소개
변신 로봇
자기 회로를 연결하여 전압, 전류 또는 위상을 변경하는 장치
트랜스포머를 배워야 하는 이유는 무엇일까요?
변압기는 고정식 교류 모터라고도 합니다.

3월에 저희 인도 영업 관리자가 팀을 이끌고 중동 전력 박람회에 참석했습니다.
이번 전시회 기간 동안 중동 여러 국가의 고객들을 만나 당사의 최신 장비인 AI 로봇 라미네이션 가공 센터를 소개했습니다.
저희 최신 모델이 시장을 선도할 수 있을 것이라고 확신합니다!

유입식 변압기는 우수한 방열 성능, 낮은 손실, 대용량 및 저렴한 가격이라는 특징을 가지고 있습니다. 현재 전력망에 사용되는 대부분의 변압기는 유입식 변압기이며, 그중 80% 이상이 자연유체순환 냉각 방식을 사용합니다. 자연유체순환 변압기의 코일 내부에 가이드 플레이트를 설치하는 것은 일반적인 냉각 구조입니다. 본 논문에서는 유입식 변압기의 구조, 작동 및 유지보수에 대해 분석하고, 특히 유입식 변압기의 오일 시스템을 자세히 분석하며, 유입식 변압기의 고장 발생 가능성을 간략하게 살펴봅니다. 이를 통해 우리나라 유입식 변압기에 대한 이해와 분석 능력을 향상시키고자 합니다.

변압기 고장은 내부 고장과 외부 고장으로 나눌 수 있습니다.


변압기 내부 고장은 변압기 오일 탱크 내부에서 발생하는 고장을 말하며, 각 권선의 상간 단락, 권선 권선 간 단락, 권선과 철심 간 단락, 단상 권선 또는 외함을 통과하는 송전선의 단상 접지 고장, 권선 단선 등을 포함합니다. 변압기 외부 고장은 변압기 오일 탱크의 외부 절연 부싱과 송전선에서 발생하는 다양한 고장을 말하며, 섬락이나 절연 부싱 파손으로 인한 단상 접지 단락 및 송전선 간 상간 단락 등을 포함합니다.

무부하 시험: 변압기의 특정 권선(일반적으로 2차측 저전압 권선)에 정격 주파수의 정현파 정격 전압을 인가하고, 나머지 권선을 개방하여 무부하 전류와 무부하 손실을 측정합니다. 시험 조건이 제한적이거나 전원 전압이 정격 전압에 도달할 수 없는 경우, 정격 전압이 아닌 조건에서 시험을 수행할 수 있습니다. 이 시험 방법은 오차가 크기 때문에 일반적으로 변압기의 고장 여부를 확인하는 데에만 사용됩니다. 무부하 손실 시험은 시험 전압이 정격 전압의 80% 이상에 도달하는 경우에만 사용할 수 있습니다.

01 돌입 전류
변압기에 처음 전원이 공급될 때, 자화 돌입 전류라는 현상이 발생합니다. 돌입 전류는 일반적으로 고장 전류만큼 파괴적이지는 않지만, 자화 돌입 전류의 지속 시간은 고장 전류의 지속 시간과 비교했을 때 수 초에 불과합니다.

변압기 리드선, 부싱 및 내부 부품의 단락 고장에 대비하여 상응하는 보호 장치를 설치해야 하며, 해당 장치는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
1) 10MVA 이상의 단독 운전 변압기와 6.3MVA 이상의 병렬 운전 변압기에는 종방향 차동 보호 장치를 설치해야 합니다. 6.3MVA 이하의 독립 운전 중요 변압기에도 종방향 차동 보호 장치를 설치할 수 있습니다.
2) 10MVA 미만의 변압기는 급속 차단 보호 및 과전류 보호 장치를 설치할 수 있습니다. 2MVA 이상의 변압기의 경우, 급속 차단 감도 계수가 요구 조건을 충족하지 못하면 종방향 차동 보호 장치를 설치해야 합니다.
3) 0.4MVA 이상, 1차 전압 10kV 이하, 코일은 델타-스타 결선 변압기이며, 2상 3계기형 과전류 보호 장치를 사용할 수 있습니다.
4) 본 조항에 명시된 각종 보호 장치는 변압기 양쪽의 회로 차단기를 차단하도록 작동해야 합니다.

변압기의 전력 손실은 철손과 동손으로 나뉩니다. 철손은 무부하 손실이라고도 하며, 변압기의 고정 손실입니다. 이는 실제로 철심에서 발생하는 손실(철심손실)이며, 동손은 부하 손실이라고도 합니다.

변압기의 권선과 철심은 전자기 에너지를 전송 및 변환하는 핵심 부품이며, 이들의 안전한 작동을 보장하는 것은 중요한 문제입니다. 통계에 따르면 변압기 사고의 세 번째 원인은 철심 결함입니다. 제조 부서에서는 변압기 철심의 결함에 주목하여 철심의 금속 호스 및 스테인리스 호스 접지 모니터링을 개선하고 접지 불량을 최소화하는 등 기술적 개선을 이루었습니다.

본 글에서는 건식 변압기 잡음의 7가지 고장 진단 방법과 해결 방안 분석을 주로 다룹니다. 오류나 누락된 부분이 있다면 댓글로 지적해 주시기 바랍니다.
건식 변압기 잡음에 대한 7가지 유형의 고장 판단 방법 및 해결책 분석
➢팬, 케이스 및 기타 부품의 공진 문제
➢설치 문제
➢설치 환경의 영향
➢버스바 브리지의 진동 문제
➢변압기 코어는 자체적으로 공명합니다.
➢변압기 코일 자체 공진
➢부하의 특성 문제

에너지 절약 및 지능화 방향으로 전력 시스템이 발전함에 따라 송배전 및 제어 장비의 품질, 신뢰성 및 성능 요구 사항이 점차 높아지고 있습니다. 시장 수요에 부응하기 위해 송배전 및 제어 장비 제조업체들은 제품 구조를 개선하고 제품 성능을 향상시키며, 자체 연구 개발을 강화하고 신기술, 신산업, 새로운 형태 및 새로운 모델을 모색하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 발전 추세는 다음과 같습니다.

일상적인 운전 중 변압기 단락 사고에 대처하기 위해서는 점검 및 시험을 통해 문제의 근본 원인을 파악하는 것이 중요합니다. 변압기에 갑작스러운 단락이 발생하면 고전압측과 저전압측 모두에 큰 단락 전류가 흐르게 됩니다. 차단기가 작동하여 회로를 차단할 시간이 부족한 짧은 시간 동안, 단락 전류에 의해 발생하는 전류 제곱에 비례하는 전기력이 변압기 권선에 작용하게 됩니다. 이 전기력은 방사력과 축력으로 나눌 수 있습니다. 단락이 발생하면 권선에 작용하는 방사력은 고전압 권선에는 인장력을, 저전압 권선에는 압축력을 발생시킵니다. 권선은 원형이므로 압축력에 의해 변형되기 쉽고, 따라서 저전압 권선이 더 쉽게 변형됩니다. 갑작스러운 단락으로 발생하는 축력은 권선을 압축하여 고전압 및 저전압 권선의 축 방향 변위를 유발합니다. 또한 축력은 철심과 클램프에도 작용합니다. 따라서 변압기에 갑작스러운 단락이 발생하면 저전압 권선과 평형 권선이 가장 먼저 변형되고, 그 다음으로 고전압 권선, 철심, 클램프 순으로 변형이 발생합니다. 변압기 단락 사고 후 주 권선, 철심, 클램프 등의 부품을 점검하는 것 외에도, 처리 과정에서 다음과 같은 관련 문제에도 주의를 기울여야 합니다.