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변압기의 비정상 작동 시 대처 방법은 무엇입니까?

파트 1. 변압기에서 이상한 소리가 납니다.

변압기에 전원이 공급되면 고전압 자기장의 영향으로 윙윙거리는 소리가 발생합니다. 정상 작동 시에는 변압기에서 균일한 소음이 발생합니다. 만약 다른 소음이 발생한다면 원인을 면밀히 조사하고 조치해야 합니다.

변압기의 비정상 작동 시 대처 방법은 무엇입니까? 1

01 변압기의 소음이 평소보다 커지고 균일한데, 이는 다음과 같은 이유 때문일 수 있습니다.

(1) 전력망에서 과전압이 발생합니다. 전력망에서 단상 접지 또는 공진 과전압이 발생하면 변압기의 소리가 커집니다. 이러한 상황이 발생하면 전압계의 표시를 기준으로 종합적인 판단을 내릴 수 있습니다.

(2) 변압기가 과부하되면 큰 "윙윙" 소리가 납니다. 변압기의 부하가 허용된 정상 과부하 값을 초과하면 현장 규정에 따라 변압기 부하를 줄여야 합니다.

해결책: 원인을 분석하고, 기록을 유지하며, 모니터링을 강화하고, 변압기의 정상 작동을 최대한 빨리 복구하십시오. 과부하가 원인인 경우, 과부하 처리 원칙을 따라야 합니다.

02 변압기에서 소음이 발생합니다

변압기 내부의 일부 부품이 헐거워져서 진동이 발생했을 가능성이 있습니다. 변압기 소음이 크게 증가하고 전류 및 전압에 뚜렷한 이상이 없는 경우, 철심을 압축하는 내부 클램프나 나사가 헐거워져 실리콘 강판의 진동이 증가했을 수 있습니다.

처리 방법: 변압기 작동에 영향을 미치지 않는 경우, 일시적으로 조치를 취하지 않고 그대로 둘 수 있습니다. 기록을 유지하고, 모니터링을 강화하며, 정전 점검 및 처리를 위해 관제실 및 관련 책임자에게 보고하십시오.

03 변압기에서 방전음이 들립니다

변압기에서 "펑" 하는 방전음이 들립니다. 야간이나 우천 시 변압기 부싱 근처에서 푸른색 코로나 방전이나 스파크가 발생하면, 자기 부품이 심하게 오염되었거나 장비 라인 카드의 접촉 불량을 나타냅니다. 변압기 내부 방전은 접지되지 않은 부품의 정전기 방전, 코일 권선 간 방전, 또는 탭 체인저의 접촉 불량으로 인한 방전일 수 있습니다.

해결책: 이 시점에서 관제센터 및 관련 책임자에게 보고하여 정전 점검 및 변압기 수리를 요청해야 합니다.

04번 변압기에서 펑 하는 소리가 납니다.

변압기 내부 또는 표면의 절연체가 파손된 경우, 즉시 변압기 가동을 중단하고 점검해야 합니다.

05 변압기에서 물 끓는 소리가 납니다.

변압기 내부에서 물이 끓는 소리가 나고 온도가 급격히 변하며 오일 수위가 상승하는 경우, 변압기 권선 단락 또는 탭 체인저 접촉 불량으로 인한 심각한 과열로 판단해야 합니다. 변압기를 즉시 정지시키고 점검해야 합니다.

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파트 2. 상부 오일 온도 높음

일반적으로 변압기 운전 중에는 상부 오일 온도를 측정해야 하며, 권선의 절연 성능 저하 및 노화를 방지하기 위해 상부 오일 온도를 모니터링하여 권선 온도를 제어합니다. 정상 부하 및 냉각 조건에서 변압기 오일 온도가 평소보다 10℃ 이상 높거나, 변압기 부하가 변하지 않았는데도 오일 온도가 계속 상승하는 경우, 냉각 장치가 정상이고 온도계에 이상이 없는 것으로 확인되면 변압기에 내부 고장(예: 철심 화재, 권선 단락)이 발생한 것으로 간주합니다. 이 경우 변압기 사고 확산을 방지하기 위해 즉시 변압기를 정지해야 합니다.

제3부. 비정상적인 오일 색상

일반적으로 변압기 오일은 밝은 노란색을 띠고 투명해야 합니다. 운전 중 오일 레벨 게이지의 오일 색깔이 변하면 담당자에게 연락하여 오일 샘플을 채취하여 실험실 분석을 의뢰해야 합니다. 운전 중 변압기 오일의 색깔이 갑자기 변색되거나 오일 내에 탄소가 검출되는 등의 이상 현상이 발생하면 즉시 전원을 차단하고 점검 및 조치를 취해야 합니다.

파트4 비정상적인 오일 레벨

변압기의 오일 보존기에는 오일 레벨 게이지가 장착되어 있으며, 일반적으로 -30℃, +20℃, +40℃의 온도에서 세 개의 오일 레벨 표시선이 나타납니다. 이 세 개의 표시선을 기준으로 오일 보충 또는 배출이 필요한지 판단할 수 있습니다.

01 오일 레벨이 높음:

운전 중인 변압기의 오일 수위가 너무 높거나 오일 저장조에서 오일이 넘쳐흐르는 경우, 먼저 변압기의 부하와 온도가 정상인지 확인해야 합니다. 부하와 온도가 모두 정상이라면, 오일 수위 표시 오류는 오일 저장조 또는 오일 게이지 배관의 막힘으로 인한 것일 수 있습니다. 이 경우, 당직 관리자의 동의를 얻어 가스(중가스) 보호 장치를 작동시켜 경보를 울리고, 오일 저장조의 막힌 부분을 뚫어 조치를 취해야 합니다. 주변 온도가 높아 오일 저장조에서 오일이 넘쳐흐르는 경우에는 오일을 배출해야 합니다.

02 오일 레벨 부족:

변압기의 오일 수위가 너무 낮으면 가스(경질 가스) 보호 장치가 작동합니다. 오일이 심각하게 부족하면 철심과 권선이 공기에 노출되어 습기에 노출되고 절연 파괴가 발생할 수 있습니다. 따라서 운전 중인 변압기에는 진공 오일 주입 방식을 사용하여 오일을 보충해야 합니다. 오일 누출량이 많아 오일 수위가 급격히 감소하여 가스 계전기 아래로 떨어지거나 계속 감소하는 경우, 변압기를 즉시 정지해야 합니다.

제5부 과부하

작동 중인 변압기에 과부하가 걸리면 전류계 지시값이 안정값을 초과할 수 있으며, 경고음과 경보음이 울릴 수 있습니다. 작업자는 다음 원칙에 따라 취급해야 합니다.

01은 각 측의 전류가 지정된 값을 초과하는지 확인하고 당직자에게 보고해야 합니다.

02 변압기의 오일 레벨과 온도가 정상인지 확인하고 모든 냉각기를 작동시키십시오.

03. 작동 모드를 적시에 조정하고, 예비 변압기가 있는 경우 이를 가동해야 합니다.

04. 적시에 부하 배분을 조정하기 위해 배차 담당자에게 연락하십시오.

05 정상적인 과부하인 경우, 허용 운전 시간은 과부하 배수를 기준으로 결정할 수 있으며, 오일 레벨 및 온도 모니터링을 강화하여 허용값을 초과하지 않도록 해야 합니다. 만약 시간이 초과되면 즉시 부하를 줄여야 합니다.

06. 과부하 사고가 발생한 경우, 제조사 규정에 따라 허용 과부하 배수 및 시간을 준수해야 합니다. 과부하 배수 및 시간이 허용값을 초과하는 경우, 변압기의 정격 용량 또한 규정에 따라 줄여야 합니다.

07 변압기 및 관련 시스템에 대한 종합적인 검사를 실시하십시오. 이상이 발견되면 보고하고 조치를 취해야 합니다.

6부 냉각 시스템 오작동

변압기 냉각 시스템(수중유 펌프 및 냉각수 시스템 포함)에 고장이 발생하여 변압기가 냉각기의 대기 운전 및 완전 정지 신호를 보내는 경우, 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

01은 백업 냉각기가 작동 중인지 즉시 확인해야 합니다.

02 정전 원인을 즉시 점검하고 냉각 장치의 정상 작동을 최대한 빨리 복구하십시오.

03 변압기 상부 오일 온도 및 오일 레벨 모니터링을 강화하고, 특히 냉각 장치가 완전히 정지된 시간 동안 모니터링을 강화해야 합니다.

04 냉각 시스템을 당분간 복구할 수 없는 경우, 변압기가 지정된 무냉각 시간을 초과하여 작동하여 과열 및 손상을 일으키는 것을 방지하기 위해 부하를 줄이거나 변압기를 가동 중지하도록 신청해야 합니다.

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제7부 가스 보호 작용

가스 안전 조치가 필요한 이유는 다음과 같습니다.

01 변압기 내부에 약간의 결함이 있어 미량의 가스가 발생하고 있습니다.

02 공기가 변압기 내부로 침투했습니다.

03 오일 레벨이 감소했습니다.

04. 2차 ​​회로 고장(예: DC 시스템의 2점 접지)으로 인한 오작동.

가스 보호 신호가 발생하면 운전자는 즉시 변압기 외부 점검을 실시해야 합니다. 먼저, 방유조의 오일 레벨과 색깔을 확인하고, 가스 릴레이에 가스가 있는지, 가스의 양과 색깔을 점검해야 합니다. 그런 다음, 변압기 본체와 강제유동 시스템에서 오일 누출이 있는지 확인해야 합니다. 동시에 변압기의 부하, 온도, 소음 변화를 점검해야 합니다. 외부 점검 후 이상 징후가 발견되지 않으면 변압기에서 가스를 추출하여 가스의 종류를 분석해야 합니다. 필요한 경우, 오일 샘플을 채취하여 검사하고 고장 원인을 종합적으로 규명해야 합니다.

제8부. 작동 중 열 발생 영역 및 원인

01 수도꼭지 교환기의 접촉 불량

접촉 불량은 접촉 저항 증가, 소비 전력 증가 및 심각한 발열을 초래합니다. 이러한 상황은 특히 탭을 전환한 후 또는 변압기 과부하 작동 중에 발생할 가능성이 높습니다.

02 권선 사이 단락

권선 간 단락이란 인접한 권선 사이의 절연이 손상되는 현상을 말합니다. 이로 인해 폐쇄된 단락 회로가 형성되어 해당 상의 권선 수가 줄어듭니다. 단락 회로에는 교류 자기장에 의해 유도되는 단락 전류가 발생하여 높은 열을 발생시키고 변압기가 소손될 수 있습니다.

03 철심 실리콘 강판 03개 사이에 단락이 발생했습니다.

외부 충격이나 절연 노화로 인해 실리콘 강판 사이의 도료 절연이 손상되면 와전류가 증가하여 국부적인 과열이 발생할 수 있습니다. 심한 경우에는 철심이 녹는 손상, 즉 철심 화재가 발생할 수도 있습니다.

04 다른 부품과의 접촉 불량으로 인한 국부적인 과열

조치 요령: 과열된 부품의 온도 변화를 면밀히 모니터링하여 작동 안전을 확보하고, 과열 원인을 분석하고, 관제실에 연락하고, 정전 시 조치를 취하십시오.

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