ロシア・ウクライナ紛争は自動車産業にどのような影響を与える可能性があるか？サプライヤー

あるネットユーザーの要約：「アドルフ・ヒトラーがデンマークで保持していた4時間の『スピードパス』記録は、2022年2月24日にウラジーミル・プーチンによって1時間22分に更新された。」

紛争は3月1日まで続いたものの、現代に生きる私たちが再び歴史を目撃したことは紛れもない事実です。近年、世界経済は、新型コロナウイルスの流行、サプライチェーンの遮断、原材料価格の高騰といった要因によって「深刻な打撃」を受けた後、ロシアとウクライナの武力紛争によって再び予測不可能な道を辿っています。私たちが懸念すべきは、これが中国と世界の自動車産業にどのような影響を与えるかということです。

業界関係者によると、ロシアとウクライナ情勢がさらに悪化すれば、鉄鋼だけでなく、こうした自動車部品の原材料も深刻な影響を受ける可能性があるという。

駆動モーターは主に固定子部品、回転子部品、エンドカバー、および補助標準部品で構成され、固定子巻線には鉄心、銅線巻線、絶縁材料などが含まれます。名前が示すように、平線モーターは固定子巻線に平らな銅線を使用します。

2021年のロシアの精製銅生産量は92万トンで、世界の総生産量の約3.5%を占め、うちロシアの生産量は40万6841トンです。銅価格は、特に先進国における需要の急増、電気自動車、風力発電所、太陽光パネル、送電網の利用拡大、そして供給不足が相まって、史上最高値を更新しています。

ゴールドマン・サックスは、主にグリーン移行のおかげで、銅の需要が2030年までに約600%増加し、540万トンに達すると予測している。銅精鉱市場は特に需要が供給を上回っており、非常に逼迫しているため、銅価格は上昇すると見込まれている。ゴールドマン・サックスは、3ヶ月後および12ヶ月後の目標価格を1トン当たり11,500ドルとしている。

ロシアに対する制裁は、供給逼迫と短期的な価格上昇につながる可能性がある。

さらに、今月初めに市場調査会社Techcetが発表した報告書によると、世界中の多くの半導体メーカーは、ネオンやパラジウムなど、ロシアやウクライナからの材料への依存度を高めている。同報告書は、米国の半導体グレードのネオン供給量の90％以上がウクライナ産、パラジウムの35％がロシア産であると推定している。

半導体工業会（SEMI）が最近発行した文書によると、SEMIのグローバル公共政策担当副社長であるジョー・パセッティ氏は、ロシアとウクライナで生産されているヘキサフルオロブタジエン、パラジウム、ヘリウム、ネオン、スカンジウムなどの半導体を標的にしている。この文書は会員企業に対し、「これらの材料の供給途絶リスクについて懸念がある場合は、私にご連絡ください」と呼びかけている。

Techcetは、ネオンはチップ製造に使用されるレーザーに不可欠であり、ロシアの鉄鋼産業の副産物であると指摘した。一方、ウクライナ企業はネオンの精製を担っている。パラジウムは、センサーやメモリなど、様々な用途に使用されている。

昨日から半導体サプライヤー各社が次々と名乗り出ているが、彼らはロシアがクリミアを併合した2014年の時点で既にこの危険性を認識しており、それ以来、ロシアとウクライナの紛争によって引き起こされるサプライチェーンの混乱リスクを可能な限り最小限に抑えてきた。しかし、この影響、あるいは間接的な影響が市場に影響を与える可能性が高いことは否定できない。

これは間違いなく世界の自動車産業チェーンにとって打撃であり、パンデミック以降、主要部品の不足、電力不足、原材料価格の高騰に苦しんできた同産業にとって、今後の動向はさらに予測困難になるだろう。

サプライチェーンリスクの増大を最小限に抑えるため、ますます多くの国や関連企業が相応の対策を講じている。例えば、日本製鉄株式会社は、鉄鉱石供給の混乱を防ぎ、鉄鉱石不足を補うため、ブラジルとオーストラリアからの鉄鉱石購入量を増やす計画だ。同社は現在、鉄鉱石ペレットの約14％をロシアとウクライナから調達している。メモリーチップメーカーは、不活性ガスの在庫を通常の4週間分から6～8週間分に増やしているが、長期的な問題は依然として解決できていない。

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