Обязательно к просмотру! Подробное объяснение состава, конструкции, масляной системы, а также принципов работы и технического обслуживания при неисправностях.

Конструкция трансформатора с масляным охлаждением

Основная часть трехфазного маслонаполненного трансформатора состоит из замкнутого железного сердечника и комплекта обмоток на железном сердечнике. Кроме того, в его конструкции имеются топливные баки, маслорасширители, корпуса, дыхательные аппараты, взрывозащищенные трубы, радиаторы, переключатели ответвлений, газовые реле, термометры, маслоочистители и т.д.

1) железный сердечник

Железный сердечник — это часть трансформатора, отвечающая за магнитную цепь. Для уменьшения магнитного гистерезиса и потерь на вихревые токи в железном сердечнике его изготавливают из листов кремнистой стали толщиной 0,35–0,5 мм. В зависимости от расположения обмоток в железном сердечнике существуют типы: с железным сердечником и с железным кожухом. Вертикальная часть железного сердечника трехфазного трансформатора называется железным сердечником, на который надеваются низковольтная и высоковольтная обмотки трансформатора; горизонтальная часть называется железным ярмом и используется для образования замкнутой магнитной цепи.

В трансформаторах большой мощности, чтобы обеспечить полное отведение тепла, выделяемого при потерях в железном сердечнике, изоляционным маслом во время циркуляции и тем самым добиться хорошего охлаждающего эффекта, в железном сердечнике часто предусматриваются каналы для охлаждающего масла.

(2) Намотка

Обмотка, также называемая катушкой, является частью цепи трансформатора и делится на первичную и вторичную обмотки. Обмотка, подключенная к источнику питания, называется первичной обмоткой, а обмотка, подключенная к нагрузке, называется вторичной обмоткой. Первичная и вторичная обмотки наматываются медными или алюминиевыми проводами с высокопрочной изоляцией.

Первичная и вторичная обмотки каждой фазы трехфазного трансформатора выполнены в цилиндрической форме и надеты на один и тот же железный сердечник в виде втулки. Низковольтная обмотка с небольшим количеством витков расположена внутри и близко к железному сердечнику, а высоковольтная обмотка с большим количеством витков — снаружи низковольтной обмотки. Такое расположение обусловлено тем, что низковольтной обмотке легче изолировать сердечник. Втулка из изоляционного материала используется для изоляции низковольтной обмотки от железного сердечника, а также между высоковольтной и низковольтной обмотками для обеспечения надежной изоляции. Для облегчения теплоотвода между высоковольтной и низковольтной обмотками оставлен определенный зазор в качестве маслопровода, обеспечивающего циркуляцию трансформаторного масла.

Основными неисправностями обмоток трансформатора являются короткое замыкание между витками и короткое замыкание на корпус. Короткое замыкание между витками в основном происходит из-за старения изоляции или из-за перегрузки трансформатора и механического повреждения изоляции при прохождении короткого замыкания. Уровень масла в трансформаторе падает, поэтому при попадании масла на обмотку также может произойти короткое замыкание между витками; кроме того, при перекрестном замыкании обмотка деформируется из-за воздействия перегрузки по току, изоляция механически повреждается, и также происходит короткое замыкание между витками.

При коротком замыкании между витками ток в закороченной обмотке может превысить номинальное значение, но общий ток в обмотке может не превышать номинальное значение. В этом случае срабатывает газовая защита, а при серьезном ухудшении ситуации сработает и дифференциальное защитное устройство.

Причиной короткого замыкания корпуса также может быть старение изоляции, влага в масле, падение уровня масла, удар молнии или перенапряжение при работе. Кроме того, при возникновении перекрестного замыкания обмотка деформируется из-за перегрузки по току, что также приводит к короткому замыканию корпуса. При коротком замыкании корпуса обычно срабатывают газозащитное устройство и заземляющая защита.

(3) Топливный бак

Масляный бак — это внешний корпус трансформатора, в который устанавливаются железный сердечник и обмотки, и он заполняется трансформаторным маслом. Для трансформаторов относительно большой мощности снаружи бака устанавливаются радиаторы или тепловые трубки. Утечки масла — распространенная проблема топливных баков.

Трансформаторное масло — это минеральное масло с хорошими изоляционными свойствами, выполняющее две функции:

Во-первых, это изоляция. Изоляционные свойства трансформаторного масла лучше, чем у воздуха. Погружение обмоток в масло может улучшить изоляционные свойства различных мест и предотвратить контакт с воздухом, что исключает намокание обмоток.

Второй фактор — это эффект рассеивания тепла, который использует конвекцию масла для отвода тепла, выделяемого железным сердечником и обмоткой, наружу через стенку корпуса и теплоотводящую трубу. Трансформаторное масло делится на три марки: № 10, № 25 и № 45 в зависимости от температуры замерзания. Их температуры замерзания составляют -10°C, -25°C и -45°C, и обычно выбираются в соответствии с местными климатическими условиями.

(4) Масляная консервная камера (масляная подушка)

Масляный расширительный бак, обычно называемый масляной подушкой, представляет собой цилиндрический контейнер, расположенный горизонтально над масляным баком и соединенный с масляным баком трансформатора трубопроводом. Объем масляного расширительного бака обычно составляет около 10% от объема масляного бака. Масляный расширительный бак имеет капсулообразную конструкцию, и эта капсула изолирует масло внутри от наружного воздуха. При термическом расширении трансформаторного масла оно перетекает из масляного бака в расширительный бак; при сжатии трансформаторного масла оно перетекает из расширительного бака в масляный бак. Масляный расширительный бак выполняет две функции: во-первых, при расширении или сжатии объема трансформаторного масла в зависимости от изменения температуры масла, он служит для хранения и пополнения масла, обеспечивая заполнение масляного бака маслом и пропитывание маслом железного сердечника и обмоток; во-вторых, он уменьшает площадь контакта между поверхностью масла и воздухом, предотвращая увлажнение и ухудшение качества трансформаторного масла.

В индикаторе уровня масла в маслораспределительном баке используется ферромагнитный маслоуказатель стержневого типа. На маслоуказатель нанесена стандартная линия уровня масла при температуре масла -30℃, +20℃ и +40℃, которая используется в качестве стандарта заправки маслом. +40℃ на отметке уровня масла указывает максимальный уровень масла трансформатора при работе с полной нагрузкой, когда максимальная температура окружающей среды в месте установки составляет +40℃, и уровень масла не должен превышать эту линию; +20℃ указывает уровень масла при среднегодовой температуре +20℃ во время работы с полной нагрузкой; -30℃ означает минимальный уровень масла трансформатора без нагрузки при температуре окружающей среды -30℃, и уровень не должен быть ниже этой линии. Если уровень масла слишком низкий, необходимо долить масло. Маслоподушка оснащена вентиляционными отверстиями, благодаря чему верхнее пространство маслоподушки сообщается с атмосферой. При расширении и сжатии трансформаторного масла под воздействием тепла воздух в верхней части масляной подушки входит и выходит через вентиляционное отверстие, благодаря чему уровень масла может повышаться или понижаться, предотвращая деформацию или повреждение масляного бака.

(5) Рукав

Выводной провод обмотки трансформатора подключается к внешней цепи через направляющий стержень. Втулка является изолятором между направляющим стержнем и крышкой корпуса, выполняя функцию изоляции и фиксации направляющего стержня. Существует два типа корпусов: корпус высокого давления и корпус низкого давления.

изолирующая втулка

Провода обмоток трансформатора должны проходить через изоляционные втулки для изоляции токоведущих проводов при их выводе из бака и обратно. Изоляционная втулка в основном состоит из центрального проводящего стержня и магнитной втулки. Один конец проводящего стержня в баке соединен с обмоткой, а другой конец снаружи — с внешней цепью. Это наиболее подверженная поломкам часть трансформатора.

Конструкция изолятора в основном зависит от класса напряжения. Для низкого напряжения обычно используется простая сплошная магнитная втулка. При высоком напряжении для усиления изоляционной способности между фарфоровой втулкой и проводящим стержнем оставляют слой, заполненный маслом. Такой изолятор называется маслонаполненным изолятором. При напряжении выше 110 кВ используется емкостной изолятор, который сокращенно называется емкостным изолятором. Помимо заполнения внутренней полости фарфоровой втулки маслом, емкостной изолятор также имеет емкостной изолятор между центральным проводящим стержнем (полой медной трубкой) и фланцем, который обволакивает проводящий стержень, обеспечивая основное соединение между фланцем и проводящим стержнем.

Утечка масла из трансформаторных втулок — наиболее распространенная неисправность. Причиной утечки масла из втулки является старение резинового уплотнительного кольца с бусинами в верхней части втулки и резиновой плоской прокладки в нижней части втулки.

(6) Респиратор

Респиратор, также известный как гигроскопическое устройство, обычно состоит из трубки и стеклянного контейнера с осушителем (силикагелем или активированным оксидом алюминия) внутри. Когда воздух в масляной подушке расширяется или сжимается в соответствии с объемом трансформаторного масла, отработанный или вдыхаемый воздух проходит через респиратор, а осушитель в респираторе поглощает влагу из воздуха и фильтрует его, поддерживая чистоту масла. Силикагель, пропитанный хлоридом кобальта, в сухом состоянии имеет кобальтово-синий цвет частиц, но по мере поглощения воды и приближения к насыщению гранулированный силикагель превращается в белый или красный порошок, по которому можно судить о его неисправности. Влажный силикагель можно регенерировать путем нагревания и сушки. Когда цвет частиц силикагеля становится кобальтово-синим, процесс регенерации завершен.

(7) Предохранительное устройство

Предохранительные устройства играют важную роль в защите силовых трансформаторов. В силовом трансформаторе, заполненном трансформаторным маслом, при возникновении внутренней неисправности или короткого замыкания искрение мгновенно испаряет масло, что приводит к чрезвычайно быстрому повышению давления в баке. Если это давление не будет сброшено достаточно быстро, топливный бак может разорваться, разбрызгивая легковоспламеняющееся топливо на большую площадь, что потенциально может вызвать пожар и причинить больший ущерб, поэтому необходимо принять меры для предотвращения этого. Существует два типа предохранительных устройств: взрывозащищенная труба и предохранительное устройство. Взрывозащищенная труба используется для небольших трансформаторов, а предохранительное устройство — для больших и средних трансформаторов.

Взрывозащищенная труба (также известная как труба системы впрыска топлива)

Взрывозащищенная труба устанавливается на верхней крышке трансформатора, труба в форме трубы соединяется с атмосферой, а патрубок герметизируется пленкой. При возникновении неисправности внутри трансформатора температура масла повышается, масло бурно разлагается, образуя большое количество газа, и давление в масляном баке резко возрастает. Когда давление в масляном баке достигает 5×10⁴ Па, пленка взрывозащищенной трубы разрывается, и масло и газ выбрасываются через патрубок, предотвращая взрыв или деформацию масляного бака трансформатора.

предохранительный клапан

По сравнению со взрывозащищенными трубами, предохранительные устройства обладают преимуществами малой погрешности срабатывания по давлению открытия, короткой задержки (всего 2 мс), высокоточного контроля температуры и многократного срабатывания, поэтому они широко используются в трансформаторах больших и средних размеров.

Устройство сброса давления, также называемое редуктором давления, устанавливается на верхней крышке бака трансформатора, аналогично предохранительному клапану котла. Когда давление в топливном баке превышает заданное значение, запорная дверца (клапан) устройства сброса давления открывается, газ выходит, и после снижения давления запорная дверца снова закрывается под действием пружины. Устройство сброса давления можно снять перед вводом в эксплуатацию или во время технического обслуживания для измерения и корректировки рабочего давления.

Регулировка рабочего давления предохранительного устройства должна быть согласована с регулировкой рабочего расхода газового реле.

Предохранительный клапан устанавливается в верхней части крышки топливного бака и, как правило, соединяется с стояком таким образом, чтобы высота клапана равнялась высоте масляной подушки, что позволяет устранить перепад статического давления масла в нормальных условиях.

(8) Радиатор

Радиатор может иметь гофрированную, веерообразную, круглую форму, форму выхлопной трубы и т.д. Чем больше площадь теплоотвода, тем лучше эффект рассеивания тепла. При наличии разницы температур между температурой масла верхнего слоя трансформатора и температурой масла нижнего слоя, через радиатор происходит конвекция масла, и после охлаждения оно возвращается в масляный бак, что снижает температуру трансформатора. Для улучшения охлаждающего эффекта трансформатора могут быть применены такие меры, как воздушное охлаждение, принудительное воздушное охлаждение масла и принудительное водяное охлаждение масла. Основной причиной выхода из строя радиатора является утечка масла.

(9) Газовый ретранслятор Бухгольца

Установите реле Бухгольца между маслорасширительным баком и соединительной трубой крышки бака трансформатора с помощью фланца. Во время работы реле Бухгольца заполнено маслом. При возникновении небольшой неисправности внутри трансформатора и образовании пузырьков они сначала скапливаются в верхнем пространстве реле Бухгольца, вызывая падение уровня масла, в результате чего верхняя часть реле теряет плавучесть и увеличивается собственный вес, что приводит к отклонению в противоположном направлении и приближению магнита к герконовому выключателю. Принцип действия реле с нижним контактным выступом аналогичен.

(10) Устройство для измерения температуры

Повышение температуры поверхности масла — это значение, на которое температура поверхности масла в масляном баке может превышать температуру окружающей среды, когда трансформатор работает в номинальном режиме.

Температура масла в корпусе основного трансформатора временно устанавливается на срабатывание сигнализации при 80°C и отключение при 100°C.

(11) Нож нейтрального заземления

В энергосистеме моей страны, работающей на напряжении 110 кВ, в основном используется метод прямого заземления нейтральной точки (включая метод заземления нейтральной точки через малое сопротивление), то есть система с большим током заземления. Это связано с тем, что при однофазном замыкании на землю в системе возникает большой ток короткого замыкания.

Когда трансформатор выключен, его нейтральная точка должна быть заземлена. Поскольку обмотка трансформатора является полуизолированной (также известной как ступенчатая изоляция), то есть основная изоляция находится вблизи нейтральной части обмотки трансформатора, уровень её изоляции ниже, чем уровень изоляции торца обмотки. Поэтому, чтобы предотвратить повреждение трансформатора от перенапряжения, нейтральная точка должна быть заземлена, когда трансформатор выключен.

(12) Переключатель ответвлений (также известный как коммутатор)

При использовании маслорасширительного бака для трансформатора регулирования напряжения под нагрузкой в ​​нижней части маслорасширительного бака устанавливается выключающий маслорасширительный бак без капсул.

Методы регулирования напряжения трансформатора делятся на два типа: регулирование напряжения под нагрузкой и регулирование напряжения без нагрузки.

Регулирование напряжения под нагрузкой означает, что трансформатор может регулировать положение своих отводов во время работы, тем самым изменяя коэффициент трансформации трансформатора для достижения цели регулирования напряжения.

Отводы трансформатора обычно делаются со стороны высокого напряжения, что в основном обусловлено следующими факторами:

(1) Высоковольтная обмотка трансформатора обычно находится снаружи, и отвод легко подключается;

(2) Ток на стороне высокого напряжения меньше, а поперечное сечение проводника выводного провода и токонесущей части разделительного выключателя меньше, и влияние плохого контакта легко устраняется.

В принципе, отвод может располагаться с любой стороны, и необходимы экономические и технические сравнения. Например, отвод большого понижающего трансформатора на 500 кВ отводится со стороны 220 кВ, тогда как сторона 500 кВ остается неподвижной.

Когда напряжение слишком низкое или слишком высокое, и необходимо отрегулировать несколько отводов переключателя ответвлений под нагрузкой для соответствия требованиям, следует обратить внимание на следующую ситуацию:

Регулировка должна производиться по одной передаче за раз, то есть при каждом нажатии кнопки N+1 или N-1 процесс будет прерываться на 1 минуту, а когда на индикаторе передачи появится новое число, кнопку следует нажать снова. Повторяйте описанный выше процесс по очереди, пока не будет достигнута конечная цель. Когда электрическая операция связана (то есть, при одной операции регулируется более одной передачи, обычно это называется скольжением), на индикаторе передачи на экране управления главным трансформатором должно появиться второе положение передачи, и следует немедленно нажать кнопку аварийной остановки и переключиться в ручной режим.

(13) Маслоочиститель (также известный как фильтр разницы температур)

Маслоочиститель представляет собой емкость, заполненную адсорбентом (силикагелем или активированным оксидом алюминия), которая устанавливается на боковой стенке бака трансформатора или в нижней части маслоохладителя. Во время работы трансформатора, благодаря разнице температур между верхним и нижним слоями масла, трансформаторное масло проходит через маслоочиститель сверху вниз, образуя конвекцию. При контакте масла с адсорбентом происходит поглощение влаги, кислот и оксидов, что делает масло чистым и продлевает срок его службы.

Масляная система масляного трансформатора

В масляных трансформаторах имеется несколько независимых масляных систем, изолированных друг от друга. Во время работы масляного трансформатора масло в этих независимых системах не связано друг с другом, поэтому качество масла и условия эксплуатации различаются.

(1) Внутренняя система смазки основного корпуса

Масляные системы, обеспечивающие связь с маслом, окружающим обмотки, представляют собой системы, расположенные в основном корпусе, включая масло в охладителе или радиаторе, масло в маслорасширительном бачке и масло в маслонаполненном вводе для напряжений 35 кВ и ниже.

При заправке маслом необходимо открыть газовые пробки, расположенные в масляной системе. Как правило, для каждого из вышеуказанных компонентов должны быть свои собственные газовые пробки. Масло в основном выполняет функцию изоляции и охлаждения. Масло также повышает электрическую прочность изоляционной бумаги или картона. При вакуумной заправке маслом, если некоторые детали не выдерживают такой же силы вакуума, как основной масляный бак, следует использовать временную запорную систему, например, запорный клапан между расширительным баком и основным масляным баком. Давление в погружном масляном насосе на охладителе должно быть достаточным, чтобы избежать попадания воздуха из-за отрицательного давления. Эта масляная система должна быть оборудована предохранительным устройством для сброса давления, возникающего при неисправности корпуса.

(2) Масло в отсеке переключателя переключений под нагрузкой устройства переключения ответвлений

Эта часть маслопровода имеет собственную систему защиты, а именно реле расхода, маслорасширительный бак и предохранительный клапан. Масло в этом распределительном щите выполняет функцию изоляции и гасит ток. Масло будет переходить в масло, образующееся при отключении тока нагрузки переключателем. Эта маслопроводная система должна обладать хорошими герметизирующими свойствами, и герметичность должна сохраняться даже при возникновении дугового давления в процессе коммутации.

Хотя масло в камере переключателя ответвлений под нагрузкой изолировано от масла в основном корпусе, во избежание повреждения уплотнения камеры переключателя ответвлений во время вакуумной заправки маслом, вакуумную заправку следует проводить одновременно с маслом в основном корпусе. При одинаковом уровне вакуума в системе, при необходимости, при откачке масла следует также изолировать маслораспределительный бак этой системы. Для удобства конструкции маслонакопительный бак основного корпуса и маслонакопительный бак распределительного устройства спроектированы как единое целое, изолированное друг от друга.

(3) Полностью герметичный для уровней напряжения 60 кВ и выше

Основная функция этой масляной системы — изоляция или повышение электрической прочности изоляционной бумаги во впускном патрубке масляного конденсатора. При впрыскивании масла в основной корпус клемма на конце вставки должна быть хорошо герметизирована, чтобы избежать попадания воздуха.

картина

(4) Масло в выходном коробе высокого давления или масло в выходном коробе газа

Высоковольтная отходящая линия трехфазного трансформатора 500 кВ изолирована с помощью системы гофрированного изоляционного масла. Эта система масла в основном выполняет функцию изоляции.

Для упрощения конструкции данная масляная система может быть также соединена с масляной системой в основном корпусе посредством соединительной трубы или выполнена как отдельная масляная система.

(5) На трансформаторах с масляным охлаждением проводятся различные испытания изоляции.

Первый этап — это стравливание воздуха, при котором потенциально накопленный газ выпускается через стравливающую пробку. Наличие или отсутствие потенциальных неисправностей можно предсказать, проанализировав хроматографический состав газа в масле каждой системы. Каждая масляная система должна соответствовать требованиям эксплуатации, таким как поглощение изменения объема масла при его расширении и сжатии, наличие клапана для слива масла, воздушной пробки, запорного клапана охладителя и радиатора, а также основного масляного бака и т. д. Каждая масляная система должна обладать хорошими герметизирующими свойствами. Масло в помещении переключателя ответвлений под нагрузкой следует заменять отдельно, не допуская утечки масла из основного корпуса. Масло из основного корпуса можно слить и заполнить сухим азотом во время транспортировки.

Анализ неисправностей трансформатора с масляным охлаждением

К распространенным неисправностям трансформаторов в процессе эксплуатации относятся неисправности обмоток, изоляторов, переключателей ответвлений, железных сердечников, масляных баков и других принадлежностей.

(1) Неисправность обмотки

В основном это межвитковые короткие замыкания, замыкание обмоток на землю, межфазные короткие замыкания, обрыв проводов и сварка соединений.

(2) Отказ корпуса

Загрязнение изолятора трансформатора вызывает пробой в условиях сильного тумана или небольшого дождя, что приводит к однофазному заземлению или межфазному короткому замыканию на высоковольтной стороне трансформатора.

(3) Серьезная утечка

Утечка масла из трансформатора серьезная или происходит непрерывное переливание из поврежденного места, в результате чего уровень масла больше не отображается на индикаторе. В этом случае трансформатор следует немедленно остановить для устранения утечки и заправки. Причиной утечки масла из трансформатора может быть растрескивание сварного шва или выход из строя герметизирующих деталей, а также сильная коррозия и повреждение топливного бака в результате вибрации и внешних воздействий во время эксплуатации.

(4) Сбой переключателя ответвлений

К распространенным неисправностям относятся плохой контакт или неточное положение переключателя ответвлений, оплавление и пригорание контактной поверхности, а также разряд межфазных контактов или разряд каждого ответвления.

(5) Сбой из-за перенапряжения

При попадании молнии в работающий трансформатор из-за высокого потенциала молнии возникает перенапряжение вне трансформатора. Изменение некоторых параметров энергосистемы вследствие электромагнитных колебаний также вызывает перенапряжение внутри трансформатора. В большинстве случаев повреждения трансформаторов, вызванные перенапряжением, приводят к пробою основной изоляции обмотки и, как следствие, к выходу трансформатора из строя.

(6) Разрушение железного сердечника

Разрушение железного сердечника чаще всего происходит из-за повреждения изоляции проходного винта железной колонны или зажимного винта железного сердечника.

(7) Явление утечки масла

Если уровень трансформаторного масла слишком низок, выводы изоляторов и переключатель ответвлений оказываются открытыми для воздуха, что значительно снижает уровень изоляции и, следовательно, легко может привести к пробивному разряду.

Эксплуатация и техническое обслуживание трансформаторов.

Для обеспечения безопасной работы и надежного электроснабжения трансформатора необходимо своевременно выявлять и устранять неисправности на ранней стадии, чтобы предотвратить возникновение и распространение аварий при возникновении неисправностей. Поэтому необходимо регулярно проверять работающий трансформатор и вести его техническую документацию.

(1) Нормальный режим работы трансформатора

① Номинальный режим работы

При заданных условиях охлаждения трансформатор может работать в соответствии с техническими характеристиками, указанными на паспортной табличке. Допустимую температуру маслонаполненного трансформатора во время работы следует проверять по верхней границе рабочей температуры масла. Верхняя граница рабочей температуры масла должна соответствовать требованиям производителя, но не должна превышать 95 ℃. Во избежание слишком быстрого ухудшения качества трансформаторного масла верхняя граница рабочей температуры масла не должна часто превышать 85 ℃.

Как правило, приложенное напряжение трансформатора не должно превышать 105% от номинального значения. При этом вторичная обмотка трансформатора может пропускать номинальный ток. В отдельных случаях приложенное напряжение может составлять 110% от номинального напряжения после испытаний или по согласованию с производителем.

② Разрешить перегрузку

Трансформаторы могут работать в условиях нормальной перегрузки или аварийной перегрузки. Нормальная перегрузка может использоваться часто, а ее допустимое значение определяется в соответствии с нагрузочной характеристикой трансформатора, условиями охлаждения и нагрузкой, которую трансформатор выдерживал до перегрузки. Аварийные перегрузки допускаются только в аварийных ситуациях (для трансформаторов, которые все еще находятся в рабочем состоянии).

Допустимое значение случайной перегрузки должно соответствовать требованиям производителя; если требований производителя нет, самоохлаждающийся маслопогружной трансформатор может эксплуатироваться в соответствии с требованиями, указанными в таблице ниже.

(2) Неисправности и аварийное устранение неисправностей трансформаторов

(а) Неисправности в работе. Если в работе трансформатора обнаружены какие-либо неисправности (например, утечка масла, недостаточный уровень масла в маслосборнике, ненормальный нагрев, ненормальный звук и т. д.), необходимо попытаться их устранить. При возникновении одной из следующих ситуаций следует немедленно остановить работу для проведения ремонтных работ.

① Внутренний звук громкий, неравномерный, сопровождается щелчками.

② В нормальных условиях охлаждения температура является аномальной и продолжает повышаться.

③ Масляная подушка или взрывозащищенная труба для впрыска.

④ Утечка масла приводит к тому, что уровень масла падает ниже предельного значения, отображаемого на индикаторе уровня масла.

⑤ Цвет масла слишком сильно меняется, и в масле присутствует углерод.

⑥ Корпус имеет серьезные повреждения и разряд.

(б) Недопустимые перегрузки, аномальное повышение температуры и уровня масла. Если перегрузка трансформатора превышает допустимое значение, нагрузку трансформатора следует своевременно скорректировать. При повышении температуры трансформаторного масла выше допустимого предела необходимо выявить причину и принять меры по ее снижению. Поэтому необходимо выполнить следующие работы.

① Проверьте нагрузку трансформатора и температуру охлаждающей среды, а также сравните их с температурой, которая должна быть при данной нагрузке и температуре охлаждения.

② Проверьте термометр.

③ Проверьте вентиляцию механического охлаждающего устройства трансформатора или трансформаторной комнаты.

Если обнаружено, что температура масла более чем на 10°C выше обычной при той же нагрузке и температуре охлаждения, или если нагрузка остается неизменной, температура масла продолжает расти, а система охлаждения, вентиляция трансформаторной комнаты и термометр работают нормально, это может указывать на внутреннюю неисправность трансформатора (например, возгорание железного сердечника, короткое замыкание между слоями обмотки и т. д.), немедленно остановите работу для ремонта.

Если масло в трансформаторе затвердело, допускается ввод трансформатора в эксплуатацию с нагрузкой, но необходимо следить за тем, чтобы верхняя температура масла и циркуляция масла были в норме.

Если обнаружено, что уровень масла в трансформаторе значительно ниже уровня масла, соответствующего его текущей температуре, его следует немедленно долить. Если уровень масла резко падает из-за большой утечки, запрещается заменять газовое реле только сигнальным, необходимо принять меры для устранения утечки и немедленно долить масло.

(c) Действия при срабатывании реле Бухгольца. При активации сигнала газового реле необходимо проверить трансформатор, чтобы выяснить причину срабатывания сигнала: попадание воздуха в трансформатор, снижение уровня масла или неисправность вторичной цепи. Если неисправность не обнаруживается вне трансформатора, необходимо определить природу газа, скопившегося в реле. Если газ бесцветный, без запаха и негорючий, это воздух, отделившийся от масла, и трансформатор может продолжать работу. Если газ горючий, трансформатор необходимо остановить и тщательно изучить причину срабатывания.

При проверке воспламеняемости газа необходимо проявлять особую осторожность и располагать огонь не у верхней части реле, а на расстоянии 5-6 см над ним.

Если срабатывание реле Бухгольца не вызвано попаданием воздуха в трансформатор, следует проверить температуру вспышки масла. Если температура вспышки ниже предыдущего значения более чем на 5 °C, это означает наличие неисправности в трансформаторе.

Если трансформатор срабатывает из-за действия газового реле, и проверка подтверждает наличие легковоспламеняющегося газа, трансформатор не должен быть повторно введен в эксплуатацию без специальной проверки и испытаний.

В зависимости от характера неисправности, газовое реле, как правило, срабатывает в двух режимах: сигнальное срабатывание без отключения; одновременное срабатывание обоих режимов.

Срабатывание сигнала без срабатывания обычно происходит по следующим причинам.

① Воздух попадает в трансформатор из-за утечки масла, заправки топливом или неисправности системы охлаждения.

② Уровень масла медленно снижается из-за падения температуры или утечки масла.

③ В результате неисправности трансформатора образуется небольшое количество газа.

④ Вызвано прохождением короткого замыкания.

Сигнал и выключатель срабатывают одновременно, или срабатывает только выключатель, что может быть вызвано серьезной неисправностью внутри трансформатора, слишком быстрым падением уровня масла или неисправностью вторичной цепи защитного устройства. В некоторых случаях, например, после ремонта, воздух из масла слишком быстро отделяется и также может вызвать срабатывание выключателя.

(d) Обработка утечек трансформаторного масла

There are two types of oil leakage: weld oil leakage and seal oil leakage. The oil leakage treatment of the welding seam is repair welding. When welding, the body should be lifted out and the oil should be drained. The cause of the oil leakage of the seal should be identified, such as poor operation (the sealing gasket is not placed correctly, the pressure is uneven, the pressure is not enough, etc.), and it should be repaired as appropriate. If the gasket is aged or damaged (such as the oil-resistant rubber is sticky, loses elasticity, cracks, etc.), the sealing material should be replaced.

(3) Patrol inspection of oil-immersed transformers

The transformers in operation should be regularly inspected and monitored in order to detect abnormal phenomena or faults in time and avoid serious accidents.

Items that should be checked and monitored generally include:

(1) Whether the transformer has abnormal sound, such as uneven sound or discharge sound.

(2) Whether the oil level is normal and whether there is leakage or oil leakage.

(3) Whether the oil temperature is normal (the upper oil temperature should not exceed 85℃ in general).

(4) Whether the casing is clean, whether there are cracks, damage and discharge.

(5) Whether the joint is hot or not.

(6) Whether the explosion-proof membrane of the explosion-proof pipe is complete.

(7) Check whether the Buchholz relay leaks oil and whether the inside is full of oil.

(8) Whether the respirator is unblocked, whether the oil level of the oil-sealed respirator is normal, and whether the silica gel in the respirator is saturated with moisture.

(9) Whether the cooling system is operating normally.

(10) Whether the ground wire of the casing is in good condition.