วิธีรับมือกับการทำงานผิดปกติของหม้อแปลงไฟฟ้า?

01 เสียงของหม้อแปลง 01 ดังขึ้นกว่าปกติ และเสียงสม่ำเสมอ ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:

(1) เกิดแรงดันเกินในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อเกิดการต่อลงดินเฟสเดียวหรือแรงดันเกินแบบเรโซแนนซ์ในโครงข่ายไฟฟ้า เสียงของหม้อแปลงจะดังขึ้น เมื่อเกิดสถานการณ์เช่นนี้ สามารถตัดสินโดยรวมได้โดยอาศัยการแสดงผลของโวลต์มิเตอร์

(2) เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้ารับภาระเกินพิกัด จะมีเสียง "หึ่ง" ดังมาก หากโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต ควรลดโหลดของหม้อแปลงไฟฟ้าตามข้อกำหนดในสถานที่

แนวทางแก้ไข: วิเคราะห์สาเหตุ บันทึกข้อมูล เสริมสร้างการตรวจสอบ และฟื้นฟูการทำงานตามปกติของหม้อแปลงไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากโหลดเกินพิกัด ให้ปฏิบัติตามหลักการแก้ไขปัญหาโหลดเกินพิกัด

หม้อแปลง 02 มีเสียงดัง

เป็นไปได้ว่าการสั่นสะเทือนเกิดจากชิ้นส่วนบางอย่างในหม้อแปลงหลวม หากเสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างมากและไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดในกระแสและแรงดัน อาจเกิดจากการหลวมของแคลมป์หรือสกรูภายในที่กดแกนเหล็ก ทำให้แผ่นเหล็กซิลิคอนสั่นสะเทือนมากขึ้น

วิธีการจัดการ: หากไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า สามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ ชั่วคราว บันทึกข้อมูล เสริมสร้างการตรวจสอบ รายงานไปยังศูนย์ควบคุมและผู้บังคับบัญชาที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและจัดการเหตุไฟฟ้าดับ

03 หม้อแปลงมีเสียงคายประจุ

หม้อแปลงมีเสียง "ป๊อก" ของการปล่อยประจุ หากมีแสงสีฟ้าหรือประกายไฟเกิดขึ้นใกล้กับฉนวนของหม้อแปลงในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนเซรามิกสกปรกมากหรือแผงวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์มีการสัมผัสที่ไม่ดี หากการปล่อยประจุภายในของหม้อแปลงเกิดจากการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตของชิ้นส่วนที่ไม่ได้ต่อลงดิน หรือการปล่อยประจุระหว่างขดลวด หรือการปล่อยประจุเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนแท็ป

วิธีแก้ปัญหา: ในขั้นตอนนี้ ควรแจ้งฝ่ายควบคุมและหัวหน้างานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอตรวจสอบและจัดการหม้อแปลงไฟฟ้าที่ชำรุดเนื่องจากไฟฟ้าดับ

หม้อแปลงไฟฟ้าหมายเลข 04 มีเสียงดังป๊อกแป๊ก

หากฉนวนภายในหรือบนพื้นผิวของหม้อแปลงไฟฟ้าชำรุด หม้อแปลงไฟฟ้าควรหยุดทำงานทันทีเพื่อตรวจสอบ

หม้อแปลงไฟฟ้า 05 มีเสียงเหมือนน้ำเดือด

หากได้ยินเสียงน้ำเดือดในหม้อแปลง และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รวมถึงระดับน้ำมันสูงขึ้น ควรพิจารณาว่าเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง ซึ่งอาจเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดหม้อแปลง หรือการสัมผัสของตัวเปลี่ยนแท็ปไม่ดี ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ

ส่วนที่ 2 อุณหภูมิน้ำมันด้านบนสูง

โดยปกติแล้ว ในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องตรวจวัดอุณหภูมิน้ำมันด้านบนของหม้อแปลง และควบคุมอุณหภูมิของขดลวดโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบน เพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดและการระบายความร้อนปกติ หากอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงสูงกว่าปกติเกิน 10 ℃ หรือโหลดของหม้อแปลงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ หากผลการตรวจสอบพบว่าอุปกรณ์ระบายความร้อนอยู่ในสภาพดีและเทอร์โมมิเตอร์ไม่ชำรุด แสดงว่าหม้อแปลงอาจเกิดความผิดปกติภายใน (เช่น แกนเหล็กไหม้และขดลวดลัดวงจร) ในกรณีนี้ ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีเพื่อป้องกันการลุกลามของอุบัติเหตุ

ส่วนที่ 3 สีน้ำมันผิดปกติ

โดยปกติ น้ำมันหม้อแปลงควรมีสีเหลืองสดใสและใส หากสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนไปในระหว่างการใช้งาน ควรติดต่อเพื่อเก็บตัวอย่างน้ำมันไปวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ หากสีของน้ำมันหม้อแปลงเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันในระหว่างการใช้งาน และมีคาร์บอนในน้ำมันหรือมีปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ควรตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและแก้ไข

ส่วนที่ 4 ระดับน้ำมันผิดปกติ

ถังพักน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าจะมีมาตรวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเส้นระดับน้ำมันสามเส้นที่อุณหภูมิ -30 ℃, +20 ℃ และ +40 ℃ โดยพิจารณาจากระดับน้ำมันทั้งสามนี้ จะสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันหรือระบายน้ำมันออกหรือไม่

01 ระดับน้ำมันสูง:

เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงที่กำลังทำงานสูงเกินไป หรือน้ำมันล้นออกมาจากถังพักน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนว่าภาระและอุณหภูมิของหม้อแปลงอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ หากทั้งภาระและอุณหภูมิอยู่ในเกณฑ์ปกติ แสดงว่าระดับน้ำมันที่ผิดปกติเกิดจากการอุดตันของท่อระบายอากาศหรือท่อวัดระดับน้ำมัน ในกรณีนี้ ควรขออนุญาตจากผู้ควบคุมงานที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ และเปลี่ยนระบบป้องกันก๊าซ (ก๊าซหนัก) เป็นโหมดส่งสัญญาณ จากนั้นจึงทำการแก้ไขปัญหาท่อระบายอากาศอุดตัน หากมีน้ำมันล้นออกมาจากถังพักน้ำมันเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรระบายน้ำมันออก

02 ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ:

หากระดับน้ำมันในหม้อแปลงต่ำเกินไป จะทำให้ระบบป้องกันแก๊ส (แก๊สเบา) ทำงาน เมื่อน้ำมันขาดแคลนอย่างรุนแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งมีโอกาสเกิดความชื้นและอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใช้วิธีการฉีดน้ำมันแบบสุญญากาศเพื่อเติมน้ำมันให้กับหม้อแปลงขณะกำลังทำงาน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมาก ลดลงต่ำกว่าระดับที่รีเลย์แก๊สทำงาน หรือลดลงอย่างต่อเนื่อง ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันที

ส่วนที่ 5 การโอเวอร์โหลด

เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานเกินกำลัง กระแสไฟฟ้าที่แสดงบนแอมมิเตอร์อาจเกินค่าคงที่ และอาจมีสัญญาณเตือนและเสียงกริ่งดังขึ้น ผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตามหลักการต่อไปนี้ในการจัดการ:

01 ควรตรวจสอบว่ากระแสไฟฟ้าในแต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่ และรายงานให้เจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ทราบ

02 ตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิของหม้อแปลงว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ และเปิดใช้งานระบบระบายความร้อนทั้งหมด

03. ปรับโหมดการทำงานให้เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม และหากมีหม้อแปลงสำรอง ควรเปิดใช้งานหม้อแปลงสำรองด้วย

04. ติดต่อผู้ควบคุมการขนส่งเพื่อปรับการกระจายภาระงานให้ทันท่วงที

05 หากเป็นการโอเวอร์โหลดปกติ สามารถกำหนดเวลาการทำงานที่อนุญาตได้โดยพิจารณาจากค่าทวีคูณของโอเวอร์โหลด และควรเพิ่มการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิให้เข้มงวดขึ้นเพื่อไม่ให้เกินค่าที่อนุญาต หากเกินเวลาที่กำหนด ควรลดภาระการทำงานลงทันที

06 หากเกิดอุบัติเหตุจากการโอเวอร์โหลด จะต้องปฏิบัติตามค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากค่าตัวคูณและระยะเวลาการโอเวอร์โหลดเกินกว่าค่าที่อนุญาต จะต้องลดค่าความสอดคล้องของหม้อแปลงไฟฟ้าลงตามข้อกำหนดด้วย

07. ตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียด หากพบความผิดปกติใด ๆ ให้รายงานและดำเนินการแก้ไข

ส่วนที่ 6 การทำงานผิดปกติของระบบระบายความร้อน

เมื่อระบบระบายความร้อนของหม้อแปลง (หมายถึงปั๊มน้ำมันจุ่มและระบบน้ำหล่อเย็น) เกิดความผิดปกติ และหม้อแปลงส่งสัญญาณให้ระบบระบายความร้อนทำงานในโหมดสแตนด์บายและปิดระบบระบายความร้อนโดยสมบูรณ์ ควรดำเนินการดังต่อไปนี้:

01 ควรตรวจสอบทันทีว่าพัดลมระบายความร้อนสำรองได้เริ่มทำงานแล้วหรือไม่

02. ตรวจสอบสาเหตุของการไฟฟ้าดับทันที และฟื้นฟูการทำงานตามปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

03. เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบนและระดับน้ำมันของหม้อแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่อุปกรณ์ระบายความร้อนหยุดทำงานโดยสมบูรณ์

04 หากระบบระบายความร้อนไม่สามารถทำงานได้ตามปกติในระยะเวลาหนึ่ง ควรยื่นคำขอเพื่อลดภาระการใช้งานหรือหยุดการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงไฟฟ้าทำงานเกินระยะเวลาที่กำหนดโดยไม่ต้องระบายความร้อน ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหาย

ส่วนที่ 7 การป้องกันแก๊ส

สาเหตุของการดำเนินการป้องกันแก๊สอาจเป็นดังนี้:

01 มีความผิดปกติเล็กน้อยภายในหม้อแปลงไฟฟ้าหมายเลข 01 ทำให้ก๊าซที่ผลิตได้อ่อนลง

อากาศได้แทรกซึมเข้าไปในหม้อแปลงแล้ว

03 ระดับน้ำมันลดลงแล้ว

04. ความผิดพลาดในวงจรทุติยภูมิ (เช่น การต่อลงดินสองจุดของระบบ DC) ทำให้การทำงานผิดพลาด

หลังจากสัญญาณป้องกันแก๊สปรากฏขึ้น บุคลากรผู้ปฏิบัติงานควรทำการตรวจสอบภายนอกหม้อแปลงไฟฟ้าทันที อันดับแรก ควรตรวจสอบระดับและสีของน้ำมันในถังพักน้ำมัน รวมถึงการมีอยู่ ปริมาณ และสีของแก๊สในรีเลย์แก๊ส จากนั้น ควรตรวจสอบตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่ ในขณะเดียวกัน ควรตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของโหลด อุณหภูมิ และเสียงของหม้อแปลง หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบสิ่งผิดปกติใดๆ ควรดูดแก๊สออกจากหม้อแปลงเพื่อตรวจสอบลักษณะของแก๊ส หากจำเป็น ควรเก็บตัวอย่างน้ำมันเพื่อทำการทดสอบร่วมกันเพื่อหาสาเหตุของความผิดปกติ

ส่วนที่ 8 พื้นที่และสาเหตุของการเกิดความร้อนระหว่างการใช้งาน

01. การสัมผัสที่ไม่ดีของตัวเปลี่ยนวาล์ว

การสัมผัสที่ไม่ดีส่งผลให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น การใช้พลังงานเพิ่มขึ้น และเกิดความร้อนสูง สถานการณ์นี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากสลับแท็ปและในระหว่างการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินพิกัด

02. วงจรลัดวงจรระหว่างขดลวด

การลัดวงจรระหว่างขดลวด หมายถึงความเสียหายของฉนวนระหว่างขดลวดที่อยู่ติดกัน ซึ่งจะทำให้เกิดวงจรลัดวงจรปิดและลดจำนวนรอบของขดลวดในเฟสนั้น กระแสลัดวงจรจะเกิดขึ้นจากสนามแม่เหล็กสลับในวงจรลัดวงจร ทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้

03 เกิดการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็ก 03 แผ่น

เนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรือฉนวนเสื่อมสภาพตามอายุ ฉนวนสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนจึงเสียหาย ซึ่งอาจทำให้เกิดกระแสไหลวนและทำให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุด ในกรณีร้ายแรง อาจทำให้เกิดความเสียหายจากการหลอมละลาย ซึ่งเรียกว่า ไฟไหม้แกนเหล็ก

04. ความร้อนสูงเฉพาะจุดเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีกับชิ้นส่วนอื่นๆ

คำแนะนำในการจัดการ: ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ร้อนจัดอย่างใกล้ชิดเพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ติดต่อศูนย์ควบคุม และจัดการกับเหตุไฟฟ้าดับ