Обов'язково до перегляду! Вичерпне пояснення складу, структури, масляної системи, а також експлуатації та обслуговування при несправностях

Конструкція масляного трансформатора

Серцевина трифазного масляного трансформатора складається із замкнутого залізного осердя та обмотки, встановленої на колоні із залізним осердям. Крім того, є паливні баки, маслорозширювачі, корпуси, дихальні апарати, вибухобезпечні труби, радіатори, перемикачі відводів, газові реле, термометри, маслоочисники тощо.

1) залізне ядро

Залізний сердечник є частиною магнітного кола трансформатора. Для зменшення магнітного гістерезису та втрат на вихрові струми в залізному сердечнику, залізний сердечник виготовлений з листів кремнієвої сталі товщиною 0,35 мм ~ 0,5 мм. Залежно від розташування обмоток у залізному сердечнику розрізняють залізний сердечник та залізну оболонку. Вертикальна частина залізного сердечника трифазного трансформатора називається колоною залізного сердечника, а низьковольтна та високовольтна обмотки трансформатора розташовані на колоні; горизонтальна частина називається залізним ярмом, яке використовується для формування замкнутого магнітного кола.

У трансформаторах великої потужності, щоб тепло, що утворюється внаслідок втрати залізного осердя, повністю відводилося ізоляційною олією під час циркуляції та забезпечувало хороший охолоджувальний ефект, у залізному осерді часто передбачаються канали для охолоджувальної оливи.

(2) Намотування

Обмотка, яку також називають котушкою, є частиною схеми трансформатора та поділяється на первинну та вторинну обмотки. Обмотка, підключена до джерела живлення, називається первинною обмоткою, а обмотка, підключена до навантаження, називається вторинною обмоткою. Первинна та вторинна обмотки намотані мідними або алюмінієвими дротами, обмотаними високоміцною ізоляцією.

Первинна та вторинна обмотки кожної фази трифазного трансформатора виконані циліндричної форми та намотані на один і той самий стовп із залізним осердям. Низьковольтна обмотка з невеликою кількістю витків намотана всередині та близько до залізного осердя, а високовольтна обмотка з великою кількістю витків намотана зовні низьковольтної обмотки. Таке розміщення пояснюється тим, що низьковольтній обмотці легше ізолювати осердя. Для ізоляції низьковольтної обмотки та залізного осердя, а також між високовольтною та низьковольтною обмотками для їх надійної ізоляції, використовується ізоляційна обмотка з ізоляційного матеріалу. Для полегшення розсіювання тепла між високовольтною та низьковольтною обмотками залишається певний зазор для проходження оливи, через який трансформаторна олива може тікати.

Основними несправностями обмоток трансформатора є коротке замикання між витками та коротке замикання на корпус. Міжвиткове коротке замикання в основному виникає через старіння ізоляції або через перевантаження трансформатора та механічне пошкодження ізоляції під час перехресного короткого замикання. Рівень оливи в трансформаторі падає, тому, коли обмотка піддається впливу рівня оливи, може також виникнути міжвиткове коротке замикання; крім того, при перехресному замиканні обмотка деформується через вплив перевантаження по струму, а ізоляція механічно пошкоджується, що також може призвести до міжвиткового короткого замикання.

При короткому замиканні між витками струм у закороченій обмотці може перевищувати номінальне значення, але загальний струм обмотки не може перевищувати номінальне значення. У цьому випадку спрацьовує газовий захист, а також спрацює пристрій диференціального захисту, коли ситуація серйозна.

Причиною короткого замикання на корпус також є старіння ізоляції або волога в оливі, падіння рівня оливи, або ж удар блискавки та перенапруга під час роботи. Крім того, при перехресному замиканні обмотка деформується через перевантаження по струму, що також призводить до короткого замикання на корпус. Під час короткого замикання на корпус, як правило, спрацьовує газовий захисний пристрій та заземлювальний захист.

(3) Паливний бак

Масляний бак – це зовнішній корпус трансформатора, в ньому встановлені залізний сердечник та обмотки, і він заповнений трансформаторною олією. Для трансформаторів з відносно великою ємністю радіатори або теплові трубки встановлюються зовні бака. Витік оливи є поширеною проблемою з паливними баками.

Трансформаторна олива - це мінеральна олива з хорошими ізоляційними властивостями, яка виконує дві функції:

Перше – це ізоляція. Ізоляційні характеристики трансформаторної оливи кращі, ніж у повітря. Занурення обмоток в олію може покращити ізоляційні характеристики різних місць та уникнути контакту з повітрям, щоб запобігти вологості обмоток;

Другий – це ефект розсіювання тепла, який використовує конвекцію оливи для розсіювання тепла, що генерується залізним осердям та обмоткою, назовні через стінку коробки та трубу тепловідведення. Трансформаторна олива поділяється на три специфікації: № 10, № 25 та № 45 залежно від точки замерзання. Їх точки замерзання становлять -10°C, -25°C та -45°C, які зазвичай вибираються відповідно до місцевих кліматичних умов.

(4) Масляний консервант (масляна подушка)

Масляний консерватор, широко відомий як масляна подушка, являє собою циліндричний контейнер, розташований горизонтально над масляним баком і з'єднаний з масляним баком трансформатора трубопроводом. Об'єм масляного консерватора зазвичай становить близько 10% від об'єму масляного бака. Масляний консерватор являє собою капсульний маслозахисний контейнер, який ізолює масло в маслозахисному контейнері від зовнішнього повітря. Коли трансформаторна олива термічно розширюється, олива перетікає з масляного бака до маслозахисного контейнера; коли трансформаторна олива стискається, олива перетікає з маслозахисного контейнера до масляного бака. Масляний консерватор виконує дві функції: по-перше, коли об'єм трансформаторної оливи розширюється або зменшується зі зміною температури оливи, маслозахисний контейнер діє як резервуар для зберігання та поповнення запасів оливи, забезпечуючи заповнення масляного бака оливою, а залізний сердечник і обмотка просочуються оливою; по-друге, зменшує площу контакту між поверхнею оливи та повітрям, щоб запобігти вологості та псування трансформаторної оливи.

Індикатор рівня оливи в маслорозширювачі використовує феромагнітний покажчик рівня оливи шатунного типу для спостереження за рівнем оливи. На покажчику рівня оливи вигравірувано стандартну лінію рівня оливи, коли температура оливи становить -30℃, +20℃ та +40℃, що використовується як стандарт заповнення оливи. +40℃ на мітці рівня оливи вказує на максимальний рівень оливи в трансформаторі під час роботи з повним навантаженням, коли найвища температура навколишнього середовища в місці встановлення становить +40℃, і рівень оливи не повинен перевищувати цю лінію; +20℃ вказує на рівень оливи, коли середньорічна температура під час роботи з повним навантаженням становить +20℃; -30℃ означає мінімальну лінію рівня оливи в трансформаторі без навантаження, коли температура навколишнього середовища становить -30℃, і не повинна бути нижчою за цю лінію. Якщо рівень оливи занадто низький, долийте оливи. Масляна подушка оснащена дихальними отворами, завдяки чому верхній простір масляної подушки сполучається з атмосферою. Коли трансформаторна олива розширюється та стискається під дією тепла, повітря у верхній частині масляної подушки входить і виходить через дихальний отвір, і рівень оливи може підвищуватися або падати, щоб запобігти деформації або пошкодженню масляного бака.

(5) Рукав

Підвідний провід обмотки трансформатора з'єднаний із зовнішнім колом через напрямний стрижень. Втулка є ізолятором між напрямним стрижнем і кришкою коробки, який виконує роль ізоляції та фіксації напрямного стрижня. Існує два типи корпусів: корпус високого тиску та корпус низького тиску.

ізоляційна гільза

Провідні дроти обмоток трансформатора повинні проходити через ізоляційні гільзи для ізоляції фазних проводів, коли вони виводяться з бака та з бака. Ізоляційна гільза складається переважно з центрального струмопровідного стрижня та магнітної гільзи. Один кінець струмопровідного стрижня в паливному баку з'єднаний з обмоткою, а інший кінець зовні - із зовнішнім колом. Це схильна до несправностей частина трансформатора.

Конструкція ізоляційної втулки залежить переважно від класу напруги. Для низької напруги зазвичай використовується проста суцільна магнітна втулка. За високої напруги, для посилення ізоляційної здатності, між порцеляновою втулкою та струмопровідним стрижнем залишають шар, наповнений маслом. Такий тип втулки називається маслонаповненою втулкою. За напруги вище 110 кВ використовується ємнісна зарядна втулка, яку скорочено називають ємнісною втулкою. Окрім заповнення внутрішньої порожнини порцелянової втулки маслом, ємнісна втулка також має ємнісний ізолятор між центральним струмопровідним стрижнем (порожнистою мідною трубкою) та фланцем, який обмотує струмопровідний стрижень, і служить основним з'єднанням між фланцем та струмопровідним стрижнем.

Витік оливи з трансформаторної втулки є найпоширенішою несправністю. Причиною витікання оливи з втулки є старіння гумового ущільнювального кільця з накидом у верхній частині втулки та гумової плоскої прокладки в нижній частині втулки.

(6) Респіратор

Респіратор, також відомий як гігроскопічний пристрій, зазвичай складається з трубки та скляного контейнера з осушувачем (силікагелем або активованим оксидом алюмінію) всередині. Коли повітря в масляній подушці розширюється або стискається разом з об'ємом трансформаторної оливи, відпрацьоване або вдихуване повітря проходить через респіратор, а осушувач у респіраторі поглинає вологу з повітря та фільтрує повітря, щоб підтримувати чистоту оливи. Силікагель, просочений хлоридом кобальту, має кобальтово-синій колір, коли висихає, але коли силікагель поглинає воду та наближається до насичення, гранульований силікагель перетворюється на порошкоподібний білий або червоний, і можна судити про те, чи вийшов силікагель з ладу. Вологий силікагель можна регенерувати нагріванням та сушінням. Коли колір частинок силікагелю стає кобальтово-синім, регенерацію завершено.

(7) Пристрій для скидання тиску

Пристрої для скидання тиску відіграють важливу роль у захисті силових трансформаторів. У силовому трансформаторі, заповненому трансформаторною оливою, якщо виникає внутрішня несправність або коротке замикання, дуга миттєво випаровує оливу, що призводить до надзвичайно швидкого підвищення тиску в баку. Якщо цей тиск не скинути дуже швидко, паливний бак може розірватися, розбризкуючи легкозаймисте паливо на велику площу, що потенційно може спричинити пожежу та завдати більшої шкоди, тому необхідно вжити заходів, щоб запобігти цьому. Існує два типи пристроїв для скидання тиску: вибухобезпечна труба та скидач тиску. Вибухобезпечна труба використовується для малих трансформаторів, а скидач тиску – для великих та середніх трансформаторів.

Вибухобезпечна труба (також відома як труба для впорскування палива)

Вибухобезпечна труба встановлена ​​на верхній кришці трансформатора, труба у формі труби з'єднана з атмосферою, а сопло герметизоване плівкою. У разі несправності всередині трансформатора температура оливи підвищується, вона бурхливо розкладається з утворенням великої кількості газу, а тиск у масляному баку різко зростає. Коли тиск у масляному баку підвищується до 5×10⁴Па, плівка вибухобезпечної труби розривається, і олива та газ викидаються з сопла, щоб запобігти вибуху або деформації масляного бака трансформатора.

скидач тиску

Порівняно з вибухобезпечними трубами, скидачі тиску мають переваги малої похибки тиску відкриття, короткого часу затримки (лише 2 мс), високого контролю температури та багаторазової дії, тому вони широко використовуються у великих та середніх трансформаторах.

Пристрій скидання тиску також називають редуктором тиску, який встановлюється на верхній кришці бака трансформатора, подібно до запобіжного клапана котла. Коли тиск у паливному баку перевищує задане значення, герметична дверцята (клапан) скидача тиску відкривається, газ скидається, а після зниження тиску герметична дверцята знову закривається під дією тиску пружини. Скидач тиску можна зняти перед його введенням в експлуатацію або під час технічного обслуговування для вимірювання та корекції його робочого тиску.

Регулювання робочого тиску скидача тиску має бути узгоджено з регулюванням робочої витрати газового реле.

Скидник тиску встановлений у верхній частині кришки паливного бака та, як правило, з'єднаний з підйомною трубою таким чином, щоб висота скидника дорівнювала висоті масляної подушки, щоб усунути різницю статичного тиску оливи за нормальних умов.

(8) Радіатор

Форма радіатора може бути гофрованою, віялоподібною, круглою, вихлопною трубою тощо. Чим більша площа тепловіддачі, тим кращий ефект тепловіддачі. Коли існує різниця температур між температурою оливи верхнього шару трансформатора та температурою оливи нижнього шару, через радіатор утворюється конвекція оливи, яка після охолодження радіатором повертається до масляного бака, що знижує температуру трансформатора. Для покращення ефекту охолодження трансформатора можна вжити таких заходів, як повітряне охолодження, примусове повітряне охолодження оливи та примусове водяне охолодження оливи. Основною несправністю радіатора є витік оливи.

(9) Газове реле Бухгольца

Встановіть реле Бухгольца між маслорозширювачем та з'єднувальною трубою кришки бака трансформатора за допомогою фланця. Під час роботи реле Бухгольца заповнене маслом. Коли всередині трансформатора виникає незначне пошкодження та утворюються бульбашки, вони спочатку збираються у верхньому просторі реле Бухгольца. Це змушує рівень масла падати, внаслідок чого верхній отвір втрачає плавучість, а його власна вага збільшується, що призводить до відхилення в протилежному напрямку, змушуючи магніт рухатися ближче до геркона. Принцип дії нижнього контактного перегородки такий самий.

(10) Пристрій для вимірювання температури

Підвищення температури поверхні оливи стосується значення, на яке температура поверхні оливи в масляному резервуарі може перевищувати температуру навколишнього середовища, коли трансформатор працює в номінальному стані.

Температура оливи в корпусі головного трансформатора тимчасово встановлена ​​на аварійне спрацювання 80°C та відключення на 100°C.

(11) Ніж заземлення нуля

Метод заземлення нейтральної точки енергосистеми моєї країни напругою 110 кВ переважно використовує метод прямого заземлення нейтральної точки (включаючи метод заземлення нейтральної точки через малий опір), тобто систему з великим струмом заземлення. Це тому, що система має великий струм короткого замикання на землю при виникненні однофазного замикання на землю.

Коли трансформатор вимкнено, його нейтральна точка має бути заземлена. Оскільки обмотка трансформатора напівізольована (також відома як ступінчаста ізоляція), тобто основна ізоляція майже нейтральної частини обмотки трансформатора, рівень її ізоляції нижчий, ніж рівень ізоляції кінця обмотки. Тому, щоб запобігти пошкодженню трансформатора внаслідок перенапруги, нейтральна точка має бути заземлена, коли трансформатор вимкнено.

(12) Перемикач відводів (також відомий як перемикач)

Коли маслорозширювач використовується для трансформатора регулювання напруги під навантаженням, у нижній частині маслорозширювача встановлюється перемикач маслорозширювача без капсул.

Методи регулювання напруги трансформатора поділяються на два типи: регулювання напруги під навантаженням та регулювання напруги холостого ходу:

Регулювання напруги під навантаженням означає, що трансформатор може регулювати положення свого відводу під час роботи, тим самим змінюючи коефіцієнт трансформації трансформатора для досягнення мети регулювання напруги.

Відводи трансформаторів зазвичай підключаються з боку високої напруги, що головним чином враховує:

(1) Високовольтна обмотка трансформатора зазвичай розташована зовні, а відвідний отвір легко підключити;

(2) Струм на стороні високої напруги менший, а поперечний переріз провідника підвідного дроту та струмопровідної частини роз'єднаного вимикача менший, і вплив поганого контакту можна легко вирішити.

В принципі, відгалуження може бути з будь-якого боку, тому потрібні економічні та технічні порівняння. Наприклад, відгалуження великого знижувального трансформатора на 500 кВ підключається з боку 220 кВ, тоді як сторона 500 кВ є фіксованою.

Коли напруга занадто низька або занадто висока, і необхідно відрегулювати кілька відгалужень перемикача під навантаженням, щоб відповідати вимогам, необхідно звернути увагу на ситуацію:

Регулювання слід здійснювати по одній передачі за раз, тобто кожного разу, коли натискається кнопка N+1 або N-1, вона зупиняється на 1 хвилину посередині, і коли на індикаторі передачі з'являється нове число, натискайте кнопку знову. Повторюйте вищезазначений процес по черзі, доки не буде досягнуто кінцевої мети. Коли електрична операція пов'язана (тобто одна операція, яка передбачає регулювання більш ніж одного відведення, зазвичай відоме як ковзання), на індикаторі передачі головного екрану керування трансформатором має з'явитися друге положення відведення, і негайно натисніть кнопку аварійної зупинки та перейдіть у ручний режим роботи.

(13) Очисник олії (також відомий як фільтр різниці температур)

Очисник олії являє собою ємність, заповнену адсорбентом (силікагелем або активованим оксидом алюмінію), яка встановлюється на бічній стінці бака трансформатора або в нижній частині потужного охолоджувача олії. Під час роботи трансформатора, через різницю температур між верхнім і нижнім шарами олії, трансформаторна олива проходить через очисник олії зверху вниз, утворюючи конвекцію. Коли олива контактує з адсорбентом, волога, кислоти та оксиди, що містяться в ній, поглинаються, роблячи оливу чистою та подовжуючи термін її служби.

Масляна система масляного трансформатора

Масляні трансформатори мають кілька незалежних масляних систем, ізольованих одна від одної. Під час роботи масляного трансформатора олива в цих незалежних масляних системах не пов'язана одна з одною, а якість оливи та умови експлуатації також відрізняються.

(1) Внутрішня система оливи основного корпусу

Масляні системи, що зв'язуються з маслом навколо обмоток, - це всі системи в основному корпусі, включаючи масло в охолоджувачі або радіаторі, масло в маслорозширювачі та масло в маслозаповненому втулці для напруги 35 кВ і нижче.

Під час заливання оливи необхідно відкрутити пробки для випуску газу, що зберігаються в масляній системі. Загалом, вищезгадані компоненти повинні мати власні пробки для випуску газу. Олива в основному відіграє головну роль ізоляції та охолодження. Олива також підвищує електричну міцність ізоляційного паперу або ізоляційного картону. Під час вакуумного заливання оливи, якщо деякі деталі не можуть витримувати таку ж вакуумну міцність, як і основний масляний бак, слід використовувати тимчасову ізоляцію затвора, наприклад, засувний клапан між маслорозширювачем та основним масляним баком. Напір занурювального масляного насоса на охолоджувачі повинен бути достатнім, щоб уникнути вдихання повітря через негативний тиск. Ця масляна система повинна мати систему захисту від тиску, щоб зняти тиск, що виникає під час несправності корпусу.

(2) Олива у відсіку дивертерного перемикача перемикача під навантаженням

Ця частина масляної системи має власну систему захисту, а саме: реле потоку, маслорозподільник, запобіжний клапан. Масло в цій комутаційній кімнаті діє як ізоляція та гасить струм. Масло потраплятиме в масло, що утворюється, коли дивертерний вимикач відключає струм навантаження. Ця масляна система потребує гарної герметичності, і герметичність має бути захищена, навіть якщо під час процесу перемикання виникає дуговий тиск.

Хоча олива в камері дивертерного перемикача пристрою перемикання під навантаженням ізольована від оливи в основному корпусі, щоб уникнути пошкодження ущільнення камери дивертерного перемикача під час вакуумного заповнення оливи, її слід вакуумно змащувати одночасно з оливою в основному корпусі. Система має однаковий рівень вакууму, за необхідності маслорозширювач цієї системи також слід ізолювати під час вакуумування. Для зручності конструкції, маслозберігаючий бак основного корпусу та маслозберігаючий бак розподільчої кімнати спроектовані як єдине ціле, ізольоване один від одного.

(3) Повністю герметичний для рівнів напруги 60 кВ і вище

Основна функція цієї масляної системи полягає в ізоляції або підвищенні електричної міцності ізоляційного паперу у втулці масляного конденсатора. Коли олива впорскується в основний корпус, клемний з'єднання на кінці втулки має бути добре герметизоване, щоб уникнути потрапляння повітря.

малюнок

(4) Масло у вихідній коробці високого тиску або масло у вихідній коробці газу

Високовольтна вихідна лінія трифазного трансформатора 500 кВ ізольована за допомогою гофрованої масляної системи ізоляції. Ця масляна система виконує головну роль ізоляції.

Для спрощення конструкції цю масляну систему також можна з'єднати з масляною системою в основному корпусі через з'єднувальну трубу або виконати як окрему масляну систему.

(5) На масляних трансформаторах проводяться різні випробування ізоляції.

Перший – це стравлювання, під час якого потенційно накопичений газ вивільняється через стравлювальну пробку. Наявність або відсутність потенційних несправностей можна передбачити, аналізуючи хроматографічний аналіз газу в олії кожної системи. Кожна масляна система повинна відповідати експлуатаційним вимогам, таким як поглинання зміни об'єму олії при розширенні та стисканні олії, клапан для зливу олії, повітряна пробка, запірний клапан охолоджувача та радіатора, а також головний масляний бак тощо. Кожна масляна система має хороші герметичність. Оливу в приміщенні перемикача відводів під навантаженням слід замінювати окремо, не випускаючи оливу в основний корпус. Оливу в основному корпусі можна злити та заповнити сухим азотом під час транспортування.

Аналіз несправностей масляного трансформатора

До поширених несправностей трансформаторів під час роботи належать несправності обмоток, втулок, перемикачів відгалужень, залізних осердь, масляних резервуарів та інших аксесуарів.

(1) Вихід з ладу обмотки

В основному розрізняють міжвиткове коротке замикання, заземлення обмотки, міжфазне коротке замикання, обрив дроту та зварювання з'єднань.

(2) Руйнування корпусу

Забруднення втулки трансформатора призводить до спалаху забруднення в умовах сильного туману або невеликого дощу, що призводить до однофазного заземлення або міжфазного короткого замикання на стороні високої напруги трансформатора.

(3) Серйозний витік

Витік оливи з трансформатора є серйозним або постійно переливається з пошкодженого місця, так що покажчик рівня оливи більше не показує рівень оливи. У цьому випадку трансформатор слід негайно зупинити, щоб усунути витік та заправити його. Причиною витоку оливи з трансформатора є розтріскування або герметизація зварювального шва, виходи з ладу деталей, а паливний бак сильно іржавіє та пошкоджується вібрацією та зовнішніми силами під час роботи.

(4) Несправність перемикача відводів

До поширених несправностей належать поганий контакт або неточне положення перемикача відгалужень, оплавлення та підгоряння контактної поверхні, а також розряд міжфазних контактів або розряд кожного відгалуження.

(5) Вихід з ладу через перенапругу

Коли в трансформатор, що працює, вдаряє блискавка, через високий потенціал блискавки це викликає перенапругу зовні трансформатора. Коли деякі параметри енергосистеми змінюються через електромагнітні коливання, це викликає перенапругу всередині трансформатора. Більшість пошкоджень трансформатора, спричинених перенапругою, пов'язані з пробою основної ізоляції обмотки, що призводить до виходу трансформатора з ладу.

(6) Руйнування залізного осердя

Вихід з ладу залізного осердя здебільшого спричинений пошкодженням ізоляції наскрізного гвинта колони залізного осердя або затискного гвинта залізного осердя.

(7) Явище витоку олії

Якщо рівень трансформаторної оливи занадто низький, то виводи втулок та перемикач відгалужень піддаються впливу повітря, а рівень ізоляції значно знижується, що може призвести до пробивного розряду.

Експлуатація та обслуговування трансформатора

Для забезпечення безпечної роботи та надійного живлення трансформатора, у разі виникнення нештатної ситуації в трансформаторі її можна вчасно виявити, вчасно усунути та усунути несправність у зародку, щоб запобігти виникненню та поширенню аварії. Тому трансформатор, що знаходиться в експлуатації, необхідно регулярно перевіряти та вести облік роботи.

(1) Нормальний режим роботи трансформатора

① Номінальний режим роботи

За заданих умов охолодження трансформатор може працювати відповідно до характеристик, зазначених на заводській табличці. Допустиму температуру масляного трансформатора під час роботи слід перевіряти відповідно до температури верхньої межі оливи. Температура верхньої межі оливи повинна відповідати вимогам виробника, але максимальна температура не повинна перевищувати 95 ℃. Щоб запобігти занадто швидкому зносу трансформаторної оливи, температура верхньої межі оливи не повинна часто перевищувати 85 ℃.

Прикладена напруга трансформатора, як правило, не повинна перевищувати 105% від номінального значення. У цей час вторинна обмотка трансформатора може витримувати номінальний струм. В окремих випадках прикладена напруга може становити 110% від номінальної напруги після випробувань або за згодою виробника.

② Дозволити перевантаження

Трансформатори можуть працювати в умовах нормального перевантаження або аварійного перевантаження. Нормальне перевантаження може використовуватися часто, а його допустиме значення визначається відповідно до кривої навантаження трансформатора, умов охолодження та навантаження, яке ніс трансформатор до перевантаження. Аварійні перевантаження допускаються лише в аварійних ситуаціях (трансформатори, які все ще працюють).

Допустиме значення випадкового перевантаження повинно відповідати вимогам виробника; якщо вимоги виробника відсутні, самоохолоджувальний масляний трансформатор може експлуатуватися відповідно до вимог, наведених у таблиці нижче.

(2) Аномальна експлуатація та аварійні дії трансформаторів

(a) Аномалія під час роботи. Якщо в роботі трансформатора виявлено будь-яку аномалію (наприклад, витік оливи, недостатній рівень оливи в масляній подушці, аномальне нагрівання, аномальний звук тощо), спробуйте її усунути. Якщо виникне одна з наступних ситуацій, негайно зупиніть трансформатор для проведення ремонтних робіт.

① Внутрішній звук гучний, нерівномірний, чути клацання.

② За нормальних умов охолодження температура є аномальною та продовжує зростати.

③ Масляна подушка або впорскування у вибухобезпечну трубу.

④ Витік оливи призводить до падіння рівня оливи нижче позначки, зазначеної на індикаторі рівня оливи.

⑤ Колір оливи занадто сильно змінюється, і в оливі є вуглець.

⑥ Корпус має серйозні пошкодження та витік.

(b) Недопустимі перевантаження, аномальні підвищення температури та рівня оливи. Якщо перевантаження трансформатора перевищує допустиме значення, навантаження трансформатора слід своєчасно скоригувати. Коли підвищення температури трансформаторної оливи перевищує допустиму межу, слід визначити причину та вжити заходів для її зниження. Тому необхідно виконати наступні роботи.

① Перевірте навантаження трансформатора та температуру охолоджувального середовища, а також звірте температуру, яка має бути за такого навантаження та температури охолодження.

② Перевірте термометр.

③ Перевірте вентиляцію пристрою механічного охолодження трансформатора або трансформаторного приміщення.

Якщо виявлено, що температура оливи більш ніж на 10°C вища за звичайну за того ж навантаження та температури охолодження, або навантаження залишається незмінним, температура оливи продовжує зростати, а охолоджувальний пристрій, вентиляція трансформаторного приміщення та термометр працюють нормально, це може бути внутрішньою несправністю трансформатора (наприклад, займання залізного осердя, коротке замикання між шарами котушки тощо), негайно зупиніть трансформатор для ремонту.

Якщо олива трансформатора затверділа, дозволяється вводити трансформатор в експлуатацію з навантаженням, але необхідно звернути увагу на те, чи є нормальними температура верхньої частини оливи та циркуляція оливи.

Якщо виявляється, що рівень оливи в трансформаторі значно нижчий за рівень оливи за температури оливи на цей момент, його слід негайно заправити паливом. Якщо рівень оливи швидко падає через великий витік оливи, забороняється змінювати газове реле, щоб воно діяло лише за сигналом, але необхідно вжити заходів для зупинки витоку та негайно заправити паливом.

(c) Обробка під час спрацьовування реле Бухгольца. Коли спрацьовує сигнал газового реле, трансформатор слід перевірити, щоб з'ясувати причину спрацьовування сигналу, чи то через проникнення повітря в трансформатор, чи через зниження рівня оливи, чи через несправність вторинного кола. Якщо несправність неможливо виявити поза трансформатором, необхідно визначити природу газу, що накопичився в реле. Якщо газ безбарвний, без запаху та негорючий, це повітря, відокремлене від оливи, і трансформатор може продовжувати роботу. Якщо газ легкозаймистий, трансформатор необхідно зупинити та ретельно вивчити причину спрацьовування.

Під час перевірки горючості газу слід бути особливо обережним, щоб вогонь не розміщувався поблизу верхньої частини реле, а на 5-6 см вище неї.

Якщо спрацьовування реле Бухгольца не викликане проникненням повітря в трансформатор, слід перевірити температуру спалаху оливи. Якщо температура спалаху нижча за попередній рекорд більш ніж на 5°C, це означає, що в трансформаторі є несправність.

Якщо трансформатор спрацював через дію газового реле, і перевірка підтвердила, що це легкозаймистий газ, трансформатор не повинен бути введений в експлуатацію повторно без спеціальної перевірки та випробувань.

Залежно від характеру несправності, зазвичай існують два типи дій газового реле: один - сигнальна дія без відключення; інший - одночасна дія обох.

Дія сигналу без відключення зазвичай має такі причини.

① Повітря потрапляє в трансформатор через витік оливи, заправку паливом або погану систему охолодження.

② Рівень оливи повільно падає через падіння температури або витік оливи.

③ Через несправність трансформатора утворюється невелика кількість газу.

④ Викликано коротким замиканням при перетині.

Сигнал і перемикач діють одночасно, або діє лише перемикач, що може бути пов'язано з серйозною несправністю всередині трансформатора, занадто швидким падінням рівня оливи або несправністю вторинного кола захисного пристрою. У деяких випадках, наприклад, після ремонту, повітря в оливі виділяється занадто швидко і також може спрацювати перемикач.

(d) Обробка витоків трансформаторної оливи

There are two types of oil leakage: weld oil leakage and seal oil leakage. The oil leakage treatment of the welding seam is repair welding. When welding, the body should be lifted out and the oil should be drained. The cause of the oil leakage of the seal should be identified, such as poor operation (the sealing gasket is not placed correctly, the pressure is uneven, the pressure is not enough, etc.), and it should be repaired as appropriate. If the gasket is aged or damaged (such as the oil-resistant rubber is sticky, loses elasticity, cracks, etc.), the sealing material should be replaced.

(3) Patrol inspection of oil-immersed transformers

The transformers in operation should be regularly inspected and monitored in order to detect abnormal phenomena or faults in time and avoid serious accidents.

Items that should be checked and monitored generally include:

(1) Whether the transformer has abnormal sound, such as uneven sound or discharge sound.

(2) Whether the oil level is normal and whether there is leakage or oil leakage.

(3) Whether the oil temperature is normal (the upper oil temperature should not exceed 85℃ in general).

(4) Whether the casing is clean, whether there are cracks, damage and discharge.

(5) Whether the joint is hot or not.

(6) Whether the explosion-proof membrane of the explosion-proof pipe is complete.

(7) Check whether the Buchholz relay leaks oil and whether the inside is full of oil.

(8) Whether the respirator is unblocked, whether the oil level of the oil-sealed respirator is normal, and whether the silica gel in the respirator is saturated with moisture.

(9) Whether the cooling system is operating normally.

(10) Whether the ground wire of the casing is in good condition.