変圧器の電源を入れるとすぐに、主に高電圧の磁束の影響により、ブーンという音が発生します。通常の動作時、トランスの音は均一です。他に異音が発生する場合は、原因を徹底的に調査し、対処する必要があります。
PART 1. トランスの音が異常
変圧器の電源を入れるとすぐに、主に高電圧の磁束の影響により、ブーンという音が発生します。通常の動作時、トランスの音は均一です。他に異音が発生する場合は、原因を徹底的に調査し、対処する必要があります。
01 01トランスの音が通常より大きくなり、音が均一になるのは、以下の理由が考えられます。
(1) 送電網に過電圧が発生する。単相地絡や電力網の共振過電圧が発生すると、変圧器の音が大きくなります。このような場合は、電圧計の表示を見て総合的に判断することができます。
(2) トランスに過負荷がかかると「ジー」という重い音が発生します。変圧器の負荷が通常の許容過負荷値を超える場合は、現場の規制に従って変圧器の負荷を軽減する必要があります。
解決策: 原因を分析し、記録を保管し、監視を強化し、変圧器の正常な動作をできるだけ早く回復します。過負荷が原因の場合は、過負荷治療の原則に従うものとします。
02 トランスにノイズが発生する
トランスの部品の緩みが振動の原因となっている可能性があります。トランスの音が大きくなり、電流や電圧に明らかな異常がない場合は、内部のクランプやネジが緩んで鉄心を圧縮し、珪素鋼板の振動が増大している可能性があります。
処理方法:変圧器の動作に影響がない場合は、一時的に放置しても問題ありません。記録を保管し、監視を強化し、停電の検査と対応について派遣および関連リーダーに報告します。
03 トランスの放電音がする
トランスから「パチパチ」という放電音がします。夜間または雨天時に変圧器のブッシングの近くに青いコロナまたはスパークがある場合は、磁器部品がひどく汚染されているか、機器のラインカードの接触不良を示しています。トランスの内部放電が非接地部品やコイルターンの静電気放電、タップ切換器の接触不良による放電により発生する場合。
解決策: この時点で、派遣と関連リーダーに、停電の検査と変圧器の処理を申請するように報告する必要があります。
04 トランスからパチパチ音がする
変圧器の内部または表面の絶縁が破損している場合は、変圧器を直ちに停止して検査する必要があります。
05 トランスから湯が沸く音がする
変圧器内で水が沸騰する音が発生し、温度が急激に変化して油面が上昇する場合は、変圧器巻線の短絡やタップ切換器の接触不良による重大な過熱と判断してください。変圧器は点検のために直ちに停止する必要があります。

一部。 2 上部油温が高い
通常、変圧器の運転中は油温の上限を検出する必要があり、油温の上限を監視して巻線の温度を制御し、絶縁レベルの低下や経年劣化を防ぎます。通常の負荷および冷却条件において、変圧器の油温が通常より 10 ℃以上高い場合、または変圧器の負荷が変化せずに油温が上昇し続ける場合。検査の結果、冷却装置が良好で温度計に異常がなければ、変圧器の内部故障(鉄心発火や巻線間短絡など)が考えられます。この場合、変圧器事故の拡大を防ぐために、直ちに変圧器を停止する必要があります。
一部。 3 オイルの色の異常
通常、変圧器オイルは明るい黄色で透明です。動作中にオイル レベル ゲージ内のオイルの色が変化した場合は、ラボに連絡してオイル サンプルを採取し、実験室で分析する必要があります。使用中に変圧器の油の色が急激に悪化したり、油中にカーボンが混入したりするなどの異常が発生した場合は、直ちに電源を遮断して点検および取扱いを行ってください。
PART4 油面異常
変圧器のオイルコンサベータには油面計が装備されており、一般に-30℃、+20℃、+40℃の3本の油面線を表示します。これら 3 つのマークに基づいて、給油または排出が必要かどうかを判断できます。
01 オイルレベルが高い:
運転中の変圧器の油面が高すぎたり、コンサベータから油が溢れたりした場合には、まず変圧器の負荷や温度が正常かどうかを確認する必要があります。負荷と温度が両方とも正常であれば、誤ったオイルレベルはレスピレーターまたはオイルゲージパイプの詰まりによって引き起こされていると判断できます。この時点で、当直指令員の同意を得て、ガス(重ガス)保護を信号に切り替え、処理のために呼吸用保護具のブロックを解除する必要があります。周囲温度が高いためにコンサベータからオイルがオーバーフローした場合は、オイルを排出する必要があります。
02 オイルレベル低下:
変圧器の油面が低すぎると、ガス(軽ガス)保護が作動します。深刻な油不足が発生すると、鉄心や巻線が空気中にさらされ湿気を帯びやすくなり、絶縁破壊を引き起こす可能性があります。したがって、運転中の変圧器への燃料補給には真空油注入方式を使用する必要があります。多量の油漏れにより油面が急激に低下し、ガスリレーを下回ったり、低下し続けた場合は、直ちに変圧器を停止してください。
一部。 5 オーバーロード
運転中の変圧器に過負荷がかかると、電流計の指示が安定値を超え、信号や警報ベルが作動する場合があります。オペレーターは、以下の取り扱い原則に従う必要があります。
01 は、両側の電流が指定値を超えているかどうかを確認し、勤務中の当直職員に報告する必要があります。
02 変圧器の油面と温度が正常であることを確認し、すべての冷却器を作動させます。
03 適時に動作モードを調整し、バックアップ変圧器がある場合はそれを動作させる必要があります。
04 ディスパッチャーに連絡して、適時に負荷分散を調整します。
05 通常の過負荷の場合、許容運転時間は過負荷の倍数に基づいて決定でき、許容値を超えないよう油面と温度の監視を強化する必要があります。時間を超えた場合は、直ちに負荷を軽減する必要があります。
06 事故による過負荷の場合、許容される過負荷の倍数と時間はメーカーの規定に従って実施する必要があります。過負荷の倍数と時間が許容値を超える場合、変圧器のコンプライアンスも規制に従って低下させる必要があります。
07 変圧器とその関連システムの包括的な検査を実施します。異常が見つかった場合には報告し、対処する必要があります。
一部。 6 冷却システムの故障
変圧器冷却系統(水中油ポンプおよび冷却水系統をいう)が故障し、変圧器が冷却器の待機運転および冷却器の完全停止の信号を送信した場合には、次の措置を講じる必要があります。
01 は、バックアップクーラーが作動しているかどうかを直ちに確認する必要があります。
02 停電の原因をただちに調査し、冷却装置をできるだけ早く正常に復旧させてください。
03 特に冷却装置の完全停止時間中、変圧器の油温と油面の上限の監視を強化します。
04 冷却システムがしばらく復旧できない場合は、指定された冷却停止時間を超えて変圧器が動作し、過熱や損傷が発生することを防ぐために、負荷を軽減するか、変圧器の動作を停止する申請を行う必要があります。

一部。 7 ガス保護作用
ガス保護動作の理由としては、次のことが考えられます。
01 01 変圧器内部に軽度の故障があり、弱いガスが発生しています。
02 変圧器内に空気が侵入しました。
03 オイルレベルが低下しています。
04 二次回路の故障(直流系の二点接地など)による誤動作。
ガス保護信号が表示されたら、操作担当者は直ちに変圧器の外部検査を実施する必要があります。まず、コンサベータ内のオイルレベルと色、およびガスリレー内のガスの有無、量、色をチェックする必要があります。次に、変圧器本体および強制油循環装置に油漏れがないか確認します。同時にトランスの負荷、温度、音の変化を確認します。外観検査後、異常がなければ変圧器からガスを抜き取り、ガスの性状を確認します。必要に応じて、故障の性質を共同で判断するためのテストのためにオイルのサンプルを採取する必要があります。
一部。 8 動作時の発熱箇所と原因
01 タップチェンジャーの接触不良
接触不良は接触抵抗の増加、消費量の増加、深刻な発熱につながります。この状況は、タップを切り替えた後や変圧器の過負荷動作中に特に発生する可能性があります。
02 巻線間短絡
ターン間短絡とは、隣接するワイヤターン間の絶縁損傷を指します。これにより、閉じた短絡ループが作成され、その相の巻線の巻数が減少します。短絡ループ内の交流磁束によって短絡電流が発生し、高熱が発生し、トランスが焼損する可能性があります。
03 03鉄心珪素鋼板間に短絡がある
外力による損傷や絶縁劣化により、珪素鋼板間の塗装絶縁が損傷し、渦電流が増加して局所的な過熱が発生することがあります。ひどい場合には、鉄心火災と呼ばれる溶融損傷を引き起こすこともあります。
04 他の部品との接触不良による局所的な過熱
対処方法の提案: 過熱した部品の温度変化を注意深く監視して動作の安全性を確保し、過熱の原因を分析し、派遣会社に連絡し、停電に対処します。