Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Bahasa
Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Nalika tingkat minyak trafo henteu saluyu sareng suhu minyak, nyaéta, henteu saluyu sareng kurva suhu, éta ditilik yén tingkat minyak henteu normal. Tingkat minyak abnormal biasana diwujudkeun salaku tingkat minyak palsu sareng tingkat minyak rendah.
(1) Gagalna indikator tingkat minyak: pariksa sareng ngalereskeun indikator tingkat minyak.
(2) Respirator diblokir, supados hawa teu tiasa lebet nalika tingkat minyak turun, sareng indikasi tingkat minyak luhur teuing: bersihkeun respirator.
(3) Gas accumulates dina chamber minyak tina conservator minyak, sahingga tingkat minyak leuwih luhur ti tingkat minyak sabenerna: nu conservator minyak kudu dieusi tur exhausted.
(4) Kamar minyak tina konservator minyak kirang disegel (diafragma atanapi kapsul rusak, bellows retak, jsb.), supados tingkat minyak asup kana diafragma atanapi kapsul, sareng tingkat minyak rendah: overhaul konservator minyak.
(5) Trafo bocor sacara serius, nyababkeun tingkat minyak rendah: nungkulan titik bocor sareng ngeusian minyak.
Klasifikasi trafo
Transformator mangrupikeun jinis alat listrik pikeun tukeur énergi. Numutkeun struktur béda jeung cooling jeung média insulating, éta bisa dibagi kana tilu kategori handap: trafo kakuatan immersed minyak, trafo kakuatan gas-insulated, sarta trafo kakuatan tipe garing.
Nyababkeun Tingkat Minyak Abnormal dina Trafo
Nalika tingkat minyak trafo henteu saluyu sareng suhu minyak, nyaéta, henteu saluyu sareng kurva suhu, éta ditilik yén tingkat minyak henteu normal. Tingkat minyak abnormal biasana diwujudkeun salaku tingkat minyak palsu sareng tingkat minyak rendah.
(1) Gagalna indikator tingkat minyak: pariksa sareng ngalereskeun indikator tingkat minyak.
(2) Respirator diblokir, supados hawa teu tiasa lebet nalika tingkat minyak turun, sareng indikasi tingkat minyak luhur teuing: bersihkeun respirator.
(3) Gas accumulates dina chamber minyak tina conservator minyak, sahingga tingkat minyak leuwih luhur ti tingkat minyak sabenerna: nu conservator minyak kudu dieusi tur exhausted.
(4) Kamar minyak tina konservator minyak kirang disegel (diafragma atanapi kapsul rusak, bellows retak, jsb.), supados tingkat minyak asup kana diafragma atanapi kapsul, sareng tingkat minyak rendah: overhaul konservator minyak.
(5) Trafo bocor sacara serius, nyababkeun tingkat minyak rendah: nungkulan titik bocor sareng ngeusian minyak.
Hal-hal anu kedah diperhatoskeun dina ngaluarkeun minyak trafo
(1) Buka liang curhat tina conservator minyak atawa tank minyak pikeun megatkeun lingkungan vakum.
(2) Lamun minyak dina tank gudang minyak teu perlu discharged, nu klep kukupu tina pipa gas bisa ditutup, sarta ngan minyak dina tank minyak bisa discharged. (Nalika overhauling bagian handap conservator minyak, kayaning karya ngagantian bushing)
(3) Jumlah minyak discharged kudu diitung nurutkeun lingkup pangropéa. (Ngagantian bushing, klep relief tekanan, klep kukupu vakum, sarta overhaul trafo sakabéh boga volume ngurangan minyak béda)
(4) Nengetan suhu jeung kalembaban nalika discharging minyak, sarta ngurangan minyak kudu dilaksanakeun dina kalembaban relatif ≤75%.
Catetan: Pastikeun pikeun muka colokan ventilasi saméméh draining minyak
Pancegahan pikeun Ngeusian Minyak Trafo
(1) Awak utama trafo kudu vacuumed saméméh keusikan minyak badag skala, sarta pipa nyambungkeun kudu dipasang antara changer ketok jeung awak utama saméméh vacuuming. (Upami konservator gas sareng minyak henteu tiasa diévakuasi, klep kukupu tina konservator minyak kedah ditutup)
(2) Vakum, nilai vakum kedah ngahontal 133pa, sarta tetep pikeun kurun waktu nu tangtu (110 kV pikeun 4 jam, 220 kV pikeun 8 jam). Vacuuming dilarang sacara ketat dina cuaca hujan sareng halimun sapertos kalembaban langkung ti 75%.
(3) Saatos gelar vakum dijaga pikeun kurun waktu nu tangtu, mimitian suntik minyak. Suntik minyak kedah ti klep inlet minyak di handapeun tank minyak trafo utama, sarta eureun suntik minyak nalika jarak suntik nyaeta 200mm-300mm ti luhureun tank.
Pancegahan pikeun Suplemén Minyak Trafo
(1) Nalika trafo ngeusi minyak saatos ngeusian minyak vakum, éta kedah disuntik ngalangkungan pipa keusikan minyak tina konservator minyak, sareng dilarang nyuntik tina klep tank minyak handap.
(2) Pikeun liang curhat sapertos korsi riser casing sareng pipa luhur radiator, knalpot kedah béak sababaraha kali dugi ka béak.
(3) Gas jero chamber minyak tina conservator minyak kudu exhausted pikeun nyegah tingkat minyak palsu. Pikeun konservator minyak kalayan struktur anu béda-béda, metode knalpot béda-béda, tapi dina tungtungna prinsip pamariksaan inti: minyak anu kaluar tina liang haseup hartosna gas dibuang sacara bersih.
Precautions Kasalametan
(1) tanaga gawé di jangkung kudu lulus ujian fisik sarta ménta sertipikat operasi husus saméméh maranéhna bisa kalibet dina operasi di jangkung.
(2) Karyawan anu damel di jangkung kedah nganggo sabuk pengaman kalayan leres, sareng sabuk pengaman dilarang digantungkeun handap sareng luhur.
(3) tanaga husus kudu ditugaskeun pikeun ngawas karya di jangkung.
(4) Alat-alat pemadam kebakaran anu cocog kedah dilengkepan nalika operasi minyak dilaksanakeun di tempat.
KONTAK URANG
Ngamangpaatkeun pangaweruh jeung pangalaman unrivaled kami, kami nawiskeun Anjeun ladenan kustomisasi pangalusna.
.
TINGGALKEUN PESAN
Mangga eusian kaluar sarta ngalebetkeun formulir di handap, kami bakal ngahubungan anjeun dina 48 jam, hatur nuhun!
REDIPUJI
Éta kabéh dijieun nurutkeun standar internasional strictest. produk urang geus narima ni'mat ti duanana pasar domestik jeung luar nagri.
