Como lidar com a operação anormal de transformadores?

01 O som do transformador 01 aumenta em relação ao normal, e o som é uniforme, o que pode ser pelos seguintes motivos:

(1) Ocorre sobretensão na rede elétrica. Quando ocorre aterramento monofásico ou sobretensão ressonante na rede elétrica, o som do transformador aumentará. Quando esta situação ocorre, um julgamento abrangente pode ser feito com base na indicação do voltímetro.

(2) Quando o transformador está sobrecarregado, ele emitirá um forte som de "zumbido". Se a carga do transformador exceder o valor de sobrecarga normal permitido, a carga do transformador deverá ser reduzida de acordo com os regulamentos locais.

Solução: Analise a causa, mantenha registros, fortaleça o monitoramento e restaure a operação normal do transformador o mais rápido possível. Se for causado por sobrecarga, deve ser seguido o princípio do tratamento de sobrecarga.

02 O transformador tem ruído

É possível que a vibração seja causada por alguns componentes soltos no transformador. Se o som do transformador aumentar significativamente e não houver anormalidade óbvia na corrente e tensão, pode ser devido ao afrouxamento de braçadeiras ou parafusos internos que comprimem o núcleo de ferro, causando um aumento na vibração da chapa de aço silício.

Método de manuseio: Se não afetar o funcionamento do transformador, pode ser temporariamente deixado sem tratamento. Manter registros, fortalecer o monitoramento, reportar ao despachante e aos líderes relevantes para inspeção e tratamento de falta de energia.

03 O transformador tem som de descarga

O transformador emite um som de descarga "estalo". Se houver uma coroa azul ou faísca perto da bucha do transformador à noite ou em tempo chuvoso, isso indica que as peças de porcelana estão seriamente poluídas ou que a placa de linha do equipamento está com mau contato. Se a descarga interna do transformador for causada por descarga eletrostática de componentes não aterrados ou descarga de bobina a espira, ou descarga devido a mau contato do comutador de derivação.

Solução: Neste ponto, o despachante e os líderes relevantes deverão ser comunicados para solicitar a inspeção de queda de energia e manuseio do transformador.

04 O transformador tem um som de estalo

 Se o isolamento interno ou na superfície do transformador estiver quebrado, o transformador deverá ser imediatamente parado para inspeção.

05 O transformador emite som de água fervendo

Se houver um som de água fervendo no transformador, e a temperatura mudar rapidamente e o nível do óleo subir, isso deve ser considerado um superaquecimento grave causado por um curto-circuito no enrolamento do transformador ou mau contato do comutador de derivação. O transformador deve ser imediatamente parado para inspeção.

PAPEL. 2 Temperatura superior do óleo alta

Normalmente, a temperatura superior do óleo do transformador precisa ser detectada durante a operação, e a temperatura do enrolamento é controlada monitorando a temperatura superior do óleo para evitar que seu nível de isolamento diminua e envelheça. Sob condições normais de carga e resfriamento, se a temperatura do óleo do transformador for superior ao normal em mais de 10 ℃ ou se a carga do transformador permanecer inalterada e a temperatura do óleo continuar a aumentar. Se os resultados da inspeção provarem que o dispositivo de resfriamento está em boas condições e o termômetro não está com defeito, considera-se que o transformador apresentou falhas internas (como incêndio no núcleo de ferro e curto-circuito entre enrolamentos). Neste ponto, o transformador deve ser imediatamente parado para evitar a expansão de acidentes no transformador.

PAPEL. 3 Cor de óleo anormal

Normalmente, o óleo do transformador deve ser amarelo brilhante e transparente. Quando a cor do óleo no medidor de nível de óleo mudar durante a operação, deve-se contatá-lo para coletar uma amostra de óleo para análise laboratorial. Se a cor do óleo do transformador se deteriorar repentinamente durante a operação e houver carbono no óleo e outros fenômenos anormais, a energia deverá ser imediatamente cortada para inspeção e manuseio.

PARTE4 Nível de óleo anormal

O conservador de óleo do transformador é equipado com um medidor de nível de óleo, que geralmente indica três linhas de nível de óleo em temperaturas de -30 ℃,+20 ℃ e+40 ℃. Com base nestas três marcações, pode-se determinar se é necessário reabastecer ou drenar.

01 Nível de óleo alto:

Quando o nível de óleo de um transformador em operação é muito alto ou o óleo transborda do conservador, é necessário primeiro verificar se a carga e a temperatura do transformador estão normais. Se a carga e a temperatura estiverem normais, pode-se determinar que o nível falso de óleo é causado pelo bloqueio do respirador ou do tubo medidor de óleo. Neste ponto, com o consentimento do despachante de plantão, a proteção contra gases (gás pesado) deve ser colocada em sinalização e, em seguida, o respirador deve ser desbloqueado para processamento. Se houver transbordamento de óleo do conservador devido à alta temperatura ambiente, o óleo deverá ser drenado.

02 Baixo nível de óleo:

Se o nível de óleo do transformador estiver muito baixo, fará com que a proteção contra gás (gás leve) atue; Quando há uma grave escassez de óleo, o núcleo de ferro e o enrolamento ficam expostos ao ar, que é propenso à umidade e pode causar quebra do isolamento. Portanto, o método de injeção de óleo a vácuo deve ser usado para reabastecer o transformador em operação. Se o nível do óleo diminuir rapidamente devido a um grande vazamento de óleo, cair abaixo do relé de gás ou continuar a diminuir, o transformador deve ser parado imediatamente.

PAPEL. 5 Sobrecarga

Quando o transformador em operação estiver sobrecarregado, a indicação do amperímetro poderá ultrapassar o valor estável, e sinais e campainhas de alarme poderão atuar. Os operadores devem seguir os seguintes princípios de manuseio:

01 deverá verificar se a corrente de cada lado ultrapassa o valor especificado e comunicar ao plantonista de plantão.

02 Verifique se o nível de óleo e a temperatura do transformador estão normais e coloque todos os refrigeradores em funcionamento.

03 Ajuste o modo de operação em tempo hábil e, caso haja transformador reserva, ele deverá ser colocado em operação.

04 Entre em contato com o despachante para ajustar a distribuição da carga em tempo hábil.

05 Se for uma sobrecarga normal, o tempo de operação permitido pode ser determinado com base no múltiplo da sobrecarga, e o monitoramento do nível e da temperatura do óleo deve ser reforçado para não exceder o valor permitido. Se o tempo ultrapassar, a carga deverá ser imediatamente reduzida.

06 Se for uma sobrecarga acidental, o múltiplo e o tempo de sobrecarga permitidos deverão ser implementados de acordo com as normas do fabricante. Se o múltiplo e o tempo de sobrecarga excederem o valor permitido, a conformidade do transformador também deverá ser reduzida de acordo com os regulamentos.

07 Realize uma inspeção abrangente do transformador e seus sistemas relacionados. Se alguma anormalidade for encontrada, ela deverá ser relatada e tratada.

Papel. 6 Mau funcionamento do sistema de refrigeração

Quando o sistema de refrigeração do transformador (referente à bomba de óleo submersível e ao sistema de água de refrigeração) apresenta mau funcionamento e o transformador envia sinais para a operação de espera do refrigerador e o desligamento completo do refrigerador, as seguintes medidas devem ser tomadas:

01 deve verificar imediatamente se o cooler reserva foi colocado em operação.

02 Verifique imediatamente a causa da queda de energia e restaure o funcionamento normal do dispositivo de resfriamento o mais rápido possível.

03 Reforçar o monitoramento da temperatura superior do óleo e do nível de óleo do transformador, principalmente durante o tempo de desligamento total do dispositivo de refrigeração.

04 Se o sistema de refrigeração não puder ser restaurado por um tempo, deverá ser feita uma aplicação para reduzir a carga ou retirar o transformador de operação, a fim de evitar que o transformador opere além do tempo sem resfriamento especificado e cause superaquecimento e danos.

Papel. 7 Ação de proteção contra gases

A razão para a ação de proteção contra gases pode ser:

01 Há uma pequena falha dentro do transformador 01, produzindo gás fraco.

02 O ar invadiu o transformador.

03 O nível do óleo diminuiu.

04 Falha no circuito secundário (como aterramento de dois pontos do sistema CC), causando operação incorreta.

Após o aparecimento do sinal de proteção de gás, o pessoal operacional deve realizar imediatamente uma inspeção externa do transformador. Primeiramente deve-se verificar o nível e a cor do óleo no conservador, bem como a presença, quantidade e cor do gás no relé de gás. Em seguida, o corpo do transformador e o sistema de circulação forçada de óleo devem ser verificados quanto a vazamentos de óleo. Ao mesmo tempo, verifique as alterações na carga, temperatura e som do transformador. Após inspeção externa, se nenhum fenômeno anormal for encontrado, o gás do transformador deverá ser extraído para determinar a natureza do gás. Se necessário, uma amostra de óleo deve ser coletada para teste para determinar em conjunto a natureza da falha.

Papel. 8 Áreas e causas de geração de calor durante a operação

01 Mau contato do comutador

O mau contato leva ao aumento da resistência de contato, aumento do consumo e aquecimento severo. Esta situação é particularmente provável de ocorrer após a comutação do tap e durante a operação de sobrecarga do transformador.

02 Curto-circuito entre espiras do enrolamento

 Curto-circuito entre espiras refere-se a danos no isolamento entre espiras de fio adjacentes. Isto criará um circuito fechado de curto-circuito e reduzirá o número de voltas do enrolamento nessa fase. Há uma corrente de curto-circuito induzida por fluxo magnético alternado no circuito de curto-circuito, que gerará muito calor e poderá causar a queima do transformador.

03 Há um curto-circuito entre as 03 chapas de aço silício com núcleo de ferro

 Devido a danos por força externa ou envelhecimento do isolamento, o isolamento da pintura entre as chapas de aço silício é danificado, o que pode aumentar as correntes parasitas e causar superaquecimento local. Em casos graves, também pode causar danos por derretimento, chamados de incêndio no núcleo de ferro.

04 Superaquecimento local causado por mau contato com outras peças

Sugestões de manuseio: monitorar de perto as variações de temperatura das peças superaquecidas para garantir a segurança operacional, analisar as causas do superaquecimento, entrar em contato com o despacho e cuidar dos cortes de energia.