Wiedza o transformatorze mocy - część zbiornika oleju

Rodzaj zbiornika paliwa:

Istnieją dwa podstawowe rodzaje kadzi transformatorowych: kadzie beczkowe i kadzie dzwonowe.

Zbiornik paliwa typu beczkowego składa się z dwóch części: pokrywy zbiornika i korpusu beczkowego. Zaletą jest prosty wygląd i fakt, że do korpusu wieszaka wystarczy wlać niewielką ilość oleju; wadą jest to, że w przypadku transformatorów o dużej mocy wymagany jest dźwig o odpowiednim udźwigu do konserwacji na miejscu.

Zbiornik paliwa typu dzwonowego składa się z górnego i dolnego zbiornika paliwa. Jego zalety i wady są przeciwieństwem zbiornika beczkowego.

Budowa zbiornika paliwa:

Wyróżnia się dwa podstawowe typy konstrukcji kadzi transformatora: kadź wzmocniona i kadź falista.

Wzmocniony zbiornik paliwa to dodatkowa, wzmocniona blacha stalowa na płycie dolnej zbiornika, która zwiększa jego wytrzymałość. Dostępne są blachy stalowe wzmocnione klamrą i blachy stalowe wzmocnione płytą stalową.

●Falowany zbiornik paliwa wykonany jest z falistej płyty, co zwiększa jego wytrzymałość. Zasadniczo nie ma różnicy między tymi dwoma typami zbiorników paliwa.

Zbiornik oleju Groove

Zbiornik oleju w kształcie płyty

Budowa zbiornika paliwa:

Wyróżnia się dwa podstawowe typy konstrukcji kadzi transformatora: kadź wzmocniona i kadź falista.

Wzmocniony zbiornik paliwa to dodatkowa, wzmocniona blacha stalowa na płycie dolnej zbiornika, która zwiększa jego wytrzymałość. Dostępne są blachy stalowe wzmocnione klamrą i blachy stalowe wzmocnione płytą stalową.

●Falowany zbiornik paliwa wykonany jest z falistej płyty, co zwiększa jego wytrzymałość. Zasadniczo nie ma różnicy między tymi dwoma typami zbiorników paliwa.

Akcesoria do zbiornika

Transport zbiornika

Montaż transformatora

Korpus transformatora

Główną częścią składową podzespołów transformatora jest technologia mocowania rdzenia i uzwojeń transformatora.

Żelazny rdzeń i cewki o różnych poziomach napięcia są montowane razem, dodawane jest urządzenie dociskowe, a przewody są spawane, tworząc całość, zwaną korpusem transformatora. Dlatego korpus transformatora zazwyczaj zawiera zaciski z żelaznym rdzeniem i zaciski dociskowe.

Mocowanie korpusu:

Zapewnienie koncentrycznego ułożenia cewki względem rdzenia i wewnątrz niej można osiągnąć poprzez dokręcanie amplitudowe. Jest to szczególnie istotne w przypadku cewki wewnętrznej transformatora dużej mocy, ponieważ musi ona wytrzymać znaczne ciśnienie elektromagnetyczne i mechaniczne wynikające ze zwarć. Aby zapewnić stabilny system podtrzymujący, niezbędne jest odpowiednie dokręcanie amplitudowe.

Całkowita niezawodność i jakość wykonania transformatora w dużej mierze zależą od prawidłowego dokręcenia osiowego cewki. Gwarantuje to, że cewka wytrzyma zwarciowe siły elektromagnetyczne i zapobiegnie luzowaniu.

Gwoździe gotowane/laminowane tekturowe/gwoździe podkładowe

Korpus transformatora typu pasowego

Korpus transformatora starego typu

Część II Elementy transformatora

Główną treścią sekcji poświęconej elementom transformatora jest funkcja elementów transformatora

1. Przepust zespołu transformatora

Przepust transformatora to element wyjściowy, który wyprowadza przewody wysokiego i niskiego napięcia z wnętrza transformatora na zewnątrz zbiornika oleju transformatorowego . Służy on nie tylko jako izolacja przewodu do uziemienia, ale także jako element mocujący przewód.

Przepust montażowy transformatora

Zespół transformatora - przełącznik zaczepów

Aby sieć energetyczna zapewniała stabilne napięcie, kontrolowała przepływ mocy i regulowała prąd obciążenia, konieczna jest regulacja napięcia transformatora.

Obecnie metoda regulacji napięcia transformatora jest oparta na odczepie cewki, co pozwala na zmniejszenie lub zwiększenie części zwojów linii, zmianę liczby zwojów i tym samym zmianę przekładni napięciowej. Element służący do zmiany odczepu w celu regulacji napięcia nazywa się przełącznikiem odczepów.

Zazwyczaj odpowiedni odczep znajduje się na cewce wysokiego napięcia. Dzieje się tak, ponieważ cewka wysokiego napięcia jest zazwyczaj umieszczona na zewnątrz, co ułatwia doprowadzenie prądu do odczepu. Po drugie, prąd po stronie wysokiego napięcia jest niewielki, a przewód odczepu i część sekcji, przez którą przenoszony jest prąd, są małe, co ułatwia produkcję przełączników.

Regulacja napięcia bez wzbudzenia (regulacja napięcia bez obciążenia): regulacja napięcia za pomocą cewki przełączającej połączonej odczepem z obciążeniem nazywana jest regulacją napięcia pod obciążeniem.

W związku z tym przełączniki odczepów transformatora dzielimy na dwa rodzaje: przełączniki odczepów bez wzbudzenia i przełączniki odczepów pod obciążeniem.

Przełącznik zaczepów pod obciążeniem

Przełączniki zaczepów pod obciążeniem transformatorów dzielą się na dwa typy konstrukcyjne: przełączniki złożone i kombinowane.

Struktura złożona ma łączyć funkcje przełącznika i selektora odczepów, tworząc przełącznik selektorowy, który nie tylko dokonuje wyboru odczepu, ale także przełącza prąd obciążenia, tworząc integralną strukturę wtykową.

Konstrukcja transformatora składa się z dwóch oddzielnych części : przełącznika umieszczonego w komorze olejowej i wybieraka zaczepów, które są ze sobą połączone, a wybierak zaczepów jest zainstalowany pod komorą olejową przełącznika zaczepów. Przełącznik zaczepów jest w całości zawieszony na pokrywie kadzi transformatora.

Istnieją dwa rodzaje przełączników: przełączniki pod obciążeniem typu M, reprezentowane przez niemiecki MR, oraz przełączniki pod obciążeniem typu UC firmy ABB. Produkowane w kraju przełączniki pod obciążeniem to zasadniczo niemieckie przełączniki pod obciążeniem typu MR.

Automatyczny regulator napięcia: używany w połączeniu z przełącznikiem zaczepów pod obciążeniem, transformator może automatycznie regulować napięcie. Automatyczny regulator napięcia posiada również cyfrowy port transmisji zdalnej, umożliwiający zdalne sterowanie.

Urządzenie do filtrowania oleju online: w celu zmniejszenia liczby przerw w dostawie prądu w transformatorze w celu wymiany oleju w przełączniku. Element filtrujący jest kompozytowym elementem filtrującym z funkcją usuwania zanieczyszczeń i filtrowania wody.

Mechanizm elektryczny:

Funkcja sterowania - konwersja lokalna/zdalna, sterowanie w górę/w dół

Zespół transformatora bez przełącznika odczepów wzbudzenia

Przełącznik odczepów bez wzbudzenia może zmieniać odczep transformatora, aby zmienić stosunek napięć transformatora pod warunkiem, że transformator nie podaje napięcia.

Przełączniki odczepów bez wzbudzenia można podzielić na jednofazowe i trójfazowe, zależnie od liczby faz; w zależności od położenia regulacji ciśnienia można je podzielić na regulację ciśnienia w punkcie neutralnym, regulację ciśnienia środkowego i regulację ciśnienia na końcu linii.

Zespół transformatora - przełącznik odczepów poza obwodem

Przełącznik odczepów przy wyłączonym wzbudzeniu może zmienić odczep transformatora, aby zmienić stosunek napięcia transformatora pod warunkiem, że transformator nie podaje napięcia.

Przełącznik odczepów bez wzbudzenia można podzielić na jednofazowy i trójfazowy, zależnie od liczby faz; ze względu na położenie regulacji napięcia można go podzielić na trzy typy: regulacja napięcia punktu neutralnego, regulacja napięcia środkowego i regulacja napięcia końcowego linii.

Zespół transformatora – konserwator oleju

Konserwator oleju występuje w dwóch głównych typach: otwartym i zamkniętym. Wersja zamknięta może być dodatkowo podzielona na kapsułowe, membranowe i metalowe faliste. Wersja kapsułowa składa się z obudowy, kapsuły, komory zbierającej gaz (w tym głównego rurociągu zbiornika oleju, rurociągu wtryskowego i tłocznego oleju, rurociągu wydechowego, rurociągu ściekowego, małego miernika poziomu oleju), pochłaniacza wilgoci i towarzyszących mu rurociągów, korka spustowego powietrza, korka spustowego oleju oraz wskaźnika poziomu oleju.

Zespół transformatora – konserwator oleju

Ten rodzaj konserwatora oleju wykorzystuje kapsułę jako uszczelnienie, izolując olej transformatorowy od atmosfery. Zewnętrzna część kapsuły wypełniona jest olejem transformatorowym, a jej wewnętrzna komora komunikuje się z atmosferą poprzez rurociąg absorbujący wilgoć, dzięki czemu ciśnienie w konserwatorze oleju jest takie samo jak ciśnienie w atmosferze. Spośród trzech typów uszczelnionych konserwatorów oleju, konserwator kapsułowy jest najpopularniejszy. W porównaniu z konserwatorem membranowym, charakteryzuje się on lepszymi parametrami produkcyjnymi oraz wygodną obsługą. Niezależnie od tego, czy na świecie, czy w Chinach, konserwator kapsułowy jest zastępowany konserwatorem kapsułowym. Konserwatory membranowe cieszą się dużym zainteresowaniem. Wszystkie konserwatory oleju transformatorowego obsługiwane przez naszą firmę są typu kapsułowego.

Konserwator oleju typu mieszkowego:

Ten rodzaj konserwatora oleju wykorzystuje metalowy, falisty ekspander wykonany z blachy nierdzewnej jako uszczelnienie, izolujące olej transformatorowy od atmosfery. Metalowe, faliste konserwatory oleju można podzielić na dwa typy: zewnętrzny i wewnętrzny.

Typ oleju zewnętrznego

Zespół transformatora – konserwator oleju

Kapsułowy konserwator oleju zazwyczaj wykorzystuje domowy magnetyczny wskaźnik poziomu oleju YZF-250, a górna i dolna pozycja graniczna styka się z kontaktronami, wysyłając sygnał alarmowy poziomu oleju. Jego największą zaletą jest to, że aktywna i pasywna stal magnetyczna są całkowicie odizolowane przez przegrodę, wykorzystując siłę magnetyczną do napędzania momentu obrotowego, co zapobiega wyciekaniu oleju transformatorowego z konserwatora do tarczy.

Zespół transformatora – konserwator oleju

Membranowy konserwator oleju: składa się głównie z górnej części obudowy, dolnej części obudowy, membrany, komory zbiorczej gazu (rurociągu głównego zbiornika oleju transformatorowego , rurociągu wtryskowego i tłocznego oleju, rurociągu wydechowego, rurociągu ściekowego, małej rury w komorze zbiorczej gazu). Składa się z takich elementów, jak wskaźnik poziomu oleju, rurociągu pochłaniacza wilgoci, korka spustowego oleju, wskaźnika poziomu oleju i innych. Ten rodzaj konserwatora oleju wykorzystuje membranę pomiędzy górną a dolną częścią obudowy jako element uszczelniający.

Jest on oddzielony od oleju transformatorowego i atmosfery i pełni tę samą funkcję i jest wykonany z tego samego materiału co kapsuła. Górna i dolna część tego konserwatora oleju

Powierzchnia uszczelniająca między szafkami jest duża i prostokątna,

Nie jest łatwy w produkcji, a płaskość powierzchni uszczelniającej nie jest łatwa do zapewnienia, co łatwo może prowadzić do wycieku oleju. Podczas napełniania zbiornika oleju

Należy otworzyć otwór w górnej części obudowy i wypuścić gaz z oleju transformatorowego przez wąż wydechowy na membranie. To wszystko.

3. Układ oddychania elementów transformatora

Pochłaniacz wilgoci to urządzenie oczyszczające powietrze. W otwartym transformatorze układu olejowego jego głównym zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się wilgoci do oleju transformatorowego i jego zwilżaniu. Po zastosowaniu kapsuły przez konserwator oleju, funkcją pochłaniacza wilgoci jest nadal zapobieganie przedostawaniu się wilgoci i gromadzeniu się wody wewnątrz kapsuły. Obecnie powszechnie stosowane są dwa rodzaje osuszaczy: zwykłe osuszacze ze szklaną powłoką oraz osuszacze typu XS2, promowane przez nasze biuro. 75% sferycznego, drobnoporowatego żelu krzemionkowego zmieszanego z 25% niebieskiego żelu krzemionkowego, więc nie wszystkie są niebieskie.

Respirator typu xs2 składa się głównie z pomieszczenia filtracyjnego, małego pomieszczenia czystego i dużego pomieszczenia czystego. Powietrze najpierw przepływa przez pomieszczenie filtracyjne (misę olejową), aby usunąć kurz i zanieczyszczenia, następnie trafia do małego pomieszczenia czystego w celu wstępnego oczyszczenia, a na końcu do dużego pomieszczenia czystego w celu dokładnego oczyszczenia. Aby osiągnąć cel usunięcia wilgoci z powietrza, główną funkcją małego pomieszczenia czystego jest zapobieganie zanieczyszczeniu materiału adsorpcyjnego dużego pomieszczenia czystego olejem.

4. Układ chłodzenia podzespołów transformatora

Układ chłodzenia transformatora to urządzenie, którego zadaniem jest odprowadzanie ciepła powstającego podczas pracy transformatora, co ma zapewnić bezpieczną pracę transformatora.

Metody chłodzenia transformatorów mocy 110 kV dzielimy na: chłodzenie własne i chłodzenie powietrzne.

grzejnik rurowy płaski

5. Elementy transformatora - układ pomiaru temperatury

Termometry transformatorowe służą do pomiaru temperatury górnej warstwy oleju transformatorowego oraz temperatury uzwojeń transformatora. Ponieważ bezpieczeństwo pracy i żywotność transformatora są ściśle związane z temperaturą pracy, normy transformatorowe odpowiednio określają temperaturę górnej warstwy oleju oraz temperaturę uzwojeń podczas pracy transformatora. Temperatura średnia. Temperaturę transformatora zazwyczaj mierzy się za pomocą termometru ciśnieniowego.

Głównymi częściami termometru ciśnieniowego są instrument wskazujący, bańka czujnika temperatury i kapilara. Te trzy części transformatora tworzą zamknięty układ. Bańka czujnika temperatury jest umieszczona w gnieździe termometru o tej samej temperaturze oleju co transformator. Bańka czujnika temperatury jest wypełniona cieczą mierzącą temperaturę. Gdy temperatura transformatora ulega zmianie, objętość cieczy mierzącej temperaturę również ulega zmianie, a ta zmiana jest przenoszona do instrumentu wskazującego przez kapilarę. W instrumencie wskazującym znajduje się element elastyczny, który przekształca zmianę objętości w przemieszczenie mechaniczne i napędza wskazówkę instrumentu, aby wskazywała.

6. Zespół transformatora – zawór bezpieczeństwa

Zawór bezpieczeństwa transformatora jest rodzajem zaworu eżektorowego. Gdy ciśnienie wewnętrzne przekroczy siłę otwarcia sprężyny, płytka robocza nieznacznie unosi się, a ciśnienie wewnętrzne natychmiast rozprzestrzenia się na obszar uszczelnienia bocznego płytki roboczej, powodując nagłe otwarcie płytki roboczej. Ciśnienie wewnętrzne transformatora gwałtownie spada, a sprężyna powoduje powrót płytki roboczej do pozycji uszczelnienia. Zawór bezpieczeństwa może pełnić funkcję wyłącznika alarmowego, który można zresetować ręcznie po zadziałaniu. Dźwignia wskaźnika mechanicznego pełni funkcję wskaźnika wizualnego.

Zespół transformatora – wkład odciążający ciśnienie

Cylinder dekompresyjny transformatora to wczesny typ urządzenia dekompresyjnego. Środek cylindra dekompresyjnego jest wyposażony w płytkę dekompresyjną (zazwyczaj z płaskiego szkła), a pod spodem znajduje się siatka, która zapobiega wpadaniu szkła do transformatora po jego stłuczeniu. Ten wkład dekompresyjny został wycofany z użytku i jest nadal stosowany w niektórych starszych transformatorach.

Przekaźnik gazowy

Akcesoria