Kudu di tingali! Panjelasan lengkep ngeunaan komposisi, struktur, sistem oli sareng operasi sareng perawatan gangguan

Konstruksi transformator anu dicelupkeun kana minyak

Bagian inti transformator tilu fase anu dicelupkeun kana oli diwangun ku inti beusi anu katutup sareng lilitan anu dipasang dina kolom inti beusi. Salian ti éta, aya tangki bahan bakar, konservator oli, selubung, alat pernapasan, pipa tahan ledakan, radiator, pengubah keran, relay gas, termometer, pembersih oli, jsb.

1) inti beusi

Inti beusi nyaéta bagian sirkuit magnét tina transformator. Pikeun ngirangan histeresis magnét sareng leungitna arus eddy dina inti beusi, inti beusi didamel tina lambaran baja silikon kandel 0,35mm ~ 0,5mm. Numutkeun susunan gulungan dina inti beusi, aya jinis inti beusi sareng jinis cangkang beusi. Bagian anu nangtung tina inti beusi tina transformator tilu fase disebut kolom inti beusi, sareng gulungan tegangan rendah sareng gulungan tegangan tinggi transformator ditutupan dina kolom; bagian horizontal disebut kuk beusi, anu dianggo pikeun ngabentuk sirkuit magnét anu katutup.

Dina transformator kapasitas ageung, supados panas anu dihasilkeun ku leungitna inti beusi sapinuhna dicandak ku minyak insulasi nalika sirkulasi, supados ngahontal éfék pendinginan anu saé, saluran minyak pendingin sering disayogikeun dina inti beusi.

(2) Gulungan

Gulungan, disebut ogé koil, nyaéta bagian sirkuit transformator sareng dibagi kana gulungan primér sareng sekundér. Gulungan anu disambungkeun kana catu daya disebut gulungan primér, sareng gulungan anu disambungkeun kana beban disebut gulungan sekundér. Gulungan primér sareng sekundér dililit ku kawat tambaga atanapi aluminium anu dibungkus ku insulasi kakuatan tinggi.

Gulungan primér sareng sekundér tina unggal fase transformator tilu fase didamel kana bentuk silinder sareng diselubungi dina kolom inti beusi anu sami, gulungan tegangan rendah kalayan sajumlah lilitan sakedik diselubungi di jero sareng caket kana inti beusi, sareng gulungan tegangan tinggi kalayan sajumlah lilitan seueur diselubungi di luar gulungan tegangan rendah. Penempatan ieu kusabab langkung gampang pikeun gulungan tegangan rendah pikeun ngaisolasi inti. Selubung anu didamel tina bahan insulasi dianggo pikeun ngasingkeun gulungan tegangan rendah sareng inti beusi sareng antara gulungan tegangan tinggi sareng gulungan tegangan rendah pikeun ngaisolasi aranjeunna sacara dipercaya. Pikeun ngagampangkeun disipasi panas, celah anu tangtu ditinggalkeun antara gulungan luhur sareng handap salaku saluran minyak, supados minyak transformator tiasa ngalir.

Kasalahan utama dina gulungan transformator nyaéta hubungan pondok antara puteran sareng hubungan pondok ka casing. Hubungan pondok puteran-ka-puteran utamina disababkeun ku sepuhna insulasi, atanapi kusabab kaleuwihan beban transformator sareng karusakan mékanis kana insulasi nalika hubung pondok anu ngalangkungan. Tingkat oli dina transformator turun, janten nalika gulungan kakeunaan tingkat oli, hubungan pondok antar puteran ogé tiasa kajantenan; salian ti éta, nalika aya sirkuit silang, gulungan cacad kusabab pangaruh arus langkung, sareng insulasi ruksak sacara mékanis, sareng hubungan pondok antar puteran ogé bakal kajantenan.

Nalika aya hubungan pondok antara puteran, arus dina gulungan anu hubungan pondok tiasa ngaleuwihan nilai anu dipeunteun, tapi arus gulungan sacara umum henteu tiasa ngaleuwihan nilai anu dipeunteun. Dina hal ieu, panyalindungan gas beroperasi, sareng alat panyalindungan diferensial ogé bakal beroperasi nalika kaayaan parah.

Sabab hubungan pondok kana casing ogé kusabab insulasi anu parantos lami atanapi Uap dina oli, turunna tingkat oli, atanapi kusabab kilat sareng tegangan operasi anu langkung luhur. Salian ti éta, nalika sirkuit silang kajantenan, gulungan éta robah bentuk kusabab arus anu langkung luhur, sareng hubungan pondok kana casing ogé bakal kajantenan. Nalika hubungan pondok dina casing, umumna éta mangrupikeun tindakan alat panyalindungan gas sareng tindakan panyalindungan grounding.

(3) Tangki bahan bakar

Tangki oli nyaéta wadah luar transformator, inti beusi sareng gulungan dipasang di jerona, teras dieusi ku oli transformator. Pikeun transformator anu kapasitasna kawilang ageung, heat sink atanapi pipa panas dipasang di luar tangki. Kebocoran oli mangrupikeun masalah umum dina tangki bahan bakar.

Oli transformator nyaéta oli mineral anu mibanda sipat insulasi anu saé, anu ngagaduhan dua fungsi:

Anu kahiji nyaéta insulasi. Kinerja insulasi minyak transformator langkung saé tibatan hawa. Nyemplungkeun gulungan kana minyak tiasa ningkatkeun kinerja insulasi di sababaraha tempat, sareng nyingkahan kontak sareng hawa pikeun nyegah gulungan janten baseuh;

Anu kadua nyaéta éfék disipasi panas, anu ngagunakeun konvéksi minyak pikeun miceun panas anu dihasilkeun ku inti beusi sareng lilitan ka luar ngaliwatan témbok kotak sareng pipa disipasi panas. Minyak transformator dibagi kana tilu spésifikasi: No. 10, No. 25, sareng No. 45 numutkeun titik bekuna. Titik bekuna nyaéta -10°C, -25°C, sareng -45°C, anu umumna dipilih numutkeun kaayaan iklim lokal.

(4) Konservator minyak (bantal minyak)

Konservator oli, anu umumna dikenal salaku bantal oli, nyaéta wadah silinder anu ditempatkeun sacara horizontal di luhur tangki oli sareng disambungkeun kana tangki oli transformator nganggo pipa. Volume konservator oli umumna sakitar 10% tina volume tangki oli. Konservator oli nyaéta konservator oli tipe kapsul, sareng kapsul ngasingkeun oli dina konservator oli tina hawa luar. Nalika oli transformator dilegaan sacara termal, oli ngalir ti tangki oli ka konservator oli; nalika oli transformator menyusut, oli ngalir ti konservator oli ka tangki oli. Konservator oli ngagaduhan dua fungsi: Kahiji, nalika volume oli transformator ngembang atanapi menyusut kalayan parobahan suhu oli, konservator oli bertindak salaku panyimpen sareng pangisian oli, mastikeun yén tangki oli dieusi ku oli sareng inti beusi sareng gulungan direndem. Dina oli; anu kadua nyaéta pikeun ngirangan daérah kontak antara permukaan oli sareng hawa pikeun nyegah oli transformator janten baseuh sareng rusak.

Tampilan tingkat minyak dina konservator minyak ngagunakeun alat ukur tingkat minyak feromagnetik tipe batang panyambung pikeun niténan tingkat minyak. Alat ukur tingkat minyak diukir ku garis standar tingkat minyak nalika suhu minyak nyaéta -30℃, +20℃ sareng +40℃, anu dianggo salaku standar ngeusian minyak. +40℃ dina tanda tingkat minyak nunjukkeun tingkat minyak maksimum transformator dina operasi beban pinuh nalika suhu lingkungan pangluhurna di tempat pamasangan nyaéta +40℃, sareng tingkat minyak henteu kedah ngaleuwihan garis ieu; +20℃ nunjukkeun tingkat minyak nalika suhu rata-rata taunan nyaéta +20℃ salami operasi beban pinuh Jangkungna; -30℃ hartosna garis tingkat minyak minimum transformator tanpa beban nalika lingkungan nyaéta -30℃, sareng henteu kedah langkung handap tibatan garis ieu. Upami tingkat minyak handap teuing, tambahkeun minyak. Bantalan minyak dilengkepan liang pernapasan, supados rohangan luhur bantalan minyak komunikasi sareng atmosfir. Nalika oli transformator ngembang sareng nyusut ku panas, hawa di luhur bantal oli asup sareng kaluar ngalangkungan liang pernapasan, sareng tingkat oli tiasa naék atanapi turun pikeun nyegah deformasi atanapi karusakan tangki oli.

(5) Lengan baju

Kawat timah tina gulungan transformator disambungkeun ka sirkuit éksternal ngaliwatan batang pituduh. Bushing nyaéta insulator antara batang pituduh sareng panutup kotak, anu maénkeun peran insulasi sareng ngalereskeun batang pituduh. Aya dua jinis selubung: selubung tekanan tinggi sareng selubung tekanan rendah.

selongsong insulasi

Kabel timah tina gulungan transformator kedah ngalangkungan selongsong insulasi pikeun ngaisolasi kabel listrik nalika aranjeunna kaluar ti tangki sareng kaluar ti tangki. Selongsong insulasi utamina diwangun ku batang konduktif pusat sareng selongsong magnét. Hiji tungtung batang konduktif dina tangki bahan bakar disambungkeun kana gulungan, sareng tungtung anu sanésna di luar disambungkeun kana sirkuit éksternal. Éta mangrupikeun bagian anu rawan gangguan tina transformator.

Konstruksi bushing insulasi utamina gumantung kana kelas tegangan. Pikeun tegangan rendah, selongsong magnét padet anu saderhana umumna dianggo. Nalika teganganna luhur, pikeun nguatkeun kapasitas insulasi, lapisan anu dieusi minyak ditinggalkeun antara selongsong porselen sareng batang konduktif. Jinis bushing ieu disebut bushing anu dieusi minyak. Nalika tegangan di luhur 110kV, bushing ngecas kapasitif dianggo, anu disebut bushing kapasitif. Salian ngeusian rongga jero selongsong porselen ku minyak, bushing kapasitif ogé gaduh insulator kapasitif antara batang konduktif pusat (tabung tambaga kosong) sareng flens pikeun ngabungkus batang konduktif salaku sambungan utama antara flens sareng batang konduktif. insulasi.

Bocorna oli bushing transformator mangrupikeun gangguan anu paling umum. Alesan bocorna oli bushing nyaéta kusabab geus kolotna cingcin segel karét manik-manik abacus di bagian luhur bushing sareng gasket datar karét di handapeun bushing.

(6) Alat bantu pernapasan

Respirator, ogé katelah alat higroskopis, biasana diwangun ku tabung sareng wadah kaca anu ngandung desikan (silika gél atanapi alumina anu diaktipkeun) di jerona. Nalika hawa dina bantal minyak ngembang atanapi ngaleutikan sareng volume minyak transformator, hawa anu béak atanapi dihirup ngalangkungan respirator, sareng desikan dina respirator nyerep Uap dina hawa sareng nyaring hawa pikeun ngajaga minyak tetep bersih. Gel silika anu diresapi ku kobalt klorida, partikelna warnana biru kobalt nalika garing, tapi nalika gel silika nyerep cai sareng caket kana jenuh, gel silika granular bakal robih janten bodas bubuk atanapi beureum, sareng tiasa ditilik naha gel silika parantos rusak. Gel silika anu baseuh tiasa diregenerasi ku cara dipanaskeun sareng dikeringkeun. Nalika warna partikel gel silika janten biru kobalt, padamelan regenerasi parantos réngsé.

(7) Alat pangurang tekanan

Alat pangurang tekanan maénkeun peran penting dina ngajaga transformator daya. Dina transformator daya anu dieusi ku oli transformator, upami aya gangguan internal atanapi sirkuit pondok, busur listrik bakal langsung nguapkeun oli, anu ngahasilkeun paningkatan tekanan dina tangki anu gancang pisan. Upami tekanan ieu henteu dileupaskeun gancang-gancang, tangki bahan bakar tiasa pecah, nyemprotkeun bahan bakar anu gampang kabeuleum ka daérah anu lega, anu berpotensi nyababkeun kahuruan sareng nyababkeun langkung seueur karusakan, janten tindakan kedah dilaksanakeun pikeun nyegah ieu kajadian. Aya dua jinis alat pelepas tekanan: pipa tahan ledakan sareng pelepas tekanan. Pipa tahan ledakan dianggo pikeun transformator alit, sareng pelepas tekanan dianggo pikeun transformator ageung sareng sedeng.

Pipa tahan ledakan (katelah ogé pipa injeksi bahan bakar)

Pipa tahan ledakan dipasang dina panutup luhur transformator, pipa anu bentukna siga trompét disambungkeun ka atmosfir, sareng nozzle disegel ku pilem. Nalika aya gangguan di jero transformator, suhu oli naék, oli diuraikeun sacara kasar pikeun ngahasilkeun seueur gas, sareng tekanan dina tangki oli ningkat sacara seukeut. Nalika tekanan dina tangki oli naék janten 5 × 104 Pa, pilem pipa tahan ledakan rusak, sareng minyak sareng gas dikaluarkeun tina nozzle pikeun nyegah ledakan atanapi deformasi tangki oli transformator.

pangleupaskeun tekanan

Dibandingkeun sareng pipa tahan ledakan, pelepas tekanan gaduh kaunggulan tina kasalahan tekanan bubuka anu alit, waktos reureuh anu pondok (ngan ukur 2ms), kontrol suhu anu luhur, sareng tindakan anu diulang-ulang, janten seueur dianggo dina transformator ageung sareng sedeng.

Alat pelepas tekanan disebut ogé pangurang tekanan, anu dipasang dina panutup luhur tangki transformator, sami sareng katup kaamanan boiler. Nalika tekanan dina tangki bahan bakar ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, panto segel (katup) tina pelepas tekanan didorong muka, gas dikaluarkeun, sareng saatos tekanan dikirangan, panto segel nutup deui ku tekanan pegas. Pelepas tekanan tiasa dicabut sateuacan dioperasikeun atanapi nalika pangropéa pikeun ngukur sareng ngabenerkeun tekanan operasi na.

Pangaturan tekanan operasi tina pelepas tekanan kedah dikoordinasikeun sareng pangaturan laju aliran operasi relay gas.

Pameupeus tekanan dipasang dina bagian luhur panutup tangki bahan bakar, sareng umumna disambungkeun ku pipa riser supados jangkungna pameupeus sami sareng jangkungna bantal oli, supados ngaleungitkeun bédana tekanan statis tekanan oli dina kaayaan normal.

(8) Radiator

Bentuk radiatorna nyaéta bergelombang, kipas, bunderan, pipa knalpot, jsb. Beuki ageung daérah disipasi panas, beuki saé pangaruh disipasi panasna. Nalika aya bédana suhu antara suhu oli lapisan luhur transformator sareng suhu oli lapisan handap, konvéksi oli kabentuk ngaliwatan radiator, teras ngalir deui ka tangki oli saatos didinginkan ku radiator, anu ngirangan suhu transformator. Pikeun ningkatkeun pangaruh pendinginan transformator, ukuran sapertos pendinginan hawa, pendinginan hawa oli paksa sareng pendinginan cai oli paksa tiasa diadopsi. Kagagalan utama radiator nyaéta bocor oli.

(9) Relay gas Buchholz

Pasang relay Buchholz antara konservator oli sareng pipa panyambung panutup tangki transformator ku cara nganggo flens. Salila operasi, relay Buchholz pinuh ku oli. Nalika aya gangguan sakedik di jero transformator sareng gelembung dihasilkeun, éta mimitina bakal ngumpul di rohangan luhur relay Buchholz. Sareng maksa tingkat oli turun, supados cangkir bubuka luhur kaleungitan daya apung sareng beuratna sorangan ningkat, supados ngabengkok ka arah anu sabalikna, ngajantenkeun magnet langkung caket kana saklar reed. Prinsip jinis baffle kontak handap sami.

(10) Alat ukur suhu

Kanaékan suhu permukaan minyak nujul kana nilai yén suhu permukaan minyak dina tangki minyak diidinan ngaleuwihan suhu sekitar nalika transformator dianggo dina kaayaan anu dipeunteun.

Suhu oli awak transformator utama samentawis disetel ka alarm dina 80°C sareng trip dina 100°C.

(11) Pisau grounding nétral

Métode pentanahan titik nétral dina sistem kakuatan 110kV nagara kuring utamina nganut métode pentanahan langsung titik nétral (kalebet métode pentanahan titik nétral ngaliwatan résistansi leutik), nyaéta, sistem arus pentanahan anu ageung. Kusabab sistem ieu gaduh arus hubung pondok taneuh anu ageung nalika aya gangguan taneuh fase tunggal.

Nalika transformator dipareuman, titik nétralna kedah dihubungkeun ka taneuh. Kusabab gulungan transformator semi-insulated (ogé katelah insulasi bertingkat), nyaéta, insulasi utama bagian ampir nétral tina gulungan transformator, tingkat insulasi na langkung handap tibatan tingkat insulasi tungtung gulungan. Ku alatan éta, pikeun nyegah karusakan tegangan kaleuleuwihan kana transformator, titik nétral kedah dihubungkeun ka taneuh nalika transformator dipareuman.

(12) Pangganti keran (ogé katelah switcher)

Nalika konservator oli dianggo pikeun transformator pangatur tegangan dina beban, konservator oli saklar tanpa kapsul dipasang di handapeun konservator oli.

Métode pangaturan tegangan transformator dibagi jadi dua jenis: pangaturan tegangan dina beban sareng pangaturan tegangan tanpa beban:

Pangaturan tegangan dina beban hartina transformator tiasa nyaluyukeun posisi keranna nalika operasi, sahingga ngarobih rasio transformasi transformator pikeun ngahontal tujuan pangaturan tegangan.

Keran transformator umumna diketok tina sisi tegangan tinggi, anu utamina mertimbangkeun:

(1) Gulungan tegangan tinggi transformator umumna aya di luar, sareng keranna gampang disambungkeun;

(2) Arus dina sisi tegangan luhur leuwih leutik, sarta penampang konduktor kawat timah jeung bagian nu mawa arus tina saklar pamisah leuwih leutik, sarta pangaruh kontak nu goréng bisa gampang diungkulan.

Sacara prinsip, keranna tiasa aya di dua sisi, sareng babandingan ékonomi sareng téknis diperyogikeun. Salaku conto, keran transformator step-down ageung 500kV dicandak tina sisi 220kV, sedengkeun sisi 500kV tetep.

Nalika teganganna handap teuing atanapi luhur teuing, sareng perlu nyaluyukeun sababaraha keran tina tap-changer anu keur dimuat pikeun minuhan sarat, perlu merhatikeun kaayaan ieu:

Ieu kedah disaluyukeun hiji gir dina hiji waktos, nyaéta, unggal tombol N+1 atanapi N-1 dipencet, éta bakal eureun salami 1 menit di tengah, sareng nalika nomer énggal muncul dina indikator gir, pencét tombol deui. Balikan prosés di luhur sacara bergantian dugi ka tujuan akhir kahontal. Nalika operasi listrik dihubungkeun (nyaéta, hiji operasi, langkung ti hiji ketukan bakal disaluyukeun, umumna katelah geser), posisi ketukan kadua kedah muncul dina indikator gir layar kontrol transformator utama, sareng langsung pencét tombol darurat. Tombol eureun sareng robih ka operasi manual.

(13) Panyaring oli (ogé katelah saringan bédana suhu)

Panyaring oli nyaéta wadah anu dieusi ku adsorben (silika gel atanapi alumina anu diaktipkeun), anu dipasang dina témbok sisi tangki transformator atanapi bagian handap pendingin oli anu kuat. Nalika transformator dijalankeun, kusabab bédana suhu antara lapisan oli luhur sareng handap, oli transformator ngaliwat panyaring oli ti luhur ka handap pikeun ngabentuk konveksi. Nalika oli kontak sareng adsorben, Uap cai, asam sareng oksida di jerona diserep, ngajantenkeun oli bersih sareng manjangkeun umur layanan oli.

Sistem minyak tina transformator anu dicelupkeun kana minyak

Transformator anu dicelupkeun kana oli gaduh sababaraha sistem oli mandiri anu diisolasi silih. Nalika transformator anu dicelupkeun kana oli dioperasikeun, oli dina sistem oli mandiri ieu henteu nyambung, sareng kualitas oli sareng kaayaan operasi ogé béda.

(1) Sistem oli internal awak utama

Sistem oli anu komunikasi sareng oli di sabudeureun gulungan mangrupikeun sistem dina awak utama, kalebet oli dina pendingin atanapi radiator, oli dina konservator oli, sareng oli dina bushing anu dieusi oli pikeun 35kV sareng ka handap.

Nalika ngeusian oli, colokan pembuangan gas anu disimpen dina sistem oli kedah dileupaskeun. Sacara umum, komponén di luhur kedah gaduh colokan pembuangan sorangan. Oli dina awak utama utamina maénkeun peran insulasi sareng pendinginan. Oli ogé ningkatkeun kakuatan listrik kertas insulasi atanapi kardus insulasi. Salila ngeusian oli vakum, upami sababaraha bagian henteu tiasa nahan kakuatan vakum anu sami sareng tangki oli utama, isolasi gerbang samentawis, sapertos klep gerbang antara konservator oli sareng tangki oli utama, kedah dianggo. Hulu pompa oli submersible dina pendingin kedah cekap pikeun nyingkahan inhalasi hawa kusabab tekanan négatip. Sistem oli ieu kedah gaduh sistem panyalindungan alat pangurangan tekanan pikeun miceun tekanan anu dihasilkeun nalika awak rusak.

(2) Oli dina kompartemen saklar diverter tina tap-changer anu keur dipasang

Bagian oli ieu ngagaduhan sistem panyalindungan nyalira, nyaéta relay aliran, konservator oli, sareng katup pelepas tekanan. Oli dina rohangan saklar ieu bertindak salaku insulasi sareng mareuman arus. Oli bakal lebet kana oli anu dihasilkeun nalika saklar diverter motong arus beban. Sistem oli ieu peryogi kinerja sealing anu saé, sareng kinerja sealing kedah dijaga sanajan tekanan busur dihasilkeun nalika prosés switching.

Sanaos oli dina rohangan saklar diverter tina tap-changer anu keur dimuat diisolasi tina oli dina awak utama, pikeun nyingkahan karusakan segel rohangan saklar diverter nalika ngeusian oli vakum, éta kedah diminyakan sacara vakum dina waktos anu sami sareng oli dina awak utama. Sistem ieu gaduh tingkat vakum anu sami, upami diperyogikeun, konservator oli sistem ieu ogé kedah diisolasi nalika ngévakuasi. Pikeun genah strukturna, tangki panyimpen oli awak utama sareng tangki panyimpen oli ruang saklar dirancang sacara gembleng diisolasi ti silih.

(3) Disegel sapinuhna pikeun tingkat tegangan 60kV ka luhur

Fungsi utama sistem oli ieu nyaéta pikeun ngaisolasi, atanapi ningkatkeun kakuatan listrik tina kertas insulasi dina bushing kapasitor oli. Nalika oli disuntikkeun kana awak utama, terminal di tungtung selongsong kedah disegel kalayan saé pikeun nyingkahan asupan hawa.

gambar

(4) Oli dina kotak kaluaran tekanan tinggi, atanapi oli dina kotak kaluaran gas

Jalur kaluar tegangan tinggi tina transformator 500kV tilu fase diisolasi ngaliwatan sistem oli insulasi bergelombang. Sistem oli ieu utamina bertindak salaku insulasi.

Pikeun ngagampangkeun strukturna, sistem oli ieu ogé tiasa disambungkeun sareng sistem oli dina awak utama ngalangkungan pipa panyambung atanapi dirancang salaku sistem oli anu misah.

(5) Rupa-rupa tés insulasi dilakukeun dina transformator anu dicelupkeun kana minyak

Anu kahiji nyaéta bleed, anu ngaleupaskeun gas anu poténsial disimpen ngaliwatan bleed plug. Ayana atanapi henteuna poténsi kagagalan tiasa diprediksi ku cara nganalisis analisis kromatografi gas-dina-minyak tina unggal sistem. Unggal sistem oli kedah nyumponan sarat operasi, sapertos nyerep parobahan volume oli nalika oli ngembang sareng ngontrak, klep pikeun ngaluarkeun oli, colokan hawa, klep isolasi pendingin sareng radiator sareng tangki oli utama, jsb. Unggal sistem oli gaduh kinerja sealing anu saé. Oli dina rohangan saklar diverter tap-changer on-load kedah diganti sacara misah tanpa ngaleupaskeun oli dina awak utama. Oli dina awak utama tiasa dileupaskeun sareng dieusi ku nitrogén garing nalika diangkut.

Analisis Kasalahan Transformator anu Dicelupkeun kana Minyak

Kasalahan umum dina transformator anu beroperasi kalebet gangguan dina lilitan, bushing, tap-changer, inti beusi, tangki oli sareng asesoris sanésna.

(1) Kagagalan lilitan

Utamana aya hubungan pondok antar-péngkolan, grounding lilitan, hubungan pondok antar-fase, putusna kawat sareng las sambungan.

(2) Kagagalan selubung

Bushing transformator kotor, nyababkeun polusi muncul nalika kabut ageung atanapi hujan leutik, anu ngajantenkeun grounding fase tunggal atanapi hubungan pondok fase-ka-fase dina sisi tegangan tinggi transformator.

(3) Bocor anu parah

Bocorna oli transformator parah atanapi terus-terusan ngalémbéréh ti tempat anu ruksak, sahingga alat ukur tingkat oli teu tiasa ningali tingkat oli deui. Dina waktos ayeuna, transformator kedah langsung dieureunkeun pikeun ngalereskeun bocor sareng ngeusian bahan bakar. Alesan bocorna oli transformator nyaéta sambungan las anu retak atanapi segelna rusak, sareng tangki bahan bakarna karat parah sareng ruksak ku geter sareng gaya éksternal nalika operasi.

(4) Kagagalan pangganti keran

Kasalahan umum kalebet kontak anu goréng atanapi posisi tap changer anu teu akurat, lebur sareng kaduruk dina permukaan kontak, sareng kaluarna kontak antarfase atanapi kaluarna unggal keran.

(5) Kagagalan kusabab tegangan kaleuleuwihan

Nalika transformator anu keur beroperasi katarajang halilintar, alatan poténsi halilintar anu luhur, éta bakal nyababkeun tegangan kaleuleuwihan di luar transformator. Nalika sababaraha parameter sistem daya robah, alatan osilasi éléktromagnétik, éta bakal nyababkeun tegangan kaleuleuwihan di jero transformator. Kaseueuran karusakan transformator anu disababkeun ku tegangan kaleuleuwihan nyaéta karusakan insulasi utama gulungan, anu nyababkeun kagagalan transformator.

(6) Kagagalan inti beusi

Kagagalan inti beusi biasana disababkeun ku karusakan insulasi sekrup inti tembus kolom inti beusi atanapi sekrup penjepit inti beusi.

(7) Fenomena bocorna oli

Upami tingkat oli dina oli transformator handap teuing, kabel bushing sareng tap changer kakeunaan hawa, sareng tingkat insulasi bakal turun pisan, janten gampang nyababkeun debit karusakan.

Operasi sareng perawatan transformator

Pikeun mastikeun operasi anu aman sareng catu daya transformator anu tiasa diandelkeun, nalika aya kaayaan anu teu normal dina transformator, éta tiasa kapendak dina waktosna, diungkulan dina waktosna, sareng ngaleungitkeun gangguan ti mimiti pikeun nyegah kajadian sareng perluasan kacilakaan. Ku alatan éta, transformator anu nuju beroperasi kedah dipariksa sacara rutin sareng ngadamel catetan operasi.

(1) Mode operasi normal transformator

① Modeu operasi anu dipeunteun

Dina kaayaan pendinginan anu ditangtukeun, transformator tiasa beroperasi numutkeun spésifikasi dina papan nami. Suhu anu diidinan tina transformator anu dicelupkeun kana oli salami operasi kedah dipariksa numutkeun suhu oli luhur. Suhu oli luhur kedah saluyu sareng peraturan produsén, tapi maksimalna henteu kedah ngaleuwihan 95 ℃. Pikeun nyegah oli transformator gancang teuing ruksak, suhu oli luhur henteu kedah sering ngaleuwihan 85 ℃.

Tegangan anu diterapkeun dina transformator umumna henteu kedah ngaleuwihan 105% tina nilai anu dipeunteun. Dina waktos ayeuna, sisi sekundér transformator tiasa mawa arus anu dipeunteun. Dina unggal kasus, tegangan anu diterapkeun tiasa 110% tina tegangan anu dipeunteun saatos tés atanapi kalayan kasapukan produsén.

② Ngidinan kaleuwihan beurat

Transformator tiasa beroperasi dina kaayaan beban berlebih normal atanapi kaayaan beban berlebih akibat kacilakaan. Beban berlebih normal tiasa sering dianggo, sareng nilai anu diidinan ditangtukeun numutkeun kurva beban transformator, kaayaan pendinginan sareng beban anu dibawa ku transformator sateuacan beban berlebih. Beban berlebih akibat kacilakaan ngan diidinan dina kaayaan kacilakaan (transformator anu masih beroperasi).

Nilai kaleuwihan beban anu teu dihaja anu diidinan kedah saluyu sareng peraturan produsén; upami teu aya peraturan produsén, transformator anu dicelupkeun kana oli anu pendinginan mandiri tiasa dioperasikeun numutkeun sarat dina tabel di handap ieu.

(2) Operasi abnormal sareng perawatan darurat transformator

(a) Fenomena abnormal dina operasi. Upami aya fenomena abnormal anu kapendak dina operasi transformator (sapertos bocor oli, tingkat oli anu teu cekap dina bantal oli, pemanasan anu teu normal, sora anu teu normal, jsb.), cobian ngaleungitkeunana. Upami salah sahiji kaayaan ieu kajantenan, eureunkeun langsung pikeun perbaikan.

① Sora internalna tarik pisan, teu rata, jeung aya sora ngajelegur.

② Dina kaayaan pendinginan normal, suhu henteu normal sareng teras naék.

③ Bantalan minyak atanapi pipa injeksi tahan ledakan.

④ Bocorna oli nyababkeun tingkat oli turun di handap wates dina indikator tingkat oli.

⑤ Warna oli robah teuing, sareng aya karbon dina oli éta.

⑥ Casingna ruksak parah sareng aya bocor.

(b) Kaleuwihan beban anu teu diidinan, naékna suhu anu teu normal, sareng tingkat oli. Upami kaleuwihan beban transformator ngaleuwihan nilai anu diidinan, beban transformator kedah disaluyukeun dina waktosna. Nalika naékna suhu oli transformator ngaleuwihan wates anu diidinan, panyababna kedah diidentifikasi sareng tindakan kedah dilaksanakeun pikeun ngiranganana. Ku kituna, padamelan ieu kedah dilaksanakeun.

① Pariksa beban transformator sareng suhu média pendingin, teras parios suhu anu kedah aya di handapeun beban sareng suhu pendingin sapertos kitu.

② Pariksa térmométerna.

③ Pariksa ventilasi alat pendingin mékanis transformator atanapi rohangan transformator.

Upami kapendak yén suhu oli langkung ti 10°C langkung luhur tibatan biasana dina beban sareng suhu pendinginan anu sami, atanapi beban tetep teu robih, suhu oli terus naék, sareng alat pendingin, ventilasi rohangan transformator sareng térmométer sadayana normal, éta tiasa janten gangguan internal transformator (sapertos seuneu inti beusi, korsleting antara lapisan koil, jsb.), eureunkeun langsung pikeun perbaikan.

Upami oli transformator parantos padet, transformator diidinan pikeun dioperasikeun nganggo beban, tapi perlu diperhatoskeun naha suhu oli luhur sareng sirkulasi oli normal.

Nalika kapendak yén tingkat minyak transformator sacara signifikan langkung handap tibatan tingkat minyak dina suhu minyak dina waktos éta, éta kedah langsung dieusi bahan bakar. Upami tingkat minyak turun gancang kusabab seueur bocor minyak, dilarang ngarobih relay gas supados ngan ukur bertindak kana sinyal, tapi kedah ngalakukeun tindakan pikeun ngeureunkeun bocor sareng langsung ngeusian bahan bakar.

(c) Ngolah nalika relay Buchholz beroperasi. Nalika sinyal relay gas diaktipkeun, transformator kedah dipariksa pikeun milarian panyabab tindakan sinyal, naha éta kusabab asupna hawa kana transformator, atanapi kusabab turunna tingkat oli, atanapi kagagalan sirkuit sekundér. Upami gangguan henteu tiasa dideteksi di luar transformator, perlu pikeun ngaidentipikasi sifat gas anu akumulasi dina relay. Upami gas henteu warnaan, henteu bau sareng henteu gampang kaduruk, éta hawa anu dipisahkeun tina oli, sareng transformator tiasa teras beroperasi. Upami gas gampang kaduruk, transformator kedah dieureunkeun sareng panyabab tindakan éta kedah ditalungtik sacara saksama.

Nalika mariksa naha gasna gampang kaduruk, kedah ati-ati ulah nempatkeun seuneu caket luhur relay, tapi 5-6cm di luhurna.

Upami tindakan relay Buchholz sanés disababkeun ku asupna hawa kana transformator, titik nyala oli kedah dipariksa. Upami titik nyala langkung handap tibatan rékor sateuacanna langkung ti 5°C, éta hartosna aya gangguan dina transformator.

Upami transformator pareum kusabab tindakan relay gas, sareng pamariksaan ngabuktikeun yén éta mangrupikeun gas anu gampang kaduruk, transformator teu kedah dioperasikeun deui tanpa pamariksaan sareng uji khusus.

Numutkeun sifat gangguanna, umumna aya dua jinis tindakan relay gas: anu kahiji nyaéta tindakan sinyal tanpa trip; anu kadua nyaéta tindakan simultan duanana.

Peta sinyal tanpa tripping biasana ngagaduhan alesan ieu.

① Hawa asup kana transformator kusabab bocor oli, ngeusian bahan bakar, atanapi sistem pendingin anu goréng.

② Tingkat oli turun laun-laun kusabab turunna suhu atanapi bocor oli.

③ Saeutik gas dihasilkeun kusabab kagagalan transformator.

④ Disababkeun ku ngaliwatan korsleting.

Sinyal sareng saklar bertindak dina waktos anu sami, atanapi ngan ukur saklar anu bertindak, anu tiasa disababkeun ku gangguan serius di jero transformator, tingkat oli turun gancang teuing, atanapi sirkuit sekundér alat panyalindungan rusak. Dina sababaraha kasus, sapertos saatos perbaikan, hawa dina oli misah gancang teuing sareng ogé tiasa ngajantenkeun saklar trip.

(d) Pangobatan bocor oli transformator

There are two types of oil leakage: weld oil leakage and seal oil leakage. The oil leakage treatment of the welding seam is repair welding. When welding, the body should be lifted out and the oil should be drained. The cause of the oil leakage of the seal should be identified, such as poor operation (the sealing gasket is not placed correctly, the pressure is uneven, the pressure is not enough, etc.), and it should be repaired as appropriate. If the gasket is aged or damaged (such as the oil-resistant rubber is sticky, loses elasticity, cracks, etc.), the sealing material should be replaced.

(3) Patrol inspection of oil-immersed transformers

The transformers in operation should be regularly inspected and monitored in order to detect abnormal phenomena or faults in time and avoid serious accidents.

Items that should be checked and monitored generally include:

(1) Whether the transformer has abnormal sound, such as uneven sound or discharge sound.

(2) Whether the oil level is normal and whether there is leakage or oil leakage.

(3) Whether the oil temperature is normal (the upper oil temperature should not exceed 85℃ in general).

(4) Whether the casing is clean, whether there are cracks, damage and discharge.

(5) Whether the joint is hot or not.

(6) Whether the explosion-proof membrane of the explosion-proof pipe is complete.

(7) Check whether the Buchholz relay leaks oil and whether the inside is full of oil.

(8) Whether the respirator is unblocked, whether the oil level of the oil-sealed respirator is normal, and whether the silica gel in the respirator is saturated with moisture.

(9) Whether the cooling system is operating normally.

(10) Whether the ground wire of the casing is in good condition.