¿Cómo actuar ante un funcionamiento anómalo de los transformadores?

01 El sonido del transformador 01 aumenta en comparación con lo habitual, y el sonido es uniforme, lo que puede deberse a las siguientes razones:

(1) Se produce una sobretensión en la red eléctrica. Cuando se produce una puesta a tierra monofásica o una sobretensión resonante en la red eléctrica, el ruido del transformador aumenta. En esta situación, se puede realizar un diagnóstico completo basándose en la indicación del voltímetro.

(2) Cuando el transformador se sobrecarga, emite un fuerte zumbido. Si la carga del transformador excede el valor de sobrecarga normal permitido, se debe reducir la carga del transformador de acuerdo con las normas vigentes en el lugar.

Solución: Analizar la causa, mantener registros, reforzar la monitorización y restablecer el funcionamiento normal del transformador lo antes posible. Si la causa es una sobrecarga, se deberá aplicar el protocolo de tratamiento de sobrecargas.

El transformador 02 tiene ruido.

Es posible que la vibración se deba a algún componente suelto del transformador. Si el ruido del transformador aumenta significativamente y no se observa ninguna anomalía evidente en la corriente ni en el voltaje, podría deberse al aflojamiento de las abrazaderas o tornillos internos que comprimen el núcleo de hierro, lo que provoca un aumento de la vibración de la lámina de acero al silicio.

Método de manejo: Si no afecta el funcionamiento del transformador, puede dejarse sin tratar temporalmente. Mantenga registros, refuerce la vigilancia e informe al centro de despacho y a los líderes pertinentes para la inspección y el manejo del corte de energía.

03 El transformador tiene sonido de descarga

El transformador emite un sonido de descarga similar a un chasquido. Si se observa una corona azul o una chispa cerca del buje del transformador por la noche o durante la lluvia, esto indica que las piezas de porcelana están muy sucias o que la tarjeta de línea del equipo tiene un mal contacto. La descarga interna del transformador puede deberse a una descarga electrostática de componentes sin conexión a tierra, a una descarga entre espiras de la bobina o a un mal contacto del cambiador de tomas.

Solución: En este punto, se debe informar al centro de despacho y a los líderes pertinentes para que soliciten la inspección del corte de energía y la gestión del transformador.

04 Transformer tiene un sonido de chasquido

Si el aislamiento interno o externo del transformador está dañado, este debe detenerse inmediatamente para su inspección.

05 El transformador emite un sonido de agua hirviendo

Si se oye un sonido de agua hirviendo en el transformador, la temperatura cambia rápidamente y el nivel de aceite sube, debe considerarse un sobrecalentamiento grave causado por un cortocircuito en el devanado del transformador o un mal contacto del cambiador de tomas. El transformador debe detenerse inmediatamente para su inspección.

PARTE 2 Temperatura del aceite superior alta

Generalmente, durante el funcionamiento del transformador es necesario detectar la temperatura del aceite superior y controlar la temperatura del devanado para evitar la disminución y el envejecimiento de su nivel de aislamiento. En condiciones normales de carga y refrigeración, si la temperatura del aceite del transformador supera los 10 °C o la carga permanece constante, y la temperatura del aceite continúa aumentando, y si la inspección demuestra que el sistema de refrigeración funciona correctamente y el termómetro no presenta fallas, se considera que el transformador ha sufrido fallas internas (como un incendio en el núcleo de hierro o un cortocircuito entre espiras del devanado). En este caso, el transformador debe detenerse inmediatamente para evitar que la avería se agrave.

PARTE 3 Color de aceite anormal

Normalmente, el aceite del transformador debe ser de color amarillo brillante y transparente. Si el color del aceite en el indicador de nivel cambia durante el funcionamiento, se debe tomar una muestra para su análisis en laboratorio. Si el color del aceite del transformador se deteriora repentinamente durante el funcionamiento, y se observa carbono u otras anomalías, se debe interrumpir inmediatamente el suministro eléctrico para su inspección y tratamiento.

PARTE 4 Nivel de aceite anormal

El conservador de aceite del transformador está equipado con un indicador de nivel de aceite, que generalmente muestra tres líneas a temperaturas de -30 ℃, +20 ℃ y +40 ℃. Basándose en estas tres marcas, se puede determinar si es necesario rellenar el aceite o vaciarlo.

01 Nivel alto de aceite:

Cuando el nivel de aceite de un transformador en funcionamiento es demasiado alto o se produce un desbordamiento de aceite del conservador, es necesario verificar primero si la carga y la temperatura del transformador son normales. Si ambas son normales, se puede determinar que el nivel de aceite incorrecto se debe a la obstrucción del respirador o del tubo del manómetro de aceite. En este caso, con la autorización del operador de turno, se debe activar la protección contra gases (gases pesados) y, a continuación, desbloquear el respirador para su procesamiento. Si se produce un desbordamiento de aceite del conservador debido a la alta temperatura ambiente, se debe drenar el aceite.

02 Nivel bajo de aceite:

Si el nivel de aceite del transformador es demasiado bajo, se activará la protección contra fugas de gas. En caso de una grave escasez de aceite, el núcleo de hierro y el bobinado quedan expuestos al aire, lo que aumenta el riesgo de humedad y puede provocar una falla en el aislamiento. Por lo tanto, se debe utilizar el método de inyección de aceite al vacío para rellenar el transformador durante su funcionamiento. Si el nivel de aceite disminuye rápidamente debido a una fuga importante, cae por debajo del nivel de protección contra fugas de gas o continúa disminuyendo, el transformador debe detenerse inmediatamente.

PARTE 5 Sobrecarga

Cuando el transformador en funcionamiento se sobrecarga, la indicación del amperímetro puede superar el valor estable y pueden activarse las señales y las alarmas. Los operadores deben seguir los siguientes principios para su manejo:

01 debe comprobar si la corriente en cada lado supera el valor especificado e informar al oficial de guardia.

02 Compruebe si el nivel y la temperatura del aceite del transformador son normales y ponga en funcionamiento todos los enfriadores.

03 Ajuste el modo de operación de manera oportuna y, si hay un transformador de respaldo, debe ponerse en funcionamiento.

04. Comuníquese con el despachador para ajustar la distribución de la carga de manera oportuna.

05 Si se trata de una sobrecarga normal, el tiempo de operación admisible se puede determinar en función de un múltiplo de la sobrecarga, y se debe reforzar el control del nivel y la temperatura del aceite para no exceder el valor admisible. Si se excede el tiempo, se debe reducir la carga inmediatamente.

06 En caso de sobrecarga accidental, se deberá aplicar el múltiplo y el tiempo de sobrecarga admisibles según las normas del fabricante. Si el múltiplo y el tiempo de sobrecarga superan los valores admisibles, la capacidad de funcionamiento del transformador también deberá reducirse de acuerdo con las normas.

07. Realizar una inspección exhaustiva del transformador y sus sistemas relacionados. Si se detecta alguna anomalía, debe informarse y corregirse.

Parte 6. Mal funcionamiento del sistema de refrigeración.

Cuando el sistema de refrigeración del transformador (que comprende la bomba de aceite sumergible y el sistema de agua de refrigeración) falla y el transformador envía señales para el funcionamiento en modo de espera del enfriador y el apagado completo del mismo, se deben tomar las siguientes medidas:

01 debe comprobar inmediatamente si el enfriador de respaldo se ha puesto en funcionamiento.

02 Compruebe inmediatamente la causa del corte de energía y restablezca el funcionamiento normal del dispositivo de refrigeración lo antes posible.

03 Reforzar la monitorización de la temperatura y el nivel de aceite superior del transformador, especialmente durante el tiempo de parada total del dispositivo de refrigeración.

04 Si el sistema de refrigeración no se puede restablecer durante un tiempo, se debe solicitar la reducción de la carga o la retirada del transformador de la operación, para evitar que el transformador funcione más allá del tiempo especificado sin refrigeración y cause sobrecalentamiento y daños.

Parte 7. Acción de protección contra gases

El motivo de la medida de protección contra fugas de gas puede ser:

01 Hay una pequeña falla dentro del transformador 01, que produce gas débil.

02 El aire ha invadido el transformador.

03 El nivel de aceite ha disminuido.

04 Fallo en el circuito secundario (como la puesta a tierra de dos puntos del sistema de CC), que provoca un mal funcionamiento.

Tras la activación de la señal de protección contra fugas de gas, el personal operativo debe realizar de inmediato una inspección externa del transformador. En primer lugar, se debe verificar el nivel y el color del aceite en el conservador, así como la presencia, cantidad y color del gas en el relé de gas. A continuación, se debe comprobar si hay fugas de aceite en el cuerpo del transformador y en el sistema de circulación forzada de aceite. Al mismo tiempo, se deben verificar los cambios en la carga, la temperatura y el sonido del transformador. Si tras la inspección externa no se detectan anomalías, se debe extraer el gas del transformador para determinar su naturaleza. Si es necesario, se debe tomar una muestra de aceite para su análisis y así determinar conjuntamente la naturaleza de la falla.

Parte 8. Áreas y causas de generación de calor durante el funcionamiento.

01 Mal contacto del cambiador de grifos

Un mal contacto conlleva una mayor resistencia de contacto, un mayor consumo y un calentamiento excesivo. Esta situación es particularmente probable que ocurra después de cambiar la toma y durante la sobrecarga del transformador.

02 Cortocircuito entre espiras del devanado

Un cortocircuito entre espiras se refiere a un daño en el aislamiento entre espiras adyacentes. Esto crea un circuito cerrado y reduce el número de espiras del devanado en esa fase. En dicho circuito, el flujo magnético alterno induce una corriente de cortocircuito que genera calor intenso y puede provocar la avería del transformador.

03 Existe un cortocircuito entre las 03 láminas de acero al silicio con núcleo de hierro.

Debido a daños por fuerzas externas o al envejecimiento del aislamiento, la pintura aislante entre las láminas de acero al silicio se daña, lo que puede aumentar las corrientes parásitas y provocar un sobrecalentamiento localizado. En casos graves, también puede causar daños por fusión, lo que se conoce como incendio del núcleo de hierro.

04 Sobrecalentamiento localizado causado por un mal contacto con otras piezas

Recomendaciones de actuación: supervise atentamente los cambios de temperatura de las piezas sobrecalentadas para garantizar la seguridad operativa, analice las causas del sobrecalentamiento, póngase en contacto con el centro de control y gestione los cortes de energía.