Que impacto o conflito russo-ucraniano poderá ter na indústria automobilística? Fornecedor

Resumo de um internauta: "O recorde de 'passagem rápida' de 4 horas na Dinamarca, que pertencia a Adolf Hitler, foi quebrado por Vladimir Putin em 1 hora e 22 minutos no dia 24 de fevereiro de 2022."

Embora o conflito tenha continuado até 1º de março, é inegável que nós, vivendo no presente, testemunhamos mais uma vez um momento histórico. Nos últimos anos, a economia global voltou a trilhar um caminho imprevisível devido ao conflito armado russo-ucraniano, após ter sido duramente atingida por fatores como a pandemia da COVID-19, o bloqueio das cadeias de suprimentos e a disparada dos preços das matérias-primas. O que nos preocupa é o impacto que isso terá na China e na indústria automobilística global.

Fontes do setor afirmaram que, se a situação na Rússia e na Ucrânia continuar a se agravar, não apenas o aço, mas também esses tipos de matérias-primas para motores poderão ser severamente afetados.

O motor de acionamento é composto principalmente por componentes do estator, componentes do rotor, tampas laterais e peças auxiliares padrão, e os enrolamentos do estator também incluem núcleos de ferro, enrolamentos de fio de cobre, materiais isolantes, etc. Como o nome sugere, o motor de fio plano utiliza fio de cobre plano no enrolamento do estator.

A produção russa de cobre refinado em 2021 foi de 920.000 toneladas, representando cerca de 3,5% do total mundial, das quais 406.841 toneladas corresponderam à produção russa. Os preços do cobre estão em patamares recordes devido à crescente demanda, especialmente nos países desenvolvidos, ao aumento do uso de veículos elétricos, parques eólicos, painéis solares e redes elétricas, aliado à oferta restrita.

O Goldman Sachs estima que a demanda por cobre crescerá quase 600%, atingindo 5,4 milhões de toneladas até 2030, em grande parte devido à transição para energias mais limpas. Os preços do cobre devem subir, já que o mercado de concentrado de cobre está bastante restrito, especialmente na China, onde a demanda supera a oferta. O Goldman Sachs tem uma meta de preço de US$ 11.500 por tonelada para os próximos 3 e 12 meses.

As sanções contra a Rússia podem levar a uma redução na oferta e a uma nova alta de curto prazo.

Além disso, de acordo com um relatório divulgado pela agência de pesquisa de mercado Techcet no início do mês, muitos fabricantes de semicondutores em todo o mundo estão mais dependentes de alguns materiais da Rússia e da Ucrânia, como o néon e o paládio. O relatório estima que mais de 90% do néon de grau semicondutor consumido nos EUA vem da Ucrânia e 35% do paládio vem da Rússia.

Uma cópia recente do texto divulgado pela Semiconductor Industry Association International (SEMI) mostra que Joe Pasetti, vice-presidente de políticas públicas globais da SEMI, tem como alvo semicondutores como hexafluorobutadieno, paládio, hélio, néon e escândio produzidos na Rússia e na Ucrânia. O material lembrava aos membros: "Se sua empresa estiver preocupada com um possível risco de interrupção no fornecimento de qualquer um desses materiais, por favor, me avise."

A Techcet destacou que o néon é essencial para os lasers usados ​​na fabricação de chips e é um subproduto da indústria siderúrgica russa, enquanto empresas ucranianas são responsáveis ​​pela purificação do néon. O paládio é usado em sensores e memórias, entre outras aplicações.

Embora, desde ontem, os fornecedores de semicondutores tenham se manifestado um após o outro, eles já estavam cientes desse perigo desde 2014, quando a Rússia anexou a Crimeia, e desde então o risco de interrupção da cadeia de suprimentos causado pelo conflito entre a Rússia e a Ucrânia tem sido minimizado ao máximo. No entanto, é inegável que esse impacto, ou indireto, provavelmente afetará mais o mercado.

Isso é, sem dúvida, um golpe para a cadeia produtiva global da indústria automobilística, que vem sofrendo com a escassez de componentes essenciais, a baixa oferta de energia elétrica e o aumento dos preços das matérias-primas desde o início da pandemia, e a próxima tendência será ainda mais difícil de prever.

Para minimizar o risco de aumento dos problemas na cadeia de suprimentos, cada vez mais países e empresas relacionadas têm adotado medidas correspondentes. Por exemplo, a Nippon Steel Co., Ltd. planeja comprar mais minério de ferro do Brasil e da Austrália para evitar interrupções no fornecimento e compensar a escassez. Atualmente, a empresa obtém cerca de 14% de seus pellets de minério de ferro da Rússia e da Ucrânia; fabricantes de chips de memória aumentaram seus estoques de gás inerte de 4 semanas para 6 a 8 semanas, mas ainda não conseguem resolver os problemas de longo prazo.

O Canwin é fabricado de acordo com os mais altos padrões de vedação mecânica e o produto foi comprovado como um selante mecânico superior.

FAQ

Vantagens