Informações sobre a peça do tanque de óleo do transformador de potência

Tipo de tanque de combustível:

Existem dois tipos básicos de tanques de transformadores: tanques cilíndricos e tanques em forma de sino.

O tanque de combustível tipo barril é composto por duas partes: a tampa e o corpo do tanque. A vantagem é a aparência simples, e basta adicionar uma pequena quantidade de óleo ao corpo do tanque; a desvantagem é que, para transformadores de grande capacidade, é necessário um guindaste com capacidade de elevação suficiente para a manutenção no local.

O tanque de combustível tipo sino consiste em um tanque superior e um tanque inferior. Suas vantagens e desvantagens são opostas às do tanque cilíndrico.

A estrutura do tanque de combustível:

Existem dois tipos básicos de estrutura de tanque de transformador: tanque reforçado e tanque corrugado.

O tanque de combustível reforçado possui uma camada adicional de ferro na placa inferior para aumentar sua resistência. Existem reforços de ferro do tipo fivela e reforços de ferro do tipo placa.

●O tanque de combustível corrugado é feito de chapa ondulada para aumentar sua resistência. Não há diferença de princípio entre os dois tipos de tanques de combustível.

Tanque de óleo com ranhura

Tanque de óleo em formato de placa

A estrutura do tanque de combustível:

Existem dois tipos básicos de estrutura de tanque de transformador: tanque reforçado e tanque corrugado.

O tanque de combustível reforçado possui uma camada adicional de ferro na placa inferior para aumentar sua resistência. Existem reforços de ferro do tipo fivela e reforços de ferro do tipo placa.

●O tanque de combustível corrugado é feito de chapa ondulada para aumentar sua resistência. Não há diferença de princípio entre os dois tipos de tanques de combustível.

Acessórios do tanque

Transporte do tanque

Conjunto de transformador

Corpo transformável

O principal componente das peças do transformador é a tecnologia de fixação do núcleo e do enrolamento.

O núcleo de ferro e as bobinas de diferentes níveis de tensão são montados, o dispositivo de compressão é adicionado e os terminais são soldados para formar um conjunto, que é chamado de corpo do transformador. Portanto, o corpo do transformador geralmente inclui as braçadeiras do núcleo de ferro e a compressão das bobinas.

Fixação do corpo:

Garantir o alinhamento concêntrico da bobina com o núcleo e entre si pode ser alcançado através do aperto por amplitude. Isso é particularmente crucial para a bobina interna de um transformador de alta capacidade, pois ela deve suportar pressões eletromagnéticas e mecânicas significativas decorrentes de curtos-circuitos. Para fornecer um sistema de suporte estável, o aperto correto na direção da amplitude é essencial.

A confiabilidade geral da qualidade de fabricação do transformador depende fortemente do aperto axial adequado da bobina. Isso garante que a bobina suporte as forças eletromagnéticas de curto-circuito e evite qualquer afrouxamento.

Prego de fervura/Papelão laminado/Pregos de almofada

corpo do transformador tipo correia de tração

Corpo de transformador estilo antigo

Parte II Componentes do Transformador

O conteúdo principal da seção sobre componentes de transformadores é a função desses componentes.

1. Bucha de montagem do transformador

A bucha do transformador é o dispositivo de saída que conduz os cabos de alta e baixa tensão do interior do transformador para o exterior, dentro do tanque de óleo . Ela não só serve como isolamento dos cabos em relação ao terra, como também fixa a conexão entre os cabos.

bucha de montagem do transformador

Conjunto do transformador - Interruptor de derivação

Para garantir a estabilidade da tensão na rede elétrica, controlar o fluxo de energia ou ajustar a corrente de carga, é necessário ajustar a tensão do transformador.

Atualmente, o método de ajuste de tensão do transformador é realizado em uma das derivações da bobina, removendo ou adicionando um número de espiras na linha, alterando assim a relação de tensão por meio de um ajuste gradual. O componente utilizado para regular a tensão na derivação do transformador é chamado de chave de derivação.

Em geral, a derivação apropriada é feita na bobina de alta tensão. Isso ocorre porque a bobina de alta tensão geralmente é instalada externamente, facilitando a derivação; em segundo lugar, a corrente no lado de alta tensão é pequena, a seção que conduz a corrente na derivação e na chave de derivação é pequena, facilitando a fabricação da chave.

Regulação de tensão sem excitação (regulação de tensão sem carga): a regulação de tensão com a bobina de comutação conectada à carga é chamada de regulação de tensão com carga.

Portanto, a chave de derivação do transformador é dividida em dois tipos: uma é a chave de derivação sem excitação e a outra é a chave de derivação com carga.

Interruptor de derivação sob carga

Os comutadores de derivação sob carga para transformadores são divididos em dois tipos em termos de estrutura: comutadores de derivação sob carga compostos e comutadores de derivação sob carga combinados.

A estrutura composta consiste em combinar as funções do interruptor e do seletor de derivação para formar um interruptor seletor que não só seleciona a derivação, como também comuta a corrente de carga, formando uma estrutura plug-in integral.

A estrutura combinada é composta por duas partes separadas do transformador : a chave desviadora, localizada na câmara de óleo, e o seletor de derivações, que são combinados. O seletor de derivações é instalado sob a câmara de óleo da chave desviadora. O comutador de derivações é suspenso na tampa do tanque do transformador como um todo.

Existem dois tipos de chaves de comutação: a chave de comutação sob carga tipo M, representada pela alemã MR, e a chave de comutação sob carga tipo UC da ABB. As chaves de comutação sob carga produzidas no mercado interno são basicamente as chaves de comutação sob carga tipo MR alemãs.

Regulador automático de tensão: usado em conjunto com o comutador de derivação sob carga, o transformador pode ajustar automaticamente a tensão. O regulador automático de tensão também fornece uma porta de transmissão remota digital para permitir o controle remoto.

Dispositivo de filtro de óleo online: para reduzir o número de interrupções de energia para a troca do óleo do transformador. O elemento filtrante é composto por um elemento filtrante com funções de remoção de impurezas e filtragem de água.

Mecanismo elétrico:

Função de controle - conversão local/remota para cima/para baixo

Conjunto de transformador sem chave de derivação de excitação

A chave de derivação sem excitação permite alterar a derivação do transformador para modificar a relação de tensão do transformador, mesmo quando não há tensão aplicada.

Os interruptores de derivação sem excitação podem ser divididos em monofásicos e trifásicos, de acordo com o número de fases; de acordo com a posição de regulação de pressão, podem ser divididos em regulação de pressão no ponto neutro, regulação de pressão intermediária e regulação de pressão na extremidade da linha.

Conjunto de transformador - comutador de derivação fora do circuito

O comutador de derivação sem excitação permite alterar a derivação do transformador para modificar a relação de tensão, mesmo quando o transformador não está sob tensão.

O comutador de derivação sem excitação pode ser dividido em monofásico e trifásico de acordo com o número de fases; de acordo com a posição de regulação de tensão, pode ser dividido em três tipos: regulação de tensão no ponto neutro, regulação de tensão intermediária e regulação de tensão na extremidade da linha.

Conjunto do transformador - Conservador de óleo

O conservador de óleo apresenta-se em dois tipos principais: aberto e selado. A opção selada pode ser subdividida em modelos de cápsula, diafragma e metal corrugado. O tipo de cápsula é composto por um gabinete, cápsula, câmara de coleta de gases (incluindo tubulação principal do tanque de óleo, tubulação de injeção e descarga de óleo, tubulação de exaustão, tubulação de esgoto, medidor de nível de óleo de pequeno diâmetro), absorvedor de umidade e tubulações associadas, bujão de drenagem de ar, bujão de drenagem de óleo e indicador de nível de óleo.

Conjunto do transformador - Conservador de óleo

Este tipo de conservador de óleo utiliza uma cápsula como vedação para isolar o óleo do transformador da atmosfera. A parte externa da cápsula é preenchida com óleo do transformador, e sua cavidade interna comunica-se com a atmosfera através de um tubo absorvedor de umidade, de modo que a pressão dentro do conservador de óleo seja a mesma da atmosfera. Entre os três tipos de conservadores de óleo selados, o conservador de óleo tipo cápsula é o mais utilizado. Comparado ao tipo diafragma, apresenta as vantagens de um processo de fabricação mais eficiente e operação mais simples. Tanto no mundo quanto na China, o conservador de óleo tipo cápsula está sendo substituído pelo conservador de óleo tipo diafragma. Os conservadores de óleo tipo diafragma representam uma grande tendência. Todos os conservadores de óleo para transformadores operados pela nossa empresa são do tipo cápsula.

Conservador de óleo tipo fole:

Este tipo de conservador de óleo utiliza um expansor metálico corrugado, feito de chapa de aço inoxidável, como vedação para isolar o óleo do transformador da atmosfera. Os conservadores de óleo metálicos corrugados podem ser divididos em dois tipos: tipo para óleo externo e tipo para óleo interno.

Tipo de óleo externo

Conjunto do transformador - Conservador de óleo

O conservador de óleo tipo cápsula geralmente adota o medidor de nível de óleo magnético YZF-250, fabricado no país, e as posições dos limites superior e inferior acionam os contatos reed para enviar o sinal de alarme de nível de óleo. Sua principal característica é que o aço magnético ativo e o aço magnético passivo são completamente isolados pela placa divisória, dependendo da força magnética para gerar o torque, o que impede que o óleo do transformador vaze para o mostrador.

Conjunto do transformador - Conservador de óleo

Conservador de óleo tipo diafragma: consiste principalmente em um corpo de gabinete na seção superior, um corpo de gabinete na seção inferior, um diafragma, uma câmara de coleta de gases (tubulação principal do tanque de óleo do transformador , tubulação de injeção e descarga de óleo, tubulação de exaustão, tubulação de óleo residual, tubulação menor na câmara de coleta de gases, que é composta por componentes como medidor de nível de óleo), tubulação do absorvedor de umidade, bujão de drenagem de óleo, medidor de nível de óleo e outros componentes. Este tipo de conservador de óleo utiliza o diafragma entre a seção superior e a seção inferior do gabinete como elemento de vedação.

É separado do óleo do transformador e da atmosfera, e tem a mesma função e material que a cápsula. As seções superior e inferior deste conservador de óleo.

A superfície de vedação entre os armários é grande e retangular.

Não é fácil de fabricar e a planicidade da superfície de vedação não é fácil de garantir, o que pode causar vazamento de óleo. Ao encher o conservador de óleo.

É necessário abrir a abertura de inspeção na parte superior do gabinete e liberar o gás do óleo do transformador através da mangueira de exaustão no diafragma. Só isso.

3. Componente do transformador - sistema de respiração

O absorvedor de umidade é um dispositivo de purificação do ar. Em transformadores abertos com sistema de óleo, sua principal função é impedir a imersão da umidade no óleo do transformador e evitar a sua deterioração. Após a utilização da cápsula de conservação de óleo, a função do absorvedor de umidade continua sendo impedir a entrada de umidade e o acúmulo de água dentro da cápsula. Atualmente, existem dois tipos de desumidificadores comumente utilizados: o modelo tradicional com invólucro de vidro e o desumidificador tipo XS2, promovido pelo nosso departamento. Este último é composto por 75% de sílica gel esférica de poros finos misturada com 25% de sílica gel indicadora azul, por isso não é totalmente azul.

O respirador tipo XS2 é composto principalmente por uma câmara de filtragem, uma pequena câmara limpa e uma grande câmara limpa. O ar passa primeiro pela câmara de filtragem (reservatório de óleo) para remoção de poeira e impurezas, depois entra na pequena câmara limpa para purificação primária e, finalmente, na grande câmara limpa para purificação secundária. O objetivo é remover a umidade do ar. A principal função da pequena câmara limpa é evitar que o material de adsorção da grande câmara limpa seja contaminado por óleo.

4. Sistema de refrigeração de componentes do transformador

O sistema de refrigeração do transformador é um dispositivo que dissipa o calor gerado pelas perdas do transformador durante a operação, garantindo seu funcionamento seguro.

Os métodos de refrigeração de transformadores de potência de 110 kV dividem-se em: refrigeração própria e refrigeração a ar.

radiador de tubo plano

5. Componentes do transformador - sistema de medição de temperatura

Os termômetros para transformadores são usados ​​para medir a temperatura da camada superficial do óleo do transformador e a temperatura dos enrolamentos. Como a operação segura e a vida útil do transformador estão intimamente relacionadas à temperatura de operação, as normas para transformadores especificam a temperatura média da camada superficial do óleo e a temperatura dos enrolamentos durante a operação do transformador. A temperatura do transformador geralmente é medida usando um termômetro de pressão.

As principais partes do termômetro de pressão são o instrumento indicador, o bulbo de temperatura e o tubo capilar. Essas três partes formam um sistema fechado. O bulbo de temperatura é colocado no suporte do termômetro, que está à mesma temperatura do óleo do transformador. O bulbo é preenchido com um líquido termossensível. Quando a temperatura do transformador muda, o volume do líquido termossensível também muda, e essa variação é transmitida ao instrumento indicador através do tubo capilar. Há um elemento elástico no instrumento indicador que converte a variação de volume em deslocamento mecânico, acionando o ponteiro do instrumento para indicar a temperatura.

6. Conjunto do transformador - válvula de alívio de pressão

A válvula de alívio de pressão do transformador é um tipo de válvula ejetora. Quando a pressão interna excede a força de abertura da mola, o disco de acionamento move-se ligeiramente para cima e a pressão interna se propaga imediatamente para a área lateral vedada do disco, fazendo com que este se abra repentinamente. A pressão interna do transformador cai rapidamente e a mola faz com que o disco retorne à posição de vedação. A válvula de alívio de pressão pode possuir um interruptor de alarme, que pode ser rearmado manualmente após a ocorrência do acionamento. A alavanca indicadora mecânica serve como indicador visual.

Conjunto do transformador - Cartucho de alívio de pressão

O cilindro de alívio de pressão do transformador é um dispositivo antigo para alívio de pressão em transformadores. O centro do cilindro é equipado com uma placa de alívio de pressão (geralmente de vidro plano), e há uma tela de proteção abaixo para evitar que o vidro caia dentro do transformador após quebrar. Este cartucho de alívio de pressão foi descontinuado, mas ainda é usado em alguns transformadores mais antigos.

Relé de gás

Acessórios