ما هو التأثير المحتمل للصراع الروسي الأوكراني على صناعة السيارات؟ المورد

ملخص من أحد مستخدمي الإنترنت: "تم تحطيم الرقم القياسي لـ'المرور السريع' في الدنمارك، والذي كان مسجلاً باسم أدولف هتلر، بواسطة فلاديمير بوتين في ساعة و22 دقيقة في 24 فبراير 2022."

على الرغم من استمرار الصراع حتى الأول من مارس، فإنه لا يُنكر أننا، ونحن نعيش في الحاضر، نشهد مرة أخرى أحداثًا تاريخية. ففي السنوات الأخيرة، اتخذ الاقتصاد العالمي مسارًا غير متوقع بسبب الصراع المسلح الروسي الأوكراني، بعد أن تلقى ضربات قوية من عوامل مثل جائحة كورونا، وتعطل سلاسل التوريد، وارتفاع أسعار المواد الخام. ما يدعو للقلق هو: ما هو تأثير ذلك على الصين وصناعة السيارات العالمية؟

قال خبراء الصناعة إنه إذا استمر الوضع في روسيا وأوكرانيا في التصاعد، فلن يتأثر الصلب فحسب، بل قد تتأثر أيضاً هذه الأنواع من المواد الخام المستخدمة في صناعة المحركات بشدة.

يتكون محرك القيادة بشكل أساسي من مكونات الجزء الثابت، ومكونات الجزء الدوار، والأغطية الطرفية، والأجزاء القياسية المساعدة، كما تتضمن ملفات الجزء الثابت أيضًا قلوبًا حديدية، ولفائف أسلاك نحاسية، ومواد عازلة، وما إلى ذلك. وكما يوحي الاسم، يستخدم محرك السلك المسطح سلكًا نحاسيًا مسطحًا في ملفات الجزء الثابت.

بلغ إنتاج روسيا من النحاس المكرر في عام 2021 نحو 920 ألف طن، ما يمثل حوالي 3.5% من الإجمالي العالمي، الذي بلغ إنتاج روسيا منه 406,841 طنًا. وتشهد أسعار النحاس مستويات قياسية نتيجةً لارتفاع الطلب، لا سيما في الدول المتقدمة، وتزايد استخدام السيارات الكهربائية، ومزارع الرياح، والألواح الشمسية، وشبكات الكهرباء، إلى جانب محدودية الإمدادات.

تتوقع غولدمان ساكس أن ينمو الطلب على النحاس بنحو 600% ليصل إلى 5.4 مليون طن بحلول عام 2030، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى التحول نحو الطاقة النظيفة. ومن المتوقع ارتفاع أسعار النحاس نظراً لضيق سوق مركزات النحاس، لا سيما في الصين حيث يفوق الطلب العرض. وتتوقع غولدمان ساكس أن يصل سعر النحاس إلى 11,500 دولار للطن خلال 3 و12 شهراً.

قد تؤدي العقوبات المفروضة على روسيا إلى شح الإمدادات وارتفاع آخر قصير الأجل.

بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لتقرير صادر عن وكالة أبحاث السوق "تيكسيت" مطلع الشهر، فإن العديد من مصنعي أشباه الموصلات حول العالم يعتمدون بشكل متزايد على بعض المواد من روسيا وأوكرانيا، مثل النيون والبلاديوم. ويشير التقرير إلى أن أكثر من 90% من إمدادات النيون المستخدم في صناعة أشباه الموصلات في الولايات المتحدة تأتي من أوكرانيا، بينما يأتي 35% من البلاديوم من روسيا.

تُظهر نسخة حديثة من نص صادر عن الرابطة الدولية لصناعة أشباه الموصلات (SEMI) أن جو باسيتي، نائب رئيس السياسات العامة العالمية في الرابطة، قد استهدف أشباه موصلات مثل سداسي فلورو بوتادين، والبلاديوم، والهيليوم، والنيون، والسكانديوم المُنتجة في روسيا وأوكرانيا. وقد ذكّرت المواد الأعضاء قائلةً: "إذا كانت شركتكم قلقة بشأن احتمال انقطاع إمدادات أي من هذه المواد، فيُرجى إبلاغي بذلك".

أشارت شركة تيكسيت إلى أن النيون عنصر أساسي في الليزر المستخدم في صناعة الرقائق الإلكترونية، وهو منتج ثانوي لصناعة الصلب الروسية، بينما تتولى الشركات الأوكرانية مسؤولية تنقية النيون. أما البلاديوم، فيُستخدم في أجهزة الاستشعار والذاكرة، إلى جانب تطبيقات أخرى.

على الرغم من أن موردي أشباه الموصلات قد تقدموا تباعًا منذ أمس، إلا أنهم كانوا على دراية بهذا الخطر منذ عام 2014 عندما ضمت روسيا شبه جزيرة القرم، ومنذ ذلك الحين تم تقليل خطر تعطل سلسلة التوريد الناجم عن الصراع بين روسيا وأوكرانيا إلى أدنى حد ممكن. ومع ذلك، لا يمكن إنكار أن هذا التأثير، سواء كان مباشرًا أو غير مباشر، من المرجح أن يتأثر بالسوق.

لا شك أن هذا يمثل ضربة قوية لسلسلة صناعة السيارات العالمية، التي عانت من نقص في المواد الأساسية، وانخفاض في الكهرباء، وارتفاع في أسعار المواد الخام منذ بداية الوباء، وسيكون من الصعب التنبؤ بالاتجاهات المستقبلية.

سعياً للحد من مخاطر تزايد سلاسل التوريد، اتخذت دول وشركات عديدة إجراءات مماثلة. فعلى سبيل المثال، تخطط شركة نيبون ستيل المحدودة لشراء المزيد من خام الحديد من البرازيل وأستراليا لتجنب انقطاع الإمدادات وتعويض النقص الحاصل. وتستورد الشركة حالياً حوالي 14% من كريات خام الحديد من روسيا وأوكرانيا. وقد رفعت شركات تصنيع رقائق الذاكرة مخزونها من الغاز الخامل من أربعة أسابيع إلى ما بين ستة وثمانية أسابيع، إلا أنها لا تزال عاجزة عن حل المشاكل طويلة الأمد.

يتم تصنيع Canwin وفقًا لأعلى معايير منع التسرب الميكانيكي، وقد تم التحقق من المنتج باعتباره مواد منع التسرب الميكانيكية الفائقة.

FAQ

المزايا