Il presidente russo Vladimir Putin ha firmato la sera del 21 un ordine per riconoscere la "Repubblica popolare di Donetsk" e la "Repubblica popolare di Luhansk" nell'Ucraina orientale. Il 24 ora locale, il presidente russo Vladimir Putin ha dichiarato in un discorso televisivo di emergenza di aver deciso di condurre un'operazione militare speciale nella regione del Donbas.
Un riassunto da un netizen: "Il record di 'speed pass' di 4 ore in Danimarca detenuto da Adolf Hitler è stato aggiornato da Vladimir Putin a 1 ora e 22 minuti il 24 febbraio 2022".
Nonostante il conflitto sia proseguito fino al 1 marzo, è innegabile che noi, vivendo nel presente, abbiamo assistito ancora una volta alla storia. Negli ultimi anni, l'economia globale ha ripreso una strada imprevedibile a causa del conflitto armato russo-ucraino dopo essere stata "colpita in modo critico" da fattori come l'epidemia di nuova corona, le catene di approvvigionamento bloccate e l'impennata dei prezzi delle materie prime. Ciò di cui dobbiamo preoccuparci è che questo Che impatto porterà alla Cina e all'industria automobilistica globale?
Esperti del settore hanno affermato che se la situazione in Russia e Ucraina continua a peggiorare, non solo l'acciaio, ma anche questo tipo di materie prime per motori potrebbero essere gravemente colpiti.
Il motore di azionamento è composto principalmente da componenti dello statore, componenti del rotore, coperchi terminali e parti standard ausiliarie e gli avvolgimenti dello statore includono anche nuclei di ferro, avvolgimenti di filo di rame, materiali isolanti, ecc. Come suggerisce il nome, il motore a filo piatto utilizza rame piatto filo nell'avvolgimento dello statore.
La produzione russa di rame raffinato nel 2021 è di 920.000 tonnellate, pari a circa il 3,5% del totale globale, di cui la produzione russa è di 406.841 tonnellate. I prezzi del rame sono ai massimi storici a causa dell'impennata della domanda, soprattutto nel mondo sviluppato, dell'aumento dell'uso di veicoli elettrici, parchi eolici, pannelli solari e reti, insieme alla scarsità di forniture.
Goldman Sachs stima che la domanda di rame aumenterà di quasi il 600% a 5,4 milioni di tonnellate entro il 2030, in gran parte grazie alla transizione verde. Si prevede che i prezzi del rame aumenteranno poiché il mercato dei concentrati di rame è molto teso, soprattutto in Cina, dove la domanda supera l'offerta. Goldman Sachs ha un obiettivo di prezzo a 3 e 12 mesi di $ 11.500 a tonnellata.
Le sanzioni alla Russia potrebbero portare a forniture più strette e un altro rally a breve termine.
Inoltre, secondo un rapporto pubblicato all'inizio del mese dall'agenzia di ricerche di mercato Techcet, molti produttori di semiconduttori in tutto il mondo dipendono maggiormente da alcuni materiali provenienti dalla Russia e dall'Ucraina, come neon e palladio. Il rapporto stima che oltre il 90% della fornitura statunitense di neon per semiconduttori proviene dall'Ucraina e il 35% del palladio proviene dalla Russia.
Una recente copia del testo emesso dalla Semiconductor Industry Association International (SEMI) mostra che Joe Pasetti, vicepresidente delle politiche pubbliche globali di SEMI, ha preso di mira semiconduttori come esafluorobutadiene, palladio, elio, neon e scandio prodotti in Russia e Ucraina. I materiali ricordavano ai membri: "Se la vostra azienda è preoccupata per un potenziale rischio di interruzione della fornitura per uno qualsiasi di questi materiali, fatemelo sapere".
Techcet ha sottolineato che il neon è essenziale per i laser utilizzati per produrre trucioli ed è un sottoprodotto dell'industria siderurgica russa, mentre le aziende ucraine sono responsabili della purificazione del neon. Il palladio è utilizzato nei sensori e nella memoria, tra le altre applicazioni.
Sebbene da ieri i fornitori di semiconduttori si siano fatti avanti uno dopo l'altro, erano consapevoli di questo pericolo già nel 2014 quando la Russia ha annesso la Crimea e da allora il rischio di interruzione della catena di approvvigionamento causato dal conflitto tra Russia e Ucraina è stato ridotto al minimo per quanto possibile. , ma è innegabile che questo impatto o indiretto, più probabilmente sarà influenzato dal mercato.
Questo è senza dubbio un duro colpo per la catena dell'industria automobilistica globale, che ha sofferto di carenze di base, elettricità bassa e aumento dei prezzi delle materie prime dall'epidemia, e la prossima tendenza sarà ancora più difficile da prevedere.
Al fine di ridurre al minimo il rischio di aumentare i rischi della catena di approvvigionamento, sempre più paesi e società collegate hanno adottato misure corrispondenti. Ad esempio, Nippon Steel Co., Ltd. prevede di acquistare più minerale di ferro dal Brasile e dall'Australia per prevenire interruzioni della fornitura di minerale di ferro e compensare la mancanza di fornitura di minerale di ferro. L'azienda attualmente rifornisce circa il 14% dei suoi pellet di minerale di ferro dalla Russia e dall'Ucraina; I produttori di chip di memoria hanno aumentato le scorte di gas inerte dalle solite 4 settimane a 6-8 settimane, ma non sono ancora in grado di risolvere i problemi a lungo termine.
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