변압기 과열 원인 분석

변압기 과열의 원인 분석

나 , 변압기 자체의 고장 원인

변압기가 동작하는 동안 발열과 방열이 균형 상태에 도달하면 각 부분의 온도가 안정되는 경향이 있습니다. 동일한 조건에서 유온이 평소보다 10°C 이상 높거나 부하에는 변화가 없지만 온도가 계속 상승하면 변압기 내부에 고장이 발생한 것으로 볼 수 있습니다.

1. 탭 체인저의 접촉 불량

작동 중 탭 절환기 접점의 압력이 부족하거나 접점의 오염으로 인해 접촉 저항이 증가합니다. 접촉 저항이 증가하면 접촉 온도가 상승하여 열이 발생합니다. 특히 탭을 전환한 후 변압기에 과부하가 걸렸을 때 탭 체인저의 접촉 불량과 열 발생이 더 쉽습니다.

탭 체인저의 접촉 불량은 가벼운 가스의 빈번한 작용으로 판단할 수 있으며 테스트를 위해 오일 샘플을 채취하여 탭 체인저의 접촉 불량으로 인해 오일 인화점이 급격히 떨어지는 것을 알 수 있습니다. 또한 코일의 DC 저항 값을 측정하여 탭을 결정할 수 있습니다. 스위치의 접촉 상태.

2. 권선 코일의 턴-투-턴 단락

코일의 인접한 여러 권선 사이의 절연 손상으로 인해 닫힌 단락 회로 순환 전류가 나타납니다. 동시에 이 상 코일의 권수는 감소하고 단락 순환 전류에 의해 발생하는 고열은 변압기의 온도 상승을 너무 높이게 되며 심각한 경우 변압기 태울 것이다.

코일 회전 사이의 단락에는 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어, 코일의 거친 제조 공정으로 인해 절연체가 기계적으로 손상됩니다. 고온으로 인해 단열재가 노화됩니다. 주된 이유는 과전압과 과전류입니다. 심한 턴-투-턴 단락은 오일 온도를 상승시키고 단락된 턴의 오일이 끓는 것처럼 보이며 "꿀꺽" 소리가 들립니다. 테스트를 위해 오일 샘플을 채취했을 때 오일 품질이 저하되고 가벼운 가스 작용에서 무거운 가스 작용으로 발전했습니다. 이때 직류 저항을 측정하여 턴간 단락도 찾을 수 있습니다.

3. 철심 규소 강판 사이의 단락

외력손상이나 절연노화 등의 원인으로 규소강판 사이의 절연이 손상되어 와전류가 증가하고 국부과열이 발생한다. 또한 코어 나사의 절연 손상도 와전류의 원인입니다. 가벼운 것은 국부 가열을 일으키고 일반적으로 변압기 오일 온도의 상승은 관찰할 수 없습니다. 심한 경우 무거운 가스 작용.

4. 냉각 파이프의 오일 부족 또는 막힘

변압기 오일은 변압기 내부의 주요 절연체로 절연, 냉각 및 아크 소호 역할을 합니다. 오일이 부족하거나 방열관 내부가 막히면 오일 순환의 냉각 속도가 감소하여 작동 중에 변압기의 온도가 상승합니다.

II. 변압기 고온의 외부 원인

1. 심한 과부하

변압기가 작동하는 동안 철심의 히스테리시스 손실, 코일의 와전류 손실 및 구리 손실이 모두 열로 변환되어 온도가 상승합니다. 철손은 기본적으로 일정한 손실로 변압기 구조와 관련되어 있어 운전 중에 줄이거나 없앨 수 없는 반면 동손은 부하의 변화에 ​​따라 변한다. 부하가 심할 때 구리 손실의 증가로 인해 변압기의 온도가 상승합니다.

2. 변압기실의 공기 흡입구와 배출구가 막히거나 먼지가 심한 경우

변압기실의 공기 흡입구와 배출구는 변압기 작동 중 공기 대류를 위한 채널입니다. 일단 막히거나 먼지가 많이 쌓이면 변압기의 발열 상태는 변하지 않지만 열 발산 상태는 더욱 악화되어 적시에 주변으로 열을 발산할 수 없어 운전 중 변압기의 온도가 상승하게 됩니다. 변압기 오일 탱크에서 1.5m~2m 떨어진 곳에서 오일 탱크 높이의 1/2 지점에서 공기 온도를 측정합니다. 측정된 온도가 주변 공기 온도보다 8-10°C 높으면 변압기실의 환기를 개선해야 합니다.

3. 변압기 냉각 사이클 시스템 고장

열 분산을 위해 냉각 파이프를 사용하는 것 외에도 전력 변압기에는 강제 공기 냉각, 강제 오일 순환 및 물 순환과 같은 냉각 방법이 있습니다. 냉각 시스템이 고장나거나 냉각 조건이 좋지 않으면 작동 중인 변압기의 온도가 상승합니다.

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