¿Qué impacto podría tener el conflicto ruso-ucraniano en la industria automotriz? Proveedor

Resumen de un internauta: "El récord de 'paso a toda velocidad' de 4 horas en Dinamarca, que ostentaba Adolf Hitler, fue superado por Vladimir Putin el 24 de febrero de 2022, con un tiempo de 1 hora y 22 minutos."

Aunque el conflicto se prolongó hasta el 1 de marzo, es innegable que, en la actualidad, hemos presenciado un nuevo acontecimiento histórico. En los últimos años, la economía global ha vuelto a tomar un rumbo impredecible debido al conflicto armado ruso-ucraniano, tras verse gravemente afectada por factores como la pandemia de COVID-19, el bloqueo de las cadenas de suministro y el alza vertiginosa de los precios de las materias primas. Lo que nos preocupa es el impacto que esto tendrá en China y en la industria automotriz mundial.

Fuentes del sector indicaron que, si la situación en Rusia y Ucrania continúa agravándose, no solo el acero, sino también este tipo de materias primas para motores podrían verse gravemente afectadas.

El motor de accionamiento se compone principalmente de componentes del estator, componentes del rotor, tapas de los extremos y piezas auxiliares estándar, y los devanados del estator también incluyen núcleos de hierro, bobinados de alambre de cobre, materiales aislantes, etc. Como su nombre lo indica, el motor de alambre plano utiliza alambre de cobre plano en el bobinado del estator.

La producción rusa de cobre refinado en 2021 fue de 920.000 toneladas, lo que representa aproximadamente el 3,5% del total mundial, de las cuales 406.841 toneladas corresponden a la producción rusa. Los precios del cobre se encuentran en máximos históricos debido a la creciente demanda, especialmente en los países desarrollados, el aumento del uso de vehículos eléctricos, parques eólicos, paneles solares y redes eléctricas, junto con la escasez de suministro.

Goldman Sachs estima que la demanda de cobre crecerá casi un 600% hasta alcanzar los 5,4 millones de toneladas en 2030, principalmente gracias a la transición energética. Se prevé que los precios del cobre aumenten debido a la escasez en el mercado de concentrados de cobre, sobre todo en China, donde la demanda supera la oferta. Goldman Sachs tiene un precio objetivo de 11.500 dólares por tonelada a 3 y 12 meses.

Las sanciones contra Rusia podrían provocar una escasez de suministros y otro repunte a corto plazo.

Además, según un informe publicado a principios de mes por la agencia de investigación de mercado Techcet, muchos fabricantes de semiconductores de todo el mundo dependen cada vez más de ciertos materiales procedentes de Rusia y Ucrania, como el neón y el paladio. El informe estima que más del 90 % del suministro de neón de grado semiconductor en Estados Unidos proviene de Ucrania y el 35 % del paladio procede de Rusia.

Una copia reciente del texto publicado por la Asociación Internacional de la Industria de Semiconductores (SEMI) muestra que Joe Pasetti, vicepresidente de política pública global de SEMI, ha puesto en el punto de mira a semiconductores como el hexafluorobutadieno, el paladio, el helio, el neón y el escandio producidos en Rusia y Ucrania. El documento recordaba a los miembros: «Si su empresa está preocupada por un posible riesgo de interrupción del suministro de cualquiera de estos materiales, por favor, háganmelo saber».

Techcet señaló que el neón es esencial para los láseres utilizados en la fabricación de chips y es un subproducto de la industria siderúrgica rusa, mientras que las empresas ucranianas se encargan de su purificación. El paladio se utiliza en sensores y memorias, entre otras aplicaciones.

Aunque desde ayer los proveedores de semiconductores se han manifestado uno tras otro, ya eran conscientes de este peligro en 2014, cuando Rusia anexó Crimea, y desde entonces se ha minimizado al máximo el riesgo de interrupción de la cadena de suministro causada por el conflicto entre Rusia y Ucrania. Sin embargo, es innegable que este impacto, ya sea indirecto o indirecto, probablemente afectará más al mercado.

Esto supone sin duda un duro golpe para la cadena de valor de la industria automovilística mundial, que ha sufrido escasez de componentes clave, bajos niveles de electricidad y aumento de los precios de las materias primas desde la epidemia, y la próxima tendencia será aún más difícil de predecir.

Para minimizar el riesgo de que aumenten los riesgos en la cadena de suministro, cada vez más países y empresas relacionadas han adoptado medidas al respecto. Por ejemplo, Nippon Steel Co., Ltd. planea comprar más mineral de hierro de Brasil y Australia para evitar interrupciones en el suministro y compensar la escasez. Actualmente, la empresa obtiene alrededor del 14 % de sus pellets de mineral de hierro de Rusia y Ucrania; los fabricantes de chips de memoria han aumentado sus inventarios de gas inerte de las 4 semanas habituales a entre 6 y 8 semanas, pero aún no logran resolver los problemas a largo plazo.

Canwin se fabrica de acuerdo con los más altos estándares de sellado mecánico y el producto ha sido verificado como un sellador mecánico superior.

FAQ

Ventajas