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変圧器過熱の理由分析
I 、トランス自体の故障の原因
トランスの動作中、発熱と放熱がバランスした状態になると、各部の温度が安定しやすくなります。同じ条件で、油温が通常より10℃以上高い場合や、負荷は変わらないのに温度が上昇し続ける場合は、変圧器内部で故障が発生したと考えられます。
1. タップチェンジャーの接触不良
作動中のタップチェンジャーの接点の圧力不足または接点の汚れにより、接触抵抗が増加します。接触抵抗の増加により、接点の温度が上昇し、発熱します。特にタップ切り替え後やトランス過負荷時は、タップ切替器が接触不良になり発熱しやすくなります。
タップチェンジャーの接触不良は、軽ガスの頻繁な作用から判断できます。テスト用にオイルサンプルを採取することにより、タップチェンジャーの接触不良がオイルの引火点を急速に低下させることがわかります。さらに、タップはコイルの直流抵抗値を測定することで決定できます。スイッチの接触状態。
2. 巻線コイルのターン間短絡
コイルのいくつかの隣接するターン間の絶縁損傷により、閉じた短絡循環電流が現れます。同時に、この相のコイルの巻数が減少し、短絡循環電流によって発生する高熱により、変圧器の温度上昇が過度に高くなり、深刻な場合、変圧器やけどします。
コイルのターン間の短絡には多くの理由があります。たとえば、コイルの粗雑な製造プロセスにより、絶縁体が機械的に損傷します。高温は断熱材を劣化させます。主な理由は過電圧と過電流です。ターン間のショートが激しいと油温が上昇し、ショートしたターンのオイルが沸騰しているように見え、「ゴボゴボ」という音が聞こえます。テストのためにオイルサンプルを採取したところ、オイルの品質が低下し、軽度のガス作用から重度のガス作用に変化しました。このとき、直流抵抗を測定することでも巻線間短絡を発見することができます。
3.鉄心のケイ素鋼板間の短絡
外力損傷や絶縁劣化などにより、けい素鋼板間の絶縁が破壊され、渦電流が増加し、局部的な過熱を引き起こします。また、コアスクリューの絶縁破壊も渦電流の原因となります。軽いものは局部加熱を起こし、一般的に変圧器油温の上昇は見られません。重篤な場合には重いガス作用。
4. 冷却パイプのオイル不足または詰まり
変圧器油は変圧器内部の主要な絶縁体であり、絶縁、冷却、消弧の役割を果たします。オイルが不足したり、放熱パイプの内部が詰まっていると、オイル循環の冷却速度が低下し、運転中に変圧器の温度が上昇します。
Ⅱ．変圧器の高温の外的理由
1.重度の過負荷
変圧器の動作中、鉄心のヒステリシス損、コイルの渦電流損、銅損がすべて熱に変換され、温度が上昇します。鉄損は基本的に一定の損失であり、トランスの構造に関係しているため、運用中に低減または除去することはできませんが、銅損は負荷の変化によって変化します。負荷が厳しい場合、銅損の増加によりトランスの温度が上昇します。
2.変圧器室の吸気口と排気口が塞がれているか、ほこりがひどい
変圧器室の空気入口と出口は、変圧器の運転中の空気対流の経路です。塞がれたりほこりが多いと、変圧器の加熱状態は変化しませんが、放熱条件が悪化し、熱が周囲に時間内に放散できなくなり、動作中に変圧器の温度が上昇します。変圧器の油タンクから1.5m～2m離れた、油タンクの半分の高さの場所で空気温度を測定します。測定温度が周囲温度より 8 ～ 10°C 高い場合は、変圧器室の換気を改善する必要があります。
3.変圧器冷却サイクルシステムの故障
電源トランスには、冷却パイプによる放熱のほか、強制空冷、強制油循環、水循環などの冷却方式があります。冷却システムが故障したり、冷却条件が悪いと、動作中の変圧器の温度が上昇します。
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