كيفية التعامل مع التشغيل غير الطبيعي للمحولات؟

01 يزداد صوت المحول 01 مقارنة بالمعتاد ويكون الصوت موحدا وقد يكون ذلك للأسباب التالية:

(1) يحدث الجهد الزائد في شبكة الكهرباء. عندما يحدث التأريض أحادي الطور أو الجهد الزائد الرنيني في شبكة الطاقة، فإن صوت المحول سيزداد. عندما يحدث هذا الموقف، يمكن إصدار حكم شامل بناءً على مؤشر الفولتميتر.

(2) عندما يتم تحميل المحول بشكل زائد، فإنه سيصدر صوت "طنين" ثقيل. إذا تجاوز حمل المحول قيمة الحمل الزائد الطبيعي المسموح به، فيجب تقليل حمل المحول وفقًا للوائح الموقع.

الحل: تحليل السبب، والاحتفاظ بالسجلات، وتعزيز المراقبة، واستعادة التشغيل الطبيعي للمحول في أسرع وقت ممكن. إذا كان السبب هو التحميل الزائد، يجب اتباع مبدأ معالجة التحميل الزائد.

02 المحول به ضوضاء

من الممكن أن يكون الاهتزاز ناتجًا عن بعض المكونات السائبة الموجودة في المحول. إذا زاد صوت المحول بشكل كبير ولا يوجد أي خلل واضح في التيار والجهد، فقد يكون ذلك بسبب ارتخاء المشابك الداخلية أو البراغي التي تضغط على قلب الحديد، مما يسبب زيادة في اهتزاز صفائح الفولاذ السيليكونية.

طريقة المعالجة: إذا لم يؤثر ذلك على تشغيل المحول، فيمكن تركه دون علاج مؤقتًا. احتفظ بالسجلات، وعزز المراقبة، وقم بإبلاغ الإرسال والقادة المعنيين لفحص انقطاع التيار الكهربائي والتعامل معه.

03 المحول لديه صوت التفريغ

يحتوي المحول على صوت تفريغ "فرقعة". إذا كان هناك هالة زرقاء أو شرارة بالقرب من جلبة المحول في الليل أو في الطقس الممطر، فهذا يشير إلى أن أجزاء البورسلين ملوثة بشكل خطير أو أن بطاقة خط المعدات بها اتصال ضعيف. إذا كان التفريغ الداخلي للمحول ناتجًا عن التفريغ الكهروستاتيكي للمكونات غير المؤرضة أو دوران الملف لتحويل التفريغ، أو التفريغ بسبب ضعف الاتصال بمغير الصنبور.

الحل: في هذه المرحلة، يجب إبلاغ الإرسالية والقادة المعنيين لتقديم طلب لفحص انقطاع التيار الكهربائي والتعامل مع المحول.

04 المحول له صوت فرقعة

 إذا تم كسر العزل داخل أو على سطح المحول، يجب إيقاف المحول على الفور للفحص.

05 المحول لديه صوت غليان الماء

إذا كان هناك صوت غليان الماء في المحول، وتغيرت درجة الحرارة بسرعة وارتفع مستوى الزيت، فيجب الحكم على ذلك على أنه ارتفاع درجة حرارة خطير ناتج عن ماس كهربائي في لف المحول أو ضعف الاتصال بمغير الصنبور. يجب إيقاف المحول فورًا للفحص.

جزء. 2 ارتفاع درجة حرارة الزيت العلوي

عادة، يجب الكشف عن درجة حرارة الزيت العلوية للمحول أثناء التشغيل، ويتم التحكم في درجة حرارة الملف عن طريق مراقبة درجة حرارة الزيت العلوية لمنع انخفاض مستوى العزل والشيخوخة. في ظل ظروف الحمل والتبريد العادية، إذا كانت درجة حرارة زيت المحول أعلى من المعتاد بأكثر من 10 درجة مئوية أو ظل حمل المحول دون تغيير، وتستمر درجة حرارة الزيت في الارتفاع. إذا أثبتت نتائج الفحص أن جهاز التبريد في حالة جيدة وأن مقياس الحرارة ليس به عيب، فيعتبر أن المحول قد تعرض لأعطال داخلية (مثل حريق القلب الحديدي وقصر الدائرة البينية للملفات). عند هذه النقطة يجب إيقاف المحول فوراً لمنع اتساع نطاق حوادث المحولات.

جزء. 3 لون زيتي غير طبيعي

عادة، يجب أن يكون زيت المحولات أصفر فاتح وشفاف. عندما يتغير لون الزيت الموجود في مقياس مستوى الزيت أثناء التشغيل، يجب الاتصال به لأخذ عينة الزيت للتحليل المختبري. إذا تدهور لون زيت المحول فجأة أثناء التشغيل، وكان هناك كربون في الزيت وظواهر غير طبيعية أخرى، فيجب قطع الطاقة على الفور للفحص والتعامل.

الجزء 4 مستوى الزيت غير طبيعي

تم تجهيز خزان الزيت للمحول بمقياس لمستوى الزيت، والذي يشير بشكل عام إلى ثلاثة خطوط لمستوى الزيت عند درجات حرارة -30 درجة مئوية، +20 درجة مئوية، و+40 درجة مئوية. بناءً على هذه العلامات الثلاثة، يمكن تحديد ما إذا كان التزود بالوقود أو التصريف ضروريًا.

01 ارتفاع مستوى الزيت:

عندما يكون مستوى زيت المحول قيد التشغيل مرتفعًا جدًا أو يفيض الزيت من الحافظ، فمن الضروري التحقق أولاً مما إذا كان الحمل ودرجة حرارة المحول طبيعيين. إذا كان الحمل ودرجة الحرارة طبيعيين، فيمكن تحديد أن مستوى الزيت الخاطئ ناتج عن انسداد جهاز التنفس أو أنبوب قياس الزيت. عند هذه النقطة، وبموافقة المرسل المناوب، يجب تحويل حماية الغاز (الغاز الثقيل) إلى إشارة، ومن ثم يجب إلغاء قفل جهاز التنفس الصناعي للمعالجة. إذا كان هناك فائض من الزيت من الخزان بسبب ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، فيجب تصريف الزيت.

02 انخفاض مستوى الزيت:

إذا كان مستوى الزيت في المحول منخفضًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى عمل حماية الغاز (الغاز الخفيف)؛ عندما يكون هناك نقص خطير في الزيت، يتعرض قلب الحديد والملف للهواء، وهو عرضة للرطوبة وقد يتسبب في انهيار العزل. ولذلك، ينبغي استخدام طريقة حقن الزيت الفراغي لتزويد المحول بالوقود أثناء التشغيل. إذا انخفض مستوى الزيت بسرعة بسبب تسرب كمية كبيرة من الزيت، أو انخفض إلى ما دون مرحل الغاز أو استمر في الانخفاض، فيجب إيقاف المحول على الفور.

جزء. 5 الزائد

عندما يكون المحول قيد التشغيل محملاً بشكل زائد، قد يتجاوز مؤشر التيار الكهربائي القيمة المستقرة، وقد تعمل الإشارات وأجراس الإنذار. يجب على المشغلين اتباع المبادئ التالية للتعامل:

01 يجب التحقق مما إذا كان التيار على كل جانب يتجاوز القيمة المحددة وإبلاغ الضابط المناوب.

02 تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة المحول طبيعيين، وقم بتشغيل جميع المبردات.

03 اضبط وضع التشغيل في الوقت المناسب، وإذا كان هناك محول احتياطي، فيجب تشغيله.

04 اتصل بالمرسل لضبط توزيع الحمل في الوقت المناسب.

05 إذا كان الحمل الزائد طبيعيًا، فيمكن تحديد وقت التشغيل المسموح به بناءً على مضاعف الحمل الزائد، ويجب تعزيز مراقبة مستوى الزيت ودرجة الحرارة بحيث لا تتجاوز القيمة المسموح بها. إذا تجاوز الوقت، يجب تقليل الحمل على الفور.

06 إذا كان الحادث عبارة عن حمل زائد، فيجب تنفيذ المضاعفة المسموح بها ووقت التحميل الزائد وفقًا للوائح الشركة المصنعة. إذا تجاوز مضاعف الحمل الزائد والوقت القيمة المسموح بها، فيجب أيضًا تقليل امتثال المحول وفقًا للوائح.

07 إجراء فحص شامل للمحول والأنظمة المرتبطة به. وفي حالة اكتشاف أي خلل، يجب الإبلاغ عنه والتعامل معه.

جزء. 6 عطل في نظام التبريد

عندما يتعطل نظام تبريد المحولات (يشير إلى مضخة الزيت الغاطسة ونظام مياه التبريد) ويرسل المحول إشارات للتشغيل الاحتياطي للمبرد والإغلاق الكامل للمبرد، يجب اتخاذ التدابير التالية:

01 يجب أن يتحقق على الفور من تشغيل المبرد الاحتياطي.

02 التحقق فورًا من سبب انقطاع التيار الكهربائي واستعادة التشغيل الطبيعي لجهاز التبريد في أسرع وقت ممكن.

03 تعزيز مراقبة درجة حرارة الزيت العليا ومستوى الزيت للمحول، خاصة أثناء فترة إيقاف تشغيل جهاز التبريد بالكامل.

04 إذا لم يكن من الممكن استعادة نظام التبريد لفترة من الوقت، فيجب تقديم طلب لتقليل الحمل أو سحب المحول من التشغيل، وذلك لمنع المحول من العمل بعد فترة عدم التبريد المحددة والتسبب في ارتفاع درجة الحرارة والضرر.

جزء. 7 عمل حماية الغاز

قد يكون سبب إجراء حماية الغاز:

01 يوجد عطل بسيط داخل المحول 01 مما ينتج عنه غاز ضعيف.

02 لقد غزا الهواء المحول.

03 انخفض مستوى الزيت.

04 خطأ في الدائرة الثانوية (مثل التأريض بنقطتين لنظام التيار المستمر)، مما يتسبب في سوء التشغيل.

بعد ظهور إشارة حماية الغاز، يجب على موظفي التشغيل إجراء فحص خارجي للمحول على الفور. أولاً، يجب التحقق من مستوى الزيت ولونه في جهاز حفظ الغاز، وكذلك وجود الغاز وكميته ولونه في ريلاي الغاز. بعد ذلك، يجب فحص جسم المحول ونظام تدوير الزيت القسري بحثًا عن أي تسرب للزيت. في نفس الوقت، تحقق من التغيرات في الحمل ودرجة الحرارة وصوت المحول. بعد الفحص الخارجي، إذا لم يتم العثور على أي ظواهر غير طبيعية، يجب استخراج الغاز من المحول لتحديد طبيعة الغاز. إذا لزم الأمر، يجب أخذ عينة زيت للاختبار لتحديد طبيعة الخلل بشكل مشترك.

جزء. 8 مناطق وأسباب توليد الحرارة أثناء التشغيل

01 ضعف الاتصال بمغير الصنبور

يؤدي سوء التلامس إلى زيادة مقاومة التلامس وزيادة الاستهلاك والتسخين الشديد. من المحتمل أن يحدث هذا الموقف بشكل خاص بعد تبديل الصنبور وأثناء عملية التحميل الزائد للمحول.

02 لف تداخل الدائرة القصيرة

 تشير الدائرة القصيرة المتداخلة إلى تلف العزل بين لفات الأسلاك المجاورة. سيؤدي ذلك إلى إنشاء حلقة دائرة قصر مغلقة وتقليل عدد لفات الملف في تلك المرحلة. يوجد تيار دائرة قصر ناتج عن التدفق المغناطيسي المتناوب في حلقة الدائرة القصيرة، مما يؤدي إلى توليد حرارة عالية وقد يتسبب في احتراق المحول.

03 توجد دائرة كهربائية قصيرة بين صفائح فولاذ السيليكون ذات النواة الحديدية 03

 بسبب تلف القوة الخارجية أو تقادم العزل، يتلف عزل الطلاء بين صفائح السيليكون الفولاذية، مما قد يزيد من التيارات الدوامية ويسبب ارتفاع درجة الحرارة المحلية. وفي الحالات الشديدة، يمكن أيضًا أن يسبب ضررًا منصهرًا، وهو ما يسمى حريق قلب الحديد.

04 ارتفاع درجة الحرارة المحلية الناجمة عن ضعف الاتصال مع الأجزاء الأخرى

اقتراحات التعامل: مراقبة التغيرات في درجة حرارة الأجزاء المحمومة عن كثب لضمان السلامة التشغيلية، وتحليل أسباب ارتفاع درجة الحرارة، والاتصال بالإرسال، والتعامل مع انقطاع التيار الكهربائي.