أخبار
VR

2. غالبًا ما يوجد ملفان أو أكثر في المحول الأولي والثانوي لمحول الطاقة. إذا فقدت علامة نفس قطبية الملف ، فما الطريقة التي يمكن استخدامها لتحديدها؟

الإجابة: عادةً ما يتم تمييز نفس نهاية القطبية لكل ملف من لفائف محول الطاقة بالرمز "*". إذا كانت العلامة مفقودة ، فيمكن تحديدها بالطرق التجريبية. قم أولاً بتوصيل ملف الجهد المنخفض وأحد طرفي الملف الآخر منخفض الجهد ، ثم قم بتوصيل أي ملف عالي الجهد بمصدر الطاقة ، واستخدم مقياس الفولتميتر لقياس الجهد عند الطرفين المتبقيين لملفي الجهد المنخفض . إذا كان الجهد المقاس هو مجموع الفولتية لملفي الجهد المنخفض ، فهذا يشير إلى أن الطرفين المتصلين ليسا من نفس القطبية. إذا كان الجهد المقاس هو الفرق بين الاثنين ، فهذا يشير إلى أن الطرفين المتصلين لهما نفس القطبية. يمكن استنتاج طريقة تحديد قطبية ملف الجهد العالي بنفس الطريقة.

 

3. إذا كان جهد الدخل للمحول أكبر بشكل مفرط من الجهد المقدر ، فما هو التأثير على المحول؟

الإجابة: بشكل عام ، تكون كثافة التدفق المغناطيسي للمحول عالية في الوقت المحدد ، ويكون قلب الحديد مشبعًا بالفعل ؛ إذا كان جهد الدخل أكبر بكثير من الجهد المقنن ، فسوف يتسبب ذلك في تشبع قلب الحديد ، بحيث يتشوه شكل موجة جهد الخرج ، بحيث يحتوي على جهد عالي عالي الترتيب. المكونات التوافقية ، تتسبب في زيادة سعة جهد الخرج وتجعل عزل الملف يتلف بسهولة. في الوقت نفسه ، تؤدي زيادة كثافة التدفق المغناطيسي إلى زيادة فقد الحديد ، ويزداد تيار عدم التحميل وفقًا لذلك ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحول والتأثير على عامل الطاقة لشبكة الطاقة. لذلك ، لا يُسمح عمومًا لجهد الدخل للمحول بتجاوز 5 ٪ من الجهد المقنن.

 

4. المحول جهاز كهربائي ثابت ، لكنه يصدر صوت طنين أثناء التشغيل ، لماذا؟

الإجابة: عندما يتم توصيل ملف المحول بتيار متردد 50 هرتز ، يتم أيضًا إنشاء تدفق مغناطيسي 50 هرتز في قلب الحديد. نظرًا لتغير التدفق المغناطيسي ، فإن لوح السيليكون الفولاذي للقلب الحديدي يهتز أيضًا وفقًا لذلك ، وحتى إذا تم تثبيته ، فسيتم إصدار صوت طنين من اهتزاز 50 هرتز. ولكن طالما أن الصوت لا يتفاقم ولا توجد ضوضاء أخرى ، فهذا طبيعي.

 

5. لماذا يجب عزل مسامير التثبيت اللولبية الخاصة بقلب محول الطاقة عن القلب؟

الإجابة: يتكون القلب الحديدي للمحول من صفائح فولاذية من السيليكون. من أجل تقليل فقد التيار الدوامي لللب الحديدي ، يتم عزل ألواح الصلب السليكونية عن بعضها البعض. إذا لم يكن القلب الحديدي عبر الترباس معزولاً عن قلب الحديد ، فسوف يتسبب حتماً في حدوث ماس كهربائي عند الترباس ، مما سيزيد من فقدان تيار إيدي لب الحديد.

 

6. لماذا تكون اللفات في المحولات الكبيرة على شكل قرص بدلاً من شكل برميل؟

الإجابة: نظرًا لأن تيار الدائرة القصيرة للمحول الكبير كبير ، فإن الضغط الناتج عن الدائرة القصيرة كبير أيضًا ، ويمكن إضافة المزيد من الدعامات إلى ملف القرص لمنع تشوه الملف. تولد المحولات الكبيرة مزيدًا من الحرارة ، والمزيد من ممرات الزيت في ملفات الأقراص ، وتبديد أفضل للحرارة ، بينما تحتوي ملفات البراميل على ممرات زيت فقط بين الفولتية العالية والمنخفضة ، لذلك يكون تبديد الحرارة ضعيفًا. لذلك ، فإن لفات المحولات الكبيرة كلها على شكل قرص.

 

7. لماذا يجب تبديل ملفات المحولات كبيرة السعة؟

الإجابة: السبب وراء الحاجة إلى تبديل ملف المحولات ذات السعة الكبيرة هو: ① لأن ملف هذا النوع من المحولات غالبًا ما يتم لفه بعدة أسلاك بالتوازي ، نظرًا لأن قطر الملف كبير ، فإن أطوال ال تختلف الأسلاك الداخلية والخارجية كثيرًا ، لذلك تختلف أطوال كل سلك. يمكن أن يجعل التحويل طول كل سلك هو نفسه لضمان توازن مقاومة الملف. موصلات الدوائر الداخلية والخارجية لها قيم تفاعل مختلفة بسبب مواضع المجال المغناطيسي المختلفة. التحويل هو المكان الذي يتم فيه وضع الأسلاك بشكل مشابه في المجال المغناطيسي لتقليل الخسائر الإضافية في الملف.

 

8. جميع لفائف المحولات مغمورة بزيت المحولات ، فهل لا يمكن غمس ملفات المحول في الدهان؟

الإجابة: يكون عزل المحول جزئيًا من الورق والكرتون والغزل القطني وما إلى ذلك ، ويتم تحسين أداء العزل بعد الغمر في الزيت. لذلك ، فقط من منظور متطلبات العزل للمحول ، يمكن غمر المحول في زيت المحول بعد التجفيف بالفراغ ، والذي يمكن أن يحقق جهد عزل عالي. ومع ذلك ، بعد تشريب ملف المحول بالطلاء ، تدمج طبقة الطلاء الملف ، مما يزيد من القوة الميكانيكية ، وتزداد الموصلية الكهربائية لطلاء التشريب المعالج ، مما يحسن تبديد الحرارة للمحول. تم تحسين أداء العزل بشكل أكبر بعد الغمس. لذلك ، من المتطلبات العامة ، يجب غمس ملف المحول في الطلاء.

 

9. لماذا يتم تركيب جهاز توصيل مرن بين وصلات القضبان لبطانات المحولات الخزفية في المحطة الفرعية؟

الإجابة: هذا لأن قضيب التوصيل ثابت ، وقد يتحرك موضع المحول قليلاً بسبب الصيانة وأسباب أخرى. في الوقت نفسه ، يتميز قضيب التوصيل أيضًا بأداء التمدد والانكماش الحراري. بعد تثبيت جهاز التوصيل المرن ، يمكن توصيل قضيب التوصيل والمحول. عندما يتغير الوضع النسبي بشكل طفيف ، فإنه لن يسبب ضغطًا كبيرًا لإتلاف جلبة المحولات الخزفية.

 

10. لماذا يتم تثبيت حنفيات محولات الطاقة عادة على جانب الجهد العالي ، بينما يتم تركيب أخرى على جانب الجهد المنخفض؟

ج: نظرًا لأن التيار الجانبي المنخفض أكبر بكثير من الجانب المرتفع ، فيجب زيادة مساحة السلك المطلوبة للصنبور وحجم مغير الصنبور وفقًا لذلك. وبهذه الطريقة ، لا يكون موصل الفتحة غير مريح فحسب ، بل يجب أيضًا زيادة موضع التثبيت. يوجد ملف الجهد المنخفض لمحول قلب الحديد في الداخل ، ومن الصعب سحب الصنبور من جانب الجهد المنخفض. في الوقت نفسه ، يكون عدد لفات لفات الجهد المنخفض أقل بشكل عام من عدد لفات الجهد العالي. لذلك ، ما لم يكن جهد الضغط عددًا صحيحًا مضاعفًا للجهد المستحث لدورة واحدة ، يمكن أخذ جهد النقر بشكل صحيح. لذلك ، يتم تثبيت صنابير محولات القدرة العامة على جانب الجهد العالي.

 

11. هل يمكن استخدام البطانة المحايدة لمحول الطاقة المستخدم في محول الطاقة في نظام التأريض عالي التيار بمستوى عزل أقل؟

الإجابة: بالنسبة لمحولات الطاقة المستخدمة في أنظمة التأريض عالية التيار ، يتم الاحتفاظ بالخط المحايد دائمًا عند مستوى صفر (باستثناء بعض حالات الأعطال) ، ولكن نظرًا لاحتياجات وضع التشغيل ، لا يمكن توصيله مباشرة بالأرض ، لذلك يمكن استخدام مستوى عزل أقل للغلاف. يمكن أن يؤدي القيام بذلك إلى تقليل التكلفة. ولكن بعد القيام بذلك ، لا يمكن أن يخضع محول الطاقة للعزل الوقائي لاختبار تحمل الجهد وفقًا لمستوى الجهد المقنن ، لأنه عند ضغط الملف ، يكون للنقطة المحايدة وسلك الرصاص نفس الإمكانات. لذلك ، لا يمكن اختبار موثوقية المحول بالكامل في الاختبار الوقائي.

 

12. لماذا تستخدم الأنابيب المسطحة بدلاً من الأنابيب الدائرية للأنابيب الحرارية لمحولات الطاقة؟

الإجابة: عندما تكون مساحة تبديد الحرارة للأنبوب المسطح مساوية لتلك الخاصة بالأنبوب الدائري ، يكون الزيت العازل المثبت في الأنبوب المسطح أقل من مساحة الأنبوب المستدير. أي أن استهلاك الزيت لكل وحدة مساحة تبديد حرارة للأنبوب المسطح أقل من استهلاك الأنبوب الدائري ، أي أن الأنبوب المسطح يمكن أن يستخدم زيتًا أقل من الأنبوب الدائري لتحقيق نفس تأثير تبديد الحرارة. لذلك ، تستخدم أنابيب حرارة المحولات الحالية أنابيب مسطحة بدلاً من الأنابيب المستديرة.

 

13. من أجل استكمال فقد الزيت للمحول أثناء التشغيل ، هل يمكن إضافة درجات مختلفة من زيت المحولات بشكل تعسفي للاستخدام المختلط؟

الإجابة: عندما يحتاج المحول أثناء التشغيل إلى تكميله بزيت المحول ، يجب تحديد نوع الزيت المستخدم في المحول الأصلي أولاً ، ثم إضافة نفس درجة زيت المحول ، لأنه لا يمكن خلط أنواع مختلفة من زيت المحولات في الإرادة. في بعض الأحيان ، عندما يلزم خلط درجتين مختلفتين من المحولات (على سبيل المثال ، عندما يتعذر العثور على نفس النوع من الزيت) ، من الضروري أولاً فهم ما إذا كانت الخصائص الفيزيائية للزيتين ، مثل الثقل النوعي واللزوجة ونقطة التجمد ، نقطة الوميض ، وما إلى ذلك ، متشابهة. ثم قم بإجراء اختبار الثبات ، أي خلط نوعي عينات الزيت حسب النسبة المطلوبة ، وضعها في الحاوية لمدة شهر بعد الخلط ، ومراقبة التغيير ؛ إذا لم يتم تكوين أي رواسب ، ويمكن أن يصل الزيت المختلط إلى مستوى الزيت العازل. يمكن استخدام المعيار.

 

14. لماذا لا يكون وقت التعرض للملف طويلاً للغاية عند فحص قلب تعليق المحول؟

الإجابة: تم رفع قلب المحول لفترة طويلة. نظرًا لأن المادة العازلة للملف تتمتع بأداء قوي لامتصاص الرطوبة ، فإن امتصاص كمية كبيرة من الرطوبة في الهواء سيقلل من أداء العزل. من أجل منع الرطوبة من دخول المحول ، يمكن جعل درجة حرارة الملف أعلى من درجة الحرارة المحيطة عندما يتم رفع قلب الحديد ، ويجب إجراء الصيانة في أسرع وقت ممكن ، وهي غير مناسبة للعمل في طقس ممطر. وفقًا للوائح لوائح تشغيل المحولات ، فإن مدة بقاء القلب في الهواء هي: 16 ساعة في الطقس الجاف (الرطوبة النسبية للهواء لا تتجاوز 65٪) ؛ 12 ساعة في الطقس الرطب (الرطوبة النسبية للهواء لا تزيد عن 75٪).

 

15. لماذا لا يتطلب الزيت العازل قوة كهربائية فحسب ، بل يتطلب أيضًا قيمة حمضية لا تتجاوز قيمة معينة؟

الإجابة: لأنه عندما تتجاوز قيمة الحمض قيمة معينة ، فإن الزيت العازل في المحول سوف يؤدي إلى تآكل الوسط الصلب ، أي المادة العازلة ، ويتسبب في تلف المادة العازلة ، مما سيؤثر بشكل خطير على عمر المحول. هذا غير مسموح به.

 

16. لماذا في بعض المحولات الكبيرة ، يتم ربط فجوة وسادة الزيت مع فجوة الأنبوب المقاوم للانفجار؟

الإجابة: هذا لمنع تلف الأنبوب المضاد للانفجار بسبب ضغط الهواء المفرط عندما ترتفع درجة حرارة المحول أو تنخفض بعنف ؛ أو أن مستوى الزيت في الأنبوب المقاوم للانفجار ووسادة الزيت لا يصلان إلى نفس المستوى ، مما يتسبب في تعطل مرحل الغاز.

 

17. عند تركيب محول مع مرحل Buchholz ، هل يجب تركيبه بشكل أفقي أم غير مباشر؟

الإجابة: عند تركيب محول مع مرحل غاز ، يجب تثبيته بشكل غير مباشر ، ويكون اتجاه الإمالة كما هو موضح في الشكل ، أي يجب أن يكون الجانب الذي يتم فيه تثبيت وسادة الزيت أعلى ، بحيث يكون للغطاء العلوي ارتفاع المنحدر بنسبة 1-1.5٪ على طول اتجاه تتابع الغاز. بهذه الطريقة ، يمكن للغاز المتولد في المحول أن يتدفق بسهولة إلى وسادة الزيت ، وذلك لتعزيز التشغيل الصحيح والموثوق لترحيل الغاز.

 

18. المحول ، ملفه الثانوي له ملفان ، وقطبته غير معروفة. الآن كيف تتجنب ماس كهربائى عن طريق توصيل هذين الملفين بالتوازي؟

الإجابة: قم بتوصيل أي من طرفي اللفتين وقياس الجهد على الأطراف غير الموصلة بمقياس الفولتميتر. على سبيل المثال ، الجهد المقاس من خلال توصيل 2 و 3 هو مجموع الفولتية الثانوية ، مما يشير إلى أن الملفين متصلان في سلسلة في هذا الاتصال ، ويجب استبدال الأسلاك. إذا كان الجهد المقاس يساوي صفرًا ، فهذا يعني أن الاتصال صحيح ، ويمكن توصيل الطرفين الشاغرين واستخدامهما بالتوازي.

 

19. يتم توصيل الجانب الأولي من محولين متطابقين ثلاثي الطور Y / Y-12 بالتوازي ، لكن الجانب الثانوي غير متصل بالتوازي. هل هناك أي جهد بين الطور A للجانب الثانوي للمحول الأول والمرحلة الثانوية B للمحول الثاني؟ إذا كانت النقطة المركزية للجانب الثانوي من المحولين مؤرضة ، فهل هناك أي جهد؟

الجواب: المحولات الثانوية غير متصلة بالتوازي ولا يوجد توصيل كهربائي لذلك لا يوجد جهد بين الطور A على الجانب الثانوي من المحول الأول والمرحلة B على الجانب الثانوي من المحول المحول الثاني. إذا كانت نقاط المنتصف للجانبين الثانويين من المحولين مؤرضين ، يكون للثانوي اتصال كهربائي ، وفي هذا الوقت ، يوجد جهد ، والجهد يساوي الجهد بين المرحلتين A و B من نفس المحول.

 

20. لماذا يتم توصيل أحد الجوانب الأولية أو الثانوية لمحول ثلاثي الطور كبير السعة دائمًا لتشكيل △؟

الإجابة: عند توصيل المحول بـ Y / Y ، لا يمكن للمكونات التوافقية الثالثة لتيار الإثارة لكل مرحلة أن تمر عبر طريقة اتصال النجمة بدون خط محايد. في هذا الوقت ، لا يزال تيار الإثارة يحافظ على موجة جيبية تقريبية. غير خطي ، سيحتوي التدفق الرئيسي على المكونات التوافقية الثالثة. نظرًا لأن التدفق المغناطيسي التوافقي الثالث لكل مرحلة متساوٍ من حيث الحجم والطور ، فلا يمكن إغلاقه بواسطة قلب الحديد. يمكن للحرفيين المهرة فقط تشكيل دائرة بمساعدة الزيت ، وجدار خزان الوقود ، ونير الحديد ، وما إلى ذلك. إذا تم إنشاء تيارات إيدي في هذه الأجزاء ، فسوف يتسبب ذلك في تسخين محلي ويقلل من كفاءة المحول. لذلك ، يجب ألا يستخدم المحول ثلاثي الطور ذو السعة الأكبر والجهد العالي طريقة التوصيل Y / Y.

 

عندما يتم توصيل الملف بـ △ / Y ، يمكن أن يمر المكون التوافقي الثالث لتيار الإثارة الأولي ، لذلك يمكن الاحتفاظ بالتدفق المغناطيسي الرئيسي كموجة جيبية بدون المكون التوافقي الثالث.

 

عندما يتم توصيل الملف كـ Y / ، على الرغم من أن التوافقي الثالث في تيار الإثارة للجانب الأساسي لا يمكن أن يتدفق ، يتم إنشاء المكون التوافقي الثالث في الدائرة المغناطيسية الرئيسية ، ولكن لأن الجانب الثانوي متصل بواسطة △ ، التوافقي الثالث الجهد سيكون التيار التوافقي الثالث الذي يتم إنشاؤه في. لا يوجد تيار توافقي ثالث مقابل على الجانب الأساسي لموازنته ، لذلك يصبح التيار المتداول هو التيار بخصائص الإثارة. في هذا الوقت ، سيتم تحفيز التدفق المغناطيسي الرئيسي للمحول بشكل مشترك بواسطة تيار الإثارة للموجة الجيبية على الجانب الأساسي والتيار المتداول على الجانب الثانوي. اتصال △ / Y هو نفسه تمامًا. لذلك ، فإن التدفق المغناطيسي الرئيسي هو أيضًا موجة جيبية بدون المكون التوافقي الثالث. بهذه الطريقة ، لن تحدث ظاهرة التسخين الموضعي الناتجة عن تيار الدوامة التوافقي الثالث بعد أن يتبنى المحول ثلاثي الطور طريقة التوصيل △ / Y أو Y1 /.

 

21. لماذا يمكن أن يقيس اختبار عدم التحميل للمحول فقد الحديد ، بينما يمكن لاختبار ماس كهربائى قياس خسارة النحاس؟

الإجابة: يشمل فقد الحديد للمحول فقد التيار الدوامي وفقدان التخلفية. عندما يكون تردد الطاقة ثابتًا ، يتم تحديده بواسطة شدة الحث المغناطيسي في قلب الحديد. يتم تحديد فقدان النحاس للمحول بشكل أساسي بواسطة التيار في الملفين الأولي والثانوي.

 

أثناء اختبار عدم التحميل ، يكون التيار الجانبي الثانوي صفريًا ، ويكون تيار عدم التحميل الجانبي الأساسي صغيرًا جدًا ، ويمكن تجاهل فقد النحاس ، بينما يتم تطبيق الجهد المقنن على الجانب الأساسي ، وشدة الحث المغناطيسي في جوهر الحديد هو القيمة العادية أثناء التشغيل ، لذلك يتم استهلاك طاقة الإدخال بشكل أساسي في فقد الحديد. أثناء اختبار ماس كهربائى ، تكون الملفات الأولية والثانوية كلها تصنيفًا للتيار ، بينما يكون جهد إمداد الطاقة الأساسي منخفضًا ، وشدة الحث المغناطيسي في قلب الحديد صغيرة ، ويمكن تجاهل فقد الحديد ، وبالتالي فإن طاقة الإدخال تكون تستهلك أساسا بفقدان النحاس.

 

22. لماذا يجب إجراء اختبار تحمل التيار المتردد بعد التسخين (60-70 ℃) لمحولات 110 كيلو فولت وما فوق؟

ج: نظرًا لأن بعض فقاعات الهواء تتولد عند حقن زيت المحولات ، فقد يتم ربط فقاعات الهواء هذه بالملف ، وحتى المحول الجيد سيتسبب في حادث تفريغ. في حالة التسخين ، لا يمكن إزالة الفقاعات فحسب ، بل إنها قريبة أيضًا من التشغيل الفعلي للمحول ، وبالتالي يمكن ضمان جودة الاختبار.

 

23. هل يمكن الحكم على المحول أثناء التشغيل بالصوت الذي يصدره؟

ج: يمكن للمحول أن يحكم على الموقف بناءً على الصوت. ضع أحد طرفي عصا خشبية على خزان المحول ، ثم ضع الطرف الآخر على أذنك واستمع جيدًا للصوت. إذا كان صوت "همهمة" مستمر ، وهو أثقل من المعتاد ، فتحقق مما إذا كان الجهد ودرجة حرارة الزيت مرتفعين للغاية ؛ إذا لم يكن هناك خلل ، فتحقق مما إذا كان قلب الحديد مفكوكًا أم لا. عند سماع صوت "ZZZ" ، تحقق مما إذا كان هناك وميض ضوئي على سطح الغلاف. إذا لم يكن هناك خلل ، تحقق من الداخل مرة أخرى. عند سماع صوت "يجب تجريده" ، تحقق مما إذا كان العزل بين الملفات أو بين اللب الحديدي والخشب الرقائقي متقطعًا.

 

24. عند حدوث عطل ماس كهربائى على الخط المتصل بالجزء الخارجى من المحول ، ما هو تأثير ذلك على داخل المحول؟

الإجابة: بسبب عطل الدائرة القصيرة الخارجية للمحول ، يتم إنشاء ضغط ميكانيكي كبير (طاقة كهربائية) داخل الملف. يضغط هذا الضغط الميكانيكي على الملف ، ويختفي الضغط بعد تخفيف الحادث. تؤدي هذه العملية إلى استرخاء الملف. كما أن الوسادات العازلة وألواح الدعم ستفكك أو تسقط. عندما يكون الموقف خطيرًا ، يمكن تغيير عزل المسمار اللولبي الأساسي وشكل الملف. عندما يتعرض الملف المفكوك أو المشوه بشكل متكرر لضغط ميكانيكي ، فقد يتلف العزل ، مما يؤدي إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة بين المنعطفات.

 

25. ما هو تأثير أوقات فتح وإغلاق المحول بدون حمل على المحول؟

الإجابة: عند تشغيل محول عدم التحميل ، يختفي المجال المغناطيسي في قلب الحديد بسرعة ، وسيتم إنشاء جهد عالي في الملف بسبب التغيير السريع في المجال المغناطيسي ، مما قد يتسبب في انهيار العزل الضعيف من المحولات. عند إغلاق المحول ، قد يتم إنشاء تيار زائد فوري كبير ، مما يؤدي إلى تعرض الملف لضغط ميكانيكي كبير ، مما يؤدي إلى تشوه الملف وتلف العزل. لذلك ، سيؤثر عدد مرات فتح وإغلاق محول عدم التحميل على عمر الخدمة.

 

26. لماذا ترصد ارتفاع درجة حرارة المحولات؟ هل كلما انخفضت درجة الحرارة كان ذلك أفضل؟

ج: يعد ارتفاع درجة حرارة المحول أحد عوامل التشغيل المهمة. إذا كان ارتفاع درجة الحرارة مرتفعًا جدًا ، فسوف يتقادم العزل بسرعة ، وفي الحالات الشديدة ، سيصبح هشًا وتمزق ، مما يؤدي إلى إتلاف ملف المحول ؛ بالإضافة إلى ذلك ، حتى لو لم يتضرر العزل ، ولكن ارتفاع درجة الحرارة مرتفع للغاية ، فإن أداء المادة العازلة سوف يتدهور ، وسيتم تفكيكها بسهولة بسبب الجهد العالي ، مما يتسبب في حدوث عطل. لذلك ، يجب على الضابط المناوب في المحطة الفرعية مراقبة ارتفاع درجة حرارة المحول ولا يمكن أن يتجاوز درجة الحرارة المسموح بها للمادة العازلة. ومع ذلك ، فإن ارتفاع درجة حرارة المحول ليس منخفضًا قدر الإمكان ، بسبب مادة مستوى معين من العزل. السماح بالتشغيل طويل المدى عند درجة حرارة معينة.

يتم تحديد السعة المقدرة للمحول وفقًا لدرجة الحرارة المسموح بها للعزل. تحت السعة المقدرة ، يمكن أن يعمل المحول بشكل مستمر. إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحول منخفضًا جدًا ، فهذا يعني أن المحول يتم تحميله بشكل خفيف ولا يتم استخدام المادة بالكامل ، لذا فهي ليست اقتصادية.

 

27. لماذا يجب تأريض اللب الحديدي للمحول ، ونقطة واحدة فقط؟

الإجابة: عند تشغيل المحول ، يكون قلب الحديد في مجال كهربائي قوي وله إمكانات عالية. إذا لم يتم تأريضها ، فسوف تولد حتماً فرقًا عاليًا محتملًا مع خزان الزيت المؤرض ، ونير الحديد ، وما إلى ذلك ، مما سيؤدي إلى التفريغ ويسبب حوادث المحولات. ومع ذلك ، إذا تم تأريض لوح الصلب السيليكوني الأساسي في عدة نقاط ، فإن لوح الصلب السيليكوني سوف يتشكل على طول الأرض.

يزيد ممر تيار الدوامة من فقدان تيار الدوامة ويسبب التسخين الموضعي لللب الحديدي ، وهو أمر غير مسموح به أيضًا. على الرغم من أن ألواح الصلب السليكونية مطلية بطلاء عازل ، إلا أن مقاومة العزل لها صغيرة ، والتي يمكنها فقط سد التيارات الدوامية ولكن لا يمكنها منع التيارات التي يسببها الجهد العالي. لذلك ، طالما تم تأريض قطعة واحدة من ألواح الصلب السليكونية ، فإنها تعادل تأريض قلب الحديد بالكامل (المعروف باسم التأريض من نقطة واحدة).

 

28. بالنسبة للمحولات ثلاثية الملفات ، ما الذي يجب الانتباه إليه عندما يكون ملف الجهد المنخفض مفتوحًا بدون تحميل؟

الإجابة: بالنسبة لمحول ثلاثي الملفات ، عندما يعمل ملف الجهد المنخفض بدائرة مفتوحة بدون تحميل ، يجب الانتباه إلى مشكلة عزل ملف الجهد المنخفض قد يكون ضارًا بسبب الحث الكهروستاتيكي. لذلك ، في وضع التشغيل هذا ، يجب تأريض منفذ الطور الواحد لملف الجهد المنخفض مؤقتًا. إذا كان ملف الجهد المنخفض مجهزًا في الأصل بمانع من نوع الصمام ، فيمكن لمانع الصواعق من نوع الصمام حماية هذا الجهد الزائد الناتج عن الكهرباء الساكنة ، لذلك ليست هناك حاجة لارتداء تأريض مؤقت. .

 

29. عندما يقوم قاطع الدائرة بفصل المحول المحمل والمحول بدون حمل ، ففي هذه الحالة يكون المحول أكثر عرضة لتوليد جهد زائد؟

الإجابة: عندما يكسر قاطع الدائرة دائرة التيار المتردد بمحول الحمل ، سيتم إنشاء قوس كبير ، لذلك يمكن بشكل عام قطع القوس عندما يتجاوز التيار المتردد الصفر. في هذا الوقت ، يكون تخزين الطاقة في محاثة المحولات صفرًا ؛ سيتم إطلاق الطاقة الكهربائية الصغيرة في السعة الأرضية للمحول بسرعة وتختفي من خلال الحث ، لذلك ليس من السهل توليد جهد زائد.

 

السعة الحالية بدون حمل I0 للمحول بدون حمل صغيرة جدًا ، فقط 1-2 ٪ من التيار المقنن ، لذلك لديها قدرة قوية على إطفاء القوس ويمكن أن تقطع قاطع دارة ماس كهربائى ضخم. لمثل هذا التيار الصغير بدون حمل ، يمكن أن يتم إجبار الحمل على الانكسار قبل عبور الصفر الحالي. في هذا الوقت ، لا يمكن أن يتغير تخزين الطاقة في المحرِّض فجأة إلى الصفر ، وسوف يشحن المكثف الصغير للمحول نفسه ، مما يتسبب في انخفاض I0 بشكل حاد ، ومعدل التغيير الحالي كبير جدًا ، ويمكن أن تصل الإمكانات المستحثة إلى مستوى عالٍ جدًا القيمة ، لذلك قاطع الدائرة يقطع عدم التحميل. تزداد احتمالية زيادة الجهد عند استخدام المحول.

 

30. يجب أن يستخدم مغير الصنبور لمنظم الجهد عند التحميل جهتي اتصال متحركتين K1 ؛ K2 ، يجب توصيل المقاومة R بالتسلسل عند جهات الاتصال. ومغير الصنبور العادي لا يحتوي على سوى جهة اتصال واحدة متحركة ولا يحتوي جهة الاتصال على مقاومة متسلسلة ، لماذا؟

الإجابة: تنظيم الجهد عند التحميل هو استخراج عدة صنابير من ملف المحول ، ومن خلال مغير الصنبور ، في حالة الحمل ، قم بالتبديل من نقرة إلى أخرى ، وبالتالي تغيير عدد لفات الملف وتحقيق الغرض من تنظيم الجهد . في عملية تنظيم الجهد ، إذا تم استخدام اتصال متحرك واحد فقط للتبديل ذهابًا وإيابًا بين جهات الاتصال الثابتة المتصلة بكل فرع ، فسيؤدي ذلك حتماً إلى وجود قوس ، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي بشكل فوري بعد إطفاء القوس. في حالة استخدام جهتي اتصال متحركتين ، قبل التبديل ، تكون جهات الاتصال المتحركة K1 و K2 على انقسام 2. عند التبديل ، قم أولاً بتحويل K1 إلى الانقسام 1 ، ثم افصل K2 و 2 ، حتى لا تتسبب في انقطاع التيار الكهربائي ، ينتقل K2 أيضًا إلى الموضع 1 لإكمال التبديل. ومع ذلك ، في لحظة عملية التبديل ، سيتم تشكيل حلقة مكونة من 2-K2-K1-1 ، والتي ستولد تيارًا متداولًا كبيرًا. عندما يتم فصل K2 عن 2 ، سيتم إنشاء ضوء قوس ، لذلك يتم توصيل المقاوم المحدد الحالي R في سلسلة مع جهة الاتصال المتحركة. .

 

يتم تبديل مبدلات الصنبور العادية بدون حمل في حالة انقطاع التيار الكهربائي ، ولا توجد مشكلة في انقطاع التيار الكهربائي وتوليد القوس أثناء عملية التبديل. لذلك ، يتم استخدام جهة اتصال متحركة واحدة فقط ولا يلزم وجود مقاومة متسلسلة.

 

31. لماذا استخدام وضع التشغيل المتوازي للمحولات؟ كيف نحقق التوازي؟

الإجابة: مع زيادة سعة شبكة الطاقة ، غالبًا ما تكون سعة محول واحد غير قادرة على تحمل الحمل الكامل ، وليس من الاقتصادي استبدال المحول ذي السعة الكبيرة ، وذلك لتلبية احتياجات حمل المستخدم ، يتم تشغيل محولين أو أكثر بالتوازي. بالإضافة إلى ذلك ، يتغير حمل شبكة الطاقة بشكل عام باختلاف أوقات النهار والليل وفصول السنة المختلفة. إذا تم تشغيل محولات متعددة بالتوازي ، عندما يكون الحمل صغيرًا ، يمكن تشغيل عدد قليل من المحولات ، بحيث يمكن تحقيق التشغيل الاقتصادي لشبكة الطاقة ؛ المحولات ، والتي يمكن صيانتها بدورها دون انقطاع التيار الكهربائي.

 

لتحقيق التشغيل المتوازي لمحولين أو أكثر ، يجب استيفاء أربعة شروط:

 

(1) نسبة التحويل متساوية: إذا تم توصيل محولين بنسب تحويل مختلفة بشكل متوازٍ ، فإن الجانبين الثانوي لكليهما سيولد جهدًا مختلفًا ، وسيولد فرق الجهد هذا تيارات دائرية في الحلقة التي تشكلها الجوانب الثانوية من محولات. سوف تحرق لفات المحولات. من أجل جعل المحولات المتوازية تعمل بأمان ، تنص بلادي على ألا يتجاوز الفرق في نسبة التحويل للمحولات المتوازية 0.5٪ (في إشارة إلى الحالة التي يتم فيها وضع مبدل الصنبور في نفس الترس).

 

(2) مجموعات الأسلاك هي نفسها: إذا تم توصيل محولين بمجموعات أسلاك مختلفة بشكل متوازٍ ، تختلف مراحل الجهد للخطوط الجانبية الثانوية لكليهما ، ونتيجة لذلك ، سيتم إنشاء فرق الجهد بالتوازي الدائرة الجانبية الثانوية. يتم إنشاء تيار دائري كبير في الملف الثانوي ، والذي يحرق المحول.

 

(3) جهد الدائرة القصيرة (جهد الممانعة) متساوي: إذا تم توصيل محولين بجهد دائرة قصر مختلفة على التوازي ، فإن المحول بجهد دائرة قصر صغير يتم تحميله بشكل زائد بسهولة ، في حين أن المحول بجهد قصير كبير لا يمكن تحميل جهد الدائرة بالكامل. من المعتقد بشكل عام أن فرق جهد الدائرة القصيرة للمحولات المتوازية يجب ألا يتجاوز 10 ٪. عادة ، حاول زيادة جهد اللف الثانوي للمحول بجهد دائرة قصر كبير أو قم بتغيير موضع صنبور المحول لضبط جهد الدائرة القصيرة للمحول ، بحيث يمكن أن تكون سعة المحولات المتوازية كاملة تستخدم.

 

(4) نسبة السعة لا تتجاوز 3/1: بسبب الاختلاف الكبير في مقاومة المحولات ذات السعات المختلفة ، فإن توزيع الحمل غير متوازن للغاية. في الوقت نفسه ، من منظور التشغيل ، لا يمكن للمحولات ذات السعة الصغيرة أن تلعب دورًا احتياطيًا ، لذلك يجب ألا تتجاوز نسبة السعة 3. / 1. ومع ذلك ، يمكن أن تكون نسبة السعة أكبر من 3/1 عندما لا يتجاوز كلا المحولين الحمولة المقدرة.

 

32. كيف يتم اجراء فحص خاص على المحولات؟

 

الإجابة: عند حدوث عطل ماس كهربائى في النظام أو حدوث تغير مفاجئ في الطقس ، يجب أن يقوم الموظفون المناوبون بإجراء عمليات تفتيش خاصة للمحول والمعدات الملحقة به. النقاط الرئيسية للتفتيش هي:

 

(1) عند حدوث عطل في الدائرة القصيرة في النظام ، يجب فحص نظام المحولات على الفور من أجل الانفجار ، والفصل ، والإزاحة ، والتشوه ، والرائحة المحترقة ، وفقدان الاحتراق ، ومضة كهربائية ، والألعاب النارية ، وحقن الوقود.

 

(2) في الطقس الثلجي ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت مفاصل الرصاص للمحول لديها ظاهرة الذوبان الفوري للثلج المتساقط أو تبخر الغاز ، وما إذا كان هناك ثلج أو رقاقات جليدية في الأجزاء الموصلة.

 

(3) في الطقس العاصف ، تحقق من أرجوحة الرصاص وما إذا كان هناك أي حطام.

 

(4) في طقس العواصف الرعدية ، تحقق مما إذا كانت جلبة الخزف بها وميض تصريف (يجب إجراء هذا الفحص أيضًا في طقس ضبابي) ، بالإضافة إلى عمل مسجل تفريغ مانع التسرب.

 

(5) عندما تتغير درجة الحرارة فجأة ، تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت للمحول طبيعيين ، وما إذا كانت أسلاك ومفاصل وصلات التمدد مشوهة أو مسخنة.

 

33. كيف يتم إصلاح مغير الحنفية عند التحميل ومغير الحنفية عند التحميل؟

الإجابة: ينقسم مغير الصنبور الخاص بالمحول إلى نوعين: مغير الصنبور بدون تحميل ومغير الصنبور عند التحميل. يقدم ما يلي أولاً نقاط الصيانة لمغير الصنبور بدون تحميل:

 

(1) قم بتحريك الغلاف العازل للورق الذي يغطي الجزء الخارجي من مبدل الصنبور لأعلى ، وتحقق من جميع أجزاء مبدل الصنبور ، وما إذا كانت الخيوط والعزل واللحام في حالة جيدة ، وما إذا كانت الوصلات محمومة. إذا كان الخلل طفيفاً فيمكن معالجته مباشرة ؛ إذا كان هناك عطل خطير ، فيجب تفكيكه أو استبداله.

 

(2) اضغط باليد أو تحقق من الضغط بين جهة اتصال مبدل الحنفية وعمود الاتصال بمساعدة أداة. يجب أن يكون الضغط بشكل عام 0.25-0.5Mpa ، ويجب أن يكون لأي جزء تبديل اتصال جيد. أثناء الصيانة ، ركز على فحص أجزاء التبديل التي تعمل غالبًا لمعرفة ما إذا كانت ساخنة للغاية وما إذا كان السطح المعدني محترقًا أو تغير لونه. إذا كانت الصنبور بها هذه الظاهرة ، ولا يوجد قطع غيار لاستبدالها لفترة من الوقت ، فيمكن تشغيلها مع جهات اتصال صنبور أخرى وفقًا لظروف التشغيل ، أو يمكن لحام جهة اتصال صنبور العمل مؤقتًا لتصبح اتصالًا ثابتًا ، ثم استبدال عندما يكون هناك قطع غيار. استئناف العملية. غالبًا ما تحدث الحروق على السطح المعدني بسبب ملامسة قذرة أو سوء اتصال. يمكن إعادته إلى حالة العمل العادية عن طريق المسح أو الطحن ؛ إذا كانت نقاط التلامس محترقة بشدة ولا يمكن إصلاحها ، فيجب استبدالها.

 

(3) تحقق مما إذا كان التثبيت الكلي لمفتاح الصنبور ثابتًا ، وما إذا كان جهاز التشغيل الميكانيكي مرنًا ، وما إذا كانت مسامير عمود ذراع التشغيل كاملة وموثوقة.

 

(4) استخدم جسرًا يقيس المقاومة الصغيرة لاختبار مقاومة التلامس لكل جزء تبديل ، والذي يجب أن يفي عمومًا بالمتطلبات الفنية لأقل من 500 ميكرو أوم ؛ إذا وجد أن مقاومة التلامس لجزء معين لا تفي بالمعيار ، فيجب معرفة الأسباب واتخاذ التدابير لإصلاحها. القضاء.

 

بعد الانتهاء من عمليات الفحص المذكورة أعلاه ، وإزالة العيوب وإجراء الاختبارات اللازمة ، يمكن وضع مبدل الحنفية في وضع العمل المحدد مسبقًا ، ولم يعد يتم تبديله ، ويمكن عمل سجل اختبار لهذا الموضع.

 

في الوقت الحاضر ، تحتوي المحولات ذات تنظيم جهد الحمل المنتجة في بلدنا على نوعين من مغيرات الصنبور: التفاعلية والمقاومة. يوجد مغير الصنبور التفاعلي في نفس الخزان مثل جسم المحول. مغير الصنبور المقاوم هو عمومًا خزان زيت صغير يتم وضعه بشكل مستقل في خزان زيت المحول لوضع جهاز التبديل. خزان الزيت الصغير غير متصل بزيت المحول. يحتوي على خزان نفط وجهاز تنفس وترحيل غاز.

 

يأخذ ما يلي مغير الصنبور المقاومة كمثال لتوضيح النقاط الرئيسية لإصلاح مغير الصنبور عند التحميل:

 

(1) افتح الغطاء العلوي لخزان الوقود الصغير المجهز بجهاز التبديل ، وقم بإزالة سلك التوصيل ومسامير التثبيت.

 

(2) أخرج جهاز التبديل لمغير الصنبور عند التحميل ، وتحقق من جودة اللحام لسلك الرصاص ، وما إذا كان اتصال البرغي مفكوكًا ، وما إذا كانت هناك حروق وارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل ، وما إذا كان عزل السلك الرصاصي تالفة ، وما إذا كان توصيل جهات الاتصال المتحركة والثابتة للمفتاح جيدًا. ، مع أو بدون الغناء.

 

(3) قم بتبديل الترس بالترس ، واختبر مقاومة التلامس للتلامس ، ويجب أن تكون قيمتها أقل من 500 ميكرو أوم.

 

(4) تحقق مما إذا كانت المقاومة الثابتة مكسورة أو تالفة ، وقياس ما إذا كانت قيمة مقاومتها قد تغيرت ، وما إذا كانت اللوحة العازلة تالفة ، واستخدم مقياس ميغا أوم لقياس مقاومة العزل للجزء الحي قيد التشغيل.

 

(5) تحقق مما إذا كان عمود الدوران واللوحة الثابتة للوحة العزل المتحركة موثوقة ، وما إذا كان زنبرك تخزين الطاقة للجزء الدوار الميكانيكي مكسورًا ، وما إذا كانت الأجزاء الميكانيكية مثل عمود النقل والدبابيس قد سقطت وتضررت ، و ما إذا كانت أسنان الترس الدودي والدودة متآكلة بشكل مفرط. .

 

(6) يجب تفكيك المحرك القابل للانعكاس وإصلاحه.

 

(7) يتم حرق الزيت الموجود في خزان الزيت الصغير بواسطة القوس بسبب التبديل المتعدد لجهاز التبديل ، مما ينتج عنه جزيئات الكربون. من أجل ضمان أداء تبديد الحرارة وأداء العزل للزيت ، يجب استبدال الزيت التالف في الوقت المناسب ، وقبل حقن الزيت الجديد ، يجب فحص خزان الزيت بحثًا عن تسرب وتسرب ، والتلوث والحطام في يجب إزالة قاع الخزان في نفس الوقت.

 

بعد اكتمال الصيانة ، يجب تجميعها في الوقت المناسب ، ومن ثم يجب إجراء اختبار تشغيل المحرك واختبار التبديل لمغير الصنبور. حتى لا تتبلل الأجزاء ، يجب ألا يتعرض مبدل الحنفية للهواء لفترة طويلة.

 

34. ما هي بنود فحص مغير الحنفية؟

الإجابة: (1) يجب أن يكون مؤشر الجهد ضمن نطاق انحراف الجهد ؛

(2) يظهر مؤشر الطاقة لوحدة التحكم بشكل طبيعي ؛

(3) يجب أن يكون مؤشر موضع الصنبور غير صحيح ؛

(4) كل من مستوى الزيت ، ولون الزيت ، وامتصاص درجة الحرارة ، ومادة التجفيف في حافظ زيت مبدل الحنفية كلها طبيعية ؛

(5) يجب ألا يكون هناك تسرب للزيت في جميع أجزاء مبدل الحنفية وملحقاته ؛

(6) يعمل العداد بشكل طبيعي ، ويتم تسجيل عدد تغييرات الحنفية في الوقت المناسب ؛

(7) يجب أن يكون الجزء الداخلي لصندوق آلية المحرك نظيفًا ، ويجب أن يكون مستوى زيت التشحيم طبيعيًا ، ويجب أن يكون باب صندوق الآلية مغلقًا بإحكام ، ومقاوم للرطوبة ، ومقاوم للغبار ، ومحكم الإغلاق ضد الحيوانات الصغيرة ؛

(8) يجب أن يكون سخان مغير الصنبور في حالة جيدة ويتم تشغيله في الوقت المناسب كما هو مطلوب.

 

35. ما هو فحص التبديل وصيانته؟

الإجابة: (1) تحقق مما إذا كانت أدوات التثبيت فضفاضة ؛

(2) تحقق مما إذا كان الزنبرك الرئيسي ونابض الإرجاع ومخلب الآلية السريعة مشوهة أو مكسورة ؛

(3) تحقق مما إذا كان سلك التوصيل المرن المجدول لكل جهة اتصال به خيوط مكسورة ؛

(4) تحقق من درجة احتراق جهات الاتصال المتحركة والثابتة للمفتاح ؛

(5) تحقق مما إذا كانت مقاومة الانتقال مكسورة ، وقم بقياس مقاومة التيار المستمر في نفس الوقت. بالمقارنة مع البيانات الموجودة على لوحة اسم المنتج ، فإن قيمة الانحراف لقيمة المقاومة ليست أكبر من +/- 10٪ ؛

(6) قياس مقاومة الحلقة بين نقاط الرصاص الفردية والمزدوجة والمحايدة لكل مرحلة ، ويجب أن تفي قيمة المقاومة بالمتطلبات ؛

(7) قم بقياس تسلسل عمل تبديل الملامسات المتحركة والثابتة ، ويجب أن تفي جميع تسلسلات الإجراءات بالمتطلبات الفنية للمنتج.

 

36. كيف يتم اجراء الفحص الخارجى على المحول قيد التشغيل؟

ج: يمكن إجراء الفحص الخارجي للمحول دون انقطاع التيار الكهربائي ، ويمكن العثور على الظاهرة غير الطبيعية للمحول في الوقت المناسب. بشكل عام ، يجب اكتشاف العناصر التالية أثناء الفحص:

(1) لون الزيت في وسادة زيت المحول والجلبة المملوءة بالزيت (إذا كان هيكل الجلبة المملوءة بالزيت مناسبًا للفحص) ، ومستوى الزيت ، وما إذا كان هناك تسرب أو تسرب ؛ ما إذا كان هناك ماء في مجمع الطين الخاص بوسادة الزيت ، ويجب تصريف الأوساخ ، إن وجدت ، عن طريق فتح السدادة السفلية.

(2) ما إذا كانت جلبة المحولات نظيفة ، وما إذا كانت هناك شقوق وآثار تصريف وظواهر أخرى غير طبيعية.

(3) طبيعة طنين المحول ، وما إذا كان الصوت يرتفع ، وما إذا كان هناك أي صوت جديد غير طبيعي.

(4) ما إذا كان خزان زيت المحول في حالة جيدة.

(5) ما إذا كانت الكابلات والقضبان غير طبيعية.

(6) ما إذا كان تشغيل جهاز التبريد طبيعيًا.

(7) درجة حرارة زيت المحول مرتفعة أو منخفضة.

(8) ما إذا كان الحجاب الحاجز للأنبوب المضاد للانفجار كاملاً ؛ ما إذا كان المجفف الموجود في جهاز امتصاص الرطوبة يمتص الرطوبة إلى حالة التشبع.

(9) تحقق من مستوى الزيت في مرحل الغاز وما إذا كان المسرع مفتوحًا.

(10) إذا تم تركيب المحول في الداخل ، فتحقق مما إذا كانت الأبواب والنوافذ سليمة ، وما إذا كان المنزل يتسرب ، وما إذا كان سطوع الإضاءة كافياً ، وما إذا كانت درجة حرارة الغرفة مناسبة.

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للخصائص الهيكلية للمحول ، يمكن أيضًا فحص العناصر الأخرى ذات الصلة.

 

37. ما هي بنود الفحص في المحول الرئيسي ومحول الوحدة ومحول بدء التشغيل؟

1) درجة حرارة اللف ودرجة حرارة الزيت

2) مستوى الزيت في وسادة الزيت

3) تشغيل جهاز التنفس الصناعي

4) قيمة مراقبة الهيدروجين

5) ما إذا كان الجسم لديه اهتزازات وصوت ورائحة غير طبيعية

6) ما إذا كان هناك تسرب وتسرب زيت في كل جزء من المحول

7) مستوى زيت البطانة عالية الجهد طبيعي ، والتنورة سليمة ، ولا توجد ظاهرة تفريغ خطيرة

8) تعمل مضخة الزيت ومروحة المبرد بشكل طبيعي ، ومؤشر تدفق الزيت صحيح

9) لوحة التحكم المحلية محكمة الإغلاق وخالية من التشوه ، والزجاج المنفتح سليم

10) غلاف المحول ، مانع ، وجهاز التأريض المحايد في حالة جيدة

11) تنورة بورسلين مانعة للتسرب بحالة جيدة ، وما إذا كانت قيمة السجل قد تغيرت

12) ابدأ في تغيير ضغط الزيت لكابل الجهد العالي المملوء بالزيت

 

38. كيف يتم اجراء فحص خاص على المحولات؟

الإجابة: عند حدوث عطل ماس كهربائى في النظام أو حدوث تغير مفاجئ في الطقس ، يجب أن يقوم الموظفون المناوبون بإجراء عمليات تفتيش خاصة للمحول والمعدات الملحقة به. النقاط الرئيسية للتفتيش هي:

1) عند حدوث عطل في الدائرة القصيرة في النظام ، يجب فحص نظام المحولات على الفور من أجل الانفجار ، والفصل ، والإزاحة ، والتشوه ، والرائحة المحترقة ، وفقدان الاحتراق ، ومضة كهربائية ، والألعاب النارية ، وحقن الوقود.

2) في الطقس الثلجي ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت مفاصل الرصاص للمحول بها ظاهرة ذوبان الثلج أو التبخر على الفور ، وما إذا كان هناك ثلج أو رقاقات ثلجية في الأجزاء الموصلة.

3) في الطقس العاصف ، تحقق من أرجوحة الرصاص وما إذا كان هناك أي حطام.

4) في طقس العواصف الرعدية ، تحقق مما إذا كانت جلبة الخزف بها وميض تفريغ (يجب إجراء هذا الفحص أيضًا في طقس ضبابي) ، وعمل مسجل تفريغ مانع التسرب.

5) عندما تتغير درجة الحرارة فجأة ، تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة زيت المحول طبيعيين ، وما إذا كانت أسلاك ومفاصل وصلات التمدد مشوهة أو مسخنة.

 

39. ما هي بنود الفحص للمحولات الجافة؟

1) لف درجة الحرارة

2) ما إذا كان هناك اهتزاز غير طبيعي وصوت ورائحة

2) باب غرفة المحول بحالة جيدة

 

40. ما هي عناصر الفحص لمحول المعدل الكهربائي للمرسب ومحولات الدورة من المستوى الأول؟

1) درجة حرارة زيت المحولات

2) مستوى الزيت في وسادة الزيت

3) لون المجفف في جهاز التنفس طبيعي

4) ما إذا كان الجسم لديه اهتزازات وصوت ورائحة غير طبيعية

5) ما إذا كان هناك تسرب للزيت في كل جزء من المحول

6) قشرة المحولات مؤرضة بشكل جيد

7) ما إذا كان هناك تسرب للمياه وأشتات تهدد السلامة حول المحول

 

41. كيف يتم إصلاح مغير الحنفية عند التحميل ومغير الحنفية عند التحميل؟

الإجابة: ينقسم مغير الصنبور الخاص بالمحول إلى نوعين: مغير الصنبور بدون تحميل ومغير الصنبور عند التحميل. يقدم ما يلي أولاً نقاط الصيانة لمغير الصنبور بدون تحميل:

1) قم بتحريك الغلاف العازل للورق الذي يغطي الجزء الخارجي من مغير الصنبور لأعلى ، وتحقق من جميع أجزاء مبدل الصنبور ، وما إذا كانت الخيوط والعزل واللحام في حالة جيدة ، وما إذا كانت الوصلات محمومة. إذا كان الخلل طفيفاً فيمكن معالجته مباشرة ؛ إذا كان هناك عطل خطير ، فيجب تفكيكه أو استبداله.

2) اضغط باليد أو تحقق من الضغط بين جهة اتصال مبدل الحنفية وعمود التلامس بمساعدة أداة ، يجب أن يكون الضغط عمومًا 0.25-0.5Mpa ، وأي قطع واحد

يجب أن يكون لأجزاء التبديل اتصال جيد. أثناء الصيانة ، ركز على فحص أجزاء التبديل التي تعمل غالبًا لمعرفة ما إذا كانت ساخنة للغاية وما إذا كان السطح المعدني محترقًا أو تغير لونه. يرجع ارتفاع درجة الحرارة في الغالب إلى التشغيل طويل المدى لنابض الضغط لمغير الصنبور. ، بسبب انخفاض المرونة ؛

 

42. ما هو المبدأ المستخدم لصنع المحول الرئيسي ، وحدة المحول وبدء جهاز التنفس الصناعي المبرد؟

وهي مصنوعة باستخدام مبدأ تأثير التبريد الحراري لمواد أشباه الموصلات

 

43. ما هو محول الانقسام وما هو معامل الانقسام لمحول الانقسام؟ أين يستخدم المصنع المحولات المنقسمة؟

يتم تقسيم ملف أو عدة ملفات في ملف المحول إلى عدة فروع غير متصلة ببعضها البعض ، ويمكن لكل فرع أن يعمل بشكل مستقل أو في نفس الوقت. يسمى هذا النوع من المحولات المحولات المنقسمة. نسبة ممانعة الانقسام إلى الممانعة من خلال تسمى معامل الانقسام. يستخدم محول الوحدة ومحول بدء التشغيل في مصنعنا جميع المحولات المنقسمة.

 

44. ما هي مزايا وعيوب المحولات المنقسمة؟ كم عدد أوضاع التشغيل الموجودة لمحول مقسم؟

1) يمكن أن يزيد الممانعة بشكل فعال ويحد من تيار الدائرة القصيرة على جانب الجهد المنخفض ، لذلك يمكن اختيار مجموعة المفاتيح الكهربائية والكابلات لتوفير الاستثمار.

2) عند تشغيل محول الانقسام ، عندما يكون ملف الجهد المنخفض قصير الدائرة ، فإن جهد قضيب التوصيل لملف الجهد المنخفض الآخر ينخفض ​​قليلاً ، مما يمكن أن يحافظ على التشغيل العادي.

3) عندما يتغير حمل ملف الجهد المنخفض ، فإن تذبذب جهد الناقل العادي ليس له أي تأثير على ملف الجهد المنخفض الآخر.

 

45. ما هو دور المحول الرئيسي ومحولات النبات العالية ومحول الانطلاق؟

تتمثل وظيفة المحول الرئيسي في زيادة جهد خرج المولد وإرسال الطاقة الكهربائية إلى نظام الطاقة لمستخدمي النظام.

تتمثل وظيفة تغيير ارتفاع المحطة في تقليل جهد خرج المولد وإرسال الطاقة الكهربائية إلى نظام المحطة لتزويد حمل المحطة.

تتمثل وظيفة محول البدء في تقليل جهد النظام وإرسال الطاقة الكهربائية إلى نظام المصنع لتزويد حمل المصنع ، والذي يتم استخدامه عند بدء تشغيل الوحدة أو توقفها أو تعرضها لحادث.

 

46. ​​ما هي محتويات صيانة جهاز تبريد المحول؟

1) تحقق من مضخة زيت التبريد ومحرك المروحة (بما في ذلك الصوت والتسرب والاهتزاز ودائرة الزيت الملساء وما إذا كانت شفرة المروحة مشوهة ، وما إلى ذلك) ، وقم بإجراء الصيانة.

2) فحص وتنظيف دائرة تشغيل جهاز التبريد ومرونة جهاز البدء والإيقاف التلقائي لإزالة العيوب الموجودة.

قم بتنظيف أنابيب المبرد بشكل جيد.

4) افحص عداد جهاز التبريد.

 

47. ما الذي يشير إليه فقدان الدائرة القصيرة للمحول؟

ينقسم فقدان عدم التحميل للمحول إلى الجزء النشط والجزء التفاعلي. الجزء النشط هو الخسارة الناتجة عندما تمر مقاومة اللفات الأولية والثانوية للمحول عبر التيار ؛ الجزء التفاعلي هو الخسارة الناتجة عن تدفق التسرب.

 

48. إلى ماذا يشير التيار غير المتوازن للمحول؟ ما هو السبب؟

يشير التيار غير المتوازن للمحول إلى الفرق الحالي بين لفات المحولات ثلاثية الطور. السبب الرئيسي هو أن الأحمال ثلاثية الطور ليست هي نفسها.

 

49. ما هي العوامل التي تؤثر على درجة حرارة زيت المحول؟

تشمل العوامل التي تؤثر على درجة حرارة زيت المحول حجم الحمولة ، ومستوى درجة حرارة الهواء ، وطريقة التبريد وقوة التبريد ، ونعومة دائرة الزيت وكمية الزيت ، وحجم سطح تبديد الحرارة. جدار الصندوق.

 

50. ما هو كروماتوغرافيا الغاز؟

اللوني للغاز هو نوع جديد من طرق تحليل الفصل الفيزيائي الكيميائي الذي تم تطويره بسرعة في العصر الحديث. في عملية التحليل ، يتم استخدام الغاز كغاز حامل لفصل الغازات المختلطة ذات الخصائص المختلفة لتحليلها ثم نوعياً وكمياً. يسمى الاسم الكامل لهذا التحليل كروماتوغرافيا الغاز.

 

51. بالنسبة لأنواع الأعطال المختلفة ، ما هي الغازات المميزة التي تحتوي عليها مكونات الغاز؟

في خطأ التفريغ ، يحتوي مكون الغاز على كمية معينة من الأسيتيلين ؛ ارتفاع درجة حرارة المعدن العاري ، ويحتوي مكون الغاز على كمية كبيرة من غاز الهيدروكربون وأقل من أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون ؛ فشل ارتفاع درجة حرارة العزل الصلب ، بالإضافة إلى توليد الهيدروجين وغاز الهيدروكربون ، ومكونات أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون بشكل أساسي.

 

52. كيف تحسب كفاءة المحولات؟ ما هي العوامل التي تتعلق بها؟

الجواب: الفرق بين طاقة الخرج للمحول وقوة الدخل يسمى فقدان الطاقة (η) للمحول ، وصيغة حسابه هي

η = P2 / P1 × 100٪

حيث P1 هي طاقة الإدخال ، كيلووات ؛

P2 هي طاقة الخرج ، كيلووات.

الفرق بين طاقة الإدخال وقوة الخرج للمحول يسمى فقدان طاقة المحول ، أي مجموع خسارة النحاس وفقدان الحديد ، وصيغة حسابه هي

P1 = P2 + △ Pti + Pto

حيث △ Pti هو فقدان الحديد للمحول ؛

△ Pto هو فقدان النحاس للمحول.

إذن η = P2 / P1 × 100٪ = P2 / (P2 + △ Pti + Pto) × 100٪

عندما يكون الجهد ثابتًا ، يكون فقد الحديد ثابتًا ، وبالتالي فإن كفاءة المحول مرتبطة بفقدان النحاس وفقدان النحاس

△ نقطة الانطلاق = I12R1 + I22R2

 حيث I1R1 هو تيار جانبي عالي الجهد ومقاومة لف عالية الجهد ، على التوالي ؛

I2R2 هو التيار الجانبي للجهد المنخفض ومقاومة لف الجهد المنخفض ، على التوالي.

بهذه الطريقة ، ترتبط كفاءة المحول بحجم وطبيعة الحمل. عادةً ما تكون كفاءة المحول عالية جدًا (تصل إلى 95-99٪). بالنسبة لنفس المحول ، عندما يكون الحمل صغيرًا ، تكون الكفاءة منخفضة ؛ عندما يكون الحمل حوالي 60٪ من القيمة المقدرة ، تكون الكفاءة عالية.

 

53. كيف تحسب المرحلة والخط الحالي والطور والخط الجهد للمحول؟

الإجابة: الآن الأسلاك 10 / 0.4kV ، Y / Y0-12 ، القدرة المقدرة هي 400kV. بأخذ المحول كمثال ، يتم حساب جهد الطور والخط على النحو التالي:

Se = √3 UeIe أو Se = 3UφIφ

في الصيغة: Se هي السعة المقدرة للمحول KVA. Ue هو خط الجهد ، KV. أي هو تيار الخط ، A. Uφ هو جهد الطور ، V. Iφ هو تيار الطور ، A.

يتضح من الصيغة أعلاه أن:

الخط الأساسي الحالي Ie1 = Se / (√3 Ue) = 400 / (√3 × 10) = 23.1 (A)

نظرًا لأنه اتصال على شكل Y ، فإن تيارات الطور والخط متساوية ، أي ، I = Iφ ، تيار الطور الأساسي Iφ1 = 23.1 (A) ،

جهد الخط الأساسي = 10KV.

جهد المرحلة الأولية هو: Uφ1 = Ue1 / √3 = 10 / √3 = 5.8 (KV)

تيار الخط الثانوي هو: Ie2 = Se / (√3) = 400 / (√3 × 0.4) = 578 (A)

تيار المرحلة الثانوية هو: Iφ2 = Ie2 = 578 (A)

جهد الخط الثانوي: Ue2 = 400 (V)

جهد المرحلة الثانوية هو: Uφ2 = Ue2 / √3 = 400 / √3 = 231 (V).

 

54. محول بنموذج SFPL-120000/220 ، الجهد الجانبي للجهد العالي هو 242 + 2 × 2.5٪ KV ، الجهد المقدر الجانبي للجهد المنخفض هو 10.5KV ، ومجموعة الخطوط هي YO / △ -11 ، ابحث عن جانبي الجهد المرتفع والمنخفض ما هو تيار الطور المقنن؟

الحل: I1X = I1e = Se / (√3 U1e) = 120000 / (√3 × 242) = 286 (A)

(جانب الجهد العالي هو طريقة الأسلاك YO)

I2X = I2e / √3 = Se / (√3 U2e / √3) = Se / (3 U2e) = 120000 / (3 × 10.5) = 3810 (A)

أين:

I1X ، I2X - على التوالي تيار الطور المقنن لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول (A)

I1e، I2e - التيار المقدر لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول (A) على التوالي

U1e، U2e - الجهد المقنن لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول (A)

Se - السعة المقدرة للمحول (KVA)

 

55. المحول الذي تكون مجموعة أسلاكه Y / △ -11 ثلاثية الأطوار له جهد مقداره 121KV / 10.5KV وسعة 120000KVA. ما هو التيار المقنن لجوانب الجهد العالي والمنخفض؟ إذا تم تغيير الأسلاك إلى Y / Y-12 ، فهل تغيرت السعة؟ في هذا الوقت ، ما هو التيار المقدر لجانب الجهد المنخفض ، وما هو الجهد المقنن؟

الحل: عندما Y / △ -11:

Se = √3 I1e U1e

I1e = Se / (3 U1e) = 120000 / (√3 × 121) ≈573 (A)

نظرًا لأن المحول فعال للغاية ، يمكن اعتباره بلا خسارة في هذا الكمبيوتر ، أي

Se = √3 I2e U2e

I2e = Se / (3 U2e) = 120000 / (√3 × 10.5) = 6600 (A)

عند تغيير الأسلاك إلى Y / Y-12 ، تظل سعتها دون تغيير.

عند التغيير إلى Y / Y-12:

U'2e = √3 U2e = √3 × 10.5 = 18.2 (KV)

عند استخدام اتصال Y ، يكون جهد الخط 3 أضعاف جهد الطور

أنا 2e = Se / (3 U'2e) = 120000 / (√3 × √3 × 10.5) = 3810 (أ)

Se - السعة المقدرة للمحول (KVA)

I1e ، I2e - التيار المقنن لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول عند Y / △ -11 (A)

U1e ، U2e - على التوالي الجهد المقنن لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول عند Y / △ -11 (A)

I2e ، U'2e - على التوالي التيار المقدر (A) والجهد المقنن (A) لجوانب الجهد العالي والمنخفض للمحول Y / Y-12.

 

المصدر: الإنترنت


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --

اتصل نحن

استفد من معرفتنا وخبرتنا التي لا تضاهى ، فنحن نقدم لك أفضل خدمة تخصيص.

  • هاتف:
    +86 133-2289-8336
  • البريد الإلكتروني:
  • هاتف:
    +86 750-887-3161
  • فاكس:
    +86 750-887-3199
اضف تعليق

يكررأشاد

يتم تصنيعها جميعًا وفقًا لأشد المعايير الدولية صرامة. تلقت منتجاتنا تفضيلاً من الأسواق المحلية والأجنبية.

Chat
Now

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English English Tiếng Việt Tiếng Việt Türkçe Türkçe ภาษาไทย ภาษาไทย русский русский Português Português 한국어 한국어 日本語 日本語 italiano italiano français français Español Español Deutsch Deutsch العربية العربية Српски Српски Af Soomaali Af Soomaali Sundanese Sundanese Українська Українська Xhosa Xhosa Pilipino Pilipino Zulu Zulu O'zbek O'zbek Shqip Shqip Slovenščina Slovenščina
اللغة الحالية:العربية