การตัดสินและการรักษาปรากฏการณ์ผิดปกติทั่วไปของหม้อแปลงไฟฟ้า

การวิเคราะห์การทำงานผิดปกติของหม้อแปลงไฟฟ้า

ฉัน.  เสียงของหม้อแปลงผิดปกติ

ทันทีที่เปิดหม้อแปลง จะมีเสียงหึ่งๆ ซึ่งสาเหตุหลักมาจากฟลักซ์แม่เหล็กแรงสูง ระหว่างการทำงานปกติ เสียงของหม้อแปลงจะสม่ำเสมอ เมื่อมีเสียงอื่น ๆ ให้ค้นหาสาเหตุและจัดการกับมันอย่างรอบคอบ

1. เสียงของหม้อแปลงดังกว่าปกติ และเสียงเท่ากัน ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้

(1) เกิดแรงดันไฟเกินในกริดไฟฟ้า เมื่อมีการลงดินแบบเฟสเดียวหรือเกิดแรงดันไฟเกินแบบเรโซแนนซ์ในกริดไฟฟ้า เสียงของหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ การตัดสินแบบครอบคลุมสามารถใช้ร่วมกับการบ่งชี้ของโวลต์มิเตอร์ได้

(2) เมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด จะทำให้หม้อแปลงส่งเสียง "หึ่ง" อย่างหนัก หากพบว่าโหลดของหม้อแปลงเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต โหลดของหม้อแปลงจะลดลงตามข้อกำหนดของไซต์ข้อบังคับ

วิธีการรักษา: วิเคราะห์สาเหตุ จัดทำบันทึก เสริมการตรวจสอบและฟื้นฟูการทำงานปกติของหม้อแปลงให้เร็วที่สุด หากเกิดจากโอเวอร์โหลดให้ปฏิบัติตามหลักการบำบัดโอเวอร์โหลด

2. หม้อแปลงมีสัญญาณรบกวน

อาจเกิดจากการหลวมตัวของชิ้นส่วนบนหม้อแปลง หากเสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างชัดเจนและกระแสและแรงดันไม่ผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด อาจเกิดจากการหลวมตัวของแคลมป์ภายในหรือสกรูกดแกนเหล็ก ซึ่งทำให้แผ่นเหล็กซิลิกอนมีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น

วิธีการรักษา: หากไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหม้อแปลง สามารถปล่อยทิ้งไว้ชั่วคราวได้ จัดทำบันทึก เสริมสร้างการตรวจสอบ รายงานไปยังผู้มอบหมายงานและผู้นำที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและแก้ไขไฟฟ้าขัดข้อง

3. หม้อแปลงมีเสียงดิสชาร์จ

หม้อแปลงมีเสียงดิสชาร์จ "แตก" หากมีโคโรนาสีน้ำเงินหรือประกายไฟใกล้บูชหม้อแปลงในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศที่ฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนพอร์ซเลนมีมลพิษร้ายแรงหรือการ์ดไลน์อุปกรณ์สัมผัสไม่ดี ในกรณีของการคายประจุภายในของหม้อแปลง จะเป็นการคายประจุไฟฟ้าสถิตของชิ้นส่วนที่ไม่มีสายดินหรือการคายประจุระหว่างการหมุนของขดลวด หรือการคายประจุเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของเครื่องเปลี่ยนแทป

วิธีการรักษา: รายงานไปยังผู้มอบหมายงานและผู้นำที่เกี่ยวข้องในเวลานี้ และขอรับการตรวจสอบไฟฟ้าขัดข้องและการรักษาของหม้อแปลงไฟฟ้า

4. หม้อแปลงมีรอยร้าว

แสดงว่าฉนวนภายในหรือพื้นผิวของหม้อแปลงขาด และควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ

5. หม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด

หากหม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น ควรพิจารณาว่าขดลวดของหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือมีความร้อนสูงเกินไปอย่างร้ายแรงซึ่งเกิดจากการสัมผัสของหัวเปลี่ยนก๊อกน้ำไม่ดี และควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ .

ครั้งที่สอง  อุณหภูมิน้ำมันด้านบนสูง

โดยทั่วไป อุณหภูมิน้ำมันส่วนบนของหม้อแปลงจะถูกตรวจจับระหว่างการทำงาน และอุณหภูมิของขดลวดจะต้องถูกควบคุมโดยการควบคุมอุณหภูมิน้ำมันส่วนบนเพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้โหลดปกติและสภาวะการทำความเย็นปกติ อุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงจะสูงกว่าปกติมากกว่า 10 ℃ หรือโหลดของหม้อแปลงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากผลการตรวจสอบพิสูจน์ว่าอุปกรณ์ระบายความร้อนดีและเทอร์โมมิเตอร์ไม่เสีย ให้ถือว่าหม้อแปลงมีความผิดปกติภายใน (เช่น แกนเหล็กไหม้และขดลวดลัดวงจรระหว่างทาง เป็นต้น) ขณะนี้ควรหยุดเดินหม้อแปลงทันทีเพื่อป้องกันการขยายตัวของหม้อแปลงโดยอุบัติเหตุ

สาม. สีน้ำมันผิดปกติ

น้ำมันหม้อแปลงจะต้องมีสีเหลืองสดใสและโปร่งใสภายใต้สภาวะปกติ หากสีของน้ำมันในมาตรวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนไประหว่างการทำงาน ให้ติดต่อเพื่อนำตัวอย่างน้ำมันไปวิเคราะห์ทางเคมี หากสีน้ำมันของหม้อแปลงเสื่อมสภาพกะทันหันระหว่างการทำงาน และมีคาร์บอนในน้ำมันและปรากฏการณ์ผิดปกติอื่น ๆ จะต้องตัดกระแสไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและบำบัด

IV.  ระดับน้ำมันผิดปกติ

ตัวป้องกันน้ำมันของหม้อแปลงมีมาตรวัดระดับน้ำมันซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงระดับน้ำมันสามเส้นเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ - 30 ℃, +20 ℃ และ +40 ℃ จากเครื่องหมายทั้งสามนี้ เราสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันหรือถ่ายน้ำมันออกหรือไม่

ระดับน้ำมันสูง:

เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงทำงานสูงเกินไปหรือมีน้ำมันล้นออกจากตัวอนุรักษ์ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ หากโหลดและอุณหภูมิเป็นปกติ สามารถตัดสินได้ว่าระดับน้ำมันผิดพลาดนั้นเกิดจากการอุดตันของช่องระบายอากาศหรือมาตรวัดระดับน้ำมัน ในเวลานี้ การป้องกันก๊าซ (ก๊าซหนัก) จะต้องเปลี่ยนเป็นสัญญาณหลังจากได้รับการอนุมัติจากผู้มอบหมายหน้าที่ จากนั้นเครื่องช่วยหายใจจะถูกขุดเพื่อการบำบัด หากน้ำมันล้นออกจากตัวรักษาเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง น้ำมันจะต้องระบายออก

ระดับน้ำมันต่ำ:

หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำเกินไป การป้องกันแก๊ส (แก๊สเบา) จะทำงาน ในกรณีที่น้ำมันขาดแคลนอย่างรุนแรง แกนเหล็กและขดลวดจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความชื้นและอาจทำให้ฉนวนแตกได้ ดังนั้นควรใช้วิธีการฉีดน้ำมันสุญญากาศเพื่อหล่อลื่นหม้อแปลงในการทำงาน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมากและต่ำกว่ารีเลย์แก๊สหรือลดลงอย่างต่อเนื่อง หม้อแปลงจะต้องหยุดทำงานทันที

วี.  โอเวอร์โหลด

เมื่อหม้อแปลงทำงานเกินกำลัง การแสดงแอมมิเตอร์อาจเกินค่าคงที่ และสัญญาณและกระดิ่งเตือนอาจทำงาน เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องดำเนินการตามหลักการดังต่อไปนี้:

① ตรวจสอบว่ากระแสที่แต่ละด้านเกินค่าที่ระบุหรือไม่ และรายงานต่อผู้ดูแลที่ปฏิบัติหน้าที่

② ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและอุณหภูมิของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ และเปิดเครื่องทำความเย็นทั้งหมดให้ทำงานพร้อมกัน

③ ปรับโหมดการทำงานให้ตรงเวลา หากมีหม้อแปลงสแตนด์บายควรเปิดใช้งาน

④ ติดต่อผู้มอบหมายงานเพื่อปรับการกระจายโหลดให้ตรงเวลา

⑤ ในกรณีโอเวอร์โหลดปกติ เวลาการทำงานที่อนุญาตสามารถกำหนดได้ตามการโอเวอร์โหลดหลายเท่า และการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมันจะต้องเพิ่มขึ้น จะต้องไม่เกินมูลค่าที่อนุญาต ถ้าเกินเวลาโหลดจะลดลงทันที

⑥ ในกรณีโอเวอร์โหลดโดยไม่ตั้งใจ จำนวนและเวลาโอเวอร์โหลดที่อนุญาตจะเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากการโอเวอร์โหลดหลายครั้งและเวลาเกินกว่าค่าที่อนุญาต การปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของหม้อแปลงก็จะลดลงเช่นกัน

⑦ ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุม และรายงานและจัดการกับความผิดปกติที่พบ

วี.ไอ.  ความล้มเหลวของระบบทำความเย็น

เมื่อระบบระบายความร้อนของหม้อแปลง (หมายถึงปั๊มน้ำมันใต้น้ำและระบบน้ำหล่อเย็น) ล้มเหลว และหม้อแปลงส่งสัญญาณของอินพุตสแตนด์บายของเครื่องทำความเย็นและการหยุดเต็มของเครื่องทำความเย็น จะต้องดำเนินมาตรการต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบว่าได้เปิดใช้งานเครื่องทำความเย็นที่สแตนด์บายทันทีหรือไม่

2. ตรวจสอบสาเหตุของไฟฟ้าดับทันทีและคืนค่าโหมดการทำงานปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

3. เสริมสร้างการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันส่วนบนและระดับน้ำมันของหม้อแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาปิดเครื่องเต็มรูปแบบของอุปกรณ์ทำความเย็น

4. หากไม่สามารถฟื้นฟูระบบหล่อเย็นได้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ให้ทาการลดภาระหรือทาให้หม้อแปลงหยุดการทางาน เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทางานเกินเวลาไม่หล่อเย็นที่กาหนด ก่อให้เกิดความร้อนเกินและเสียหายได้

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว  การดำเนินการป้องกันแก๊ส

สาเหตุของการป้องกันแก๊สอาจเป็น:

1. มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในหม้อแปลงทำให้เกิดก๊าซอ่อน

2. อากาศล่วงล้ำเข้าไปในหม้อแปลง

3. ระดับน้ำมันลดลง

4. ความผิดพลาดของวงจรทุติยภูมิ (เช่น การต่อลงดินสองจุดของระบบ DC) ทำให้การทำงานผิดพลาด

หลังจากสัญญาณป้องกันแก๊สปรากฏขึ้น ผู้ปฏิบัติงานต้องทำการตรวจสอบภายนอกของหม้อแปลงทันที ขั้นแรก ตรวจสอบระดับน้ำมันและสีในตัวอนุรักษ์ ว่ามีแก๊สในรีเลย์แก๊สหรือไม่ ปริมาณและสีของแก๊ส จากนั้นตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันในตัวหม้อแปลงและระบบไหลเวียนของน้ำมันบังคับหรือไม่ ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบโหลด อุณหภูมิ และเสียงของหม้อแปลง หลังจากตรวจสอบภายนอกแล้ว หากไม่พบปรากฏการณ์ผิดปกติ ให้ดึงก๊าซออกจากหม้อแปลงเพื่อหาลักษณะของก๊าซ และเก็บตัวอย่างน้ำมันไปทดสอบหากจำเป็น เพื่อร่วมกันกำหนดลักษณะของความผิดปกติ

VIII.  ชิ้นส่วนและเหตุผลที่เกิดความร้อนได้ง่ายระหว่างการใช้งาน

1. การสัมผัสสวิตช์ประปาไม่ดี

การสัมผัสที่ไม่ดีทำให้การต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น การบริโภคเพิ่มขึ้น และความร้อนรุนแรง สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นโดยเฉพาะหลังจากเปลี่ยนก๊อกและเมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด

2. ไฟฟ้าลัดวงจรที่คดเคี้ยว

ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทางหมายถึงความเสียหายของฉนวนระหว่างการหมุนของลวดที่อยู่ติดกัน สิ่งนี้จะทำให้เกิดการลัดวงจรแบบปิดและลดจำนวนรอบที่คดเคี้ยวของเฟสนี้ มีกระแสลัดวงจรเกิดขึ้นจากฟลักซ์แม่เหล็กสลับในวงจรลัดวงจร ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้หม้อแปลงไหม้ได้

3. เกิดการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็ก

ฉนวนสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนได้รับความเสียหายเนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรืออายุของฉนวน ซึ่งจะเพิ่มกระแสไหลวน ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และแม้แต่การละลายของความเสียหายในกรณีร้ายแรง ซึ่งเรียกว่าไฟไหม้แกนเหล็ก

4. การสัมผัสส่วนอื่นไม่ดีทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

คำแนะนำการรักษา: ติดตามการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่ร้อนเกินไปอย่างใกล้ชิด มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงาน วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ติดต่อผู้มอบหมายงาน และจัดการกับไฟฟ้าขัดข้อง

การรักษาอุบัติเหตุของหม้อแปลง

ทั่วไป: ตามข้อกำหนด 6.1.2 ของ DL/T572-95 Power Transformer Operation:

ให้ปิดหม้อแปลงไฟฟ้าทันทีในกรณีดังต่อไปนี้ หากมีหม้อแปลงสแตนด์บายใช้งานอยู่ จะต้องเปิดใช้งานโดยเร็วที่สุด:

ก. เสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผิดปกติมาก และภายในมีรอยร้าว

B. การรั่วไหลของน้ำมันหรือการฉีดน้ำมันอย่างร้ายแรงทำให้ระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ระบุของมาตรวัดระดับน้ำมัน

C. บุชชิ่งเสียหายหนักและหลุดออก

ง. หม้อแปลงมีควันและลุกไหม้

ฉัน.  การสะดุดของหม้อแปลงอัตโนมัติ

หลังจากการสะดุดของหม้อแปลงไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ จะต้องดำเนินการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้:

① หลังจากการสะดุดของหม้อแปลงโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องดำเนินการบำบัดอย่างเป็นระบบ นั่นคือ ให้หม้อแปลงสแตนด์บายทำงาน ปรับโหมดการทำงานและการกระจายโหลด และรักษาระบบปฏิบัติการและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพปกติ

② ตรวจสอบการดำเนินการป้องกันใดและถูกต้องหรือไม่

③ ทำความเข้าใจว่าระบบมีข้อผิดพลาดหรือไม่และลักษณะของข้อบกพร่อง

④ แหล่งจ่ายไฟสามารถทดสอบได้ครั้งเดียวโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบภายนอกภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: การสัมผัสโดยบุคลากร การทำงานผิดพลาด และการป้องกันการทำงานผิดพลาด เท่านั้น

ทำหน้าที่ป้องกันกระแสเกินแรงดันต่ำหรือแบบจำกัดเวลา และอุปกรณ์ระดับถัดไปของหม้อแปลงจะเดินทางพร้อมกัน แต่การป้องกันไม่ทำงาน และจุดบกพร่องถูกแยกออก

⑤ ในกรณีของการป้องกันดิฟเฟอเรนเชียล การป้องกันแก๊สหรือการป้องกันกระแสเกินอย่างรวดเร็วและการป้องกันอื่น ๆ และมีผลกระทบในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด จำเป็นต้องตรวจสอบหม้อแปลงและระบบอย่างละเอียด การตัดไฟและการวัดฉนวน ห้ามมิให้นำหม้อแปลงไปใช้งานจนกว่าจะพบสาเหตุหรือจัดการอย่างเหมาะสม

ครั้งที่สอง  การดำเนินการป้องกันแก๊ส (ทริป)

เมื่อการดำเนินการป้องกันแก๊สของหม้อแปลงตัดการทำงาน จะต้องดำเนินการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้:

ก) รวบรวมแก๊สของรีเลย์แก๊สสำหรับการวิเคราะห์ด้วยโครมาโตกราฟี หากไม่มีแก๊ส ให้ตรวจสอบว่าขั้วและฉนวนตะกั่วของวงจรทุติยภูมิและรีเลย์แก๊สดีหรือไม่

b) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และสีของน้ำมันเปลี่ยนไปหรือไม่

c) ตรวจสอบว่าท่อป้องกันการระเบิดแตกหรือไม่และฉีดน้ำมันหรือไม่

d) ตรวจสอบว่าเปลือกของหม้อแปลงผิดรูปหรือไม่และมีการฉีดน้ำมันที่ตะเข็บเชื่อมหรือไม่

จ) หากไม่พบความผิดปกติใด ๆ หลังจากการตรวจสอบ และได้รับการยืนยันว่าความผิดปกตินั้นเกิดจากความผิดพลาดของวงจรทุติยภูมิ สามารถเชื่อมต่อการป้องกันแก๊สเข้ากับสัญญาณหรือออกได้เมื่อการป้องกันส่วนต่างและการป้องกันกระแสเกินถูกใช้งาน และ สามารถทดสอบแหล่งจ่ายไฟได้เพียงครั้งเดียวและการตรวจสอบจะต้องแข็งแกร่งขึ้น

ฉ) หากมีแก๊สในรีเลย์แก๊สหรือมีปัญหาในรายการ a, b, C และ d ข้างต้น จะต้องดำเนินการตรวจสอบการปิดเครื่องและการรักษาที่เกี่ยวข้อง และสามารถใช้งานได้หลังจากผ่านการตรวจสอบและ ทดสอบ.

สาม.  การป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า

เมื่อระบบป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานและตัดการทำงาน ให้ดำเนินการตรวจสอบและบำบัดดังต่อไปนี้:

ก) ตรวจสอบรถบัสและอุปกรณ์บนรถบัสเพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจรและของกระจุกกระจิก

b) ตรวจสอบว่าอุปกรณ์วัดหลายตัวของหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่

c) ตรวจสอบว่าการป้องกันด้านแรงดันต่ำทำหน้าที่หรือไม่และการป้องกันของแต่ละสายทำหน้าที่หรือไม่

d) เมื่อยืนยันว่ารถบัสเสีย ควรเปิดสายที่จัดการโดยรถบัส

e) ในกรณีที่บัสขัดข้อง ให้พิจารณาเปลี่ยนบัสหรือถ่ายโอนโหลด

ฉ) หากได้รับการยืนยันว่าการเดินทางเป็นการข้าม ให้ติดต่อเจ้าหน้าที่มอบหมายงานและลองเปิดเครื่องอีกครั้ง

g) เมื่อแหล่งจ่ายไฟทดสอบดี ให้ค้นหาสายความผิดปกติทีละเส้น

h) หากเกิดจากวงจร สามารถส่งกำลังไฟฟ้าได้หลังจากกำจัดปัจจัยความผิดปกติแล้ว

IV.  การดำเนินการป้องกันส่วนต่างของหม้อแปลง

O Shang Signal ที่ฉัน

หลังจากการดำเนินการป้องกันส่วนต่างของหม้อแปลงเดินทาง การตรวจสอบและการรักษาจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

ก) ตรวจสอบว่าหม้อแปลงผิดปกติหรือไม่ และฉนวนภายในช่วงการป้องกันส่วนต่างมีการวาบไฟและเสียหายหรือไม่

ตรวจสอบว่าตะกั่วลัดวงจรหรือไม่

b) หากอุปกรณ์ภายในขอบเขตของการป้องกันส่วนต่างไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน ให้ตรวจสอบว่าการป้องกันรีเลย์และวงจรทุติยภูมิมีความผิดปกติหรือไม่

ตรวจสอบว่าวงจรไฟฟ้ากระแสตรงต่อสายดินที่จุดสองจุดหรือไม่

ค) หลังจากการตรวจสอบข้างต้น ไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ และรายงานได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกร การทดสอบความดันแบบก้าวหน้าจะต้องดำเนินการเมื่อปลดโหลด

นำไปปฏิบัติหลังจากได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดี

d) ในกรณีของการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากไฟฟ้าและวงจรทุติยภูมิ สามารถออกจากการป้องกันส่วนต่างได้เมื่อได้รับอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกร

ให้หม้อแปลงทำงาน

จ) เมื่อการป้องกันส่วนต่างและการป้องกันแก๊สทำงานพร้อมกันเพื่อตัดวงจรหม้อแปลง จะไม่ได้รับอนุญาต

หม้อแปลงเริ่มทำงาน

ก. ภาชนะรับความดันลุกเป็นไฟ

หลักการรักษาเหตุหม้อแปลงไฟไหม้: ไฟฟ้าขัดข้อง -- การระบายน้ำมัน -- การดับเพลิง

① ไฟฟ้าขัดข้อง: หากหม้อแปลงเกิดไฟไหม้และการป้องกันไม่ตัดวงจรโดยอัตโนมัติ เบรกเกอร์และตัวแยก

ปิดสวิตช์ทิ้งไว้ และออกจากเครื่องทำความเย็นเพื่อถอดแหล่งจ่ายไฟออก ในกรณีที่เป็นอันตรายต่อการทำงานของอุปกรณ์ข้างเคียง ให้ติดต่ออย่างทันท่วงที

หยุดการทำงานของอุปกรณ์ข้างเคียง

② ท่อระบายน้ำมัน: หากน้ำมันล้นที่ฝาครอบด้านบนของหม้อแปลงและลุกไหม้ ให้เปิดวาล์วระบายน้ำมันที่ด้านล่างของหม้อแปลงเพื่อระบายน้ำมันไปยัง

บ่อน้ำมันฉุกเฉิน เพื่อให้ระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำกว่าระดับไฟ หากความผิดปกติภายในของหม้อแปลงทำให้เกิดไฟไหม้

ระบายน้ำมันเพื่อป้องกันการระเบิด ถ้าเปลือกหม้อแปลงแตกและมีน้ำมันล้น ต้องปิดบ่อพักน้ำมันหม้อแปลงเพื่อระบายน้ำและไฟฟ้า

เปิดวาล์วไฟฟ้าระบายน้ำมันเพื่อระบายน้ำมันไปยังบ่อน้ำมันฉุกเฉินของหม้อแปลงหลัก

③ เริ่มปั๊มดับเพลิงและเปิดวาล์วน้ำดับเพลิงเพื่อฉีดหม้อแปลงเพื่อดับไฟ ④ รายงานผู้บังคับบัญชาและเริ่มแผนฉุกเฉิน

⑤ แจ้งหน่วยดับเพลิงและช่วยเหลือในการจัดการ

หมายเหตุ: คุณสามารถเข้าร่วมการผจญเพลิงได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยส่วนบุคคล ควรใช้คาร์บอนไดออกไซด์ดีกว่าสี่

คาร์บอนคลอรีน เครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้ง และทรายแห้ง นักผจญเพลิงควรสวมหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ บุคลากรพิเศษจะได้รับมอบหมายให้สั่งการดับเพลิง

ป้องกันการบาดเจ็บล้มตาย.

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --