จะจัดการกับการทำงานผิดปกติของหม้อแปลงได้อย่างไร?

01 เสียงของหม้อแปลง 01 เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปกติ และเสียงสม่ำเสมอซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:

(1) แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้นในโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อการต่อสายดินเฟสเดียวหรือแรงดันไฟฟ้าเกินแบบเรโซแนนซ์เกิดขึ้นในโครงข่ายไฟฟ้า เสียงของหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น เมื่อสถานการณ์นี้เกิดขึ้น จะสามารถตัดสินอย่างครอบคลุมโดยอาศัยการบ่งชี้ของโวลต์มิเตอร์

(2) เมื่อหม้อแปลงโอเวอร์โหลด จะทำให้มีเสียง "หึ่ง" หนัก หากโหลดของหม้อแปลงเกินค่าโอเวอร์โหลดปกติที่อนุญาต ควรลดโหลดของหม้อแปลงตามข้อบังคับในสถานที่

วิธีแก้ไข: วิเคราะห์สาเหตุ เก็บบันทึก เพิ่มการตรวจสอบ และฟื้นฟูการทำงานตามปกติของหม้อแปลงโดยเร็วที่สุด หากเกิดจากการโอเวอร์โหลดจะต้องปฏิบัติตามหลักการรักษาโอเวอร์โหลด

02 หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงรบกวน

อาจเป็นไปได้ว่าการสั่นสะเทือนเกิดจากส่วนประกอบบางส่วนที่หลวมบนหม้อแปลงไฟฟ้า หากเสียงของหม้อแปลงดังขึ้นอย่างมากและไม่มีความผิดปกติที่ชัดเจนของกระแสและแรงดัน อาจเกิดจากการคลายตัวของแคลมป์ภายในหรือสกรูที่บีบอัดแกนเหล็ก ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของแผ่นเหล็กซิลิกอนเพิ่มขึ้น

วิธีการจัดการ: ถ้าไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า ก็สามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ผ่านการบำบัดชั่วคราวได้ เก็บบันทึก เสริมสร้างการตรวจสอบ รายงานไปยังหน่วยงานจัดส่งและผู้นำที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและจัดการไฟฟ้าดับ

03 หม้อแปลงไฟฟ้ามีเสียงคายประจุ

หม้อแปลงมีเสียงปล่อย "ดัง" หากมีโคโรนาสีน้ำเงินหรือประกายไฟใกล้กับบุชชิ่งหม้อแปลงในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศที่มีฝนตก แสดงว่าชิ้นส่วนพอร์ซเลนมีการปนเปื้อนอย่างรุนแรง หรือการ์ดไลน์อุปกรณ์มีการสัมผัสไม่ดี หากการคายประจุภายในของหม้อแปลงเกิดจากการคายประจุไฟฟ้าสถิตของส่วนประกอบที่ไม่มีการต่อสายดิน หรือขดลวดหมุนเพื่อคายประจุ หรือการคายประจุเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีของเครื่องเปลี่ยนแทป

วิธีแก้ไข: ณ จุดนี้ ควรรายงานผู้จัดส่งและผู้นำที่เกี่ยวข้องเพื่อขอรับการตรวจสอบและจัดการไฟฟ้าดับของหม้อแปลง

04 Transformer มีเสียงแตก

 หากฉนวนภายในหรือบนพื้นผิวของหม้อแปลงแตก ควรหยุดหม้อแปลงเพื่อตรวจสอบทันที

05 หม้อแปลงมีเสียงน้ำเดือด

หากมีเสียงน้ำเดือดในหม้อแปลง และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น ควรพิจารณาว่ามีความร้อนสูงเกินไปอย่างร้ายแรงซึ่งเกิดจากการลัดวงจรในขดลวดหม้อแปลงหรือการสัมผัสตัวเปลี่ยนก๊อกน้ำไม่ดี ควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อตรวจสอบ

ส่วนหนึ่ง. 2 อุณหภูมิน้ำมันบนสูง

โดยปกติแล้ว จะต้องตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันด้านบนของหม้อแปลงระหว่างการทำงาน และอุณหภูมิของขดลวดจะถูกควบคุมโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้ระดับฉนวนลดลงและเสื่อมสภาพ ภายใต้สภาวะโหลดและความเย็นปกติ หากอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลงสูงกว่าปกติมากกว่า 10 ℃ หรือโหลดของหม้อแปลงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และอุณหภูมิน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากผลการตรวจสอบพิสูจน์ว่าอุปกรณ์ทำความเย็นอยู่ในสภาพดีและเทอร์โมมิเตอร์ไม่ได้ผิดปกติ ถือว่าหม้อแปลงไฟฟ้ามีข้อผิดพลาดภายใน (เช่น ไฟไหม้แกนเหล็กและการลัดวงจรระหว่างการหมุนของขดลวด) ณ จุดนี้ ควรหยุดหม้อแปลงทันทีเพื่อป้องกันการขยายตัวจากอุบัติเหตุของหม้อแปลง

ส่วนหนึ่ง. 3 สีน้ำมันผิดปกติ

โดยปกติน้ำมันหม้อแปลงควรมีสีเหลืองสดใสและโปร่งใส เมื่อสีของน้ำมันในเกจวัดระดับน้ำมันเปลี่ยนไประหว่างการทำงานควรติดต่อเพื่อนำตัวอย่างน้ำมันไปวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ หากสีน้ำมันของหม้อแปลงเสื่อมลงกะทันหันระหว่างการทำงาน และมีคาร์บอนในน้ำมันและปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ ควรตัดไฟทันทีเพื่อตรวจสอบและจัดการ

ส่วนที่ 4 ระดับน้ำมันผิดปกติ

อุปกรณ์อนุรักษ์น้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้ามีเกจวัดระดับน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะระบุเส้นระดับน้ำมันสามเส้นที่อุณหภูมิ -30 ℃, +20 ℃ และ +40 ℃ จากเครื่องหมายทั้งสามนี้ สามารถกำหนดได้ว่าจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงหรือระบายน้ำทิ้งหรือไม่

01 ระดับน้ำมันสูง:

เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้าทำงานสูงเกินไป หรือมีน้ำมันล้นออกจากตัวป้องกัน จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนว่าโหลดและอุณหภูมิของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ หากโหลดและอุณหภูมิเป็นปกติ ก็สามารถระบุได้ว่าระดับน้ำมันปลอมนั้นเกิดจากการอุดตันของเครื่องช่วยหายใจหรือท่อวัดระดับน้ำมัน ณ จุดนี้ ด้วยความยินยอมของผู้มอบหมายงานประจำ ควรเปลี่ยนการป้องกันก๊าซ (ก๊าซหนัก) ให้เป็นสัญญาณ จากนั้นจึงควรปลดสิ่งกีดขวางเครื่องช่วยหายใจเพื่อดำเนินการ หากมีน้ำมันล้นออกจากเครื่องควบคุมเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรระบายน้ำมันออก

02 ระดับน้ำมันต่ำ:

หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำเกินไป จะทำให้การป้องกันก๊าซ (ก๊าซเบา) ทำหน้าที่ เมื่อน้ำมันขาดแคลนอย่างรุนแรง แกนเหล็กและขดลวดจะถูกสัมผัสกับอากาศ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความชื้นและอาจทำให้ฉนวนแตกได้ ดังนั้นควรใช้วิธีฉีดน้ำมันสุญญากาศเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับหม้อแปลงขณะทำงาน หากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีน้ำมันรั่วจำนวนมาก ลดลงต่ำกว่ารีเลย์แก๊ส หรือลดลงอย่างต่อเนื่อง ควรหยุดหม้อแปลงทันที

ส่วนหนึ่ง. 5 โอเวอร์โหลด

เมื่อหม้อแปลงที่ใช้งานอยู่โอเวอร์โหลด ตัวบ่งชี้ของแอมป์มิเตอร์อาจเกินค่าคงที่ และสัญญาณและกระดิ่งแจ้งเตือนอาจทำงาน ผู้ประกอบการควรปฏิบัติตามหลักการต่อไปนี้ในการจัดการ:

01 ควรตรวจสอบว่ากระแสไฟแต่ละด้านเกินค่าที่กำหนดหรือไม่และรายงานต่อเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติหน้าที่

02 ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและอุณหภูมิของหม้อแปลงเป็นปกติหรือไม่ และเปิดเครื่องทำความเย็นทั้งหมดให้ทำงาน

03 ปรับโหมดการทำงานให้ทันเวลา และหากมีหม้อแปลงสำรองก็ควรใช้งาน

04 ติดต่อผู้มอบหมายงานเพื่อปรับการกระจายโหลดในเวลาที่เหมาะสม

05 หากเป็นการโอเวอร์โหลดตามปกติ ระยะเวลาการทำงานที่อนุญาตสามารถกำหนดได้โดยอิงจากผลคูณของการโอเวอร์โหลด และควรปรับปรุงการตรวจสอบระดับน้ำมันและอุณหภูมิให้ไม่เกินค่าที่อนุญาต หากเกินเวลาควรลดภาระลงทันที

06 หากเป็นการโอเวอร์โหลดโดยอุบัติเหตุ ควรใช้พหุคูณและเวลาที่อนุญาตของการโอเวอร์โหลดตามข้อบังคับของผู้ผลิต หากการโอเวอร์โหลดหลายเท่าและเวลาเกินค่าที่อนุญาต ควรลดความสอดคล้องของหม้อแปลงตามข้อบังคับด้วย

07 ดำเนินการตรวจสอบหม้อแปลงและระบบที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุม หากพบความผิดปกติควรรายงานและจัดการ

ส่วนหนึ่ง. 6 ระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ

เมื่อระบบทำความเย็นของหม้อแปลง (หมายถึงปั๊มน้ำมันใต้น้ำและระบบน้ำหล่อเย็น) ทำงานผิดปกติ และหม้อแปลงส่งสัญญาณสำหรับการทำงานสแตนด์บายของเครื่องทำความเย็นและการปิดเครื่องทำความเย็นโดยสมบูรณ์ ควรใช้มาตรการต่อไปนี้:

01 ควรตรวจสอบทันทีว่ามีการใช้งานตัวทำความเย็นสำรองหรือไม่

02 ตรวจสอบสาเหตุของไฟฟ้าดับทันทีและฟื้นฟูการทำงานปกติของอุปกรณ์ทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

03 เสริมสร้างการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันด้านบนและระดับน้ำมันของหม้อแปลงไฟฟ้า โดยเฉพาะในช่วงเวลาปิดเครื่องเต็มของอุปกรณ์ทำความเย็น

04 หากไม่สามารถกู้คืนระบบทำความเย็นได้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ควรดำเนินการเพื่อลดภาระหรือถอนหม้อแปลงออกจากการทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงทำงานเกินระยะเวลาทำความเย็นที่กำหนด ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเสียหาย

ส่วนหนึ่ง. 7 การป้องกันแก๊ส

เหตุผลในการดำเนินการป้องกันแก๊สอาจเป็น:

01 มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยภายในหม้อแปลง 01 ทำให้เกิดก๊าซอ่อน

02 แอร์ได้บุกรุกหม้อแปลงไฟฟ้า

03 ระดับน้ำมันลดลง

04 ความผิดปกติของวงจรรอง (เช่น การต่อกราวด์สองจุดของระบบ DC) ทำให้เกิดการทำงานผิดพลาด

หลังจากที่สัญญาณป้องกันแก๊สปรากฏขึ้น เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการควรดำเนินการตรวจสอบภายนอกของหม้อแปลงทันที ประการแรก ควรตรวจสอบระดับน้ำมันและสีในตัวควบคุม ตลอดจนการมีอยู่ ปริมาณ และสีของก๊าซในรีเลย์แก๊ส จากนั้นควรตรวจสอบตัวหม้อแปลงและระบบหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันหรือไม่ ขณะเดียวกันให้ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของโหลด อุณหภูมิ และเสียงของหม้อแปลงไฟฟ้า หลังจากการตรวจสอบภายนอกแล้วหากไม่พบปรากฏการณ์ผิดปกติควรแยกก๊าซออกจากหม้อแปลงเพื่อตรวจสอบลักษณะของก๊าซ หากจำเป็น ควรเก็บตัวอย่างน้ำมันเพื่อทำการทดสอบเพื่อร่วมกันระบุลักษณะของข้อบกพร่อง

ส่วนหนึ่ง. 8 พื้นที่และสาเหตุของการเกิดความร้อนระหว่างการทำงาน

01 หน้าสัมผัสไม่ดีของเครื่องเปลี่ยนแทป

การสัมผัสที่ไม่ดีทำให้มีความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองพลังงานที่เพิ่มขึ้น และความร้อนที่รุนแรง สถานการณ์นี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเป็นพิเศษหลังจากเปลี่ยนก๊อกน้ำและระหว่างการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าเกินพิกัด

02 การลัดวงจรระหว่างขดลวด

 การลัดวงจรระหว่างทางหมายถึงความเสียหายของฉนวนระหว่างการหมุนของสายไฟที่อยู่ติดกัน สิ่งนี้จะสร้างวงจรลัดวงจรแบบปิดและลดจำนวนรอบของขดลวดในเฟสนั้น มีกระแสไฟฟ้าลัดวงจรเกิดจากการสลับฟลักซ์แม่เหล็กในวงจรลัดวงจรซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจส่งผลให้หม้อแปลงไหม้ได้

03 มีการลัดวงจรระหว่างแผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็ก 03

 เนื่องจากความเสียหายจากแรงภายนอกหรืออายุของฉนวน ฉนวนสีระหว่างแผ่นเหล็กซิลิกอนได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจเพิ่มกระแสไหลวนและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้เกิดความเสียหายจากการหลอมละลาย ซึ่งเรียกว่าไฟแกนเหล็ก

04 ความร้อนสูงเกินไปเฉพาะที่เกิดจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนอื่นๆ ไม่ดี

คำแนะนำในการจัดการ: ติดตามการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงเกินไปอย่างใกล้ชิดเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน วิเคราะห์สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ติดต่อหน่วยจัดส่ง และจัดการกับไฟฟ้าดับ