Judgment sarta pengobatan fenomena abnormal umum tina trafo

Analisis operasi abnormal trafo

ABDI.  Sora trafo abnormal

Pas trafo diaktipkeun, bakal aya sora buzzing, nu utamana alatan fluks magnét tegangan tinggi. Salila operasi normal, sora trafo seragam. Nalika aya sora anu sanés, taliti milarian panyababna sareng nungkulanana.

1. Sora trafo langkung luhur tibatan biasa, sareng sorana rata, anu tiasa disababkeun ku alesan ieu:

(1) Overvoltage lumangsung dina jaringan listrik. Nalika grounding fase tunggal atanapi overvoltage résonansi lumangsung dina jaringan listrik, sora trafo bakal ningkat. Dina hal ieu, judgment komprehensif bisa dijieun dina kombinasi kalayan indikasi voltmeter nu.

(2) Nalika trafo overloaded, éta bakal nyieun trafo emit beurat "buzzing" sora. Upami beban trafo dipendakan ngaleuwihan nilai kaleuleuwihan normal anu diidinan, beban trafo kedah dikirangan dumasar kana katangtuan peraturan situs.

Metoda perlakuan: analisa sabab, nyieun catetan, nguatkeun monitoring, sarta mulangkeun operasi normal tina trafo pas mungkin. Lamun disababkeun ku overload, prinsip perlakuan overload kudu dituturkeun.

2. trafo boga noise

Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku looseness sababaraha bagian dina trafo. Upami sora trafo écés ningkat sareng arus sareng tegangan henteu écés teu normal, éta tiasa disababkeun ku kalemahan clamp internal atanapi screw mencét inti beusi, anu ningkatkeun geter tina lambaran baja silikon.

Metoda perlakuan: lamun teu mangaruhan operasi trafo, éta bisa ditinggalkeun untreated samentara. Jieun rékaman, nguatkeun ngawaskeun, ngalaporkeun ka dispatcher jeung pamimpin relevan pikeun inspeksi gagalna kakuatan jeung perlakuan.

3. trafo ngabogaan sora ngurangan

Trafo ngabogaan sora ngurangan "retak". Upami aya korona biru atanapi percikan caket bushing trafo dina wengi atanapi dina cuaca hujan, éta nunjukkeun yén bagian-bagian beling parah parah atanapi kartu garis peralatan aya dina kontak anu goréng. Dina hal ngurangan internal trafo, éta ngurangan éléktrostatik bagian ungrounded atawa coil antar-péngkolan ngurangan, atawa ngurangan alatan kontak goréng tina changer ketok.

Métode perlakuan: laporkeun ka dispatcher sareng pamimpin anu relevan dina waktos ieu sareng nerapkeun pamariksaan gagalna listrik sareng perawatan trafo.

4. trafo ngabogaan retakan

Éta nunjukkeun yén insulasi internal atanapi permukaan trafo rusak, sareng trafo kedah langsung dieureunkeun pikeun pamariksaan.

5. trafo ngabogaan sora cai ngagolak

Upami trafo gaduh sora cai anu ngagolak, sareng suhuna robih pisan sareng tingkat minyak naék, éta kedah ditilik yén pungkal trafo ngagaduhan sirkuit pondok atanapi overheating serius disababkeun ku kontak goréng tina tap changer, sareng trafo kedah langsung dieureunkeun pikeun pamariksaan. .

II.  Suhu minyak luhur luhur

Sacara umum, suhu minyak luhur trafo bakal ditandaan salila operasi, sarta hawa pungkal bakal dikawasa ngaliwatan pangawasan suhu minyak luhur pikeun nyegah tingkat insulasi na tina ragrag na sepuh. Dina kaayaan beban normal sareng kaayaan pendinginan normal, suhu minyak trafo langkung ti 10 ℃ langkung luhur tibatan biasa atanapi beban trafo henteu robih, sareng suhu minyak naék terus. Lamun hasil inspeksi ngabuktikeun yén alat cooling téh alus sarta thermometer teu faulty, éta dianggap trafo boga faults internal (sapertos seuneu inti beusi jeung pungkal inter-turn circuit pondok, jsb). Dina waktu ieu, trafo kudu dieureunkeun geuwat pikeun nyegah perluasan kacilakaan trafo.

III. Warna minyak abnormal

Minyak trafo kedah konéng caang sareng transparan dina kaayaan normal. Lamun warna minyak dina gauge tingkat minyak robah salila operasi, kontak nyandak sampel minyak pikeun analisis kimiawi. Lamun warna minyak tina trafo deteriorates dumadakan salila operasi, sarta aya karbon dina minyak jeung fenomena abnormal lianna, kakuatan bakal neukteuk off geuwat pikeun inspeksi jeung perlakuan.

IV.  Tingkat minyak anu teu normal

Konservator minyak tina trafo dilengkepan hiji gauge tingkat minyak, nu umumna nembongkeun tilu garis tingkat minyak nalika suhu - 30 ℃ + 20 ℃ jeung + 40 ℃. Numutkeun tilu tanda ieu, urang bisa nangtukeun naha perlu ngeusian bengsin atawa solokan minyak.

Tingkat minyak luhur:

Nalika tingkat minyak trafo dina operasi teuing tinggi atawa overflows minyak ti conservator nu, pariksa heula naha beban sarta suhu trafo normal. Upami beban sareng suhu normal, éta tiasa ditaksir yén tingkat minyak palsu disababkeun ku sumbatan napas atanapi gauge tingkat minyak. Dina waktos ieu, panyalindungan gas (gas beurat) kedah dialihkeun kana sinyal saatos disatujuan ku dispatcher anu tugasna, teras respirator kedah dikeruk pikeun pengobatan. Lamun oli overflows ti conservator alatan hawa ambient tinggi, minyak kudu lemes.

Tingkat oli rendah:

Lamun tingkat minyak trafo teuing low, gas (gas lampu) panyalindungan bakal meta; Dina kasus kakurangan minyak anu serius, inti beusi sareng pungkalna kakeunaan hawa, anu rawan kalembaban sareng tiasa nyababkeun ngarecahna insulasi. Ku alatan éta, métode suntik minyak vakum kudu dipaké pikeun minyak trafo di operasi. Lamun tingkat minyak turun gancang alatan jumlah badag leakage minyak sarta ragrag handap relay gas atawa terus turun, trafo kudu dieureunkeun langsung.

V.  Overload

Nalika trafo dina operasi overloaded, indikasi ammeter bisa ngaleuwihan nilai stabil, sarta sinyal jeung bel alarem bisa meta. tanaga operasi kudu nanganan nurutkeun prinsip handap:

① Pariksa naha arus dina saban gigir ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun sareng laporkeun ka patugas tugas.

② Parios naha tingkat minyak sareng suhu trafo normal, teras pasang sadayana cooler dina waktos anu sami.

③ Saluyukeun mode operasi dina waktu. Upami aya trafo sayaga, éta kedah dianggo.

④ Hubungi dispatcher pikeun nyaluyukeun distribusi beban dina waktosna.

⑤ Dina kasus overload normal, waktu operasi allowable bisa ditangtukeun dumasar kana sababaraha overload, sarta ngawas tingkat minyak jeung suhu minyak bakal strengthened. Nilai allowable teu kudu ngaleuwihan. Upami waktosna ngaleuwihan, bebanna kedah dikirangan langsung.

⑥ Dina kasus overload teu kahaja, sababaraha allowable jeung waktu overload kudu luyu jeung dibekelan produsén. Lamun overload sababaraha sarta waktu ngaleuwihan nilai allowable, nu minuhan trafo ogé bakal ngurangan nurutkeun peraturan.

⑦ Ngalaksanakeun pamariksaan komprehensif trafo sareng sistem anu aya hubunganana, sareng laporkeun sareng nganyahokeun naon waé abnormalitas anu aya.

VI.  Gagalna sistem cooling

Nalika sistem cooling trafo (nu nujul kana pompa minyak submersible jeung sistem cai cooling) gagal, sarta trafo ngirimkeun sinyal input cooler sayaga jeung cooler eureun pinuh, ukuran handap kudu dilaksanakeun:

1. Pariksa naha cooler sayaga parantos dioperasikeun langsung.

2. Pariksa anu ngabalukarkeun gagalna kakuatan geuwat tur malikkeun mode operasi normal tina alat cooling pas mungkin.

3. Nguatkeun ngawaskeun suhu minyak luhur jeung tingkat minyak trafo, utamana dina mangsa shutdown pinuh tina alat cooling.

4. Lamun sistem cooling teu bisa dibalikeun pikeun hiji waktu, panawaran pikeun ngurangan beban atawa ngalamar trafo kaluar operasi pikeun nyegah trafo ngajalankeun saluareun waktos non-cooling dieusian, ngabalukarkeun overheating jeung karuksakan.

VII.  Peta panyalindungan gas

Alesan pikeun tindakan panyalindungan gas tiasa:

1. Aya lepat slight dina trafo, ngahasilkeun gas lemah;

2. Hawa asup kana trafo;

3. Tingkat minyak nurun;

4. sesar circuit sekundér (kayaning grounding dua-titik tina sistem DC) ngabalukarkeun misoperation.

Saatos sinyal panyalindungan gas nembongan, operator kedah langsung ngalaksanakeun pamariksaan éksternal dina trafo. Mimiti, pariksa tingkat minyak sareng warna dina konservator, naha aya gas dina relay gas, jumlah sareng warna gas, teras pariksa naha aya bocor minyak dina awak trafo sareng sistem sirkulasi minyak paksa. Dina waktos anu sami, pariksa beban, suhu sareng sora trafo. Saatos pamariksaan éksternal, upami teu aya fenomena abnormal anu kapendak, gas tina trafo kedah ditarik pikeun milari sifat gas, sareng conto minyak kedah dicandak pikeun diuji upami diperyogikeun pikeun babarengan nangtukeun sifat sesar.

VIII.  Bagian jeung alesan gampang panas salila operasi

1. kontak goréng tina switch ketok

Kontak goréng ngajadikeun résistansi kontak ngaronjat, konsumsi ngaronjat, sarta panas parah. Ieu utamana dipikaresep lumangsung sanggeus pindah ketok tur nalika trafo overloaded.

2. pungkal interturn circuit pondok

Inter-turn short circuit nujul kana karuksakan insulasi antara péngkolan kawat padeukeut. Ieu bakal ngabalukarkeun loop sirkuit pondok katutup sarta ngurangan jumlah pungkal péngkolan fase ieu. Aya arus sirkuit pondok anu disababkeun ku fluks magnét bolak-balik dina loop sirkuit pondok, anu bakal ngahasilkeun panas anu luhur sareng tiasa nyababkeun trafo kaduruk.

3. Aya sirkuit pondok antara lambaran baja silikon inti beusi

The insulasi cet antara lambaran baja silikon ruksak alatan ruksakna gaya éksternal atawa sepuh insulasi, nu baris ngaronjatkeun arus eddy, ngabalukarkeun overheating lokal, komo ngalembereh karuksakan dina kasus serius, nu disebut seuneu inti beusi.

4. kontak goréng bagian séjén ngabalukarkeun overheating lokal.

Saran perawatan: ngawaskeun parobahan suhu bagian anu panas teuing, mastikeun kasalametan operasi, nganalisis anu ngabalukarkeun overheating, ngahubungi dispatcher, sareng nungkulan gagalna listrik.

Perlakuan kacilakaan trafo

Umum: Numutkeun 6.1.2 of DL/T572-95 Power Transformer Spesifikasi Operasi:

Trafo kedah pareum langsung upami aya kaayaan di handap ieu. Upami aya trafo sayaga dianggo, éta kedah dioperasikeun pas mungkin:

A. Noise tina trafo écés ngaronjat, pisan abnormal, sarta aya retakan di jero;

B. Leakage minyak serius atanapi suntik minyak ngabalukarkeun tingkat minyak turun handap wates dituduhkeun tina gauge tingkat minyak;

C. Bushing ruksak serius tur discharged;

D. Trafo ngaroko teras nangkep seuneu.

ABDI.  tripping otomatis tina trafo

Saatos tripping otomatis trafo, pamariksaan sareng perlakuan ieu kedah dilaksanakeun:

① Saatos tripping otomatis tina trafo, operator wajib ngalaksanakeun perlakuan sistematis, nyaeta, nempatkeun trafo sayaga kana operasi, nyaluyukeun mode operasi sarta distribusi beban, sarta ngajaga sistem operasi sarta alat-alat na dina kaayaan normal.

② Pariksa tindakan panyalindungan mana sareng naha éta leres.

③ Ngartos naha sistem ngagaduhan kasalahan sareng sifat kasalahan.

④ The catu daya bisa diuji sakali tanpa inspeksi éksternal dina kaayaan di handap ieu: tanaga touch, misoperation sarta panyalindungan misoperation; ngan

Overcurrent tegangan-low atanapi waktos-diwatesan overcurrent panyalindungan meta, sarta parabot tingkat salajengna tina trafo lalampahan dina waktos anu sareng, tapi panyalindungan na teu meta, sarta titik sesar geus papisah.

⑤ Dina hal panyalindungan diferensial, panyalindungan gas atawa panyalindungan overcurrent gancang-break jeung lampah panyalindungan sejen, sarta aya dampak bisi lepat, trafo jeung sistem na perlu inspected di jéntré, motong kakuatan sarta pangukuran insulasi. Dilarang nempatkeun trafo kana operasi dugi panyababna kapendak atanapi diurus leres.

II.  Tindakan panyalindungan gas (perjalanan)

Nalika tindakan panyalindungan gas tina perjalanan trafo, pamariksaan sareng perlakuan ieu kedah dilaksanakeun:

a) Kumpulkeun gas tina relay gas pikeun analisis kromatografi. Upami teu aya gas, pariksa naha terminal sareng insulasi kalungguhan tina sirkuit sekundér sareng relay gas saé.

b) Pariksa naha tingkat minyak, suhu minyak jeung robah warna minyak;

c) Pariksa naha pipa ngabeledug-buktina rusak sareng menyemprot minyak;

d) Pariksa naha cangkang trafo cacad sareng naha kelim las disuntikkeun minyak.

e) Upami teu aya abnormalitas anu dipendakan saatos pamariksaan, sareng dikonfirmasi yén gangguanna disababkeun ku sesar sirkuit sekundér, panyalindungan gas tiasa dihubungkeun sareng sinyal atanapi kaluar nalika panangtayungan diferensial sareng panyalindungan overcurrent dioperasikeun, sareng catu daya bisa diuji sakali, sarta ngawaskeun bakal strengthened.

f) Upami aya gas dina relay gas atanapi aya masalah dina item di luhur a, b, C sareng d, pamariksaan pareum sareng perlakuan anu saluyu kedah dilaksanakeun, sareng éta tiasa dioperasikeun saatos lulus pamariksaan sareng nguji.

III.  Peta panyalindungan overcurrent tina trafo tegangan

Nalika trafo overcurrent panyalindungan tindakan sareng perjalanan, pamariksaan sareng perlakuan ieu kedah dilaksanakeun:

a) Pariksa beus jeung alat-alat dina beus keur sirkuit pondok tur sagala rupa;

b) Pariksa naha sababaraha alat ukur tina trafo pondok-circuited;

c) Pariksa naha panyalindungan sisi-tegangan handap tindakan sareng naha panyalindungan unggal jalur tindakan.

d) Nalika mastikeun yén beus maot, jalur anu diurus ku beus kedah dibuka.

e) Bisi gagalna beus, mertimbangkeun pindah beus atawa mindahkeun beban.

f) Lamun geus dikonfirmasi yén lalampahan téh skip a, ngahubungan dispatcher on tugas na coba mun kakuatan on sakali.

g) Nalika catu daya tés saé, panggihan garis sesar hiji-hiji.

h) Lamun disababkeun ku sirkuit, kakuatan bisa dikirimkeun sanggeus faktor sesar dileungitkeun.

IV.  Peta panyalindungan diferensial trafo

O Shang Signal dimana kuring

Saatos perjalanan aksi panyalindungan diferensial trafo, pamariksaan sareng perlakuan ieu kedah dilaksanakeun:

a) Pariksa naha trafo abnormal, sareng naha insulator dina rentang panyalindungan diferensial gaduh flashover sareng karusakan,

Pariksa naha kalungguhan téh shorted.

b) Upami alat-alat dina lingkup panyalindungan diferensial teu aya lepat anu jelas, pariksa naha panyalindungan relay sareng sirkuit sekundér ngagaduhan lepat.

Pariksa naha sirkuit DC grounded dina dua titik.

c) Saatos pamariksaan di luhur, teu aya lepat, sareng laporan disatujuan ku lulugu insinyur, uji tekanan kutang kedah dilaksanakeun nalika beban dipegatkeun.

Nempatkeun kana operasi sanggeus eta kabuktian alus.

d) Dina hal misoperation disababkeun ku sirkuit listrik jeung sekundér, panyalindungan diferensial bisa exited kalawan persetujuan ti lulugu insinyur.

Nempatkeun trafo kana operasi.

e) Nalika panyalindungan diferensial jeung panyalindungan gas polah sakaligus pikeun lalampahan trafo, teu diwenangkeun pikeun

Trafo dipasang kana operasi.

V. tekanan kapal on seuneu

Prinsip perlakuan seuneu trafo: gagalna kakuatan - drainase minyak - extinguishing seuneu.

① Kagagalan listrik: upami trafo hurung sareng panyalindunganna henteu otomatis ngaluncur, pemutus sirkuit sareng isolasi

Ninggalkeun saklar pareum, teras kaluar tina cooler pikeun megatkeun catu daya na. Dina hal ngabahayakeun operasi alat padeukeut, kontak timely

Ngeureunkeun operasi pakakas padeukeut.

② Solokan oli: Upami oli ngabahekeun dina panutup luhur trafo teras kahuruan, buka klep solokan oli di handapeun trafo pikeun solokan minyak kana

Kolam minyak darurat, supados tingkat minyak trafo langkung handap tina tingkat seuneu; Lamun sesar internal tina trafo ngabalukarkeun seuneu

Solokan minyak pikeun nyegah ledakan; Upami cangkang trafo rusak sareng aya mudun minyak, kolam renang minyak trafo kedah ditutup pikeun saluran cai sareng listrik.

Buka klep listrik solokan minyak pikeun solokan minyak ka kolam renang minyak darurat tina trafo utama.

③ Mimitian pompa seuneu sareng buka klep cai seuneu pikeun menyemprot trafo pikeun mareuman seuneu. ④ Laporkeun ka atasan sareng mimitian rencana darurat.

⑤ Béjakeun ka pemadam kebakaran sareng bantosan dina nanganan.

Catetan: Anjeun tiasa ilubiung dina perang seuneu tanpa ngabahayakeun kasalametan pribadi. Éta hadé ngagunakeun karbon dioksida, opat

Karbon klorinasi, pemadam seuneu bubuk garing sareng keusik garing; Patugas pemadam kebakaran kedah ngagem topéng gas; tanaga khusus bakal ditugaskeun pikeun maréntahkeun pemadam kebakaran,

Nyegah korban.

• Sataun ngadegkeun
  --
• Jinis bisnis
  --
• Nagara / wilayah
  --
• Industri utama
  --
• Produk utama
  --
• ElterPrise Jalma
  --
• Total karyawan
  --
• Nilai kaluaran taunan
  --
• Ékspor Pasar
  --
• Konsumén terkét
  --