول (عزل اللف) هو عزل الفئة أ (عزل الورق)، والحد الأقصى لدرجة حرارة التشغيل هي 105 درجة مئوية. بشكل عام، تكون درجة حرارة اللف أعلى بـ 10 إلى 15 درجة مئوية من درجة حرارة سطح الزيت. إذا كانت درجة حرارة سطح الزيت 85 درجة مئوية، فإن درجة حرارة اللف سوف تصل إلى 95 ~ 100 درجة مئوية.

 

 

 

 

2. أسباب ارتفاع درجة حرارة المحولات بشكل غير طبيعي

 

 

 

① درجة حرارة غير طبيعية ناجمة عن خطأ داخلي

 

 

 

الأعطال الداخلية للمحولات مثل الدائرة القصيرة بين المنعطفات أو الدائرة القصيرة بين الطبقات، وتفريغ الملف إلى العلبة، وتسخين مفاصل الرصاص الداخلية، والتأريض متعدد النقاط للنواة الحديدية يزيد من التيار الدوامي وارتفاع درجة الحرارة، والتسرب يشكل التدفق مثل التيار غير المتوازن ذو التسلسل الصفري حلقة مع خزان الزيت الحديدي ويسخن. عندما تكون درجة حرارة المحول غير طبيعية بسبب عوامل أخرى، فإنه سيكون مصحوبًا أيضًا بإجراء حماية غاز أو تفاضلي. عندما يكون العطل خطيرًا، يمكن حقن الأنبوب المقاوم للانفجار أو صمام تخفيف الضغط بالزيت. في هذا الوقت، يجب إيقاف المحول للفحص.

 

 

 

②درجة الحرارة غير الطبيعية الناجمة عن التشغيل غير الطبيعي للمبرد

 

 

 

درجة الحرارة غير الطبيعية الناتجة عن التشغيل غير الطبيعي أو فشل المبرد، مثل انقطاع المضخة الغاطسة، وتلف المروحة، وتلوث أنابيب التبريد، وضعف كفاءة التبريد، وفشل صمام الرادياتير في الفتح. يجب صيانة نظام التبريد وشطفه في الوقت المناسب أو يجب وضع مبرد احتياطي، وإلا يجب ضبط حمل المحول.

 

 

 

③ إذا كان هناك أخطاء في مؤشر درجة الحرارة أو فشل المؤشر، فيجب استبدال مقياس الحرارة.


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --
Chat
Now

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
Tiếng Việt
Türkçe
ภาษาไทย
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Српски
Af Soomaali
Sundanese
Українська
Xhosa
Pilipino
Zulu
O'zbek
Shqip
Slovenščina
اللغة الحالية:العربية