変圧器の異常運転にはどのように対処すればよいか？

01 01トランスの音が通常よりも大きくなり、音が均一になっている場合、以下の理由が考えられます。

（１）電力系統で過電圧が発生する。電力系統で単相接地または共振過電圧が発生すると、変圧器の音が大きくなる。このような状況が発生した場合は、電圧計の指示に基づいて総合的な判断を行うことができる。

（２）変圧器が過負荷になると、大きな「ブーン」という音がします。変圧器の負荷が許容される通常の過負荷値を超えた場合は、現場の規定に従って変圧器の負荷を減らす必要があります。

解決策：原因を分析し、記録を保管し、監視を強化し、変圧器の正常な運転をできるだけ早く回復させる。過負荷が原因の場合は、過負荷処理の原則に従うこと。

02 変圧器からノイズが発生

振動の原因は、変圧器の部品の緩みである可能性があります。変圧器の音が著しく大きくなり、電流や電圧に明らかな異常が見られない場合は、鉄心を圧縮している内部のクランプやネジが緩み、珪素鋼板の振動が増加していることが原因かもしれません。

処理方法：変圧器の動作に影響がない場合は、一時的に放置してもよい。記録を保管し、監視を強化し、停電点検および対応のため、配電担当者および関係責任者に報告する。

03 変圧器から放電音がする

変圧器から「パチッ」という放電音がします。夜間や雨天時に変圧器のブッシング付近で青いコロナや火花が発生する場合は、磁器部品がひどく汚染されているか、機器のラインカードの接触不良を示しています。変圧器の内部放電は、接地されていない部品の静電気放電、コイルの巻線間放電、またはタップチェンジャーの接触不良による放電が原因です。

解決策：この時点で、配車担当者および関係責任者に報告し、停電時の点検と変圧器の取り扱いを申請する必要があります。

04 トランスフォーマーからパチッという音がする

変圧器の内部または表面の絶縁が破損している場合は、直ちに変圧器を停止して点検を行う必要があります。

05 変圧器から水が沸騰するような音がする

変圧器内部で沸騰音が聞こえ、温度が急激に変化し、油面が上昇する場合は、変圧器巻線の短絡またはタップ切換器の接触不良による深刻な過熱と判断すべきです。直ちに変圧器を停止して点検を行ってください。

パート2 上部油温が高い

通常、変圧器の運転中は上部油温を検知し、上部油温を監視することで巻線の温度を制御し、絶縁レベルの低下や劣化を防ぎます。通常の負荷および冷却条件下で、変圧器の油温が通常より10℃以上高い場合、または変圧器の負荷が変わらないにもかかわらず油温が上昇し続ける場合、検査結果で冷却装置が正常であり、温度計に異常がないことが証明された場合は、変圧器内部で故障（鉄心火災や巻線間短絡など）が発生したとみなされます。この場合、変圧器の事故拡大を防ぐため、直ちに変圧器を停止する必要があります。

パート3　油の異常な色

通常、変圧器油は鮮やかな黄色で透明であるべきです。運転中に油面計の油の色が変化した場合は、担当者に連絡して油のサンプルを採取し、研究所で分析する必要があります。運転中に変圧器油の色が急激に悪化したり、油中に炭素が混入するなど異常が見られた場合は、直ちに電源を遮断して点検・処置を行う必要があります。

パート4 オイルレベルの異常

変圧器のオイルコンサベーターには油面計が備えられており、通常は-30℃、+20℃、+40℃の3つの油面レベルを示す目盛りが付いています。これらの目盛りに基づいて、給油または排出が必要かどうかを判断できます。

01 オイルレベルが高い:

運転中の変圧器の油面が高すぎる場合、またはコンサベータから油が溢れた場合は、まず変圧器の負荷と温度が正常かどうかを確認する必要があります。負荷と温度が両方とも正常であれば、油面の異常は呼吸器または油量計パイプの詰まりが原因であると判断できます。この場合、当直の指令員の同意を得て、ガス（重ガス）保護装置を信号に切り替え、呼吸器の詰まりを解消して対応する必要があります。周囲温度が高いためにコンサベータから油が溢れた場合は、油を排出する必要があります。

02 オイルレベルが低い:

変圧器の油面が低すぎると、ガス（軽ガス）保護が作動します。油が著しく不足すると、鉄心と巻線が空気にさらされ、湿気を帯びやすくなり、絶縁破壊を引き起こす可能性があります。そのため、運転中は真空注入方式で変圧器に給油する必要があります。大量の油漏れにより油面が急速に低下し、ガスリレーを下回るか、低下し続ける場合は、直ちに変圧器を停止する必要があります。

パート5 過負荷

変圧器の運転中に過負荷が発生すると、電流計の表示値が安定値を超え、警報や警告音が鳴る場合があります。オペレーターは、以下の原則に従って対処してください。

01 各側の電流が規定値を超えているかどうかを確認し、当直担当者に報告する必要があります。

02 変圧器の油面と温度が正常かどうかを確認し、すべての冷却装置を作動させる。

03 適時に運転モードを調整し、バックアップ変圧器がある場合はそれを運転する必要があります。

04 速やかに配車係に連絡して、負荷配分を調整してください。

05 通常の過負荷の場合、許容運転時間は過負荷の倍数に基づいて決定され、許容値を超えないように油面と温度の監視を強化する必要があります。時間が超過した場合は、直ちに負荷を低減する必要があります。

06 事故による過負荷の場合は、製造元の規定に従って許容過負荷倍率と過負荷時間を実施する必要があります。過負荷倍率と過負荷時間が許容値を超えた場合は、規定に従って変圧器の適合性も低減する必要があります。

07 変圧器および関連システムの包括的な点検を実施する。異常が発見された場合は、報告し、対処する必要がある。

パート6 冷却システムの不具合

変圧器冷却システム（水中油ポンプおよび冷却水システムを指す）に不具合が生じ、変圧器が冷却装置の待機運転および冷却装置の完全停止の信号を送信した場合、以下の措置を講じる必要があります。

01は、予備の冷却装置が作動しているかどうかを直ちに確認する必要があります。

02 停電の原因を直ちに調査し、冷却装置の正常な動作をできるだけ早く復旧させてください。

03 変圧器の上部油温と油面の監視を強化する。特に冷却装置の完全停止時間中は監視を強化する。

04 冷却システムが一時的に復旧できない場合は、変圧器が規定の無冷却時間を超えて運転され、過熱や損傷を引き起こすことを防ぐため、負荷を減らすか、変圧器の運転を停止するよう申請する必要があります。

第7部 ガス防護措置

ガス防護措置の理由は以下のとおりです。

01 変圧器内部に軽微な不具合があり、微量のガスが発生しています。

02 空気が変圧器に侵入しました。

03 油面が低下しました。

04 二次回路の故障（DCシステムの2点接地など）により、誤動作が発生します。

ガス保護信号が表示されたら、作業員は直ちに変圧器の外部点検を実施する必要があります。まず、コンサベータの油面と油の色、およびガスリレー内のガスの有無、量、色を確認します。次に、変圧器本体と強制油循環システムに油漏れがないか確認します。同時に、変圧器の負荷、温度、音の変化も確認します。外部点検後、異常が見られない場合は、変圧器からガスを抽出してガスの性質を特定します。必要に応じて、油サンプルを採取して検査し、故障の原因を総合的に判断します。

第8部 運転中の発熱箇所と原因

01 タップチェンジャーの接触不良

接触不良は接触抵抗の増加、消費電力の増加、および過熱を引き起こします。この状況は、タップ切り替え後や変圧器の過負荷運転時に特に発生しやすいです。

02 巻線間短絡

巻線間短絡とは、隣接する巻線間の絶縁が損傷する状態を指します。これにより閉じた短絡ループが形成され、その相の巻線の巻数が減少します。短絡ループ内では交流磁束によって短絡電流が発生し、高熱を生じ、変圧器の焼損につながる可能性があります。

03 鉄芯シリコン鋼板の間に短絡が発生しています。

外部からの衝撃や絶縁材の劣化により、ケイ素鋼板間の塗膜絶縁が損傷すると、渦電流が増加し、局所的な過熱を引き起こす可能性があります。深刻な場合には、溶融損傷を引き起こすこともあり、これを鉄心火災と呼びます。

04 他の部品との接触不良による局所的な過熱

対処方法：過熱した部品の温度変化を注意深く監視して運転の安全性を確保し、過熱の原因を分析し、配車担当者に連絡し、停電に対処する。