導入
トランス
磁気回路を結合することによって電圧、電流、または位相を変化させる装置
なぜトランスフォーマーを学ぶのか？
変圧器は、据え置き型交流モーターとも呼ばれる。

3月、当社のインド営業マネージャーがチームを率いて中東電力展示会に参加しました。
展示会期間中、中東諸国の様々なお客様とお会いし、当社の最新設備であるAIロボットラミネート加工センターをご紹介しました。
最新モデルが市場をリードできると確信しています！

油入変圧器は、放熱性に優れ、損失が少なく、容量が大きく、価格が安いという特徴があります。現在、電力系統で稼働している電力変圧器のほとんどは油入変圧器であり、その80%以上が自然油循環冷却方式を採用しています。自然油循環変圧器のコイル内にガイドプレートを設置する冷却構造は、一般的に用いられています。本稿では、油入電力変圧器の構造、動作、保守について分析し、特に油入電力変圧器の油システムを分析し、油入電力変圧器の故障について簡単に分析します。本稿が、我が国の油入電力変圧器に関する理解と分析を深める一助となることを願っています。

変圧器の故障は、内部故障と外部故障に分類できる。


変圧器内部故障とは、変圧器油タンク内で発生する故障を指し、各巻線の相間短絡、巻線の巻線間短絡、巻線と鉄心間の短絡、単相巻線またはシェルを通過するリード線の単相接地故障、巻線断線故障などが含まれます。変圧器外部故障とは、変圧器油タンクの外部絶縁ブッシングおよびそのリード線で発生するさまざまな故障を指し、フラッシュオーバーまたは絶縁ブッシングの破損によって引き起こされるリード線間の単相接地短絡および相間短絡などが含まれます。

無負荷試験：変圧器の特定の巻線（一般的には二次低電圧側）から正弦波定格周波数の定格電圧を印加し、他の巻線を開放して無負荷電流と無負荷損失を測定します。試験条件が制限され、電源電圧が定格電圧に達しない場合は、非定格電圧条件下で試験を実施できます。この試験方法は誤差が大きく、一般的には変圧器の故障の有無を確認するためにのみ使用されます。無負荷損失の試験には、試験電圧が定格電圧の80%以上に達した場合のみ使用できます。

01 突入電流
変圧器に初めて通電すると、励磁突入と呼ばれる現象が発生します。励磁突入電流は一般的に故障電流ほど破壊的ではありませんが、その持続時間は（故障電流の期間と比較して）数秒程度です。

変圧器のリード線、ブッシング、内部部品の短絡故障に対応する保護装置を設置しなければならず、以下の要件を満たさなければならない。
1) 10MVA以上の単運転変圧器および6.3MVA以上の並列運転変圧器には、縦方向差動保護装置を装備する必要があります。独立運転される6.3MVA以下の重要な変圧器にも、縦方向差動保護装置を装備することができます。
2) 10MVA未満の変圧器には、電流急速遮断保護と過電流保護を装備できます。2MVA以上の変圧器で、電流急速遮断感度係数が要求を満たさない場合は、縦方向差動保護を設置する必要があります。
3) 0.4MVA以上、一次電圧が10kV以下、コイルがデルタスター接続の変圧器で、2相3リレー型の過電流保護を使用できます。
4) 本条に規定する各種保護装置は、変圧器の両側の遮断器を遮断するように作動するものとする。

変圧器の電力損失は、鉄損と銅損に分けられます。鉄損は無負荷損失とも呼ばれ、固定損失です。これは実際には鉄心によって発生する損失であり（鉄心損失とも呼ばれます）、銅損は負荷損失とも呼ばれます。

変圧器の巻線と鉄心は、電磁エネルギーの伝送と変換を担う主要部品であり、その安全な動作を確保することは、人々が常に懸念している問題です。統計によると、変圧器事故全体のうち、鉄心の問題が原因となるケースが3番目に多くなっています。製造部門は、変圧器の鉄心の欠陥に注目し、鉄心の金属ホースとステンレス鋼ホースの接地監視と微接地確保に関する技術的改善を行ってきました。

本稿では、乾式変圧器のノイズに関する7種類の故障判定方法と解決策について主に解説しています。誤りや漏れがありましたら、コメント欄にてご指摘ください。
乾式変圧器ノイズに対する7種類の故障判定方法と解決策の分析
➢ファン、筐体、その他の部品の共振問題
➢インストールに関する問題
➢設置環境の影響
➢バスバーブリッジの振動問題
➢変圧器のコアが自然共振する。
➢変圧器コイルの自己共振
➢負荷の性質に関する問題

省エネルギーとインテリジェント化の方向で電力システムが発展するにつれ、送配電・制御機器の品質、信頼性、性能に対する要求は徐々に高まっています。市場の需要に適応し、それに応えるため、送配電・制御機器メーカーは、製品構造の改善、製品性能の向上、そして新技術、新産業、新フォーマット、新モデルの自主的な研究開発と開拓を継続的に行っています。その発展は、以下の傾向を示しています。

日常運転における変圧器の短絡事故に対処するには、点検と試験によって問題の本質を突き止める必要がある。変圧器が突然短絡すると、高圧側と低圧側の両方に大きな短絡電流が流れる。遮断器が遮断する時間がない短時間のうちに、短絡電流によって発生する電流の二乗に比例する電気力が変圧器の巻線に作用する。この電気力は、半径方向の力と軸方向の力に分けられる。短絡の場合、巻線に作用する半径方向の力は、高圧巻線に張力、低圧巻線に圧力を与える。巻線は円形であるため、円形物体は張力よりも圧力によって変形しやすく、低圧巻線の方が変形しやすい。突然の短絡で発生する軸方向の力は巻線を圧縮し、高圧巻線と低圧巻線の軸方向の変位を引き起こす。軸方向の力は鉄心とクランプにも作用する。したがって、変圧器が突然短絡した場合、低圧巻線とバランス巻線が最も変形しやすく、次いで高圧巻線、鉄心、クランプが変形しやすい。変圧器の短絡事故後に主巻線、鉄心、クランプなどの部品を点検するだけでなく、処理過程では一連の関連問題にも注意を払う必要がある。