Canwin은 전문적인 전력 변압기 회사이자 전기 변압기 제조업체입니다.
언어
Canwin은 전문적인 전력 변압기 회사이자 전기 변압기 제조업체입니다.
1. 변압기 명판에서 △/Y0-11은 무엇을 의미합니까?
답변: 변압기의 1차 코일과 2차 코일의 서로 다른 연결 방법에 따라 변압기의 1차측과 2차측의 선간 전압의 위상각이 다릅니다. 변압기 △/ Y0-11은 변압기의 두 선간 전압 사이의 위상각 차이가 330°임을 의미합니다. 시계 표기법, 즉 11시를 사용하는 것이 관례입니다.
2. 종종 전력 변압기의 1차 및 2차에 2개 이상의 코일이 있습니다. 코일의 같은 극성 끝의 표시가 손실된 경우 이를 식별하는 데 사용할 수 있는 방법은 무엇입니까?
답변: 전력 변압기의 각 코일의 동일한 극성 끝은 일반적으로 "*" 기호로 표시됩니다. 마커가 누락된 경우 실험 방법으로 식별할 수 있습니다. 먼저 하나의 저전압 코일과 다른 저전압 코일의 한쪽 끝을 연결한 다음 고전압 코일을 전원 공급 장치에 연결하고 전압계를 사용하여 두 개의 저전압 코일의 나머지 두 끝에서 전압을 측정합니다. . 측정된 전압이 두 개의 저전압 코일의 전압의 합이면 연결된 두 끝의 극성이 같지 않음을 나타냅니다. 측정된 전압이 두 값의 차이인 경우 연결된 두 끝이 같은 극성임을 나타냅니다. 고전압 코일의 극성 식별 방법도 같은 방식으로 추론할 수 있다.
3. 변압기의 입력 전압이 정격 전압보다 과도하게 높으면 변압기에 어떤 영향을 미칩니까?
답변: 일반적으로 변압기의 자속 밀도는 정격 시간에 높고 철심은 이미 포화 상태입니다. 입력 전압이 정격 전압보다 너무 크면 철심이 과포화되어 출력 전압 파형이 변형되어 큰 고차 전압이 포함됩니다. 고조파 성분은 출력 전압 진폭을 증가시키고 코일 절연을 쉽게 손상시킵니다. 동시에 자속 밀도의 증가는 철손을 증가시키고 그에 따라 무부하 전류가 증가하여 변압기가 가열되어 전력망의 역률에 영향을 미칩니다. 따라서 변압기의 입력 전압은 일반적으로 정격 전압의 5%를 초과할 수 없습니다.
4. 변압기는 정전기가 발생하는 가전제품인데 작동시 윙윙거리는 소리가 나는데 왜 그럴까요?
답변: 변압기 코일을 50Hz 교류에 연결하면 철심에도 50Hz 자속이 생성됩니다. 자속의 변화에 따라 철심의 규소강판도 이에 따라 진동하며, 클램핑해도 50Hz 진동의 윙윙거리는 소리가 발생한다. 하지만 소리가 거슬리지 않고 다른 소음이 없는 한 정상입니다.
5. 왜 전력 변압기 코어의 코어 관통 클램핑 볼트가 코어와 절연되어야 합니까?
답변: 변압기의 철심은 규소 강판으로 구성됩니다. 철심의 와전류 손실을 줄이기 위해 규소 강판을 서로 절연합니다. 철심 관통 볼트가 철심과 절연되지 않으면 필연적으로 볼트에서 단락이 발생하여 철심 와전류 손실이 증가합니다.
6. 대형 변압기의 권선이 배럴형이 아닌 디스크형인 이유는 무엇입니까?
답변: 대형 변압기의 단락 전류가 크기 때문에 단락으로 인한 응력도 크며 코일이 변형되는 것을 방지하기 위해 디스크 권선에 더 많은 지지대를 추가할 수 있습니다. 대형 변압기는 더 많은 열을 발생시키고 디스크 권선에서 더 많은 오일 통로를 생성하며 더 나은 방열을 제공하는 반면 배럴 권선에는 고전압과 저전압 사이의 오일 통로만 있기 때문에 방열이 좋지 않습니다. 따라서 대형 변압기의 권선은 모두 디스크 모양입니다.
7. 왜 대용량 변압기의 코일을 바꾸어야 합니까?
답: 대용량 변압기의 코일을 이조해야 하는 이유는 다음과 같습니다. ① 이러한 변압기의 코일은 종종 여러 개의 전선이 병렬로 감기기 때문에 코일의 직경이 크기 때문에 코일의 길이가 내부 와이어와 외부 와이어가 많이 다르기 때문에 각 와이어 와이어 길이가 다릅니다. 전위는 코일 저항의 균형을 보장하기 위해 각 와이어의 길이를 동일하게 만들 수 있습니다. ②내부원과 외부원의 도체는 자기장 위치가 다르기 때문에 리액턴스 값이 다릅니다. 전위는 코일의 추가 손실을 줄이기 위해 와이어가 자기장에서 유사하게 위치하는 곳입니다.
8. 변압기의 코일이 모두 변압기 오일에 잠겨 있는데 변압기의 코일을 페인트에 담그면 안되나요?
답변 : 변압기의 절연은 부분적으로 종이, 판지, 면사 등이며 기름에 담그면 절연 성능이 향상됩니다. 따라서 변압기의 절연 요구 사항의 관점에서만 진공 건조 후 변압기 오일에 변압기를 담글 수 있으므로 높은 절연 전압을 얻을 수 있습니다. 그러나 변압기 코일에 도료를 함침시킨 후 도막이 코일을 통합하여 기계적 강도가 증가하고 경화된 함침 도료의 전기 전도성이 증가하여 변압기의 방열성이 향상됩니다. 침지 후 절연 성능이 더욱 향상됩니다. 따라서 전체 요구 사항에서 변압기 코일을 페인트에 담가야합니다.
9. 변전소에서 변압기 도자기 부싱의 부스 바 연결부 사이에 유연한 연결 장치가 설치된 이유는 무엇입니까?
답변: 부스바가 고정되어 있기 때문이며, 유지 보수 및 기타 이유로 변압기의 위치가 약간 움직일 수 있습니다. 동시에, 부스 바는 또한 열 팽창 및 수축 성능을 가지고 있습니다. 유연한 연결 장치를 설치한 후 부스바와 변압기를 연결할 수 있습니다. 상대 위치가 약간 변경되면 변압기 도자기 부싱을 손상시키는 큰 스트레스를 일으키지 않습니다.
10. 변압기의 탭은 보통 고압측에 설치하고 나머지는 저압측에 설치하는 이유는 무엇입니까?
A: 로우 사이드 전류가 하이 사이드보다 훨씬 크기 때문에 탭에 필요한 배선 면적과 탭 체인저의 크기가 그에 따라 증가해야 합니다. 이와 같이 인출 커넥터가 불편할 뿐만 아니라 설치 위치도 높여야 합니다. 철심 변압기의 저압 코일은 내부에 있으며 저압 측에서 탭을 인출하기 어렵습니다. 동시에 저전압 권선의 권선 수는 일반적으로 고전압 권선의 권선 수보다 적습니다. 따라서 탭 전압이 1턴의 유도 전압의 정수배가 아닌 이상 탭 전압을 올바르게 취할 수 있습니다. 따라서 일반 전력용 변압기의 탭은 고압측에 설치됩니다.
11. 고전류 접지 시스템의 전원 변압기에 사용되는 전원 변압기의 중성 부싱을 절연 수준을 낮추어 사용할 수 있습니까?
답변: 고전류 접지 시스템에 사용되는 전원 변압기의 경우 중성선은 항상 0 전위로 유지되지만(일부 오류 조건 제외) 작동 모드의 요구로 인해 종종 접지에 직접 연결할 수 없으므로 낮은 절연 수준은 케이싱을 사용할 수 있습니다. 그렇게 하면 비용을 줄일 수 있습니다. 그러나 이렇게 한 후에는 코일에 압력을 가하면 중성점과 리드선이 같은 전위를 가지므로 전원 변압기의 정격 전압 레벨에 따른 예방 절연 내전압 시험을 할 수 없습니다. 따라서 예방 테스트에서는 변압기의 신뢰성을 완전히 테스트할 수 없습니다.
12. 왜 전력 변압기의 히트 파이프에 원형 튜브 대신 플랫 튜브를 사용합니까?
답: 평관의 방열 면적이 원형관의 방열 면적과 같을 때 평관에 설치된 절연유는 원형관보다 적습니다. 즉, 평관의 단위 방열 면적당 오일 소모량은 원형관보다 적습니다. 즉, 평관은 원형관보다 적은 양의 오일을 사용하여 동일한 방열 효과를 얻을 수 있습니다. 따라서 변류기 히트 파이프는 원형 파이프 대신 플랫 파이프를 사용합니다.
13. 운전 중 변압기의 오일 손실을 보충하기 위해 혼합 사용을 위해 다른 등급의 변압기 오일을 임의로 첨가할 수 있습니까?
답변 : 작동중인 변압기에 변압기 오일을 보충해야 할 때 원래 변압기에 사용 된 오일 유형을 먼저 식별 한 다음 다른 유형의 변압기 오일을 혼합 할 수 없기 때문에 동일한 등급의 변압기 오일을 추가해야합니다 마음대로. 때때로 두 가지 다른 등급의 변압기를 혼합해야 하는 경우(예: 동일한 유형의 오일을 찾을 수 없는 경우) 먼저 비중, 점도, 어는점과 같은 두 오일의 물리적 특성을 이해해야 합니다. , 인화점 등은 유사합니다. 그런 다음 안정성 테스트를 수행합니다. 즉, 두 종류의 오일 샘플을 필요한 비율로 혼합하고 혼합 후 한 달 동안 용기에 넣고 변화를 관찰합니다. 침전물이 형성되지 않고 혼합유가 절연유 수준에 도달할 수 있습니다. 표준을 사용할 수 있습니다.
14. 변압기 서스펜션 코어를 점검할 때 코일 노출 시간이 너무 길 수 없는 이유는 무엇입니까?
답변: 변압기 코어는 오랫동안 들어 올려졌습니다. 코일의 절연 재료는 흡습 성능이 강하기 때문에 공기 중의 많은 양의 수분을 흡수하면 절연 성능이 저하됩니다. 습기가 변압기에 들어가는 것을 방지하기 위해 철심을 들어 올릴 때 코일의 온도를 주변 온도보다 높게 할 수 있으며 가능한 한 빨리 유지 보수를 수행해야하며 작동에 적합하지 않습니다. 비오는 날씨에. 변압기 작동 규정의 규정에 따르면 공기 중 심장의 체류 시간은 다음과 같습니다. 건조한 날씨에서 16시간(공기의 상대 습도가 65%를 초과하지 않음); 습한 날씨에서 12시간(공기의 상대 습도가 75%를 초과하지 않음).
15. 절연유는 왜 전기적 강도가 필요한 것이 아니라 산가가 일정값을 넘지 않아야 합니까?
답변: 산가가 특정 값을 초과하면 변압기의 절연유가 고체 매체, 즉 절연 물질을 부식시키고 절연 물질을 손상시켜 변압기의 수명에 심각한 영향을 미치기 때문입니다. 이것은 허용되지 않습니다.
16. 일부 대형 변압기에서 오일 필로우의 간격이 방폭 파이프의 간격과 연결되는 이유는 무엇입니까?
답: 이것은 변압기의 온도가 급격하게 오르거나 내릴 때 과도한 기압으로 인해 방폭 파이프가 손상되는 것을 방지하기 위한 것입니다. 또는 방폭 파이프와 오일 필로우의 오일 레벨이 동일한 레벨에 도달하지 않아 가스 릴레이가 오작동합니다.
17. Buchholz 계전기가 있는 변압기를 설치할 때 수평으로 설치해야 합니까 아니면 비스듬히 설치해야 합니까?
답: 가스 릴레이가 있는 변압기를 설치할 때는 비스듬히 설치해야 하며 기울기 방향은 그림과 같이 즉, 오일 필로우가 설치되는 쪽이 더 높아야 상단 덮개가 가스 릴레이 방향을 따라 1-1.5%의 상승 기울기 . 이러한 방식으로 변압기에서 생성된 가스는 오일 필로우로 쉽게 흘러갈 수 있으므로 가스 릴레이의 정확하고 안정적인 작동을 촉진할 수 있습니다.
18. 변압기, 2차 코일에는 두 개의 권선이 있으며 극성은 알 수 없습니다. 이제 이 두 권선을 병렬로 연결하여 단락을 피하는 방법은 무엇입니까?
답: 두 권선의 한쪽 끝을 연결하고 연결되지 않은 끝의 전압을 전압계로 측정합니다. 예를 들어, 2와 3을 연결하여 측정한 전압은 두 개의 2차 전압의 합으로 이 연결에서 두 권선이 직렬로 연결되어 있으며 배선을 교체해야 함을 나타냅니다. 측정된 전압이 0이면 연결이 정확하고 두 개의 빈 끝을 병렬로 연결하여 사용할 수 있음을 의미합니다.
19. 2개의 동일한 Y/Y-12 3상 변압기의 1차측은 병렬로 연결되지만 2차측은 병렬로 연결되지 않습니다. 첫 번째 변압기의 2차측 A상과 두 번째 변압기의 2차측 B상 사이에 전압이 있습니까? 두 변압기의 2차측 중심점을 접지하면 전압이 있습니까?
답변: 두 변압기의 2차측은 병렬로 연결되지 않고 전기적인 연결이 없으므로 1차 변압기 2차측의 A상과 2차측의 B상 사이에 전압이 없습니다. 두 번째 변압기. 두 변압기의 2차측 중간점이 모두 접지되어 있으면 2차측은 전기적으로 연결되며 이때 전압이 존재하며 그 전압은 동일한 변압기의 A상과 B상 사이의 전압과 같다.
20. 대용량 3상 변압기의 1차측 또는 2차측 중 한쪽은 항상 △모양으로 연결되는 이유는 무엇입니까?
답변: 변압기가 Y/Y에 연결되면 각 상의 여자 전류의 3차 고조파 성분은 중성선 없이 스타 연결 방식을 통과할 수 없습니다. 이때 여자전류는 여전히 거의 사인파를 유지하고 있다. 비선형, 주 플럭스는 3차 고조파 성분을 갖습니다. 각 상의 3차 고조파 자속은 크기와 위상이 동일하므로 철심으로 닫힐 수 없습니다. 숙련된 장인만이 오일, 연료 탱크 벽, 철 요크 등의 도움으로 회로를 구성할 수 있습니다. 이러한 부품에 와전류가 발생하면 국부적으로 가열되어 변압기 효율이 저하됩니다. 따라서 더 큰 용량과 더 높은 전압을 가진 3상 변압기는 Y/Y 결선 방식을 사용해서는 안됩니다.
코일을 △/Y에 연결하면 1차 여자전류의 3차 고조파 성분이 통과할 수 있어 3차 고조파 성분 없이 주자속을 사인파로 유지할 수 있다.
코일을 Y/△로 연결하면 1차측 여자전류의 3차 고조파는 흐르지 못하지만 주자기회로에 3차 고조파 성분이 발생하지만 2차측이 △로 연결되기 때문에 3차 고조파가 전위는 △에서 3차 고조파 순환 전류가 발생합니다. 1차측에 대응하는 3차 고조파 전류가 없어 균형을 잡기 때문에 순환 전류는 여자 특성이 있는 전류가 됩니다. 이 때 변압기의 주자속은 1차측의 정현파의 여자전류와 2차측의 순환전류에 의해 함께 여자된다. △/Y 연결은 완전히 동일합니다. 따라서 주 자속도 3차 고조파 성분이 없는 사인파입니다. 이와 같이 3상 변압기가 △/Y 또는 Y1/△ 결선 방식을 채택한 후에는 3차 고조파 와전류에 의한 국부 발열 현상이 발생하지 않습니다.
21. 왜 변압기의 무부하 테스트는 철손을 측정할 수 있지만 단락 테스트는 동손을 측정할 수 있습니까?
답변: 변압기의 철손에는 와전류 손실과 히스테리시스 손실이 포함됩니다. 전력 주파수가 일정할 때 철심의 자기 유도 강도에 의해 결정됩니다. 변압기의 동손은 주로 1차 코일과 2차 코일의 전류에 의해 결정됩니다.
무부하 테스트 동안 2차측 전류는 0이고 1차측 무부하 전류는 매우 작고 동손은 무시할 수 있으며 정격 전압은 1차측에 인가되고 자기 유도 강도는 철심은 동작시 정상값이므로 입력 전력은 기본적으로 철손으로 소모됩니다. 단락 테스트 동안 1 차 및 2 차 코일은 모두 정격 전류이며 1 차 전원 공급 장치 전압이 낮고 철심의 자기 유도 강도가 작고 철손을 무시할 수 있으므로 입력 전력은 기본적으로 구리 손실에 의해 소비됩니다.
22. 110kV 이상의 변압기는 왜 가열(60-70℃) 후 교류내전압 시험을 하여야 합니까?
A: 변압기 오일을 주입할 때 약간의 기포가 발생하기 때문에 이러한 기포가 코일에 부착될 수 있으며, 좋은 변압기라도 방전 사고를 일으킬 수 있습니다. 가열 상태에서 기포를 제거할 수 있을 뿐만 아니라 변압기의 실제 작동에 가깝기 때문에 테스트 품질을 보장할 수 있습니다.
23. 작동 중인 변압기가 소리로 판단할 수 있습니까?
A: 변압기는 소리로 상황을 판단할 수 있습니다. 나무 막대기의 한쪽 끝을 변압기 탱크에 대고 다른 쪽 끝을 귀에 대고 소리를 잘 들어보세요. 평소보다 더 무거운 "윙윙거리는" 소리가 계속 들리면 전압과 오일 온도가 너무 높은지 확인하십시오. 이상이 없으면 철심이 느슨해졌는지 확인한다. "ZZZ" 소리가 나면 케이싱 표면에 플래시오버가 있는지 확인하십시오. 이상이 없으면 내부를 다시 확인하십시오. "벗겨야 한다"는 소리가 나면 코일 사이 또는 철심과 합판 사이의 절연이 끊어졌는지 확인하십시오.
24. 변압기 외부에 연결된 선로에 단락사고가 발생하면 변압기 내부에 어떤 영향을 미칩니까?
답변: 변압기의 외부 단락 오류로 인해 코일 내부에 큰 기계적 응력(전력)이 발생합니다. 이 기계적 응력은 코일을 압축하고 사고가 완화되면 응력이 사라집니다. 이 과정은 코일을 이완시킵니다. 절연 패드와 백킹 플레이트도 느슨해지거나 떨어지게 됩니다. 상황이 심각할 경우 코어 클램핑 나사의 절연 및 코일의 형상이 변경될 수 있습니다. 느슨하거나 변형된 코일에 기계적 응력이 반복적으로 가해지면 절연체가 손상되어 권선 사이에 단락이 발생할 수 있습니다.
25. 무부하 변압기 개폐 시간이 변압기에 미치는 영향은 무엇입니까?
답변: 무부하 변압기를 켜면 철심의 자기장이 빠르게 사라지고 자기장의 급격한 변화로 인해 코일에 고전압이 발생하여 약한 절연의 파괴를 일으킬 수 있습니다. 변압기의. 변압기가 닫히면 큰 순간 과전류가 발생하여 코일에 큰 기계적 응력이 가해져 코일 변형 및 절연 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 무부하 변압기의 개폐 횟수는 수명에 영향을 미칩니다.
26. 변압기의 온도 상승을 모니터링하는 이유는 무엇입니까? 온도 상승은 낮을수록 좋은가요?
A: 변압기의 온도 상승은 중요한 작동 매개변수 중 하나입니다. 온도 상승이 너무 높으면 절연체가 빨리 노화되고 심한 경우 취성되어 파열되어 변압기 코일이 손상됩니다. 또한 절연이 손상되지 않았더라도 온도 상승이 너무 높으면 절연 재료의 성능이 저하되고 고전압에 의해 쉽게 파손되어 Fault가 발생합니다. 따라서 변전소의 근무자는 변압기의 온도 상승을 모니터링해야 하며 절연 재료의 허용 온도를 초과할 수 없습니다. 그러나 변압기의 온도 상승은 특정 절연 수준의 재료로 인해 가능한 한 낮지 않습니다. 특정 온도에서 장기간 작동을 허용하십시오.
변압기의 정격 용량은 절연물의 허용 온도에 따라 결정됩니다. 정격 용량에서 변압기는 지속적으로 작동할 수 있습니다. 변압기의 온도 상승이 너무 낮으면 변압기의 부하가 적고 재료를 충분히 활용하지 못하므로 경제적이지 않습니다.
27. 변압기의 철심은 왜 접지를 해야 하고 한점만 접지해야 합니까?
답변: 변압기가 작동 중일 때 철심은 강한 전기장에 있으며 전위가 높습니다. 접지하지 않으면 필연적으로 접지된 오일탱크, 철 요크 등과 높은 전위차가 발생하여 방전 및 변압기 사고의 원인이 됩니다. 그러나 코어 규소 강판이 여러 지점에서 접지되면 규소 강판이 지면을 따라 형성됩니다.
와전류 통과는 와전류 손실을 증가시키고 철심의 국부 가열을 유발하는데, 이것도 허용되지 않습니다. 규소 강판은 절연 도료로 코팅되어 있지만 절연 저항이 작아 와전류만 차단할 수 있지만 고압 유도 전류는 차단할 수 없습니다. 따라서 규소강판 1장만 접지하면 철심 전체를 접지하는 것과 같습니다(통칭 1점 접지).
28. 3코일 변압기의 경우, 저전압 코일이 무부하로 개방되었을 때 주의해야 할 점은 무엇입니까?
답변: 3코일 변압기의 경우 저전압 코일이 부하 없이 개방 회로로 작동할 때 정전기 유도로 인해 저전압 코일의 절연이 해로울 수 있다는 문제에 주의해야 합니다. 따라서 이 동작 모드에서 저전압 코일의 단상 콘센트는 일시적으로 접지되어야 합니다. 저전압 코일에 원래 밸브형 피뢰기가 장착되어 있으면 밸브형 피뢰기가 이 정전기 유도 과전압을 보호할 수 있으므로 임시 접지를 착용할 필요가 없습니다. .
29. 차단기가 부하 변압기와 무부하 변압기의 연결을 끊을 때 어떤 경우에 변압기가 과전압을 생성할 가능성이 높습니까?
답변: 차단기가 부하 변압기로 AC 회로를 차단하면 큰 아크가 생성되므로 일반적으로 교류 전류가 0을 넘을 때 아크가 차단될 수 있습니다. 이때 변압기 인덕턴스의 에너지 저장은 0입니다. 변압기의 접지 커패시턴스에 있는 작은 전기 에너지는 인덕턴스를 통해 빠르게 방출되어 사라지므로 과전압이 발생하기 쉽지 않습니다.
무부하 변압기의 무부하 전류 진폭 I0은 정격 전류의 1-2%로 매우 작기 때문에 강력한 소호 능력이 있으며 거대한 단락 전류 차단기를 차단할 수 있습니다. 이러한 작은 무부하 전류의 경우 전류 제로 크로싱 전에 부하가 강제로 차단됩니다. 이때 인덕터의 에너지 저장은 갑자기 0으로 바뀔 수 없으며 변압기 자체의 작은 커패시터를 충전하여 I0가 급격히 떨어지고 전류 변화율이 매우 크며 유도 전위가 매우 높을 수 있습니다. 값이므로 회로 차단기는 무부하를 차단합니다. 변압기를 사용하면 과전압이 발생할 가능성이 더 커집니다.
30. 부하시 전압 조정기의 탭 변환기는 2개의 이동 접점 K1을 사용해야 합니다. K2, 저항 R은 접점에서 직렬로 연결되어야 합니다. 그리고 일반 무부하 탭 절환장치에는 가동 접점이 하나만 있고 접점에는 직렬 저항이 없습니다. 그 이유는 무엇입니까?
답변: 부하시 전압 조정은 변압기 코일에서 여러 탭을 추출하고 부하 조건에서 탭 변환기를 통해 한 탭에서 다른 탭으로 전환하여 코일 회전 수를 변경하고 전압 조정의 목적을 달성하는 것입니다. . 전압 조정 과정에서 하나의 가동 접점만 사용하여 각 분기에 연결된 고정 접점 사이를 앞뒤로 전환하면 필연적으로 아크가 발생하여 아크가 꺼진 후 순간 정전이 발생합니다. 두 개의 이동 접점이 사용되는 경우 전환하기 전에 이동 접점 K1과 K2가 2분할에 있습니다. 전환할 때 먼저 K1을 1분할로 전환한 다음 K2와 2를 분리하여 정전을 일으키지 않도록 하십시오. K2도 1 위치로 이동하여 스위치를 완료합니다. 그러나 스위칭 과정에서 2-K2-K1-1로 구성된 루프가 형성되어 상당한 순환 전류가 발생합니다. K2가 2에서 분리되면 아크 빛이 발생하므로 전류 제한 저항 R이 가동 접점과 직렬로 연결됩니다. .
일반 무부하 탭 절환장치는 정전 시 스위칭되며 스위칭 과정에서 정전 및 아크 발생 문제가 없습니다. 따라서 하나의 가동 접점만 사용되며 직렬 저항이 필요하지 않습니다.
31. 왜 변압기의 병렬 운전 모드를 사용합니까? 병렬을 달성하는 방법?
답변: 전력망 용량이 증가함에 따라 하나의 변압기 용량은 종종 전체 부하를 견딜 수 없으며 대용량 변압기를 교체하는 것은 경제적이지 않으므로 사용자 부하의 요구를 충족시키기 위해, 두 개 이상의 변압기가 병렬로 작동됩니다. 또한 전력망의 부하는 일반적으로 낮과 밤의 다른 시간과 연중 계절에 따라 변합니다. 여러 대의 변압기를 병렬로 운영하는 경우 부하가 작을 때 더 적은 수의 변압기를 운영할 수 있으므로 전력망의 경제적인 운영을 실현할 수 있습니다. 전원 공급을 중단하지 않고 차례로 서비스할 수 있는 변압기.
두 개 이상의 변압기를 병렬로 작동하려면 다음 네 가지 조건이 충족되어야 합니다.
(1) 변환 비율은 동일합니다. 변환 비율이 다른 두 개의 변압기가 병렬로 연결되면 두 개의 2차 측에서 서로 다른 전압을 생성하고 이 전압 차이로 인해 2차 측에서 형성된 루프에 순환 전류가 생성됩니다. 두 개의 변압기. 변압기 권선을 태울 것입니다. 우리 나라에서는 병렬 변압기가 안전하게 작동하도록 하기 위해 병렬 변압기의 변압비의 차이가 0.5%를 초과하지 않도록 규정하고 있습니다(탭 체인저가 같은 기어에 배치된 상황을 참조).
(2) 배선 그룹이 동일함: 배선 그룹이 다른 2개의 트랜스포머를 병렬로 연결하면 2개 2차 측선의 전압 위상이 달라 결과적으로 병렬에서 전압 차가 발생합니다. 2차측 회로. 2차 권선에 큰 순환 전류가 발생하여 변압기를 태웁니다.
(3) 단락 전압(임피던스 전압)이 같음: 단락 전압이 다른 두 변압기를 병렬로 연결하면 단락 전압이 작은 변압기는 쉽게 과부하되고 단락 전압이 큰 변압기는 회로 전압을 완전히 로드할 수 없습니다. 일반적으로 병렬 변압기의 단락 전압 차는 10%를 초과해서는 안 된다고 믿어집니다. 일반적으로 단락 전압이 큰 변압기의 2 차 권선 전압을 높이거나 변압기 탭의 위치를 변경하여 변압기의 단락 전압을 조정하여 병렬 작동 변압기의 용량이 완전히 될 수 있도록하십시오. 활용.
(4) 용량 비율이 3/1을 초과하지 않습니다. 용량이 다른 변압기의 임피던스 차이가 크기 때문에 부하 분포가 매우 불균형합니다. 동시에, 작동 관점에서 소용량 변압기는 백업 역할을 할 수 없으므로 용량 비율은 3. /1을 초과해서는 안됩니다. 그러나 두 변압기가 정격 부하를 초과하지 않는 경우 용량 비율은 3/1보다 클 수 있습니다.
32. 변압기에 대한 특별 검사는 어떻게 수행합니까?
답변: 시스템에 단락 오류가 발생하거나 갑작스러운 날씨 변화가 발생하면 근무 직원은 변압기 및 보조 장비에 대한 특별 검사를 수행해야 합니다. 검사의 핵심 사항은 다음과 같습니다.
(1) 계통에 단락 고장이 발생하면 변압기 계통의 파열, 단선, 변위, 변형, 탄 냄새, 연소 손실, 섬락, 불꽃 및 연료 분사에 대해 즉시 점검해야 합니다.
(2) 눈이 내리는 날씨에는 변압기의 리드 조인트에 떨어지는 눈이 즉시 녹거나 가스가 증발하는 현상이 있는지, 전도성 부분에 눈이나 고드름이 있는지 확인해야 합니다.
(3) 바람이 많이 부는 날씨에는 리드 스윙과 이물질이 없는지 확인한다.
(4) 뇌우 날씨에서 자기 부싱에 방전 플래시오버가 있는지 확인하고(이 검사는 안개가 낀 날씨에도 수행해야 함) 피뢰기 방전 기록 장치의 작동을 확인합니다.
(5) 온도가 갑자기 변할 경우 변압기의 유면 및 유온이 정상인지, 신축이음부의 전선 및 이음부가 변형되거나 가열되는지 확인한다.
33. 무부하 탭 절환장치와 부하시 탭 절환장치를 점검하는 방법은 무엇입니까?
답변: 변압기의 탭 변환기는 무부하 탭 변환기와 부하시 탭 변환기의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 다음은 먼저 무부하 탭 절환장치의 유지보수 지점을 소개합니다.
(1) 탭 절환기 외부를 덮고 있는 종이 절연 슬리브를 위쪽으로 이동하고 탭 절환기의 모든 부품, 리드, 절연 및 용접 상태가 양호한지, 접합부가 과열되었는지 확인합니다. 결함이 경미한 경우 직접 처리할 수 있습니다. 심각한 고장이 있는 경우 분해하거나 교체해야 합니다.
(2) 손으로 누르거나 탭 절환기 접점과 접점 기둥 사이의 압력을 도구를 사용하여 확인합니다. 압력은 일반적으로 0.25-0.5Mpa이어야 하며 모든 스위칭 부품은 접촉이 양호해야 합니다. 유지 보수 중에는 자주 작동하는 스위칭 부품이 과열되지 않았는지, 금속 표면이 타거나 변색되었는지 확인하는 데 중점을 둡니다. 탭에 이런 현상이 있고 잠시 동안 교체할 예비 부품이 없으면 작동 조건에 따라 다른 탭 접점으로 작동하거나 작동 탭 접점을 임시 용접하여 고정 연결한 다음 예비 부품이 있을 때 교체됩니다. 작업을 재개합니다. 금속 표면의 화상은 종종 더러운 접촉이나 접촉 불량으로 인해 발생합니다. 닦거나 갈아서 정상 작동 상태로 복원할 수 있습니다. 접점이 심하게 타서 수리할 수 없는 경우 교체해야 합니다.
(3) 탭 스위치의 전체 고정이 확고한지, 기계적 조작 장치가 유연한지, 조작 레버 축 핀이 완전하고 신뢰할 수 있는지 확인하십시오.
(4) 일반적으로 500마이크로옴 미만의 기술 요구 사항을 충족해야 하는 각 스위칭 부품의 접촉 저항을 테스트하기 위해 작은 저항을 측정하는 브리지를 사용합니다. 특정 부품의 접촉 저항이 규격에 맞지 않는 경우에는 그 원인을 찾아내고 이를 해결하기 위한 조치를 취해야 합니다. 제거하다.
위의 검사를 완료하고 결함을 제거하고 필요한 테스트를 수행한 후 탭 절환기를 미리 결정된 작업 위치에 놓고 더 이상 전환하지 않고 이 위치의 테스트 기록을 작성할 수 있습니다.
현재 우리나라에서 생산되는 부하 전압 조절이 가능한 변압기에는 반응성 및 저항성의 두 가지 유형의 탭 변환기가 있습니다. 반응성 탭 절환장치는 변압기 본체와 같은 탱크에 있습니다. 저항성 탭 체인저는 일반적으로 스위칭 장치를 배치하기 위해 변압기 오일 탱크에 독립적으로 배치되는 작은 오일 탱크입니다. 작은 오일 탱크는 변압기의 오일에 연결되어 있지 않습니다. 오일 저장고, 인공 호흡기 및 가스 릴레이가 있습니다.
다음은 부하시 탭 변환기 정밀 검사의 요점을 설명하기 위해 저항 탭 변환기를 예로 들어 설명합니다.
(1) 스위칭 장치가 장착된 소형 연료탱크의 상부 커버를 열고 권선 탭 연결 와이어와 고정 볼트를 제거합니다.
(2) 부하시 탭 절환장치의 스위칭 장치를 꺼내고 리드선의 용접 품질, 볼트 연결이 느슨한지, 작동 중 화상 및 과열이 없는지, 리드선의 절연 상태가 양호한지 확인하십시오. 손상되고 스위치의 이동 및 정적 접점의 전도가 양호한지 여부. , 노래와 함께 또는 없이.
(3) 기어를 기어로 바꿔서 접점의 접촉저항을 시험하고 그 값은 500 마이크로옴 이하이어야 한다.
(4) 고정저항의 파손 또는 파손 여부를 확인하고, 저항값의 변화 여부, 절연판의 파손 여부를 측정하고, 절연저항계를 사용하여 동작 중인 충전부의 절연저항을 측정한다.
(5) 가동절연판의 회전축과 고정판이 안정적인지, 기계적 회전부의 에너지 저장 스프링이 파손되었는지, 전달축 및 핀과 같은 기계적 부품이 떨어져서 파손되었는지 확인하고, 웜기어와 웜의 톱니가 과도하게 마모되었는지 여부. .
(6) 리버시블 모터는 분해하여 수리해야 합니다.
(7) 스위칭 장치의 다중 스위칭으로 인해 소형 오일 탱크의 오일이 아크에 의해 연소되어 탄소 입자가 발생합니다. 오일의 방열 성능과 절연 성능을 보장하기 위해 열화 된 오일을 적시에 교체해야하며 새로운 오일을 주입하기 전에 오일 탱크의 누출 및 누출, 오염 및 파편을 점검해야합니다. 탱크 바닥을 동시에 제거해야 합니다.
유지보수가 완료된 후 시간 내에 조립해야 하며 모터의 전원 켜기 테스트와 탭 절환장치의 스위칭 테스트를 수행해야 합니다. 부품이 젖지 않도록 탭 절환장치를 너무 오랫동안 공기에 노출시키지 마십시오.
34. 탭 체인저의 검사 항목은 무엇입니까?
답변: (1) 전압 표시는 전압 편차 범위 내에 있어야 합니다.
(2) 컨트롤러의 전원 표시등이 정상을 나타냅니다.
(3) 탭 위치 표시가 정확하지 않아야 합니다.
(4) 탭 절환장치 오일 컨서베이터의 오일 레벨, 오일 색상, 온도 흡수제 및 건조제가 모두 정상입니다.
(5) 탭 절환장치 및 그 부속품의 모든 부분에 오일 누출이 없어야 합니다.
(6) 카운터가 정상적으로 작동하고 탭 변경 횟수가 적시에 기록됩니다.
(7) 모터 메커니즘 상자의 내부는 깨끗해야하며 윤활유 레벨은 정상이어야하며 메커니즘 상자 도어는 단단히 닫히고 방습, 방진 및 작은 동물에 대해 잘 밀봉되어야합니다.
(8) 탭 절환기 히터는 양호한 상태여야 하고 필요에 따라 제 시간에 전환되어야 합니다.
35. 스위치 점검 및 유지보수는 어떻게 되나요?
답: (1) 패스너가 헐거워졌는지 확인하십시오.
(2) 메인 스프링, 리턴 스프링 및 퀵 메커니즘의 클로가 변형되거나 파손되었는지 확인하십시오.
(3) 각 접점의 편조 유연한 연결 와이어에 끊어진 가닥이 있는지 확인하십시오.
(4) 스위치의 이동 및 정적 접점의 연소 정도를 확인하십시오.
(5) 천이저항이 끊어졌는지 확인함과 동시에 직류저항을 측정한다. 제품 명판의 데이터와 비교하여 저항 값의 편차 값은 +/-10%보다 크지 않습니다.
(6) 각 상의 단일, 이중 및 중성 리드 포인트 사이의 루프 저항을 측정하고 저항 값은 요구 사항을 충족해야 합니다.
(7) 이동 및 정적 접점을 전환하는 동작 순서를 측정하고 모든 동작 순서는 제품의 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.
36. 작동중인 변압기에 대한 외부 검사는 어떻게 수행합니까?
A: 변압기의 외부 검사는 정전 없이 수행할 수 있으며 변압기의 이상 현상을 적시에 찾을 수 있습니다. 일반적으로 검사 중에 다음 항목을 감지해야 합니다.
(1) 변압기 오일 필로우 및 오일 충전 부싱의 오일 색상(오일 충전 부싱의 구조가 검사에 적합한 경우), 오일 레벨, 누출 또는 누출 여부; 오일 베개의 진흙 수집기에 물이 있는지 여부 그리고 먼지가 있는 경우 하단 플러그를 열어 배수해야 합니다.
(2) 변압기 부싱이 깨끗한지, 균열, 방전 흔적 및 기타 이상 현상이 있는지 여부.
(3) 변압기의 윙윙거리는 소리의 특성, 소리가 증가하는지, 새로운 이상음이 있는지 여부.
(4) 변압기 오일 탱크의 접지 상태가 양호한지 여부.
(5) 케이블 및 부스바가 비정상인지 여부.
(6) 냉각 장치의 작동이 정상인지 여부.
(7) 변압기의 오일 온도가 높거나 낮습니다.
(8) 방폭 파이프의 다이어프램이 완전한지 여부; 수분 흡수제의 건조제가 수분을 포화 상태로 흡수하는지 여부.
(9) 가스 릴레이의 오일 레벨과 액셀러레이터가 열려 있는지 확인하십시오.
(10) 변압기를 실내에 설치하는 경우에는 문과 창문에 이상이 없는지, 집에 누수가 있는지, 조명의 밝기가 충분한지, 실내온도가 적당한지 등을 확인한다.
또한 변압기의 구조적 특성에 따라 다른 관련 항목도 확인할 수 있습니다.
37. 운전중인 주변압기, 단위변압기, 시동변압기의 점검항목은 무엇인가?
1) 권선 온도 및 오일 온도
2) 오일 필로우의 오일 레벨
3) 호흡기 장치의 작동
4) 수소 모니터링 값
5) 신체에 비정상적인 진동, 소리 및 냄새가 있는지 여부
6) 변압기의 각 부분에 누출 및 누유가 있는지 여부
7) 고전압 부싱의 오일 레벨은 정상이고 스커트는 손상되지 않으며 심각한 방전 현상이 없습니다.
8) 냉각기의 오일 펌프와 팬이 정상적으로 작동하고 있으며 오일 흐름 표시가 정확합니다.
9) 로컬 제어판이 잘 밀봉되어 변형이 없으며 엿보기 유리가 손상되지 않았습니다.
10) 변압기 쉘, 피뢰기 및 중성 접지 장치의 상태가 양호합니다.
11) 어레스터 포슬린 스커트의 상태가 양호하고 레지스터 값이 변경되었는지 여부
12) 고압 오일 충전 케이블의 오일 압력 변경 시작
38. 변압기에 대한 특별 검사는 어떻게 수행합니까?
답변: 시스템에 단락 오류가 발생하거나 갑작스러운 날씨 변화가 발생하면 근무 직원은 변압기 및 보조 장비에 대한 특별 검사를 수행해야 합니다. 검사의 핵심 사항은 다음과 같습니다.
1) 계통에 단락고장이 발생하면 변압기 계통의 파열, 단선, 변위, 변형, 탄 냄새, 연소손실, 섬락, 불꽃 및 연료분사에 대해 즉시 점검해야 한다.
2) 눈이 오는 날씨에는 변압기의 리드 이음이 즉시 눈이 녹거나 증발하는 현상이 있는지, 전도성 부분에 눈이나 고드름이 있는지 확인해야 합니다.
3) 바람이 많이 부는 날씨에는 리드 스윙과 이물질이 없는지 확인한다.
4) 뇌우 날씨에서 자기 부싱에 방전 플래시오버가 있는지 확인하고(이 검사는 안개가 낀 날씨에도 수행해야 함) 피뢰기 방전 기록 장치의 작동을 확인합니다.
5) 온도가 갑자기 변할 경우 변압기의 유면과 유온이 정상인지, 신축이음부의 전선 및 이음부가 변형되거나 가열되는지 확인한다.
39. 건식 변압기의 검사 항목은 무엇입니까?
1) 권선 온도
2) 비정상적인 진동, 소리, 냄새가 있는지 여부
2) 변압기실 도어 상태 양호
40. 전기집진기 정류변압기 및 1급 싸이클변압기 검사항목은?
1) 변압기 오일 온도
2) 오일 필로우의 오일 레벨
3) 인공호흡기의 건조제의 색상은 정상입니다.
4) 신체에 비정상적인 진동, 소리 및 냄새가 있는지 여부
5) 변압기의 각 부분에 누유가 있는지 여부
6) 변압기 셸이 잘 접지되어 있습니다.
7) 변압기 주변에 누수 및 안전에 위협이 되는 잡화가 있는지 여부
41. 무부하 탭 절환장치와 부하시 탭 절환장치를 점검하는 방법은 무엇입니까?
답변: 변압기의 탭 변환기는 무부하 탭 변환기와 부하시 탭 변환기의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 다음은 먼저 무부하 탭 절환장치의 유지보수 지점을 소개합니다.
1) 탭 절환기 외부를 덮고 있는 종이 절연 슬리브를 위쪽으로 이동하고 탭 절환기의 모든 부품, 리드, 절연 및 용접 상태가 양호한지, 접합부가 과열되었는지 확인합니다. 결함이 경미한 경우 직접 처리할 수 있습니다. 심각한 고장이 있는 경우 분해하거나 교체해야 합니다.
2) 손으로 누르거나 탭 절환기 접점과 접점 기둥 사이의 압력을 도구를 사용하여 확인하십시오. 압력은 일반적으로 0.25-0.5Mpa이어야 하며 어느 하나를 절단해야 합니다.
스위칭 부품의 접촉이 양호해야 합니다. 유지 보수 중에는 자주 작동하는 스위칭 부품이 과열되지 않았는지, 금속 표면이 타거나 변색되었는지 확인하는 데 중점을 둡니다. 과열은 주로 탭 절환장치의 압력 스프링이 장기간 작동하기 때문입니다. , 탄력성 감소로 인한;
42. 주변압기, 단위변압기 및 시동변압기 냉각식 호흡기를 만드는 데 사용되는 원리는 무엇입니까?
반도체 재료의 열전 냉각 효과 원리를 이용하여 만들어집니다.
43. 분할 변압기란 무엇이며 분할 변압기의 분할 계수는 얼마입니까? 공장에서 분할 변압기를 사용하는 곳은 어디입니까?
변압기 코일의 하나 또는 여러 개의 코일은 서로 연결되지 않은 여러 분기로 분할되며 각 분기는 독립적으로 또는 동시에 실행할 수 있습니다. 이러한 종류의 변압기를 분할 변압기라고 합니다. 스플릿 임피던스와 스루 임피던스의 비율을 스플릿 계수라고 합니다. 우리 공장의 단위 변압기 및 시동 변압기는 모두 분할 변압기를 사용합니다.
44. 분할 변압기의 장점과 단점은 무엇입니까? 분할 변압기에는 몇 가지 작동 모드가 있습니까?
1) 임피던스를 효과적으로 높이고 저전압 측의 단락 전류를 제한할 수 있으므로 투자를 절약하기 위해 전등 스위치 기어 및 케이블을 선택할 수 있습니다.
2) 분할 변압기가 작동 중일 때 하나의 저전압 코일이 단락되면 다른 저전압 코일의 부스 바 전압이 거의 감소하지 않아 정상 작동을 유지할 수 있습니다.
3) 하나의 저전압 코일의 부하가 변경되면 정상적인 버스 전압 변동은 다른 저전압 코일에 영향을 미치지 않습니다.
45. 주변압기, 플랜트 고압변압기 및 시동변압기의 역할은 무엇입니까?
주 변압기의 기능은 발전기의 출력 전압을 높이고 시스템 사용자를 위해 전력 시스템에 전기 에너지를 보내는 것입니다.
플랜트 높이 변경의 기능은 발전기의 출력 전압을 낮추고 플랜트 시스템에 전기 에너지를 보내 플랜트 부하를 공급하는 것입니다.
시동 변압기의 기능은 시스템 전압을 낮추고 공장 시스템에 전기 에너지를 보내 공장 부하를 공급하는 것입니다. 이는 장치가 시작, 중지 또는 사고가 발생할 때 사용됩니다.
46. 변압기 냉각 장치의 유지 보수 내용은 무엇입니까?
1) 냉각 오일 펌프와 팬 모터(소음, 누유, 진동, 오일 순환이 원활하고 팬 블레이드의 변형 여부 등)를 점검하고 유지 보수를 수행하십시오.
2) 냉각 장치의 동작 회로와 자동 시작 정지 장치의 유연성을 점검하고 청소하여 기존 결함을 제거하십시오.
쿨러 라디에이터 파이프를 철저히 청소하십시오.
4) 냉각 장치 미터를 확인합니다.
47. 변압기의 단락 손실은 무엇을 의미합니까?
변압기의 무부하 손실은 능동 부분과 반응 부분으로 나뉩니다. 활성 부분은 변압기의 1차 권선과 2차 권선의 저항이 전류를 통과할 때 발생하는 손실입니다. 반응 부분은 주로 누설 플럭스로 인한 손실입니다.
48. 변압기의 불평형 전류는 무엇을 의미합니까? 원인은 무엇입니까?
변압기의 불평형 전류는 3상 변압기 권선 간의 전류 차이를 나타냅니다. 주된 이유는 3상 부하가 동일하지 않기 때문입니다.
49. 변압기의 오일 온도에 영향을 미치는 요인은 무엇입니까?
변압기의 오일 온도에 영향을 미치는 요인에는 부하의 크기, 공기 온도의 수준, 냉각 방식 및 냉각 능력, 오일 회로의 평활도 및 오일의 양, 그리고 방열면의 크기 등이 있습니다. 상자 벽.
50. 가스 크로마토그래피란 무엇입니까?
가스크로마토그래피는 현대에 급속히 발전한 새로운 형태의 이화학적 분리분석법이다. 분석 과정에서 가스를 운반 가스로 사용하여 특성이 다른 혼합 가스를 분리한 후 정성적, 정량적으로 분석합니다. 이 분석의 전체 이름을 가스 크로마토그래피라고 합니다.
51. 다양한 유형의 결함에 대해 가스 구성 요소에 포함된 특성 가스는 무엇입니까?
방전 결함에서 가스 성분에는 일정량의 아세틸렌이 포함되어 있습니다. 베어 메탈이 과열되고 가스 성분에 탄화수소 가스가 많고 일산화탄소와 이산화탄소가 적습니다. 고체 절연 과열의 실패, 수소 및 탄화수소 가스의 생성 외에도 주로 일산화탄소 및 이산화탄소 성분.
52. 변압기 효율을 계산하는 방법은 무엇입니까? 어떤 요인과 관련이 있습니까?
답변: 변압기의 출력 전력과 입력 전력의 차이를 변압기의 전력 손실(η)이라고 하며 계산식은 다음과 같습니다.
η=P2/P1×100%
여기서 P1은 입력 전력(킬로와트)입니다.
P2는 출력 전력(킬로와트)입니다.
변압기의 입력 전력과 출력 전력의 차이를 변압기의 전력 손실, 즉 동손과 철손의 합이라고 하며, 그 계산식은 다음과 같습니다.
P1=P2+△Pti+△Pto
여기서 △Pti는 변압기의 철손입니다.
△Pto는 변압기의 동손입니다.
따라서 η= P2/P1×100%= P2/(P2+△Pti+△Pto)×100%
전압이 일정하면 철손이 일정하므로 변압기의 효율은 동손과 관련이 있으며 동손
△Pto=I12R1+I22R2
여기서 I1R1은 각각 고전압 측 전류 및 고전압 권선 저항입니다.
I2R2는 각각 저전압 측 전류 및 저전압 권선 저항입니다.
이러한 방식으로 변압기의 효율은 부하의 크기 및 특성과 관련이 있습니다. 일반적으로 변압기의 효율은 매우 높습니다(최대 95-99%). 동일한 변압기의 경우 부하가 작으면 효율이 낮습니다. 부하가 정격 값의 약 60%일 때 효율이 높습니다.
53. 변압기의 위상 및 라인 전류와 위상 및 라인 전압을 계산하는 방법은 무엇입니까?
답변: 이제 10/0.4kV, Y/Y0-12 배선, 정격 용량은 400kV입니다. 변압기를 예로 들면 위상 및 라인 전압은 다음과 같이 계산됩니다.
Se=√3 UEIe 또는 Se=3UφIφ
공식에서 Se는 변압기의 정격 용량 KVA입니다. U는 라인 전압, KV입니다. 즉, 라인 전류, A. Uφ는 위상 전압, V. Iφ는 위상 전류, A입니다.
위의 공식에서 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다.
기본 라인 전류 Ie1=Se/(√3 Ue)=400/(√3×10)=23.1(A)
Y자형 결선이기 때문에 상전류와 선로전류가 같다. 즉, Ie=Iφ, 1차상전류 Iφ1=23.1(A),
1차 라인 전압 = 10KV.
기본 위상 전압은 다음과 같습니다. Uφ1= Ue1/√3 =10/√3 =5.8(KV)
2차 라인 전류: Ie2 = Se/(√3)=400/(√3×0.4)=578(A)
2차 위상 전류: Iφ2=Ie2=578(A)
2차 라인 전압: Ue2=400(V)
2차 위상 전압은 Uφ2= Ue2/√3 =400/√3 =231(V)입니다.
54. SFPL-120000/220 모델의 변압기, 고전압 측 전압은 242+2×2.5%KV, 저전압 측 정격 전압은 10.5KV, 라인 그룹은 YO/△-11, find 고압측 및 저압측 정격 상전류는 얼마입니까?
솔루션: I1X=I1e=Se/(√3 U1e)=120000/(√3 ×242)=286(A)
(고전압측은 YO 배선 방식)
I2X= I2e/√3 = Se/(√3 U2e/√3 )= Se/(3 U2e)=120000/(3×10.5)=3810(A)
어디:
I1X, I2X - 각각 변압기의 고전압 및 저전압 측의 정격 위상 전류(A)
I1e, I2e - 각각 변압기(A)의 고전압 측과 저전압 측의 정격 전류
U1e, U2e - 각각 변압기(A)의 고전압 측과 저전압 측의 정격 전압
Se - 변압기의 정격 용량(KVA)
55. 배선 그룹이 Y/△-11 3상인 변압기의 정격 전압은 121KV/10.5KV이고 용량은 120000KVA입니다. 고전압 측과 저전압 측의 정격 전류는 얼마입니까? 배선을 Y/Y-12로 변경하면 용량이 변경되었습니까? 이때 저전압측의 정격전류는 얼마이고 정격전압은 얼마인가?
솔루션: Y/△-11일 때:
Se=√3 I1e U1e
I1e=Se/(√3 U1e)=120000/(√3×121)≈573(A)
변압기는 매우 효율적이기 때문에 이 컴퓨터에서 무손실로 볼 수 있습니다.
Se=√3 I2e U2e
I2e=Se/(√3 U2e)=120000/(√3×10.5)=6600(A)
배선이 Y/Y-12로 변경되어도 용량은 변하지 않습니다.
Y/Y-12로 변경할 때:
U'2e=√3 U2e=√3 ×10.5=18.2(KV)
Y 연결을 사용하는 경우 라인 전압은 위상 전압의 √3배입니다.
I'2e=Se/(√3 U'2e)=120000/(√3 ×√3 ×10.5)=3810(A)
Se - 변압기의 정격 용량(KVA)
I1e, I2e - Y/△-11(A)에서 변압기의 고전압 측과 저전압 측 각각의 정격 전류
U1e, U2e - Y/△-11(A)일 때 변압기의 고전압 측과 저전압 측 각각의 정격 전압
I'2e, U'2e - 각각 변압기 Y/Y-12의 고전압 및 저전압 측의 정격 전류(A) 및 정격 전압(A).
출처: 인터넷
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