변압기 오일탱크 부품에 대한 지식

연료탱크 종류:

변압기 탱크에는 크게 배럴형 탱크와 벨형 탱크 두 가지 유형이 있습니다.

배럴형 연료탱크는 탱크 덮개와 배럴 본체 두 부분으로 구성됩니다. 외관이 단순하고 행거 본체에 소량의 오일만 주입하면 된다는 장점이 있지만, 대용량 변압기의 경우 현장 정비 시 충분한 인양 능력을 갖춘 크레인이 필요하다는 단점이 있습니다.

종형 연료탱크는 상부 연료탱크와 하부 연료탱크로 구성됩니다. 그 장점과 단점은 원통형 탱크와 정반대입니다.

연료탱크의 구조:

변압기 탱크 구조에는 크게 철근 탱크와 골형 탱크 두 가지 유형이 있습니다.

강화 연료탱크는 연료탱크 바닥판에 철근을 추가로 덧대어 연료탱크의 강도를 높인 것입니다. 철근 보강 방식에는 좌굴형과 판형이 있습니다.

●골형 연료탱크는 연료탱크의 강도를 높이기 위해 골형 연료탱크 강판으로 제작됩니다. 두 종류의 연료탱크는 원리적으로 차이가 없습니다.

그루브 오일 탱크

판형 유류탱크

연료탱크의 구조:

변압기 탱크 구조에는 크게 철근 탱크와 골형 탱크 두 가지 유형이 있습니다.

강화 연료탱크는 연료탱크 바닥판에 철근을 추가로 덧대어 연료탱크의 강도를 높인 것입니다. 철근 보강 방식에는 좌굴형과 판형이 있습니다.

●골형 연료탱크는 연료탱크의 강도를 높이기 위해 골형 연료탱크 강판으로 제작됩니다. 두 종류의 연료탱크는 원리적으로 차이가 없습니다.

탱크 부속품

탱크의 수송

변압기 조립

트랜스포머 본체

변압기 부품 의 주요 내용은 변압기 코어와 권선의 체결 기술입니다.

철심과 다양한 전압 레벨의 코일을 조립하고, 압축 장치를 추가하고, 전선을 용접하여 전체를 구성하는데, 이를 변압기 본체라고 합니다. 따라서 변압기 본체는 일반적으로 철심 클램프와 코일 압축 장치를 포함합니다.

신체 고정:

코일이 코어에 대해 그리고 코일 내부에서 동심원을 이루도록 정렬하는 것은 진폭 조임을 통해 달성할 수 있습니다. 이는 특히 고용량 변압기의 내부 코일에 매우 중요한데, 단락 사고 시 발생하는 상당한 전자기적 및 기계적 압력을 견뎌야 하기 때문입니다. 안정적인 지지 시스템을 제공하기 위해서는 적절한 진폭 방향으로의 조임이 필수적입니다.

변압기 제조 품질의 전반적인 신뢰성은 코일의 축 방향 조임이 제대로 되어 있는지에 크게 좌우됩니다. 이는 코일이 단락 시 발생하는 전자기력을 견디고 풀림을 방지하는 데 필수적입니다.

끓는 물에 담그는 못/적층 판지/패드 못

당김 벨트형 변압기 본체

구형 변압기 본체

파트 II 변압기 구성 요소

변압기 구성 요소 부분의 주요 내용은 변압기 구성 요소의 기능입니다.

1. 변압기 조립 부싱

변압기 부싱은 변압기 내부의 고전압 및 저전압 전선을 변압기 오일 탱크 외부로 연결하는 출력 장치입니다. 전선을 접지로부터 절연하는 역할뿐만 아니라 전선을 고정하는 역할도 합니다.

변압기 조립 부싱

변압기 조립 - 탭 스위치

전력망의 전압을 안정적으로 유지하고, 전력 흐름을 제어하거나 부하 전류를 조절하기 위해서는 변압기 전압을 조정해야 합니다.

현재 변압기 전압 조정 방식은 코일 탭 측면에 설정되어 있으며, 선로 권선의 일부를 제거하거나 늘려 권선 수를 변경함으로써 단계적 전압 조정 방식의 전압 비율을 변경합니다. 전압 조정을 위해 탭을 변환하는 데 사용되는 부품을 탭 스위치라고 합니다.

일반적으로 적절한 탭은 고전압 코일에 그려집니다. 이는 고전압 코일이 대개 외부에 설치되어 탭으로 연결하기가 편리하기 때문이며, 둘째로 고전압 측 전류가 작아 탭 리드와 탭 스위치 전류 전달 부분이 작아 스위치 제작이 용이하기 때문입니다.

여자 없이 전압 조정(무부하 전압 조정): 스위칭 코일에 부하 탭을 연결하여 전압을 조정하는 것을 부하 전압 조정이라고 합니다.

따라서 변압기 탭 스위치는 무여자 탭 스위치와 부하 탭 스위치의 두 종류로 나뉩니다.

부하 시 탭 스위치

변압기 부하 시 탭 체인저는 구조에 따라 복합형과 결합형 부하 시 탭 체인저의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

이 복합 구조는 스위치와 탭 선택기의 기능을 결합하여 탭 선택뿐만 아니라 부하 전류 전환까지 수행하는 일체형 플러그인 구조의 선택 스위치를 형성하는 것입니다.

결합 구조는 변압기의 두 개의 분리된 부분 , 즉 오일실에 설치된 전환 스위치와 탭 선택기가 결합된 형태로 구성됩니다. 탭 선택기는 전환 스위치 오일실 아래에 설치되며, 이 탭 선택기는 전체적으로 변압기 탱크 덮개에 매달려 있습니다.

전환 스위치는 크게 두 가지 유형이 있습니다. 독일의 MR형으로 대표되는 M형 부하 스위치와 ABB의 UC형 부하 스위치입니다. 국내에서 생산되는 부하 스위치는 기본적으로 독일의 MR형 부하 스위치입니다.

자동 전압 조정기: 부하 시 탭 체인저와 함께 사용되어 변압기의 전압을 자동으로 조정할 수 있습니다. 또한 자동 전압 조정기는 원격 제어를 위한 디지털 원격 전송 포트를 제공합니다.

온라인 오일 필터 장치: 변압기의 스위칭 오일 교체로 인한 정전 횟수를 줄이기 위해 설치됩니다. 필터 소자는 불순물 제거 및 수분 여과 기능을 갖춘 복합 필터 소자입니다.

전기 메커니즘:

제어 기능 - 로컬/원격 변환 상/하 제어

여자 탭 스위치가 없는 변압기 조립

무여자 탭 스위치는 변압기가 전압을 인가하지 않는 조건에서 변압기의 탭을 변경하여 변압기의 전압비를 변경할 수 있습니다.

무여자 탭 스위치는 상 수에 따라 단상과 삼상으로 나눌 수 있으며, 압력 조절 위치에 따라 중성점 압력 조절, 중간 압력 조절, 선로 말단 압력 조절의 세 가지로 나눌 수 있다.

변압기 조립체 - 회로 차단형 탭 체인저

무여자 탭 체인저는 변압기가 전압을 인가하지 않는 조건에서 변압기의 탭을 변경하여 변압기의 전압비를 변경할 수 있습니다.

무여자 탭 체인저는 상 수에 따라 단상과 삼상으로 나눌 수 있으며, 전압 조정 위치에 따라 중성점 전압 조정, 중간 전압 조정, 선로 말단 전압 조정의 세 가지 유형으로 나눌 수 있다.

변압기 조립 오일 보존기

오일 보존기는 크게 개방형과 밀폐형 두 가지 유형으로 나뉩니다. 밀폐형은 캡슐형, 다이어프램형, 금속 골판형으로 세분화됩니다. 캡슐형은 캐비닛, 캡슐, 가스 포집실(주 오일 탱크 배관, 오일 주입 및 배출 배관, 배기 배관, 오수 처리 배관, 소형 오일 계량기 포함), 수분 흡수제 및 관련 배관, 공기 배출 플러그, 오일 배출 플러그, 오일 레벨 게이지로 구성됩니다.

변압기 조립 오일 보존기

이러한 종류의 오일 보존기는 캡슐을 밀봉재로 사용하여 변압기 오일을 대기로부터 격리합니다. 캡슐의 외부는 변압기 오일로 채워져 있고, 내부 공간은 수분 흡수 파이프라인을 통해 대기와 연결되어 있어 오일 보존기 내부의 압력이 대기압과 동일하게 유지됩니다. 밀폐형 오일 보존기 세 가지 유형 중 캡슐형이 가장 널리 사용됩니다. 다이어프램형에 비해 제조 공정이 우수하고 작동 및 관리가 편리하다는 장점이 있습니다. 전 세계적으로, 그리고 중국에서도 캡슐형 오일 보존기가 점차 보급되고 있으며, 다이어프램형은 최근 들어 큰 인기를 얻고 있습니다. 당사에서 운영하는 모든 변압기 오일 보존기는 캡슐형입니다.

벨로우즈형 오일 보존기:

이러한 종류의 오일 보존기는 스테인리스강판으로 제작된 금속 골형 팽창기를 밀봉재로 사용하여 변압기 오일을 대기로부터 격리합니다. 금속 골형 오일 보존기는 외부 오일형과 내부 오일형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

외부 오일 타입

변압기 조립 오일 보존기

캡슐형 오일 보존기는 일반적으로 국산 YZF-250 자석식 오일 레벨 게이지를 사용하며, 상한 및 하한 위치에서 리드 접점이 접촉하여 오일 레벨 경보 신호를 발생시킵니다. 이 제품의 가장 큰 특징은 활성 자석 강판과 비활성 자석 강판이 칸막이판으로 완전히 분리되어 있으며, 자기력을 이용하여 토크를 구동함으로써 오일 보존기 내부의 변압기 오일이 게이지로 누출되는 것을 방지한다는 점입니다.

변압기 조립 오일 보존기

다이어프램형 오일 보존기는 주로 상부 캐비닛 본체, 하부 캐비닛 본체, 다이어프램, 가스 집진실(주 변압기 오일 탱크 배관, 오일 주입 및 배출 배관, 배기 배관, 오수 배출 배관, 가스 집진실 내 소형 배관 및 오일 게이지 등의 구성 요소), 수분 흡수 배관, 오일 배출 플러그, 오일 레벨 게이지 등으로 구성됩니다. 이 오일 보존기는 캐비닛의 상부와 하부 사이에 다이어프램을 밀봉 부재로 사용합니다.

이 오일 보존기는 변압기 오일 및 대기와 분리되어 있으며, 캡슐과 동일한 기능과 재질을 가지고 있습니다. 이 오일 보존기의 상부와 하부는 다음과 같이 구성됩니다.

캐비닛 사이의 밀봉면은 크고 직사각형 모양입니다.

제조가 쉽지 않고 밀봉면의 평탄도를 확보하기 어려워 오일 누출이 발생하기 쉽습니다. 오일 보존기에 오일을 채울 때

상부 캐비닛 본체의 작업 구멍을 열고, 다이어프램에 있는 배기 호스를 통해 변압기 오일 속의 가스를 배출하면 됩니다. 이상입니다.

3. 변압기 부품 통풍 시스템

제습기는 공기 정화 장치입니다. 오일 시스템의 개방형 변압기에서 주로 변압기 오일에 습기가 스며들어 오일을 습하게 만드는 것을 방지하는 역할을 합니다. 오일 보존기에 캡슐을 사용한 후에도 제습기의 기능은 여전히 ​​습기가 캡슐 내부로 유입되어 물이 고이는 것을 방지하는 것입니다. 현재 일반적으로 사용되는 제습기는 일반 유리 케이스형과 당사에서 권장하는 XS2형 제습기 두 종류가 있습니다. XS2형 제습기는 미세 기공 구형 실리카겔 75%와 청색 지시 실리카겔 25%가 혼합되어 있어 전체가 청색은 아닙니다.

XS2형 방독면은 주로 필터룸, 소형 클린룸, 대형 클린룸으로 구성됩니다. 공기는 먼저 필터룸(오일볼)을 통과하여 먼지와 불순물을 제거한 후, 소형 클린룸에서 1차 정화를 거치고, 마지막으로 대형 클린룸에서 심층 정화를 통해 공기 중 습기를 제거합니다. 소형 클린룸의 주요 기능은 대형 클린룸의 흡착재가 오일로 오염되는 것을 방지하는 것입니다.

4. 변압기 부품 냉각 시스템

변압기 냉각 시스템은 변압기 작동 중 변압기 손실로 인해 발생하는 열을 방출하여 변압기의 안전한 작동을 보장하는 장치입니다.

110kV 전력 변압기의 냉각 방식은 자냉식과 공랭식으로 나뉜다.

평관형 라디에이터

5. 변압기 구성 요소 - 온도 측정 시스템

변압기 온도계는 변압기 오일의 표층 온도와 변압기 권선의 온도를 측정하는 데 사용됩니다. 변압기의 안전 운전 및 수명은 운전 온도와 밀접한 관련이 있기 때문에 변압기 관련 표준에서는 변압기 운전 중 오일 표층 온도와 권선 온도의 평균값을 규정하고 있습니다. 변압기 온도는 일반적으로 압력 온도계를 사용하여 측정합니다.

압력 온도계의 주요 구성 요소는 지시계, 온도구, 모세관입니다. 이 세 부분은 변압기의 밀폐된 시스템을 형성합니다. 온도구는 변압기와 동일한 오일 온도를 유지하는 온도계 시트에 위치합니다. 온도구에는 온도 감지액이 채워져 있습니다. 변압기의 온도가 변하면 온도 감지액의 부피도 변하고, 이 변화는 모세관을 통해 지시계로 전달됩니다. 지시계에는 탄성 요소가 있어 부피 변화를 기계적 변위로 변환하고, 지시계 바늘을 움직여 온도를 표시합니다.

6. 변압기 조립체 - 압력 방출 밸브

변압기 압력 방출 밸브는 이젝터 밸브의 일종입니다. 내부 압력이 스프링의 개방력을 초과하면 작동판이 약간 위로 올라가면서 내부 압력이 작동판 측면의 밀봉 영역으로 즉시 확산되어 작동판이 갑자기 열립니다. 이로 인해 변압기 내부 압력이 급격히 떨어지고, 스프링의 힘으로 작동판은 다시 밀봉 위치로 돌아갑니다. 압력 방출 밸브에는 작동 후 수동으로 재설정할 수 있는 경보 스위치가 제공될 수 있습니다. 기계식 표시 레버는 시각적인 표시기 역할을 합니다.

변압기 조립 - 압력 방출 카트리지

변압기 압력 방출 실린더는 초기 변압기 압력 방출 장치입니다. 방출 실린더 중앙에는 압력 방출판(일반적으로 평면 유리)이 장착되어 있으며, 유리가 파손된 후 변압기 내부로 떨어지는 것을 방지하기 위해 아래쪽에 그물망 덮개가 있습니다. 이 압력 방출 카트리지는 현재는 사용이 중단되었지만, 일부 구형 변압기에서는 여전히 사용되고 있습니다.

가스 릴레이

부속품