Como lidar com o funcionamento anormal de transformadores?

01 O som do transformador 01 aumenta em comparação com o normal, e o som é uniforme, o que pode ser devido aos seguintes motivos:

(1) Ocorre sobretensão na rede elétrica. Quando ocorre aterramento monofásico ou sobretensão ressonante na rede elétrica, o som do transformador aumentará. Quando essa situação ocorre, uma avaliação abrangente pode ser feita com base na indicação do voltímetro.

(2) Quando o transformador estiver sobrecarregado, ele emitirá um forte zumbido. Se a carga do transformador exceder o valor de sobrecarga normal permitido, a carga do transformador deverá ser reduzida de acordo com os regulamentos locais.

Solução: Analise a causa, mantenha registros, intensifique o monitoramento e restabeleça o funcionamento normal do transformador o mais rápido possível. Se a causa for sobrecarga, siga o princípio do tratamento de sobrecarga.

O transformador 02 apresenta ruído.

É possível que a vibração seja causada por componentes soltos no transformador. Se o ruído do transformador aumentar significativamente e não houver nenhuma anormalidade óbvia na corrente e na tensão, pode ser devido ao afrouxamento de grampos ou parafusos internos que comprimem o núcleo de ferro, causando um aumento na vibração da chapa de aço silício.

Método de intervenção: Se não afetar o funcionamento do transformador, pode ser deixado temporariamente sem intervenção. Mantenha registros, intensifique o monitoramento e informe a central de despacho e os responsáveis ​​para inspeção e intervenção em caso de interrupção de energia.

03 O transformador tem som de descarga

O transformador apresenta um som de descarga "estalada". Se houver uma corona azul ou faísca perto do bujão do transformador à noite ou em tempo chuvoso, isso indica que as peças de porcelana estão seriamente contaminadas ou que a placa de circuito do equipamento apresenta mau contato. Se a descarga interna do transformador for causada por descarga eletrostática de componentes não aterrados, descarga entre espiras da bobina ou descarga devido a mau contato do comutador de derivações, o problema pode ser mais grave.

Solução: Neste ponto, o despacho e os líderes relevantes devem ser informados para solicitar a inspeção e o gerenciamento da interrupção de energia no transformador.

O transformador 04 está fazendo um estalo.

Caso o isolamento interno ou superficial do transformador esteja rompido, o transformador deve ser imediatamente desligado para inspeção.

05 O transformador emite som de água fervendo

Se houver um som de água fervendo no transformador, e a temperatura mudar rapidamente e o nível do óleo subir, deve-se considerar que se trata de um superaquecimento grave causado por um curto-circuito no enrolamento do transformador ou por um mau contato no comutador de derivações. O transformador deve ser imediatamente desligado para inspeção.

PARTE 2. Alta temperatura do óleo superior

Normalmente, a temperatura do óleo na parte superior do transformador precisa ser monitorada durante a operação, e a temperatura do enrolamento é controlada por meio desse monitoramento para evitar a diminuição do nível de isolamento e o envelhecimento do mesmo. Sob condições normais de carga e refrigeração, se a temperatura do óleo do transformador estiver mais de 10 °C acima do normal ou se a carga do transformador permanecer inalterada e a temperatura do óleo continuar a subir, e se os resultados da inspeção comprovarem que o dispositivo de refrigeração está em boas condições e o termômetro não apresenta defeitos, considera-se que o transformador sofreu falhas internas (como incêndio no núcleo de ferro e curto-circuito entre espiras do enrolamento). Nesse caso, o transformador deve ser imediatamente desligado para evitar a propagação de acidentes.

PARTE 3. Cor anormal do óleo

Normalmente, o óleo do transformador deve ser amarelo brilhante e transparente. Quando a cor do óleo no indicador de nível se altera durante a operação, deve-se entrar em contato com o transformador para coletar uma amostra de óleo para análise laboratorial. Se a cor do óleo do transformador se deteriorar repentinamente durante a operação, e houver presença de carbono no óleo ou outros fenômenos anormais, a energia deve ser imediatamente desligada para inspeção e reparo.

PARTE 4 Nível de óleo anormal

O conservador de óleo do transformador está equipado com um indicador de nível de óleo, que geralmente apresenta três linhas de nível de óleo nas temperaturas de -30 ℃, +20 ℃ e +40 ℃. Com base nessas três marcações, pode-se determinar se é necessário reabastecer ou drenar o óleo.

01 Nível de óleo elevado:

Quando o nível de óleo de um transformador em operação estiver muito alto ou houver transbordamento de óleo pelo conservador, é necessário verificar primeiro se a carga e a temperatura do transformador estão normais. Se a carga e a temperatura estiverem normais, pode-se determinar que o nível de óleo incorreto é causado pelo bloqueio do respirador ou do tubo do medidor de nível de óleo. Nesse caso, com a autorização do operador de plantão, a proteção contra gases (gases pesados) deve ser acionada e o respirador desobstruído para que o problema seja resolvido. Se houver transbordamento de óleo pelo conservador devido à alta temperatura ambiente, o óleo deve ser drenado.

02 Nível baixo de óleo:

Se o nível de óleo do transformador estiver muito baixo, a proteção contra gases (gás leve) será acionada. Em casos de grave falta de óleo, o núcleo de ferro e os enrolamentos ficam expostos ao ar, o que os torna suscetíveis à umidade e pode causar falhas no isolamento. Portanto, o método de injeção de óleo a vácuo deve ser utilizado para reabastecer o transformador em operação. Se o nível de óleo diminuir rapidamente devido a um grande vazamento, cair abaixo do nível de proteção do relé de gás ou continuar a diminuir, o transformador deve ser desligado imediatamente.

PARTE 5 Sobrecarga

Quando o transformador em operação estiver sobrecarregado, a indicação do amperímetro pode exceder o valor estável, e sinais e alarmes sonoros podem ser acionados. Os operadores devem seguir os seguintes princípios para o manuseio da sobrecarga:

O funcionário 01 deve verificar se a corrente em cada lado excede o valor especificado e informar o oficial de serviço em atividade.

02 Verifique se o nível de óleo e a temperatura do transformador estão normais e coloque todos os resfriadores em funcionamento.

03 Ajuste o modo de operação em tempo hábil e, se houver um transformador de reserva, coloque-o em funcionamento.

04 Contate o despachante para ajustar a distribuição de carga em tempo hábil.

05 Se for uma sobrecarga normal, o tempo de operação permitido pode ser determinado com base no múltiplo da sobrecarga, e o monitoramento do nível e da temperatura do óleo deve ser reforçado para não exceder o valor permitido. Se o tempo for excedido, a carga deve ser reduzida imediatamente.

06 Em caso de sobrecarga acidental, o múltiplo e o tempo de sobrecarga permitidos devem ser respeitados de acordo com as normas do fabricante. Se o múltiplo e o tempo de sobrecarga excederem os valores permitidos, a capacidade de carga do transformador também deve ser reduzida conforme as normas.

07 Realize uma inspeção completa do transformador e seus sistemas relacionados. Se forem encontradas anormalidades, elas devem ser relatadas e tratadas.

Parte 6. Mau funcionamento do sistema de arrefecimento.

Quando o sistema de refrigeração do transformador (referindo-se à bomba de óleo submersível e ao sistema de água de refrigeração) apresentar mau funcionamento e o transformador enviar sinais para o funcionamento em modo de espera do resfriador e para o desligamento completo do resfriador, as seguintes medidas devem ser tomadas:

01 deve verificar imediatamente se o refrigerador de reserva foi colocado em funcionamento.

02 Verifique imediatamente a causa da interrupção de energia e restabeleça o funcionamento normal do dispositivo de refrigeração o mais rápido possível.

03 Reforçar o monitoramento da temperatura e do nível do óleo na parte superior do transformador, especialmente durante o período de desligamento total do dispositivo de refrigeração.

04 Se o sistema de refrigeração não puder ser restaurado por um período, deve-se solicitar a redução da carga ou a retirada do transformador de operação, a fim de evitar que o transformador opere além do tempo especificado sem refrigeração, causando superaquecimento e danos.

Parte 7. Ação de proteção contra gás

O motivo da ação de proteção contra o gás pode ser:

01 Existe uma pequena falha dentro do transformador 01, produzindo gás fraco.

02 O ar invadiu o transformador.

03 O nível de óleo diminuiu.

04 Falha no circuito secundário (como aterramento em dois pontos do sistema CC), causando mau funcionamento.

Após o acionamento do sinal de proteção contra vazamento de gás, o pessoal de operação deve realizar imediatamente uma inspeção externa do transformador. Primeiramente, deve-se verificar o nível e a cor do óleo no conservador, bem como a presença, quantidade e cor do gás no relé de gás. Em seguida, deve-se verificar se há vazamentos de óleo na carcaça do transformador e no sistema de circulação forçada de óleo. Ao mesmo tempo, devem ser verificadas as variações de carga, temperatura e ruído do transformador. Após a inspeção externa, caso não sejam encontradas anormalidades, o gás liberado pelo transformador deve ser extraído para determinar sua natureza. Se necessário, uma amostra de óleo deve ser coletada para análise, a fim de determinar a causa da falha.

Parte 8. Áreas e causas de geração de calor durante a operação.

01 Mau contato do comutador de derivação

Um mau contato leva ao aumento da resistência de contato, ao aumento do consumo e ao aquecimento excessivo. Essa situação é particularmente provável de ocorrer após a comutação da derivação e durante a operação de sobrecarga do transformador.

02 Curto-circuito entre espiras do enrolamento

Um curto-circuito entre espiras refere-se a danos no isolamento entre espiras adjacentes do fio. Isso cria um circuito fechado de curto-circuito e reduz o número de espiras do enrolamento naquela fase. Há uma corrente de curto-circuito induzida pelo fluxo magnético alternado no circuito de curto-circuito, que gera calor intenso e pode causar a queima do transformador.

03 Há um curto-circuito entre as 03 chapas de aço silício com núcleo de ferro.

Devido a danos causados ​​por forças externas ou ao envelhecimento do isolamento, a camada de tinta isolante entre as chapas de aço silício pode ser danificada, aumentando as correntes parasitas e causando superaquecimento localizado. Em casos graves, pode até ocorrer fusão do material, um fenômeno conhecido como incêndio no núcleo do ferro.

04 Superaquecimento localizado causado por mau contato com outras peças

Sugestões de manuseio: monitore atentamente as alterações de temperatura das peças superaquecidas para garantir a segurança operacional, analise as causas do superaquecimento, entre em contato com a central de despacho e tome as providências necessárias em caso de queda de energia.