Dasar trafo kakuatan

1.  2. Klasifikasi ku pungkal

2. (1) Trafo gulung ganda: dipaké pikeun trafo step-up, trafo step-down, trafo pabrik, jsb.

3. (2) Trafo tilu gulung: dipaké pikeun trafo step-down, trafo dasi, jsb.

4. (3) Self-gandeng trafo: dipaké pikeun step-down trafo, liaison trafo, jsb.

5. (4) Split trafo: Aya dua jenis axial pamisah jeung radial pamisah, nu dipaké pikeun trafo pabrik jeung mimiti-up trafo.

7.  3. Klasifikasi dumasar struktur

8. (1) trafo single-fase: dipaké pikeun trafo 330 ~ 1000kV.

9. (2) Tilu-fase trafo: dipaké pikeun 10 ~ 500 kV trafo.

10. (3) Trafo Gabungan: Trafo dibagi kana sababaraha bagian, sareng trafo digabungkeun saatos dugi ka situs, anu dianggo di daérah kalayan lalu lintas anu teu pikaresepeun.

12. 4. Klasifikasi ku métode cooling

13. (1) trafo minyak-immersed: dipaké pikeun trafo 10 ~ 1000kV.

14. (2) Garing-tipe trafo: dipaké pikeun 10 ~ 110 kV trafo.

15. (3) SF6 trafo: ayeuna dipaké pikeun 110 kV trafo.

17. 5. Modél trafo kakuatan

19. (1) Harti aksara dina modél

21.  D-Fase Tunggal F-Minyak immersion hawa cooling

22.  O—self P—sirkulasi minyak paksa

23.  S-Tilu-fase atawa tilu-coil J-Minyak-immersed timer cooling

24.  Z-on-beban tegangan regulator L-Aluminium coil

26.  * Coils tambaga jeung coils ganda teu perlu nambahkeun simbol

28. (2) Contona

30. SFPSL-120000/110: 110kV, 120MVA tilu-fase tilu-coil kapaksa sirkulasi minyak hawa-tiis aluminium coil trafo

32. OSFPSZ-240000/330: 330 kV, 240MVA tilu-fase tilu-coil on-beban régulasi tegangan sirkulasi minyak kapaksa hawa-cooled timer gandeng trafo

Kadua, coil tina trafo kakuatan

Coil mangrupikeun bagian anu paling penting sareng kompleks dina trafo kakuatan. Dijieunna tina kawat tambaga (atanapi aluminium) sareng diwangun ku bagian insulasi khusus.

1. Coil spiral

Fitur utama spiral coil nyaéta jumlah kawat paralel badag, kueh kawat tatu jadi spiral, sarta hiji kueh kawat mangrupakeun coil hiji péngkolan. The spiral coil boga stabilitas mékanis alus, dissipation panas alus tur craftsmanship alus, sarta loba dipaké dina tegangan low jeung coils tinggi-ayeuna of trafo.

The héliks coil bisa tatu jadi tilu struktur héliks tunggal, ganda héliks sarta quadruple héliks nurutkeun ukuran arus.

2. Coil kontinyu

Nalika coil diwangun ku sababaraha bagéan kawat disebarkeun sapanjang arah axial sarta teu perlu dilas ka silih, mangka disebut coil kontinyu.

Beungeut rojongan tungtung tina coil kontinyu badag, gaya axial badag, résistansi pondok-circuit kuat, sarta unggal ruas garis boga kapasitas dissipation panas badag. Jenis coil ieu ngagaduhan rupa-rupa aplikasi henteu paduli tingkat tegangan atanapi rentang kapasitas.

3. Kusut kusut

Coil kusut diwangun ku sababaraha ruas garis kusut (pai). Coils sareng sadaya ruas garis kusut (kue) disebut kumparan pinuh kusut, sareng seueur dianggo dina trafo kalayan tegangan 220kV sareng langkung luhur. Gulungan anu diwangun ku bagian tina ruas garis kusut (kue) sareng bagian tina ruas garis kontinyu disebut kumparan kontinyu kusut, anu diterapkeun kana trafo anu teganganna 66 kV ka luhur.

Kusabab éta nyelapkeun péngkolan anu henteu padeukeut antara péngkolan anu padeukeut tina coil, bagéan garis kusut staggered kabentuk sareng coil kusut kabentuk, ku kituna ningkatkeun kapasitansi longitudinal coil sareng ngadamel tegangan dorongan sapanjang jangkungna axial coil. Karakteristik distribusi ningkat, janten seueur dianggo dina rupa-rupa coils tegangan tinggi.

4. Batin shielded coil

Coil kontinyu tameng jero nyaéta pikeun ningkatkeun distribusi tegangan dorongan ku cara ningkatkeun kapasitansi séri antara bagéan garis. Fitur strukturna nyaéta péngkolan kapasitor tambahan langsung dilebetkeun kana ruas garis kontinyu. Tungtung péngkolan kapasitor dibungkus ku insulasi teras ditunda dina ruas garis. The kapasitor robah warna ka warna teu mawa arus jeung ngan dianggo dina tegangan dorongan.

Internal shielded coils kontinyu Sacara stuktur sadia dina bentuk jumper dua-bagian, jumper opat-bagian, jumper dalapan bagian sarta sambungan ségméntal.

Katilu, inti beusi tina trafo kakuatan

Inti beusi ogé komponén penting tina trafo kakuatan. Ieu kabentuk ku stacking-perméabilitas tinggi lambar baja silikon lajeng clamping aranjeunna kalayan klip baja atawa tying aranjeunna kalayan pita kaca.

1. lambaran baja Silicon

Lambaran baja silikon anu dianggo dina trafo kakuatan nyaéta lambaran baja silikon gadolinium tiis kalayan ketebalan 0.3 ~ 0.5mm. Ayeuna, ngan Wuhan Beusi jeung Steel Plant jeung Shanghai Baosteel bisa ngahasilkeun tiis gadolinium silikon cadar baja. Tapi, lambaran baja silikon pikeun trafo ageung kedah diimpor ti Jepang.

2. Struktur inti beusi

(1) Single-fase dua-kolom inti beusi, dipaké pikeun rupa-rupa trafo single-fase.

(2) Single-fase bagian kolom sisi yoke core, dipaké pikeun tegangan tinggi-kapasitas badag trafo fase tunggal.

(3) Single-fase dua-kolom sisi yoke core dipaké pikeun tegangan tinggi na ultra-tegangan badag-kapasitas trafo fase tunggal.

(4) Tilu-fase tilu-kolom nyaéta inti beusi, nu dipaké pikeun rupa-rupa trafo tilu-fase.

(5) Inti beusi lima kolom pikeun trafo tilu-fase kapasitas ageung.

Kaopat, tank minyak tina trafo immersed minyak

1. Tangki minyak tipe tong utamana dipaké pikeun rupa-rupa trafo minyak-immersed leutik jeung trafo minyak-immersed tambahan-ageung.

2. Bell jar tipe tank minyak, loba dipaké dina 110 ~ 500kV trafo minyak-immersed.

3. tank minyak pinuh disegel téh rék jadi dilas pati. Ieu ngan dipaké dina trafo minyak-immersed tina 110kV na luhur dina taun panganyarna.

5. Konservator minyak tina trafo immersed minyak

Conservator minyak trafo boga dua fungsi, hiji nyadiakeun rohangan pikeun ékspansi termal jeung kontraksi minyak trafo dina tank minyak; séjénna nyaéta pikeun ngasingkeun minyak trafo ti atmosfir éksternal pikeun nyegah minyak trafo ti sepuh.

1. Konservator minyak tipe kapsul, anu ngagunakeun kapsul karét pikeun misahkeun minyak trafo tina atmosfir éksternal, sareng nyayogikeun rohangan pikeun ékspansi termal sareng kontraksi minyak trafo.

2. Conservator minyak diafragma migunakeun diafragma karét pikeun misahkeun minyak trafo ti atmosfir luar, sarta nyadiakeun rohangan pikeun minyak trafo rék dilegakeun tur kontrak.

3. Conservator minyak corrugated ngagunakeun expander logam diwangun ku cadar corrugated logam pikeun misahkeun minyak trafo ti atmosfir luar, sarta nyadiakeun minyak trafo spasi pikeun ékspansi termal jeung kontraksi. Conservator minyak corrugated dibagi jadi dua jenis: tipe minyak jero jeung tipe minyak luar. Jinis minyak jero boga kinerja hadé tapi volume badag.

6. Métode cooling trafo minyak-immersed

1. Lambang ngagambarkeun métode cooling

Huruf kahiji: O—minyak mineral, K—cairan insulasi sintétik, L—gas insulasi.

Hurup kadua: N - sirkulasi convection alam, F - sirkulasi minyak kapaksa, D - sirkulasi pituduh kapaksa.

Hurup katilu: A - hawa, W - cai.

Hurup kaopat: N - convection alam, F - sirkulasi kapaksa (kipas, pompa).

2. Contona

ONAN—Tirisan Gratis

ONAF - cooling hawa

OFAF-Paksa Minyak Sirkulasi Air Cooling

ODAF-Paksa Minyak Sirkulasi dipandu cooling

Tujuh, trafo busing

1. beling murni insulating bushing of 40kV tur handap

Jenis casing ieu ngagaduhan dua struktur jinis pituduh rod sareng jinis kabel. Tipe rod pituduh dipaké pikeun bushings tegangan low of trafo; tipe kabel-liwat dipaké pikeun 10 ~ 20kV-tegangan tinggi garis kaluar.

2. High ayeuna bushing of 40kV tur handap

Jenis bushing ieu ngagaduhan dua jinis struktur: jinis pituduh rod sareng jinis kapasitif. Panungtun rod tipe bushing keramik murni dipaké pikeun tegangan low pungkal outlet trafo generator sedeng-kapasitas; bushing kapasitif dipaké pikeun tegangan low pungkal outlet trafo generator badag.

3. Minyak-kertas kapasitif bushing of 66kV na luhur

Insulasi jero leungeun baju ieu mangrupikeun inti kapasitor anu didamel tina kertas insulasi sareng alumunium foil anu silih tatu. Inti kapasitor sareng leungeun baju porselin dieusi minyak insulasi. Sambungan antara leungeun baju jeung pungkal boga dua jenis tipe rod pituduh jeung tipe kabel. jenis struktur. Inti kapasitor minyak-kertas ieu ganti tatu dina tube conductive ku 0.08 ~ 0.12mm kertas kabel kandel jeung 0.01mm kandel aluminium foil.

4. Pita-kertas bushings kapasitif 66 kV jeung luhur

Insulasi jero leungeun baju ieu mangrupikeun inti kapasitor anu dibentuk ku silih ngagulung kertas napel sareng aluminium foil. Inti kapasitor sareng leungeun baju porselin ngeusi minyak insulasi, sareng bagian handap leungeun baju henteu peryogi leungeun baju beling. Sanajan kitu, tanδ jenis ieu casing badag, sarta kertas napel gampang rengat sarta ngahasilkeun ngurangan parsial, sarta produksi geus dieureunkeun dina hadir.

5. Résin matak kapasitor bushing

The insulasi utama leungeun baju ieu ogé inti kapasitor dibentuk ku ganti pungkal insulating kertas jeung aluminium foil, sarta résin epoxy dituang di luar pikeun jadi leungeun baju insulating padet. jenis ieu bushing bisa dipaké salaku bushing minyak-gas, bagean luhur diatur dina pipa GIS, sarta gas SF6 dieusian di antara; bagian handap ieu immersed dina minyak trafo.

8. Metoda pangaturan tegangan trafo kakuatan

1. Metoda pangaturan tegangan

Aya dua jinis metode pangaturan tegangan pikeun trafo: pangaturan tegangan non-éksitasi sareng pangaturan tegangan dina beban. Perda tegangan non-éksitasi, ogé katelah régulasi tegangan no-beban, nyaéta pikeun ngatur tegangan nalika trafo dieureunkeun sareng tanpa beban; Alat régulasi tegangan non-éksitasi disebut no-load tap-changer; alat pangatur tegangan dina beban disebut hiji on-beban ketok-changer.

2. Posisi pangaturan tegangan dina beban

Aya tilu jinis posisi régulasi tegangan dina-beban trafo: régulasi tegangan titik nétral, régulasi tegangan tungtung garis tegangan sedeng sareng régulasi tegangan tungtung garis coil tegangan tinggi. Di antarana, struktur jeung prosés régulasi tegangan titik nétral kawilang basajan, sarta aya loba aplikasi.

3. Dina-beban tegangan régulasi switch

Saklar pangatur tekanan ogé mangrupikeun panyukar ketok. Ayeuna, kualitas tap-changer on-load anu diproduksi sacara domestik henteu cekap saé, sareng kalolobaan tukang tap-beban ngandelkeun impor, anu langkung seueur diimpor ti MR Jerman sareng ABB Swedia.

Salapan, minyak trafo

1. Komposisi minyak trafo

Minyak trafo nyaéta minyak mineral, nu mangrupa campuran loba molekul hidrokarbon tina beurat molekul béda, nu utamana sanyawa hidrokarbon kayaning alkana, naphthenes jeung sajumlah leutik hidrokarbon aromatik.

 2. Fungsi jeung kelas minyak trafo

minyak trafo pikeun insulating minyak trafo immersed minyak. minyak trafo teu ngan boga fungsi insulasi, tapi ogé boga fungsi dissipation panas.

Minyak trafo dibagi kana minyak No 25 jeung minyak No 45 nurutkeun titik beku na. Titik beku minyak No. 25 nyaéta dikurangan 25 ° C; titik beku minyak No. 45 nyaeta dikurangan 45°C.

Minyak trafo No 25 nyaéta minyak dumasar parafin, sareng minyak trafo No 45 nyaéta minyak naphthenic. Baheula, minyak trafo No. 45 kedah diimpor ti luar negeri, sareng ayeuna Kilang Xinjiang Karamay ogé tiasa ngahasilkeun.

10. Prosés manufaktur trafo kakuatan

Trafo kakuatan diwangun ku dua bagian: awak jeung asesoris. Awakna diwangun ku coil, bagian insulating, inti beusi, tap changer, minyak trafo jeung tanki minyak. Asesoris trafo kaasup konservator minyak, cooler, bushing, relay gas, releaser tekanan sarta thermometer. Di antarana, coolers, minyak insulasi, bushings, tap changers, relays gas, releasers tekanan sarta térmométer kabéh dibeuli ti luar. Di handap ieu ngan sakeudeung ngenalkeun prosés manufaktur sababaraha komponén utama.

1. Coil pungkal: instalasi pungkal rorongkong - pungkal coil - kawat las - pakét insulasi - coil shaping - test coil.

2. Majelis inti beusi: motong lambar baja silikon - deburring - stacking inti beusi - masang pelat tarikan jeung shielding - inti beusi mengikat - test inti beusi - masang klip inti beusi.

3. bagian insulasi processing: bagian insulasi motong - deburring - sudut chamfered - perlakuan Uap-buktina.

4. Ngolah tanki bahan beuleum jeung tanki panyimpen minyak: motong pelat baja - las tina tanki bahan beuleum sarta tank gudang minyak - panyabutan keyeng - sandblasting - lukisan primer - lukisan - test kakuatan mékanis.

5. Majelis umum: masang inti beusi - masang pipa tanki bahan beuleum - nyetél coil - tumpukan yoke beusi - masang tap changer - las kawat timah - bungkus insulasi kawat timah - test produk semi-rengse - drying awak - pagawean awak - tanki bahan beuleum assembly - assembly aksésori - keusikan minyak - test sealing - sirkulasi minyak panas - panempatan statik.

11. Test pabrik tina trafo kakuatan

Tes pabrik trafo kakuatan dibagi kana tilu jinis: uji rutin (pabrik), uji jinis sareng uji khusus. Tés rutin mangrupikeun tés anu kedah dilakukeun pikeun unggal trafo nalika kaluar tina pabrik, sareng biasana disebut tés pabrik; test tipe nyaéta item test dilaksanakeun ku sampling 1 ~ 2 trafo dina tipe produk; tés husus diusulkeun ku pamaké. , sareng item tés sapuk sareng produsén.

1. syarat jeung peraturan dasar pikeun test insulasi tegangan tinggi

Windings trafo diuji dumasar kana tegangan operasi pangluhurna Um sareng tingkat insulasi anu saluyu. Tabel di handap ieu mangrupikeun item uji insulasi anu diatur dina standar nasional GB1094.3-2003 "Transformator Daya Bagian III: Tingkat Insulasi, Uji Insulasi sareng Gap Udara Insulasi Eksternal" .

2. Item tés rutin (pabrik).

(1) Pangukuran résistansi DC pungkal: pangukuran dina sadaya terminal ketok.

(2) Pangukuran rasio: ukur dina sadaya posisi ketok.

(3) Deteksi grup kabel: uji dina posisi ketok anu dipeunteun.

(4) Ukur résistansi insulasi, rasio nyerep sareng indéks polarisasi: Ngan trafo 220kV sareng di luhur tiasa ngukur indéks polarisasi.

(5) Winding tanδ jeung test capacitance: 35kV na luhur trafo kudu diuji pikeun tanδ. .

(6) Bushing tanδ sareng uji kapasitansi: 66kV sareng bushing kapasitif di luhur kedah diuji pikeun tanδ sareng kapasitansi

(7) Tes minyak trafo: analisa minyak, kakuatan diéléktrik, tanδ, analisis kromatografi sareng barang-barang sanés, trafo 750kV sareng luhur ogé kedah diuji pikeun ukuran partikel dina minyak. Sumawona, analisa kimia minyak sareng analisa kromatografi minyak diulang sapanjang prosés tés.

(8) No-beban leungitna sarta no-beban pangukuran arus: Ngalaksanakeun test handapeun kabel tegangan dipeunteun.

(9) Pangukuran leungitna beban sareng impedansi sirkuit pondok: uji dina kabel tegangan anu dipeunteun.

(10) Test ngurangan parsial: Jumlah ngurangan teu dipaké salaku hiji assessment, tapi ngan salaku rujukan pikeun naha tes tegangan tinggi bisa dipigawé.

(11) Uji impuls gelombang pinuh kilat: 220kV ka luhur, 120MVA sareng trafo di luhur.

(12) Uji dampak operasional: trafo 330 kV sareng langkung luhur.

(13) Uji tegangan tahan induktif kalayan pangukuran ngaleupaskeun parsial: trafo 110 kV sareng langkung luhur.

(14) Frékuénsi konstruksi éksternal tahan uji tegangan low-tegangan pungkal jeung titik nétral.

(15) Tés ngaleupaskeun parsial: Tés ieu mangrupikeun tés penilaian pikeun nilai uji pabrik.

(16) Pangukuran listrik aliran minyak: trafo sareng pompa minyak 330 kV sareng langkung luhur.

(17) Uji ngaleupaskeun parsial pompa minyak puteran: trafo nganggo pompa minyak 330 kV sareng langkung luhur.

 2. Ketik item tés

      (1) Uji naékna suhu.

      (2) Gelombang kliping kilat parantos diuji.

      (3) Tés dampak gelombang pinuh kilat dina titik nétral.

      (4) Uji interférénsi radio

3. Item tés husus

(1) Pangukuran tingkat sora.

(2) Pangukuran impedansi urutan nol tina trafo tilu fase.

(3) pangukuran harmonik tina no-beban ayeuna.

(4) Pangukuran kakuatan anu diserep ku motor kipas sareng motor pompa minyak.

(5) Pangukuran karakteristik transfer tegangan transien.

(6) Tahan uji kamampuan sirkuit pondok.

• Sataun ngadegkeun
  --
• Jinis bisnis
  --
• Nagara / wilayah
  --
• Industri utama
  --
• Produk utama
  --
• ElterPrise Jalma
  --
• Total karyawan
  --
• Nilai kaluaran taunan
  --
• Ékspor Pasar
  --
• Konsumén terkét
  --