Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Bahasa
Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Transformer mangrupikeun alat primér anu penting dina sistem kakuatan, sareng réliabilitas operasionalna ngagaduhan hubungan anu saé sareng operasi anu aman sareng dipercaya tina sistem kakuatan. Numutkeun statistik anu relevan, laju kacilakaan rata-rata trafo 110kV sareng langkung luhur sakitar 0,69%, diantarana, kusabab operasi suhu luhur pungkal, insulasi umurna, pungkalna rusak, sareng kacilakaan trafo burnout. akun pikeun proporsi considerable. Perlindungan gas beurat dina panyalindungan non-listrik trafo sabenerna sacara teu langsung ngagambarkeun suhu abnormal trafo.
Éta tiasa ditingali yén pangukuran suhu trafo penting pisan pikeun peringatan dini sareng tindakan tepat waktu tina kacilakaan trafo.
Kahirupan jasa trafo gumantung kana suhu pungkalna, anu maénkeun peran anu penting dina bahan insulasi. Nalika suhu insulasi tina pungkal trafo aya dinarentang suhu minyak trafo tina 80 nepi ka 130 °C, laju sepuh insulasi bakal dua kali pikeun unggal kanaékan suhu 6 °C, nyaéta, umur insulasi bakal dikirangan ku 1/2, anu mangrupikeun "aturan genep derajat" sepuh insulasi.
Salila operasi trafo, umumna diatur yén 85 ° C nyaéta wates suhu minyak luhur. Di wewengkon Dongying, nalika suhu minyak luhur ngahontal luhureun 80 ° C, sinyal alarem "XX suhu awak minyak trafo utama alarem tinggi" jeung "XX suhu minyak awak trafo utama" bakal dikaluarkeun. warning tinggi".
Suhu trafo minyak-immersed, boh minyak trafo jeung winding, bisa diukur maké gauge suhu diselapkeun kana minyak trafo di luhureun casing nu. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngawas suhu sakabéh trafo. Salaku windings trafo bisa ngahasilkeun kaleuwihan panas salila operasi, aranjeunna ilaharna boga hawa nu leuwih luhur ti minyak. Titik hottest jero trafo, katelah suhu titik panas, mangrupakeun faktor konci dina ngaramal sepuh insulasi. Hot spot ieu biasana lokasina deukeut tungtung windings tapi hese akurat ngukur. Pikeun ngawas suhu internal ieu, indikator suhu pungkal trafo sering dianggo. Ku alatan éta, lolobana trafo minyak-immersed dilengkepan duanana top minyak sarta pungkal gauge suhu.
Pointer hideung dina thermometer nunjukkeun suhu operasi sabenerna, jeung pointer beureum nunjukkeun suhu alarm wates luhur diatur. Nalika suhu minyak tina lapisan luhur trafo ngaleuwihan nilai ieu, éta bakal ngageter, dua pointers tabrakan sangkan ngalaksanakeun kontak listrik, sarta sinyal alarem bakal dikaluarkeun, sarta aya protrusion dina jarum beureum. Nalika suhu minyak ngaleuwihan suhu maksimum nalika operasi, pointer hideung bakal ngajalankeun jarum beureum. The pointer rotates, dina waktos ieu jarum beureum nunjukkeun suhu pangluhurna ngahontal mangsa operasi
Thehawa pungkal dina trafobisa dianggap salaku superposition tina suhu minyak tina lapisan luhur trafo jeung naékna suhu pungkal ka minyak. Sacara umum, arus beban trafo ditambah dina dasar sistem pangukuran suhu minyak trafo, sareng naékna suhu pungkal kana minyak disimulasi ku metode simulasi termal, ku kituna tungtungna kéngingkeun indikator suhu pungkal trafo. Diagram schematic sahiji metodeu palaksanaan husus ditémbongkeun dina gambar di handap ieu.
Suhu pungkal trafo anu dicelupkeun minyak Tw tiasa sami sareng:
Tw=T0+k*△Dua
Dina rumus, T0 nyaéta suhu minyak tina lapisan luhur trafo, △Dua nyaéta bédana suhu minyak tambaga, diala ku simulasi termal, k nyaéta koefisien termal, nu patali jeung kapasitas trafo, struktur pungkal, jsb. Naékna suhu gulungan ka minyak △Dua gumantung kana aliran pungkal. ngalirkeun ayeuna.
Sistem pangukuran utamana diwangun ku pakét sensing suhu, sirkuit kompensasi pangukuran suhu gulungan trafo, sareng sénsor. Diantarana, sirkuit kompensasi pangukuran suhu sarengtrafo pungkal sensor suhu Sadayana aya dina pakét sensing suhu, sareng pakét sensing suhu dilebetkeun dina minyak luhur trafo pikeun ngaraos suhu minyak luhur. Sénsor diwangun ku dua bagian: sénsor hawa disambungkeun ka suhu pungkal dina situs dina trafo mékanis méteran, nilai suhu dikumpulkeun reflected dina bacaan plat indikator suhu; résistansi termal Pt100, anu nilai lalawanan robah ku parobahan suhu, nilai suhu dikumpulkeun dipaké pikeun ngirim komputer Sistim ngawaskeun Latar.
Inpo suhu minyak dikirimkeun ka puseur dispatch ngaliwatan métode sambungan ditémbongkeun dina gambar di handap pikeun ngawujudkeun real-time ngawaskeun suhu minyak luhur jeung hawa pungkal.
1. Kumaha nangtoskeun naha parobahan suhu trafo normal atanapi abnormal?
Nalika trafo beroperasi, karugian énergi dina inti beusi sareng gulungan dirobih janten panas. Ieu ngakibatkeun naékna suhu sakuliah sagala rupa bagian tina trafo, nu lajeng dissipates ngaliwatan radiasi jeung konduksi. Sakali kasaimbangan ngahontal antara generasi panas sarta dissipation, hawa stabilizes pikeun tiap komponén. Jumlah leungitna beusi tetep konsisten bari leungitna tambaga beda-beda gumantung kana beban. Pikeun meunteun kinerja trafo, perhatikeun suhu éksternal, suhu minyak luhur, beban, sareng jangkungna tingkat minyak salami pamariksaan. Nilai-nilai ieu tiasa dibandingkeun sareng bacaan sateuacana pikeun nangtukeun naha trafo berpungsi leres.
Upami suhu minyak langkung luhur 10 ° C dibandingkeun sareng normal dina kaayaan anu sami, atanapi upami suhu terus naék tanpa parobihan beban sareng alat cooling berpungsi leres, ieu nunjukkeun masalah internal sareng trafo. Penting pikeun mariksa naon waé kasalahan atanapi kagagalan dina térmométer. Insulasi utama kalolobaan trafo (katelah insulasi Kelas A) didamel tina kertas sareng tiasa tahan suhu dugi ka 105°C. Ilaharna, suhu pungkal bakal 10-15 ° C leuwih luhur ti suhu permukaan minyak. Contona, upami permukaan minyak ukuran 85 ° C, teras ngarepkeun hawa pungkal antara 95-100 ° C.
2. Alesan pikeun suhu abnormal trafo
① Suhu abnormal disababkeun ku sesar internal
Upami trafo ngalaman gangguan internal, sapertos sirkuit pondok antar-péngkolan atanapi antar-lapisan, sababaraha masalah tiasa kajantenan. Coil bakal discharge ka dipager, ngabalukarkeun pemanasan dina mendi kalungguhan internal. Salaku tambahan, grounding multi-titik inti beusi tiasa ningkatkeun arus eddy sareng nyababkeun overheating. Dina sababaraha kasus, fluks bocor tiasa ngabentuk loop sareng tanki minyak beusi sareng nyababkeun akumulasi panas. Upami aya faktor sanés anu nyababkeun suhu anu teu normal dina trafo, gas atanapi panyalindungan diferensial tiasa diaktipkeun. Dina kasus parna, minyak meureun perlu nyuntik kana pipa ledakan-bukti atawa klep relief tekanan. Dina kaayaan ieu, disarankeun pikeun ngeureunkeun sareng mariksa trafo.
②The suhu abnormal disababkeun ku operasi abnormal tina cooler
Suhu abnormal disababkeun ku operasi abnormal atawa kagagalan cooler, kayaning outage tina pompa submersible, kipas ruksak, fouling tina pipa cooling, efisiensi cooling goréng, sarta gagalna klep radiator pikeun muka. Sistim cooling kudu dijaga tur flushed dina waktu atawa cooler cadangan kudu nempatkeun, disebutkeun beban trafo kudu disaluyukeun.
③ Upami indikator suhu aya kasalahan atanapi indikasi gagal, térmométer kedah diganti.
