Kasus
VR

Kumaha ngukur suhu minyak trafo?

Transformer mangrupikeun alat primér anu penting dina sistem kakuatan, sareng réliabilitas operasionalna ngagaduhan hubungan anu saé sareng operasi anu aman sareng dipercaya tina sistem kakuatan. Numutkeun statistik anu relevan, laju kacilakaan rata-rata trafo 110kV sareng langkung luhur sakitar 0,69%, diantarana, kusabab operasi suhu luhur pungkal, insulasi umurna, pungkalna rusak, sareng kacilakaan trafo burnout. akun pikeun proporsi considerable. Perlindungan gas beurat dina panyalindungan non-listrik trafo sabenerna sacara teu langsung ngagambarkeun suhu abnormal trafo.

Éta tiasa ditingali yén pangukuran suhu trafo penting pisan pikeun peringatan dini sareng tindakan tepat waktu tina kacilakaan trafo.


Kahirupan jasa trafo gumantung kana suhu pungkalna, anu maénkeun peran anu penting dina bahan insulasi. Nalika suhu insulasi tina pungkal trafo aya dinarentang suhu minyak trafo tina 80 nepi ka 130 °C, laju sepuh insulasi bakal dua kali pikeun unggal kanaékan suhu 6 °C, nyaéta, umur insulasi bakal dikirangan ku 1/2, anu mangrupikeun "aturan genep derajat" sepuh insulasi.

 

 

 

Salila operasi trafo, umumna diatur yén 85 ° C nyaéta wates suhu minyak luhur. Di wewengkon Dongying, nalika suhu minyak luhur ngahontal luhureun 80 ° C, sinyal alarem "XX suhu awak minyak trafo utama alarem tinggi" jeung "XX suhu minyak awak trafo utama" bakal dikaluarkeun. warning tinggi".

 

Suhu operasi trafo minyak-immersed, kaasup suhu minyak trafo jeung suhu pungkal trafo. Trafo umumna dilengkepan tangki ukur suhu diselapkeun kana minyak trafo dina luhureun casing, sareng suhu minyak trafo diukur ku netepkeun unsur pangukur suhu di jerona. Kusabab obyek pangukuran suhu pungkal trafo nyaéta minyak dina lapisan luhur trafo, urang biasana nyauran éta suhu minyak tina lapisan luhur trafo. Kusabab panas dihasilkeun nalika windings trafo overloaded, suhu windings trafo dina operasi kudu leuwih luhur batan suhu minyak trafo. Diantarana, pangaruh anu paling serius dina sepuh insulasi trafo nyaéta suhu tempat anu paling panas di jero trafo, anu kami sebut suhu titik panas trafo. Titik panas trafo biasana aya di deukeut tungtung gulungan trafo. Alatan henteu mampuh pikeun akurat nomeran jeung ngukur, urang mindeng ngagunakeun trafo pungkal suhu pikeun ngaganti trafo suhu titik panas minangka sarana pikeun ngawas suhu titik panas internal tina trafo nu. Ku alatan éta, trafo minyak-immersed umumna dilengkepan trafo gauge suhu minyak luhur sarta trafo pungkal gauge suhu.

Pointer hideung dina thermometer nunjukkeun suhu operasi sabenerna, jeung pointer beureum nunjukkeun suhu alarm wates luhur diatur. Nalika suhu minyak tina lapisan luhur trafo ngaleuwihan nilai ieu, éta bakal ngageter, dua pointers tabrakan sangkan ngalaksanakeun kontak listrik, sarta sinyal alarem bakal dikaluarkeun, sarta aya protrusion dina jarum beureum. Nalika suhu minyak ngaleuwihan suhu maksimum nalika operasi, pointer hideung bakal ngajalankeun jarum beureum. The pointer rotates, dina waktos ieu jarum beureum nunjukkeun suhu pangluhurna ngahontal mangsa operasi

 

Suhu pungkal trafo tiasa dianggap salaku superposisi suhu minyak lapisan luhur trafo sareng naékna suhu pungkal kana minyak. Sacara umum, arus beban trafo ditambah dina dasar sistem pangukuran suhu minyak trafo, sareng naékna suhu pungkal ka minyak disimulasi ku metode simulasi termal, ku kituna tungtungna kéngingkeun suhu pungkal trafo. Diagram schematic sahiji metodeu palaksanaan husus ditémbongkeun dina gambar di handap ieu.


Suhu pungkal trafo anu dicelupkeun minyak Tw tiasa sami sareng:

 

Tw=T0+k*△Dua

  

Dina rumus, T0 nyaéta suhu minyak tina lapisan luhur trafo, △Dua nyaéta bédana suhu minyak tambaga, diala ku simulasi termal, k nyaéta koefisien termal, nu patali jeung kapasitas trafo, struktur pungkal, jsb. Naékna suhu gulungan ka minyak △Dua gumantung kana aliran pungkal. ngalirkeun ayeuna.

 

 

 

Sistem pangukuran utamana diwangun ku pakét sensing suhu, sirkuit kompensasi pangukuran suhu gulungan trafo, sareng sénsor. Diantarana, sirkuit kompensasi pangukuran suhu sarengtrafo pungkal sensor suhu Sadayana aya dina pakét sensing suhu, sareng pakét sensing suhu dilebetkeun dina minyak luhur trafo pikeun ngaraos suhu minyak luhur. Sénsor diwangun ku dua bagian: sénsor hawa disambungkeun ka méteran mékanis suhu pungkal dina situs, nilai suhu dikumpulkeun reflected dina bacaan plat indikator suhu; résistansi termal Pt100, anu nilai lalawanan robah ku parobahan suhu, nilai suhu dikumpulkeun dipaké pikeun ngirim komputer Sistim ngawaskeun Latar.

 

 

 

Inpo suhu minyak dikirimkeun ka puseur dispatch ngaliwatan métode sambungan ditémbongkeun dina gambar di handap pikeun ngawujudkeun real-time ngawaskeun suhu minyak luhur jeung hawa pungkal.



1. Kumaha nangtoskeun naha parobahan suhu trafo normal atanapi abnormal?

 

 

 

Salila operasi trafo, karugian dina inti beusi jeung windings dirobah jadi énergi panas, nu ngabalukarkeun panas di sagala rupa bagian, nu ngaronjatkeun suhu, sarta panas ieu diffused ka sabudeureun ku cara maké radiasi jeung konduksi. Nalika generasi panas sarta dissipation panas ngahontal kaayaan kasaimbangan, hawa unggal bagian condong Pikeun stabilitas, leungitna beusi dasarna konstan, sedengkeun leungitna tambaga variasina kalawan beban. Nalika mariksa trafo, catetan suhu éksternal, suhu minyak luhur, beban sareng jangkungna tingkat minyak, sareng bandingkeun sareng analisa sareng nilai sateuacana pikeun nangtoskeun naha trafo beroperasi sacara normal.

 

 

 

Lamun kapanggih yén suhu minyak téh leuwih ti 10 ° C leuwih luhur ti biasa dina kaayaan anu sarua, atawa beban tetep unchanged tapi hawa terus naek, sarta alat cooling beroperasi normal, éta dianggap trafo ngabogaan internal. kasalahan (perhatikeun naha térmométer boga kasalahan atawa gagal), umumna Insulasi utama trafo (insulasi pungkal) nyaéta insulasi Kelas A (insulasi kertas), sareng suhu operasi maksimum nyaéta 105 ° C. Sacara umum, suhu pungkal nyaéta 10 ~ 15 ° C langkung luhur tibatan suhu permukaan minyak. Lamun suhu permukaan minyak nyaeta 85 ° C, hawa pungkal bakal ngahontal 95 ~ 100 ° C.

 

 

 

 

2. Alesan pikeun suhu abnormal trafo

 

 

 

① Suhu abnormal disababkeun ku sesar internal

 

 

 

Kasalahan internal trafo sapertos sirkuit pondok antar-péngkolan atanapi sirkuit pondok antar-lapisan, coil discharges ka kandang, sambungan timah internal dipanaskeun, grounding multi-titik inti beusi ningkatkeun arus eddy sareng overheat, sareng bocor. fluks kayaning enol-urutan henteu saimbang ayeuna ngabentuk loop kalawan tank minyak beusi jeung heats up Lamun suhu trafo abnormal alatan faktor sejen, éta ogé bakal dibarengan ku gas atawa aksi panyalindungan diferensial. Nalika lepat serius, pipa ledakan-bukti atanapi klep relief tekanan tiasa disuntik ku minyak. Dina waktu ieu, trafo kudu dieureunkeun pikeun inspeksi.

 

 

 

②The suhu abnormal disababkeun ku operasi abnormal tina cooler

 

 

 

Suhu abnormal disababkeun ku operasi abnormal atawa kagagalan cooler, kayaning outage tina pompa submersible, kipas ruksak, fouling tina pipa cooling, efisiensi cooling goréng, sarta gagalna klep radiator pikeun muka. Sistim cooling kudu dijaga tur flushed dina waktu atawa cooler cadangan kudu nempatkeun, disebutkeun beban trafo kudu disaluyukeun.

 

 

 

③ Upami indikator suhu aya kasalahan atanapi indikasi gagal, térmométer kedah diganti.


Inpormasi dasar
  • Sataun ngadegkeun
    --
  • Jinis bisnis
    --
  • Nagara / wilayah
    --
  • Industri utama
    --
  • Produk utama
    --
  • ElterPrise Jalma
    --
  • Total karyawan
    --
  • Nilai kaluaran taunan
    --
  • Ékspor Pasar
    --
  • Konsumén terkét
    --
Chat
Now

Kirim panalungtikan anjeun

Milih basa anu sanés
English
Tiếng Việt
Türkçe
ภาษาไทย
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Српски
Af Soomaali
Sundanese
Українська
Xhosa
Pilipino
Zulu
O'zbek
Shqip
Slovenščina
Basa ayeuna:Sundanese