Conocimientos sobre la parte del tanque de aceite del transformador de potencia

Tipo de depósito de combustible:

Existen dos tipos básicos de tanques transformadores: los tanques cilíndricos y los tanques acampanados.

El tanque de combustible tipo barril se compone de dos partes: la tapa y el cuerpo. La ventaja es su apariencia sencilla y que solo requiere un poco de aceite; la desventaja es que, para transformadores de gran capacidad, se necesita una grúa con una capacidad de elevación suficiente para el mantenimiento in situ.

El depósito de combustible tipo campana consta de un depósito superior y un depósito inferior. Sus ventajas y desventajas son opuestas a las del depósito cilíndrico.

La estructura del tanque de combustible:

Existen dos tipos básicos de estructura para el tanque del transformador: el tanque reforzado y el tanque corrugado.

El tanque de combustible reforzado consiste en una placa inferior de hierro adicional para aumentar su resistencia. Existen refuerzos de hierro tipo hebilla y refuerzos de hierro tipo placa.

●El tanque de combustible corrugado está hecho de chapa corrugada para aumentar su resistencia. En principio, no hay diferencia entre los dos tipos de tanques de combustible.

Tanque de aceite de ranura

Tanque de petróleo con forma de placa

La estructura del tanque de combustible:

Existen dos tipos básicos de estructura para el tanque del transformador: el tanque reforzado y el tanque corrugado.

El tanque de combustible reforzado consiste en una placa inferior de hierro adicional para aumentar su resistencia. Existen refuerzos de hierro tipo hebilla y refuerzos de hierro tipo placa.

●El tanque de combustible corrugado está hecho de chapa corrugada para aumentar su resistencia. En principio, no hay diferencia entre los dos tipos de tanques de combustible.

Accesorios del tanque

Transporte del tanque

Ensamblaje del transformador

Cuerpo del transformador

El contenido principal de las piezas del transformador es la tecnología de fijación del núcleo y el bobinado del transformador.

El núcleo de hierro y las bobinas de distintos niveles de voltaje se ensamblan, se añade el dispositivo de compresión y se sueldan los conductores para formar una sola pieza, denominada cuerpo del transformador. Por lo tanto, el cuerpo del transformador generalmente incluye las abrazaderas del núcleo de hierro y el dispositivo de compresión de las bobinas.

Sujeción del cuerpo:

La alineación concéntrica de la bobina con el núcleo y entre sí se logra mediante el ajuste de amplitud. Esto es especialmente crucial para la bobina interna de un transformador de alta capacidad, ya que debe soportar una presión electromagnética y mecánica significativa en caso de cortocircuito. Para garantizar un sistema de soporte estable, es fundamental un ajuste de amplitud adecuado.

La fiabilidad general de la calidad de fabricación del transformador depende en gran medida del correcto apriete axial de la bobina. Esto garantiza que la bobina pueda soportar las fuerzas electromagnéticas de un cortocircuito y evita que se afloje.

Clavos hervidos/cartón laminado/clavos de almohadilla

Cuerpo del transformador de tipo de correa de tracción

Cuerpo de transformador de estilo antiguo

Parte II Componentes del transformador

El contenido principal de la sección de componentes del transformador es la función de los componentes del transformador.

1. Buje de montaje del transformador

El buje del transformador es el dispositivo de salida que conecta los conductores de alta y baja tensión del interior del transformador con el exterior del tanque de aceite . No solo aísla el conductor a tierra, sino que también lo fija.

Casquillo de montaje del transformador

Conjunto de transformador - Interruptor de derivación

Para lograr que la red eléctrica suministre un voltaje estable, controlar el flujo de potencia o ajustar la corriente de carga, es necesario ajustar el voltaje del transformador.

Actualmente, el método de ajuste de voltaje del transformador se realiza mediante una toma lateral de la bobina, modificando el número de espiras para cambiar la relación de voltaje. El componente utilizado para regular el voltaje mediante la toma del transformador se denomina interruptor de toma.

En general, la toma adecuada se realiza en la bobina de alta tensión. Esto se debe a que, por lo general, la bobina de alta tensión se ubica en el exterior, lo que facilita la toma. Además, la corriente en el lado de alta tensión es baja, por lo que la sección conductora de corriente del cable de la toma y del interruptor de toma es pequeña, y la fabricación del interruptor es sencilla.

Regulación de voltaje sin excitación (regulación de voltaje en vacío): la regulación de voltaje con la bobina de conmutación conectada a la carga se denomina regulación de voltaje con carga.

Por lo tanto, el interruptor de tomas del transformador se divide en dos tipos: uno es el interruptor de tomas sin excitación y el otro es el interruptor de tomas con carga.

Interruptor de toma bajo carga

Los cambiadores de tomas bajo carga para transformadores se dividen en dos tipos estructurales: cambiadores de tomas bajo carga compuestos y combinados.

La estructura compuesta consiste en combinar las funciones del interruptor y del selector de tomas para formar un interruptor selector, que no solo realiza la selección de la toma, sino que también conmuta la corriente de carga, formando una estructura enchufable integral.

La estructura combinada se compone de dos partes separadas del transformador : el interruptor desviador, ubicado en la cámara de aceite, y el selector de tomas, que se encuentran integrados. El selector de tomas está instalado debajo de la cámara de aceite del interruptor desviador. El cambiador de tomas se monta sobre la tapa del tanque del transformador.

Existen dos tipos de interruptores de conmutación: el interruptor de carga tipo M, representado por la marca alemana MR, y el interruptor de carga tipo UC de ABB. Los interruptores de carga de fabricación nacional son básicamente interruptores de carga tipo MR alemanes.

Regulador automático de voltaje: utilizado junto con el cambiador de tomas bajo carga, el transformador puede ajustar automáticamente el voltaje. El regulador automático de voltaje también cuenta con un puerto de transmisión remota digital para el control remoto.

Dispositivo de filtrado de aceite en línea: reduce la frecuencia de las interrupciones del suministro eléctrico del transformador al cambiar el aceite del interruptor. El elemento filtrante es un elemento compuesto con funciones de eliminación de impurezas y filtración de agua.

Mecanismo eléctrico:

Función de control: conversión local/remota, control ascendente/descendente

Conjunto de transformador sin interruptor de toma de excitación

El interruptor de tomas sin excitación puede cambiar la toma del transformador para modificar la relación de tensión del transformador, siempre que este no esté sometido a tensión.

El interruptor de toma sin excitación se puede dividir en monofásico y trifásico según el número de fases; según la posición de regulación de presión se puede dividir en regulación de presión de punto neutro, regulación de presión media y regulación de presión de extremo de línea.

Conjunto de transformador - cambiador de tomas fuera de circuito

El cambiador de tomas sin excitación puede cambiar la toma del transformador para modificar la relación de tensión del transformador cuando este no está sometido a tensión.

El cambiador de tomas de excitación fuera de línea se puede dividir en monofásico y trifásico según el número de fases; según la posición de regulación de voltaje, se puede dividir en tres tipos: regulación de voltaje en el punto neutro, regulación de voltaje medio y regulación de voltaje en el extremo de la línea.

Conservador de aceite para el conjunto del transformador

El conservador de aceite se presenta en dos tipos principales: abierto y sellado. La opción sellada se puede subdividir en diseños de cápsula, diafragma y corrugado metálico. El tipo de cápsula se compone de una carcasa, una cápsula, una cámara de recolección de gas (que incluye la tubería principal del tanque de aceite, la tubería de inyección y descarga de aceite, la tubería de escape, la tubería de aguas residuales y un medidor de aceite de tubo pequeño), un absorbedor de humedad y tuberías asociadas, un tapón de drenaje de aire, un tapón de drenaje de aceite y un indicador de nivel de aceite.

Conservador de aceite para el conjunto del transformador

Este tipo de conservador de aceite utiliza una cápsula como sello para aislar el aceite del transformador de la atmósfera. El exterior de la cápsula es aceite del transformador, y su cavidad interior se comunica con la atmósfera a través de la tubería del absorbedor de humedad, de modo que la presión dentro del conservador de aceite es la misma que la atmosférica. De los tres tipos de conservadores de aceite sellados, el conservador de aceite de cápsula es el más utilizado. En comparación con el tipo diafragma, presenta las ventajas de un mejor proceso de fabricación y una operación y funcionamiento más sencillos. Tanto a nivel mundial como en China, el conservador de aceite de cápsula está siendo reemplazado por el conservador de aceite de cápsula. Los conservadores de aceite de diafragma son una tendencia importante. Todos los conservadores de aceite de transformador que utiliza nuestra empresa son de tipo cápsula.

Conservador de aceite tipo fuelle:

Este tipo de conservador de aceite utiliza un expansor corrugado de metal, fabricado en chapa de acero inoxidable, como sello para aislar el aceite del transformador de la atmósfera. Los conservadores de aceite corrugados de metal se pueden dividir en dos tipos: de aceite externo y de aceite interno.

Tipo de aceite externo

Conservador de aceite para el conjunto del transformador

El conservador de aceite tipo cápsula generalmente utiliza el indicador de nivel de aceite magnético YZF-250 de fabricación nacional, y los límites superior e inferior activan los contactos de láminas para enviar la señal de alarma de nivel de aceite. Su principal característica es que el imán activo y el imán pasivo están completamente aislados por una placa divisoria, y la fuerza magnética impulsa el par, lo que evita que el aceite del transformador se filtre al indicador.

Conservador de aceite para el conjunto del transformador

Conservador de aceite tipo diafragma: consta principalmente de un cuerpo de gabinete de sección superior, un cuerpo de gabinete de sección inferior, un diafragma, una cámara de recolección de gas (que incluye la tubería principal del tanque de aceite del transformador , la tubería de inyección y descarga de aceite, la tubería de escape, la tubería de aguas residuales y una tubería pequeña en la cámara de recolección de gas con componentes como un manómetro de aceite), una tubería de absorción de humedad, un tapón de drenaje de aceite, un indicador de nivel de aceite y otros componentes. Este tipo de conservador de aceite utiliza el diafragma entre la sección superior e inferior del gabinete como elemento de sellado.

Está separado del aceite del transformador y de la atmósfera, y tiene la misma función y material que la cápsula. Las secciones superior e inferior de este conservador de aceite

La superficie de sellado entre los gabinetes es grande y rectangular,

No es fácil de fabricar y la planitud de la superficie de sellado no es fácil de garantizar, lo que puede provocar fugas de aceite. Al llenar el conservador de aceite

Es necesario abrir la trampilla en la parte superior del gabinete y descargar el gas del aceite del transformador a través de la manguera de escape en el diafragma. Eso es todo.

3. Sistema de ventilación de componentes del transformador

El absorbedor de humedad es un dispositivo de purificación de aire. En el transformador abierto del sistema de aceite, su función principal es evitar que la humedad se filtre en el aceite del transformador y lo humedezca. Después de que el conservador de aceite utiliza la cápsula, la función del absorbedor de humedad sigue siendo evitar que la humedad entre y cause acumulación de agua dentro de la cápsula. Actualmente, existen dos tipos de deshumidificadores de uso común: el tipo de carcasa de vidrio ordinaria y el deshumidificador tipo XS2 que promueve nuestra oficina. 75 % de gel de sílice esférico de poros finos mezclado con 25 % de gel de sílice indicador azul, por lo que no es completamente azul.

El respirador tipo XS2 se compone principalmente de una sala de filtración, una sala limpia pequeña y una sala limpia grande. El aire primero pasa por la sala de filtración (o depósito de aceite) para eliminar el polvo y las impurezas, luego entra en la sala limpia pequeña para una purificación preliminar y, finalmente, en la sala limpia grande para una purificación profunda. Esto se hace para eliminar la humedad del aire. La función principal de la sala limpia pequeña es evitar que el material de adsorción de la sala limpia grande se contamine con aceite.

4. Sistema de refrigeración de componentes del transformador

El sistema de refrigeración del transformador es un dispositivo que disipa el calor generado por las pérdidas del transformador durante su funcionamiento para garantizar un funcionamiento seguro del mismo.

Los métodos de refrigeración de los transformadores de potencia de 110 kV se dividen en: refrigeración natural y refrigeración por aire.

radiador de tubo plano

5. Componentes del transformador - sistema de medición de temperatura

Los termómetros para transformadores se utilizan para medir la temperatura de la capa superior del aceite y de los devanados. Dado que la seguridad y la vida útil del transformador dependen en gran medida de su temperatura de funcionamiento, las normas para transformadores especifican la temperatura promedio de la capa superior del aceite y de los devanados durante su operación. La temperatura del transformador se suele medir con un termómetro de presión.

Las partes principales del termómetro de presión son el instrumento indicador, el bulbo de temperatura y el tubo capilar. Estas tres partes forman un sistema cerrado. El bulbo de temperatura se coloca en el asiento del termómetro, cuya temperatura de aceite es la misma que la del transformador. El bulbo se llena con un líquido sensor de temperatura. Cuando la temperatura del transformador cambia, el volumen del líquido sensor también cambia, y este cambio se transmite al instrumento indicador a través del capilar. El instrumento indicador cuenta con un elemento elástico que convierte el cambio de volumen en un desplazamiento mecánico, lo que hace que la aguja del instrumento indique la lectura.

6. Conjunto del transformador - válvula de alivio de presión

La válvula de alivio de presión del transformador es un tipo de válvula eyectora. Cuando la presión interna supera la fuerza de apertura del resorte, la placa de accionamiento se mueve ligeramente hacia arriba, y la presión interna se propaga inmediatamente a la zona sellada de la placa de accionamiento en el lateral, provocando su apertura repentina. La presión interna del transformador disminuye rápidamente y el resorte hace que la placa de accionamiento regrese a su posición de sellado. La válvula de alivio de presión puede incluir un interruptor de alarma, que se puede restablecer manualmente después de la activación. La palanca indicadora mecánica proporciona una indicación visual.

Conjunto de transformador - Cartucho de alivio de presión

El cilindro de alivio de presión del transformador es un dispositivo antiguo para este fin. La parte central del cilindro cuenta con una placa de alivio de presión (generalmente de vidrio plano) y una rejilla protectora debajo para evitar que el vidrio caiga dentro del transformador al romperse. Este cartucho de alivio de presión se ha dejado de usar, aunque todavía se emplea en algunos transformadores antiguos.

Relé de gas

Accesorios