Warta
VR

2. Aya mindeng dua atawa leuwih coils dina primér sarta sekundér tina trafo kakuatan. Lamun tanda tina tungtung polaritasna sarua coil leungit, metoda naon bisa dipaké pikeun ngaidentipikasi eta?

Jawaban: The polaritasna tungtung sarua unggal coil tina trafo kakuatan biasana ditandaan ku simbol "*". Upami spidol leungit, éta tiasa diidentifikasi ku metode ékspérimén. Sambungkeun heula hiji coil tegangan low sareng tungtung coil tegangan rendah anu sanés, teras sambungkeun coil tegangan tinggi kana catu daya, sareng nganggo voltmeter pikeun ngukur tegangan dina dua tungtung sésana tina dua coil tegangan rendah. . Lamun tegangan diukur nyaéta jumlah tina tegangan tina dua coils tegangan low, éta nunjukkeun yén dua tungtung disambungkeun teu polaritasna sarua. Upami tegangan anu diukur nyaéta bédana antara dua, éta nunjukkeun yén dua tungtung anu dihubungkeun nyaéta polaritasna anu sami. Metodeu idéntifikasi polaritasna coil tegangan tinggi tiasa disimpulkeun ku cara anu sami.

 

3. Lamun tegangan input trafo kaleuleuwihan leuwih gede dibandingkeun tegangan dipeunteun, naon bakal dampak dina trafo?

Jawaban: Sacara umum, dénsitas fluks magnét trafo luhur dina waktos dipeunteun, sareng inti beusi parantos jenuh; lamun tegangan input teuing leuwih badag batan tegangan dipeunteun, éta bakal ngabalukarkeun inti beusi jadi oversaturated, jadi gelombang tegangan kaluaran bakal cacad, sahingga ngandung tegangan tinggi-urutan badag. Komponén harmonik, ngabalukarkeun amplitudo tegangan kaluaran nambahan sarta nyieun insulasi coil gampang ruksak. Dina waktu nu sarua, kanaékan dénsitas fluks magnét naek leungitna beusi, sarta arus no-beban naek sasuai, ngabalukarkeun trafo panas nepi na mangaruhan faktor kakuatan tina grid kakuatan. Ku alatan éta, tegangan input trafo umumna teu diwenangkeun pikeun ngaleuwihan 5% tina tegangan dipeunteun.

 

4. Trafo mangrupa alat listrik statik, tapi bakal nyieun sora humming salila operasi, naha?

Jawaban: Nalika coil trafo disambungkeun ka 50 Hz arus bolak, fluks magnét 50 Hz ogé dihasilkeun dina inti beusi. Alatan parobahan fluks magnét, lambaran baja silikon inti beusi ogé ngageter sasuai, komo lamun clamped, sora humming of 50 Hz Geter bakal dihasilkeun. Tapi salami sorana henteu ngaganggu sareng teu aya sora anu sanés, éta normal.

 

5. Naha kudu ngaliwatan-inti clamping bolts tina trafo kakuatan inti jadi insulated tina inti?

Jawaban: Inti beusi tina trafo diwangun ku lambaran baja silikon. Dina raraga ngurangan leungitna ayeuna eddy tina inti beusi, lambaran baja silikon anu insulated ti unggal lianna. Lamun inti beusi ngaliwatan baud teu insulated tina inti beusi, eta inevitably bakal ngabalukarkeun sirkuit pondok dina baud, nu bakal ngaronjatkeun leungitna ayeuna eddy inti beusi.

 

6. Naha windings dina trafo badag disc-ngawangun tinimbang tong ngawangun?

Jawaban: Kusabab arus pondok tina trafo badag badag, tegangan dihasilkeun ku pondok-circuit oge badag, sarta leuwih ngarojong bisa ditambahkeun kana disc pungkal pikeun nyegah coil ti deforming. Trafo badag ngahasilkeun leuwih panas, leuwih passages minyak dina windings disc, sarta dissipation panas hadé, bari windings tong ngan boga passages minyak antara tegangan tinggi na low, jadi dissipation panas goréng. Ku alatan éta, windings of trafo badag sadayana disc-ngawangun.

 

7. Naha coils tina trafo kapasitas badag kudu transposed?

Jawaban: Alesan kunaon coil tina trafo kapasitas ageung kedah ditranspose nyaéta: ① Kusabab coil tina trafo ieu sering ditaliti ku sababaraha kawat paralel, sabab diameter coil ageung, panjangna kawat jero jeung luar jauh béda, jadi unggal kawat panjangna kawat rupa-rupa. Transposisi tiasa ngadamel panjang unggal kawat sami pikeun mastikeun kasaimbangan résistansi coil. ②Konduktor bunderan jero sareng luar gaduh nilai réaktansi anu béda kusabab posisi médan magnét anu béda. Transposisi nyaéta dimana kawat diposisikan sami dina médan magnét pikeun ngirangan karugian tambahan dina coil.

 

8. The coils of trafo sadayana immersed dina minyak trafo, jadi bisa coils tina trafo teu dipped di cet?

Jawaban: The insulasi trafo sabagian kertas, kardus, benang katun, jeung sajabana, sarta kinerja insulasi na ningkat sanggeus immersion dina minyak. Ku alatan éta, ngan tina sudut pandang sarat insulasi trafo, trafo bisa immersed dina minyak trafo sanggeus drying vakum, nu bisa ngahontal tegangan insulasi tinggi. Sanajan kitu, sanggeus coil trafo ieu impregnated kalawan cet, pilem cet integrates coil, nu ngaronjatkeun kakuatan mékanis, sarta konduktivitas listrik tina cet impregnating kapok naek, nu ngaronjatkeun dissipation panas tina trafo. Kinerja insulasi langkung ningkat saatos dicelup. Ku alatan éta, tina sarat sakabéh, coil trafo kudu dipped di cet.

 

9. Naha alat sambungan fléksibel dipasang antara sambungan busbar tina bushings beling trafo di gardu induk?

Jawaban: Ieu kusabab busbar geus dibereskeun, sarta posisi trafo bisa mindahkeun rada alatan pangropéa jeung alesan séjén. Dina waktos anu sami, busbar ogé ngagaduhan kamampuan ékspansi termal sareng kontraksi. Saatos alat sambungan fléksibel dipasang, busbar jeung trafo bisa disambungkeun. Nalika posisi relatif robah rada, éta moal ngabalukarkeun stress hébat ngaruksak bushing beling trafo.

 

10. Naha keran trafo kakuatan biasana dipasang dina sisi tegangan tinggi, sedengkeun anu sanésna dipasang dina sisi tegangan rendah?

A: Kusabab arus sisi low loba nu leuwih gede ti sisi luhur, wewengkon kawat diperlukeun pikeun ketok jeung ukuran tina changer ketok kudu ningkatkeun sasuai. Ku cara kieu, henteu ngan ukur konektor timbal-kaluar teu pikaresepeun, tapi ogé posisi pamasangan kedah ningkat. Coil tegangan low tina trafo beusi-inti aya di jero, sarta hese narik kaluar ketok ti sisi tegangan low. Dina waktos anu sami, jumlah péngkolan puteran voltase rendah umumna kirang ti puteran puteran tegangan luhur. Ku alatan éta, iwal tegangan ketok mangrupa sababaraha integer tina tegangan ngainduksi hiji péngkolan, tegangan ketok bisa dicokot leres. Ku alatan éta, keran trafo kakuatan umum dipasang di sisi tegangan tinggi.

 

11. Tiasa bushing nétral tina trafo kakuatan dipaké dina trafo kakuatan dina sistem grounding-ayeuna tinggi dipaké kalawan tingkat insulasi handap?

Jawaban: Pikeun trafo kakuatan dipaké dina sistem grounding-ayeuna tinggi, garis nétral salawasna diteundeun dina poténsi enol (iwal dina sababaraha kaayaan sesar), tapi alatan kaperluan mode operasi, teu bisa mindeng disambungkeun langsung ka taneuh, jadi tingkat insulasi handap bisa dipaké casing. Ngalakukeunana tiasa ngirangan biaya. Tapi sanggeus ngalakukeun ieu, trafo kakuatan teu bisa subjected kana insulasi preventif tahan test tegangan nurutkeun tingkat tegangan dipeunteun na, sabab nalika coil ieu pressurized, titik nétral jeung kawat kalungguhan boga potensi anu sarua. Ku alatan éta, réliabilitas trafo teu tiasa diuji pinuh dina uji preventif.

 

12. Naha ngagunakeun tabung datar tinimbang tabung buleud pikeun pipa panas trafo kakuatan?

Jawaban: Lamun aréa dissipation panas tina tube datar sarua jeung nu ti tube buleud, minyak insulating dipasang dina tube datar kirang ti éta tina tube buleud. Maksudna, konsumsi minyak per Unit aréa dissipation panas tina tube datar téh kirang ti éta tina tube buleud, maksudna, tube datar bisa ngagunakeun minyak kirang ti tube buleud pikeun ngahontal éfék dissipation panas sarua. Ku alatan éta, pipa panas trafo ayeuna ngagunakeun pipa datar tinimbang pipa buleud.

 

13. Dina raraga suplement leungitna minyak trafo salila operasi, bisa sasmita béda tina minyak trafo ditambahkeun wenang pikeun pamakéan dicampur?

Jawaban: Nalika trafo dina operasi perlu supplemented kalawan minyak trafo, jenis minyak dipaké dina trafo aslina kudu dicirikeun mimitina, lajeng kelas sarua minyak trafo kudu ditambahkeun, sabab tipena béda minyak trafo teu bisa dicampurkeun. dina kahayang. Kadang-kadang nalika dua sasmita anu béda tina trafo kedah dicampur (contona, nalika jinis minyak anu sami teu tiasa dipendakan), anjeun kedah ngartos heula naha sipat fisik dua minyak, sapertos gravitasi spésifik, viskositas, titik beku. , titik nyala, jeung sajabana, sarua. Teras, ngalaksanakeun uji stabilitas, nyaéta, campur dua jinis conto minyak dumasar kana proporsi anu diperyogikeun, nempatkeun dina wadahna salami sabulan saatos nyampur, sareng perhatikeun parobahanana; lamun euweuh sédimén kabentuk, sarta minyak dicampur bisa ngahontal tingkat minyak insulating. standar bisa dipaké.

 

14. Naha waktos paparan coil teu tiasa panjang teuing nalika inti gantung trafo dipariksa?

Jawaban: Inti trafo geus diangkat kaluar pikeun lila. Kusabab bahan insulating tina coil boga kinerja nyerep Uap kuat, nyerep jumlah badag Uap dina hawa bakal ngurangan kinerja insulating. Pikeun nyegah Uap asup kana trafo, suhu coil tiasa dilakukeun langkung luhur tibatan suhu sakurilingna nalika inti beusi diangkat, sareng pangropéa kedah dilaksanakeun pas-gancang, sareng éta henteu cocog pikeun beroperasi. dina cuaca hujan. Numutkeun peraturan pangaturan operasi trafo, waktos cicing jantung dina hawa nyaéta: 16 jam dina cuaca garing (kalembaban relatif hawa henteu ngaleuwihan 65%); 12 jam dina cuaca baseuh (kalembaban relatif hawa henteu ngaleuwihan 75%).

 

15. Naha minyak insulating teu ngan merlukeun kakuatan listrik, tapi ogé merlukeun nilai asam teu ngaleuwihan nilai nu tangtu?

Jawaban: Kusabab nalika nilai asam ngaleuwihan nilai nu tangtu, minyak insulating dina trafo bakal corrode sedeng padet, nyaeta, bahan insulating, sarta ngabalukarkeun karuksakan kana bahan insulating, nu serius bakal mangaruhan kahirupan trafo nu. Ieu teu diwenangkeun.

 

16. Naha dina sababaraha trafo badag, celah bantal minyak disambungkeun jeung celah pipa ledakan-bukti?

Jawaban: Ieu pikeun nyegah pipa ledakan-bukti ruksak alatan tekanan hawa kaleuleuwihan nalika suhu trafo naek atawa turun ganas; atawa tingkat minyak tina pipa ledakan-bukti jeung bantal minyak teu ngahontal tingkat sarua, ngabalukarkeun relay gas mun malfungsi.

 

17. Nalika masang trafo kalawan relay Buchholz, eta kudu dipasang horisontal atanapi obliquely?

Jawaban: Nalika masang trafo sareng relay gas, éta kedah dipasang sacara obliquely, sareng arah miring sapertos anu dipidangkeun dina gambar, nyaéta, sisi tempat bantal minyak dipasang kedah langkung luhur, supados panutup luhur ngagaduhan a naékna lamping 1-1,5% sapanjang arah relay gas. Ku cara kieu, gas dihasilkeun dina trafo bisa kalayan gampang ngajalankeun kana bantal minyak, ku kituna pikeun ngamajukeun operasi bener jeung dipercaya tina relay gas.

 

18. Trafo, coil sekundér na boga dua windings, sarta polaritasna nya kanyahoan. Ayeuna kumaha carana nyegah sirkuit pondok ku cara ngahubungkeun dua windings ieu paralel?

jawaban: Sambungkeun boh tungtung dua windings sarta ngukur tegangan dina tungtung unconnected kalawan voltmeter a. Contona, tegangan diukur ku cara ngahubungkeun 2 jeung 3 mangrupakeun jumlah tina dua tegangan sekundér, nunjukkeun yén dua windings disambungkeun dina runtuyan dina sambungan ieu, sarta wiring kudu diganti. Lamun tegangan diukur sarua jeung nol, eta hartina sambungan nu bener, sarta dua tungtung kosong bisa disambungkeun tur dipaké dina paralel.

 

19. Sisi primér dua Y idéntik / Y-12 tilu-fase trafo disambungkeun di paralel, tapi sisi sekundér henteu disambungkeun di paralel. Naha aya tegangan antara fase A sisi sekundér trafo kahiji sareng fase sekundér B tina trafo kadua? Lamun titik puseur sisi sekundér tina dua trafo ieu grounded, aya tegangan naon?

Jawaban: Sekundér tina dua trafo henteu nyambung paralel, sareng henteu aya sambungan listrik, janten henteu aya tegangan antara fase A dina sisi sekundér trafo kahiji sareng fase B dina sisi sekundér. trafo kadua. Upami titik tengah sisi sekundér tina dua trafo duanana grounded, sekundér gaduh sambungan listrik, sareng dina waktos ayeuna, aya tegangan, sareng teganganna sami sareng tegangan antara fase A sareng B tina trafo anu sami.

 

20. Naha salah sahiji sisi primér atawa sekundér tina trafo tilu-fase kapasitas badag salawasna disambungkeun pikeun ngabentuk △?

walon: Nalika trafo disambungkeun ka Y / Y, komponén harmonik 3 tina arus éksitasi unggal fase teu bisa ngaliwatan metoda sambungan béntang tanpa garis nétral. Dina waktos ayeuna, arus éksitasi masih ngajaga gelombang sinus perkiraan. Non-linier, fluks utama bakal gaduh komponén harmonik ka-3. Kusabab fluks magnét harmonik ka-3 unggal fase sarua dina gedena jeung fase, teu bisa ditutup ku inti beusi. Ngan pengrajin terampil bisa ngabentuk sirkuit kalayan bantuan minyak, témbok tanki bahan beuleum, yoke beusi, jsb Lamun arus eddy dihasilkeun dina bagian ieu, éta bakal ngabalukarkeun pemanasan lokal sarta ngurangan efisiensi trafo. Ku alatan éta, trafo tilu-fase kalawan kapasitas nu leuwih gede jeung tegangan luhur teu kudu make metoda sambungan Y / Y.

 

Nalika coil disambungkeun ka △ / Y, komponén harmonik 3rd tina arus éksitasi primér bisa lulus, jadi fluks magnét utama bisa diteundeun salaku gelombang sinus tanpa komponén harmonik 3rd.

 

Nalika coil disambungkeun salaku Y / △, sanajan harmonik ka-3 dina arus éksitasi sisi primér teu bisa ngalir, komponén harmonik ka-3 dihasilkeun dina sirkuit magnét utama, tapi kusabab sisi sekundér disambungkeun ku △, harmonik 3rd. Potensial bakal Arus sirkulasi harmonik ka-3 dihasilkeun dina △. Henteu aya arus harmonik ka-3 anu cocog dina sisi primér pikeun nyaimbangkeunana, ku kituna arus anu sirkulasi janten arus anu gaduh sipat éksitasi. Dina waktos ayeuna, fluks magnét utama trafo bakal gumbira babarengan ku arus éksitasi gelombang sinus dina sisi primér sareng arus sirkulasi dina sisi sekundér. △/Y sambungan persis sarua. Ku alatan éta, fluks magnét utama ogé gelombang sinus tanpa komponén harmonik ka-3. Ku cara kieu, fenomena pemanasan lokal disababkeun ku arus eddy harmonik katilu moal lumangsung sanggeus trafo tilu-fase adopts metoda sambungan △ / Y atawa Y1 / △.

 

21. Naha test no-beban trafo bisa ngukur leungitna beusi, sedengkeun test pondok-circuit bisa ngukur leungitna tambaga?

Jawaban: Kaleungitan beusi trafo kalebet leungitna arus eddy sareng leungitna histeresis. Nalika frékuénsi kakuatan konstan, éta ditangtukeun ku inténsitas induksi magnét dina inti beusi. Leungitna tambaga trafo utamana ditangtukeun ku arus dina coils primér sarta sekundér.

 

Salila tés no-beban, sisi sekundér ayeuna nol, sisi primér no-beban ayeuna pisan leutik, sarta leungitna tambaga bisa dipaliré, sedengkeun dipeunteun tegangan dilarapkeun ka sisi primér, sarta inténsitas induksi magnét dina. inti beusi teh nilai normal salila operasi, jadi kakuatan input dasarna dikonsumsi dina leungitna beusi. Salila tés pondok-circuit, coil primér sareng sekundér sadayana dipeunteun ayeuna, sedengkeun tegangan catu daya primér rendah, inténsitas induksi magnét dina inti beusi leutik, sareng leungitna beusi tiasa dipaliré, janten kakuatan inputna dasarna dihakan ku leungitna tambaga.

 

22. Naha kudu AC tahan test tegangan dilaksanakeun sanggeus pemanasan (60-70 ℃) pikeun trafo 110kV na luhur?

A: Kusabab sababaraha gelembung hawa dihasilkeun nalika minyak trafo nyuntik, gelembung hawa ieu bisa napel coil, komo trafo alus bakal ngabalukarkeun kacilakaan ngurangan. Dina kaayaan pemanasan, teu ngan gelembung bisa dihapus, tapi ogé deukeut jeung operasi sabenerna trafo, jadi kualitas test bisa dijamin.

 

23. Tiasa trafo di operasi bisa judged ku sora eta ngajadikeun?

A: trafo bisa nangtoskeun kaayaan dumasar kana sora. Nempatkeun hiji tungtung iteuk kai dina tank tina trafo, sarta nempatkeun tungtung séjén kana ceuli anjeun sarta ngadangukeun taliti kana sora. Upami éta sora "humming" kontinyu, anu langkung beurat tibatan biasa, pariksa naha tegangan sareng suhu minyak luhur teuing; lamun euweuh Abnormalitas, pariksa naha inti beusi geus leupas. Nalika sora "ZZZ" kadéngé, pariksa naha aya flashover dina beungeut casing nu. Upami teu aya abnormalitas, pariksa deui ka jero. Nalika sora "kudu dilucuti" kadéngé, pariksa naha insulasi antara gulungan atawa antara inti beusi jeung triplek rusak.

 

24. Nalika sesar pondok-circuit lumangsung dina garis disambungkeun ka luar trafo, naon dampak dina jero trafo?

Jawaban: Alatan sesar pondok-circuit éksternal tina trafo, a stress mékanis badag (daya listrik) dihasilkeun di jero coil nu. Stress mékanis ieu compresses coil, sarta stress disappears sanggeus kacilakaan ieu lega. Proses ieu nyababkeun coil santai. Bantalan insulasi sareng pelat tonggong ogé bakal ngagentos atanapi malah murag. Nalika kaayaan serius, insulasi tina screw clamping inti jeung bentuk coil bisa dirobah. Nalika coil leupas atawa cacad ieu sababaraha kali subjected ka stress mékanis, insulasi bisa jadi ruksak, hasilna sirkuit pondok antara robah warna ka warna.

 

25. Naon pangaruh tina no-beban trafo lawang jeung nutup kali dina trafo?

Jawaban: Nalika trafo no-beban dihurungkeun, médan magnét dina inti beusi gancang ngaleungit, sareng tegangan tinggi bakal dibangkitkeun dina coil kusabab parobihan gancang tina médan magnét, anu tiasa nyababkeun ngarecahna insulasi lemah. tina trafo. Nalika trafo ditutup, a overcurrent sakedapan badag bisa dihasilkeun, nu bakal ngabalukarkeun coil nu jadi subjected ka stress mékanis hébat, hasilna deformasi coil jeung karuksakan insulasi. Ku alatan éta, jumlah waktos muka sareng nutup trafo no-beban bakal mangaruhan kahirupan jasa.

 

26. Naha ngawas naékna suhu trafo? Naha langkung handap naékna suhu langkung saé?

A: Naékna suhu trafo mangrupa salah sahiji parameter operasi penting. Lamun naékna hawa teuing tinggi, insulasi bakal umurna gancang, sarta dina kasus parna, éta bakal regas tur beubeulahan, kukituna ngaruksak coil trafo; Sajaba ti éta, sanajan insulasi teu ruksak, tapi naékna hawa teuing tinggi, kinerja bahan insulating bakal deteriorate, sarta eta bakal gampang direcah ku tegangan tinggi, ngabalukarkeun Sesar. Ku alatan éta, perwira tugas gardu induk kedah ngawas naékna suhu trafo sareng henteu tiasa ngaleuwihan suhu anu diidinan tina bahan insulasi. Sanajan kitu, naékna suhu trafo henteu sakumaha low-gancang, kusabab bahan tina tingkat insulasi nu tangtu. Ngidinan operasi jangka panjang dina suhu nu tangtu.

Kapasitas dipeunteun trafo ditangtukeun dumasar kana suhu insulasi anu diidinan. Dina kapasitas dipeunteun, trafo bisa beroperasi terus. Upami naékna suhu trafo rendah teuing, éta hartosna trafo beban enteng sareng bahanna henteu dianggo sapinuhna, janten henteu ekonomis.

 

27. Naha inti beusi tina trafo kudu grounded, sarta ngan hiji titik?

Jawaban: Nalika trafo dijalankeun, inti beusi aya dina médan listrik anu kuat sareng poténsial anu luhur. Lamun teu grounded, éta inevitably bakal ngahasilkeun béda poténsial tinggi jeung tanki minyak grounded, yoke beusi, jeung sajabana, nu bakal ngakibatkeun ngurangan sarta ngabalukarkeun kacilakaan trafo. Sanajan kitu, lamun lambaran baja silikon inti ieu grounded di sababaraha titik, lambaran baja silikon bakal ngabentuk sapanjang taneuh.

Petikan arus eddy ningkatkeun leungitna arus eddy sareng nyababkeun pemanasan lokal inti beusi, anu ogé henteu diidinan. Sanajan lambaran baja silikon dilapis ku cet insulasi, résistansi insulasina leutik, anu ngan ukur tiasa ngahalangan arus eddy tapi henteu tiasa nyegah arus induksi tegangan tinggi. Ku alatan éta, salami hiji sapotong lambaran baja silikon ieu grounded, éta sarua jeung grounding sakabéh inti beusi (ilahar katelah grounding hiji-titik).

 

28. Pikeun trafo tilu-coil, naon anu kudu nengetan lamun coil-tegangan low dibuka-circuited tanpa beban?

Jawaban: Pikeun trafo tilu-coil, nalika coil-tegangan low ngajalankeun buka-circuit tanpa beban, perhatian kudu dibayar ka masalah nu insulasi tina coil-tegangan low bisa jadi ngabahayakeun alatan induksi éléktrostatik. Ku alatan éta, dina modeu operasi ieu, outlet hiji-fase tina coil tegangan low kudu grounded samentara. Lamun coil-tegangan low asalna dilengkepan klep-tipe arrester, klep-tipe arrester bisa ngajaga éléktrostatik ngainduksi overvoltage ieu, jadi aya teu kudu maké grounding samentara. .

 

29. Sabot breaker circuit megatkeun trafo dimuat jeung trafo no-beban, bisi nu trafo leuwih gampang ngahasilkeun overvoltage?

Jawaban: Nalika circuit breaker megatkeun sirkuit AC jeung trafo beban, a arc badag bakal dihasilkeun, jadi umumna busur bisa neukteuk off nalika arus bolak crosses enol. Dina waktu ieu, neundeun énergi dina induktansi trafo nyaeta nol; énergi listrik leutik dina kapasitansi taneuh trafo bakal gancang dileupaskeun sarta ngiles ngaliwatan induktansi, jadi teu gampang pikeun ngahasilkeun overvoltage.

 

Amplitudo arus no-beban I0 tina trafo no-beban leutik pisan, ngan ukur 1-2% tina arus anu dipeunteun, ku kituna gaduh kamampuan pareum busur anu kuat sareng tiasa motong pemutus sirkuit arus pondok anu ageung. Pikeun sapertos arus no-beban leutik, bisa jadi The beban kapaksa megatkeun saméméh nol-pameuntasan ayeuna. Dina waktos ieu, neundeun énergi dina induktor teu bisa ujug-ujug robah jadi enol, éta bakal ngeusi batre kapasitor leutik trafo sorangan, ngabalukarkeun I0 turun sharply, laju robah ayeuna pisan badag, sarta poténsi ngainduksi bisa ngahontal kacida luhurna. nilai, jadi circuit breaker motong kaluar no-beban. Kamungkinan overvoltage langkung ageung nalika trafo dianggo.

 

30. Ketok changer tina regulator tegangan dina beban kedah nganggo dua kontak pindah K1; K2, résistansi R kedah dihubungkeun sacara séri dina kontak. Jeung biasa no-beban ketok-changer boga ngan hiji kontak pindah jeung kontak nu teu boga résistansi runtuyan, naha?

Jawaban: Perda tegangan dina beban nyaéta nimba sababaraha keran tina coil trafo, sareng ngalangkungan tap changer, dina kaayaan beban, pindah tina hiji ketok ka anu sanés, ku kituna ngarobih jumlah péngkolan coil sareng ngahontal tujuan pangaturan tegangan. . Dina prosés régulasi tegangan, lamun ngan hiji kontak pindah dipaké pikeun pindah deui mudik antara kontak tetep disambungkeun ka unggal cabang, éta inevitably bakal ngabalukarkeun busur, nu bakal ngabalukarkeun hiji kagagalan kakuatan sakedapan sanggeus arc ieu dipareuman. Lamun dua kontak pindah dipaké, saméméh pindah, kontak pindah K1 jeung K2 aya dina pamisah 2. Lamun pindah, mimiti ngahurungkeun K1 ka pamisah 1, terus pegatkeun sambungan K2 jeung 2, ku kituna teu ngabalukarkeun gagalna daya. K2 ogé mana kana posisi 1 pikeun ngarengsekeun switch. Sanajan kitu, dina momen prosés switching bakal kabentuk loop diwangun ku 2-K2-K1-1, nu bakal ngahasilkeun arus sirkulasi considerable. Nalika K2 dipegatkeun tina 2, lampu arc bakal dihasilkeun, jadi résistor R ngawatesan ayeuna disambungkeun dina runtuyan jeung kontak pindah. .

 

Biasa no-beban ketok-changers anu switched dina acara kagagalan kakuatan, tur euweuh masalah gagalna kakuatan sarta generasi arc salila prosés switching. Ku alatan éta, ngan hiji kontak pindah dipaké tur euweuh résistansi runtuyan diperlukeun.

 

31. Naha make mode operasi paralel trafo? Kumaha carana ngahontal paralel?

Jawaban: Kalayan paningkatan kapasitas jaringan listrik, kapasitas hiji trafo sering henteu tiasa nanggung beban pinuh, sareng henteu ekonomis pikeun ngagentos trafo kapasitas ageung, janten pikeun nyumponan kabutuhan beban pangguna, dua atawa leuwih trafo dioperasikeun dina paralel. Salaku tambahan, beban jaringan listrik umumna robih kalayan waktos anu béda-béda beurang sareng wengi sareng musim anu béda dina sataun. Lamun sababaraha trafo dioperasikeun dina paralel, nalika beban leutik, sababaraha trafo kirang bisa nempatkeun kana operasi, ku kituna operasi ekonomis tina grid kakuatan bisa direalisasikeun; Transformers, anu tiasa dilayanan dina gilirannana tanpa gangguan catu daya.

 

Pikeun ngahontal operasi paralel dua atawa leuwih trafo, opat kaayaan kudu minuhan:

 

(1) Babandingan transformasi sarua: lamun dua trafo kalawan babandingan transformasi béda disambungkeun paralel, sisi sekundér dua bakal ngahasilkeun tegangan béda, sarta bédana tegangan ieu bakal ngahasilkeun arus sirkulasi dina loop dibentuk ku sisi sekundér tina dua trafo. bakal ngaduruk kaluar windings trafo. Dina raraga nyieun trafo paralel beroperasi aman, nagara urang stipulates yén bédana tina rasio transformasi trafo paralel teu kudu ngaleuwihan 0,5% (ngarujuk kana kaayaan dimana tap changer disimpen dina gear sarua).

 

(2) Grup wiring sarua: lamun dua trafo jeung grup wiring béda disambungkeun paralel, fase tegangan tina garis samping sekundér dua béda, sarta salaku hasilna, béda tegangan bakal dihasilkeun dina paralel. sirkuit samping sekundér. A arus sirkulasi badag dihasilkeun dina pungkal sekundér, nu ngaduruk trafo.

 

(3) Tegangan pondok-circuit (tegangan impedansi) sarua: Lamun dua trafo kalawan voltase pondok-circuit béda disambungkeun di paralel, trafo kalawan tegangan pondok-circuit leutik gampang overloaded, sedengkeun trafo kalawan pondok badag- tegangan circuit teu bisa pinuh dimuat. Umumna dipercaya yén bédana tegangan circuit pondok tina trafo paralel teu kudu ngaleuwihan 10%. Biasana, coba ningkatkeun tegangan pungkal sekundér tina trafo kalawan tegangan pondok-circuit badag atawa ngarobah posisi trafo ketok pikeun nyaluyukeun tegangan-circuit trafo, ku kituna kapasitas trafo paralel-dioperasikeun bisa pinuh. dimangpaatkeun.

 

(4) Babandingan kapasitas henteu ngaleuwihan 3/1: Kusabab bédana ageung dina impedansi trafo kalayan kapasitas anu béda, distribusi beban henteu saimbang pisan. Dina waktu nu sarua, tina sudut pandang operasi, trafo kapasitas leutik teu bisa maénkeun peran cadangan, jadi rasio kapasitas teu kudu ngaleuwihan 3. /1. Sanajan kitu, rasio kapasitas bisa leuwih gede ti 3/1 lamun duanana trafo teu ngaleuwihan beban dipeunteun.

 

32. Kumaha ngalaksanakeun inspeksi husus dina trafo?

 

Jawaban: Nalika aya gangguan sirkuit pondok dina sistem atanapi parobahan cuaca ngadadak, tanaga tugas kedah ngalaksanakeun pamariksaan khusus trafo sareng alat-alat tambahanna. Titik konci inspeksi nyaéta:

 

(1) Nalika sesar pondok-circuit lumangsung dina sistem, sistem trafo kudu dipariksa geuwat pikeun bursting, disconnection, kapindahan, deformasi, bau kaduruk, leungitna ngaduruk, flashover, pyrotechnics jeung suntik suluh.

 

(2) Dina cuaca salju, Anjeun kudu pariksa naha mendi kalungguhan tina trafo boga fenomena lebur saharita ragrag salju atawa évaporasi gas, sarta naha aya salju atawa icicles dina bagian conductive.

 

(3) Dina cuaca angin, pariksa ayunan timah jeung naha aya lebu.

 

(4) Dina cuaca badai, pariksa naha bushing beling boga flashover ngurangan (inspeksi ieu ogé kudu dilaksanakeun dina cuaca halimun), kitu ogé Peta tina arrester ngurangan recorder.

 

(5) Nalika suhu robah ujug-ujug, pariksa naha tingkat minyak jeung suhu minyak trafo normal, sarta naha kawat jeung sendi tina mendi ékspansi anu cacad atawa dipanaskeun.

 

33. Kumaha mun overhaul off-beban ketok-changer na on-beban ketok-changer?

Jawaban: The tap changer tina trafo dibagi jadi dua jenis: no-beban ketok-changer jeung on-beban ketok-changer. Di handap ieu mimiti ngenalkeun titik pangropéa tina tap-changer tanpa beban:

 

(1) Pindahkeun leungeun baju insulating kertas nutupan luar tina changer ketok ka luhur, pariksa sagala bagian tina changer ketok, naha ngawujud, insulasi jeung las aya dina kaayaan alus, sarta naha mendi anu overheated. Upami cacadna sakedik, éta tiasa diurus langsung; lamun aya kagagalan serius, éta kudu dibongkar atawa diganti.

 

(2) Pencét ku panangan atanapi pariksa tekanan antara kontak tap changer sareng kolom kontak kalayan bantosan alat. Tekanan umumna kedah 0.25-0.5Mpa, sareng bagian saklar mana waé kedah gaduh kontak anu saé. Salila pangropéa, difokuskeun mariksa bagian switching nu mindeng di operasi pikeun nempo lamun aranjeunna overheated jeung naha beungeut logam geus kaduruk atawa discolored. Upami keran ngagaduhan fenomena ieu, sareng teu aya suku cadang anu tiasa diganti sakedap, éta tiasa dioperasikeun sareng kontak ketok anu sanés dumasar kana kaayaan operasi, atanapi kontak ketok anu tiasa dianggo tiasa dilas samentawis janten sambungan tetep, teras diganti lamun aya suku cadang. neruskeun operasi. Kaduruk dina beungeut logam mindeng disababkeun ku kontak kotor atawa kontak goréng. Ieu bisa dibalikeun kana kaayaan kerja normal ku wiping atanapi grinding; lamun kontak nu parah kaduruk tur teu bisa repaired, aranjeunna kudu diganti.

 

(3) Pariksa naha fixing sakabéh switch ketok teguh, naha alat operasi mékanis na fléksibel, sarta naha pin aci uas operasi anu lengkep jeung dipercaya.

 

(4) Paké sasak ukur résistansi leutik pikeun nguji résistansi kontak unggal bagian switching, nu umumna kudu minuhan sarat teknis kirang ti 500 microohms; lamun kapanggih yén résistansi kontak tina bagian nu tangtu teu minuhan standar, alesan kudu kapanggih kaluar sarta ukuran kudu dilaksanakeun pikeun ngalereskeun eta. ngaleungitkeun.

 

Saatos ngabéréskeun pamariksaan di luhur, ngaleungitkeun cacad sareng ngalaksanakeun tés anu diperyogikeun, tap changer tiasa ditempatkeun dina posisi kerja anu tos ditangtukeun, henteu deui gentos, sareng catetan tés posisi ieu tiasa dilakukeun.

 

Ayeuna, trafo sareng régulasi tegangan beban anu diproduksi di nagara urang ngagaduhan dua jinis tap changers: réaktif sareng résistif. Keran-changer réaktif ayana dina tank anu sami sareng awak trafo. The résistif ketok changer umumna tank minyak leutik bebas disimpen dina tank minyak trafo pikeun nempatkeun alat switching. Tangki minyak leutik henteu nyambung ka minyak trafo. Éta ngagaduhan reservoir minyak, respirator sareng relay gas.

 

Di handap ieu nyokot résistansi tap-changer salaku conto pikeun ngagambarkeun titik utama overhauling on-beban ketok-changer:

 

(1) Buka panutup luhur tanki bahan beuleum leutik dilengkepan alat switching, sarta cabut pungkal ketok kawat nyambungkeun jeung ngaropéa bolts.

 

(2) Candak kaluar alat switching tina on-beban ketok-changer, pariksa kualitas las tina kawat kalungguhan, naha sambungan baud leupas, naha aya nundutan jeung overheating dina operasi, naha insulasi tina kawat kalungguhan téh. ruksak, jeung naha konduksi tina pindah jeung kontak statik saklar téh alus. , kalawan atawa tanpa singeing.

 

(3) Pindah gear ku gear, sarta nguji résistansi kontak tina kontak, sarta nilaina kedah kirang ti 500 microohms.

 

(4) Mariksa naha résistansi tetep rusak atanapi ruksak, ukur upami nilai résistansina robih, naha piring insulasi rusak, sareng nganggo megohmmeter pikeun ngukur résistansi insulasi bagian hirup dina operasi.

 

(5) Pariksa naha aci puteran sareng pelat tetep tina pelat insulasi movable tiasa dipercaya, naha cinyusu panyimpen énérgi tina bagian puteran mékanis rusak, naha bagian mékanis sapertos aci transmisi sareng pin turun sareng rusak, sareng naha huntu tina gear cacing jeung cacing anu kaleuleuwihan dipaké. .

 

(6) Motor anu tiasa dibalikkeun kedah dibongkar sareng dilereskeun.

 

(7) Minyak dina tanki minyak leutik diduruk ku busur kusabab sababaraha switching alat switching, hasilna partikel karbon. Dina raraga pikeun mastikeun kinerja dissipation panas jeung kinerja insulasi minyak, minyak deteriorated kudu diganti dina waktu, sarta saméméh minyak anyar nyuntik, tank minyak kudu dipariksa pikeun rembesan jeung leakage, sarta polusi jeung lebu dina. handap tank kudu dihapus dina waktos anu sareng.

 

Saatos pangropéa parantos réngsé, éta kedah dirakit dina waktosna, teras uji kakuatan-on motor sareng uji switching tap changer kedah dilaksanakeun. Pikeun henteu ngantepkeun bagian-bagianna baseuh, tap-changer henteu kedah kakeunaan hawa anu lami teuing.

 

34. Naon barang pamariksaan tina tap changer?

Jawaban: (1) Indikasi tegangan kedah aya dina rentang simpangan tegangan;

(2) Indikator kakuatan controller nembongkeun normal;

(3) Indikator posisi ketok kedah lepat;

(4) Tingkat minyak, warna minyak, nyerep suhu sareng desiccant na tina konservator minyak tap changer sadayana normal;

(5) Henteu kedah aya bocor oli dina sadaya bagian tina tap changer sareng asesorisna;

(6) Loket beroperasi sacara normal, sareng jumlah parobahan ketok dirékam dina waktosna;

(7) Pedalaman kotak mékanisme motor kedah bersih, tingkat minyak lubricating kedah normal, panto kotak mékanis kudu ditutup pageuh, Uap-bukti, lebu-buktina, sarta well-disegel ngalawan sato leutik;

(8) Pemanas tap changer kedah dina kaayaan anu saé sareng digentos dina waktos anu diperyogikeun.

 

35. Naon pamariksaan sareng pangropéa saklar?

Jawaban: (1) Pariksa naha panyambungna leupas;

(2) Mariksa naha cinyusu utama, cinyusu balik jeung cakar mékanisme gancang anu cacad atawa pegat;

(3) Pariksa naha braided kawat nyambungkeun fléksibel unggal kontak geus pegat untaian;

(4) Pariksa darajat ngaduruk kontak pindah jeung statik saklar;

(5) Pariksa naha résistansi transisi rusak, sareng ukur résistansi DC dina waktos anu sami. Dibandingkeun jeung data dina nameplate produk, nilai simpangan tina nilai lalawanan teu leuwih gede ti +/-10%;

(6) Ukur résistansi loop antara titik kalungguhan tunggal, ganda sareng nétral unggal fase, sareng nilai résistansi kedah nyumponan sarat;

(7) Ukur urutan aksi pindah pindah sareng kontak statik, sareng sadaya urutan aksi kedah nyumponan sarat téknis produk.

 

36. Kumaha ngalaksanakeun pamariksaan éksternal dina trafo di operasi?

A: The inspeksi éksternal trafo bisa dilumangsungkeun tanpa gagalna kakuatan, sarta fenomena abnormal tina trafo bisa kapanggih dina waktu. Sacara umum, item di handap ieu kedah dideteksi nalika pamariksaan:

(1) Warna minyak dina bantal minyak trafo sareng bushing anu dieusi minyak (upami struktur bushing anu dieusi minyak cocog pikeun pamariksaan), tingkat minyak, sareng naha aya rembesan atanapi bocor; naha aya cai dina kolektor leutak tina bantal minyak Jeung kokotor, lamun aya, kudu solokan ku muka colokan handap.

(2) Naha trafo bushing beresih, naha aya retakan, ngambah ngurangan jeung fenomena abnormal lianna.

(3) Sifat hum trafo, naha sora naek, jeung naha aya sora abnormal anyar.

(4) Naha grounding tank minyak trafo aya dina kaayaan anu saé.

(5) Naha kabel sareng busbar henteu normal.

(6) Naha operasi alat cooling normal.

(7) Suhu minyak trafo luhur atanapi rendah.

(8) Naha diafragma pipa ledakan-buktina parantos réngsé; naha desiccant dina absorber Uap nyerep Uap kana kaayaan jenuh.

(9) Pariksa tingkat minyak tina relay gas sareng naha akselerator dibuka.

(10) Upami trafo dipasang di jero ruangan, pariksa naha panto sareng jandélana gembleng, naha bumi bocor, naha kacaangan cahaya cekap, sareng naha suhu kamar cocog.

Salaku tambahan, dumasar kana ciri struktur trafo, barang-barang anu aya hubunganana ogé tiasa dipariksa.

 

37. Naon anu item inspeksi dina trafo utama, Unit trafo jeung ngamimitian trafo ngajalankeun?

1) Suhu pungkal sareng suhu minyak

2) Tingkat minyak bantal minyak

3) Operasi alat respirator

4) nilai ngawaskeun hidrogén

5) Naha awak boga Geter abnormal, sora jeung bau

6) Naha aya rembesan sareng bocor minyak dina unggal bagian trafo

7) Tingkat minyak tina tegangan tinggi bushing normal, rok téh gembleng, sarta teu aya fenomena ngurangan serius.

8) Pompa minyak sareng kipas tina cooler jalan normal, sareng indikasi aliran minyak leres

9) Panel kontrol lokal ogé disegel sareng bébas tina deformasi, sareng kaca ngintip henteu utuh

10) cangkang trafo, arrester, sarta alat grounding nétral aya dina kaayaan alus

11) Rok beling arrester aya dina kaayaan alus, jeung naha nilai register geus robah

12) Mimitian ngarobih tekanan minyak tina kabel anu dieusi minyak tegangan tinggi

 

38. Kumaha ngalaksanakeun inspeksi husus dina trafo?

Jawaban: Nalika aya gangguan sirkuit pondok dina sistem atanapi parobahan cuaca ngadadak, tanaga tugas kedah ngalaksanakeun pamariksaan khusus trafo sareng alat-alat tambahanna. Titik konci inspeksi nyaéta:

1) Nalika sesar pondok-circuit lumangsung dina sistem, sistem trafo kudu dipariksa geuwat pikeun bursting, disconnection, kapindahan, deformasi, bau kaduruk, leungitna ngaduruk, flashover, pyrotechnics jeung suntik suluh.

2) Dina cuaca salju, Anjeun kudu pariksa naha mendi kalungguhan tina trafo boga fenomena salju lebur atawa évaporasi langsung, sarta naha aya salju atawa icicles dina bagian conductive.

3) Dina cuaca berangin, pariksa ayunan timah sareng naha aya lebu.

4) Dina cuaca badai, pariksa naha bushing beling boga flashover ngurangan (inspeksi ieu ogé kudu dilaksanakeun dina cuaca halimun), sarta aksi tina arrester ngurangan recorder.

5) Nalika suhu robah ujug-ujug, pariksa naha tingkat minyak jeung suhu minyak trafo normal, sarta naha kawat jeung sendi tina mendi ékspansi anu cacad atawa dipanaskeun.

 

39. Naon barang inspeksi pikeun trafo tipe garing?

1) Suhu pungkal

2) Naha aya Geter abnormal, sora jeung bau

2) Panto kamar trafo aya dina kaayaan alus

 

40. Naon item pamariksaan pikeun trafo panyaarah precipitator éléktrostatik sareng trafo siklus tingkat kahiji?

1) Suhu minyak trafo

2) Tingkat minyak bantal minyak

3) Warna desiccant dina respirator normal

4) Naha awak boga Geter abnormal, sora jeung bau

5) Naha aya leakage minyak dina unggal bagian tina trafo

6) cangkang trafo ieu ogé grounded

7) Naha aya leakage cai sarta ragam-ngancam kaamanan sabudeureun trafo

 

41. Kumaha mun overhaul off-beban ketok-changer na on-beban ketok-changer?

Jawaban: The tap changer tina trafo dibagi jadi dua jenis: no-beban ketok-changer jeung on-beban ketok-changer. Di handap ieu mimiti ngenalkeun titik pangropéa tina tap-changer tanpa beban:

1) Pindahkeun leungeun baju insulating kertas nutupan luar ketok-changer ka luhur, pariksa sagala bagian tina ketok-changer, naha ngawujud, insulasi jeung las aya dina kaayaan alus, sarta naha mendi anu overheated. Upami cacadna sakedik, éta tiasa diurus langsung; lamun aya kagagalan serius, éta kudu dibongkar atawa diganti.

2) Pencét ku panangan atanapi pariksa tekanan antara kontak tap changer sareng kolom kontak kalayan bantosan alat, tekanan umumna kedahna 0.25-0.5Mpa, sareng naon waé anu dipotong.

Bagian switching kudu boga kontak alus. Salila pangropéa, difokuskeun mariksa bagian switching nu mindeng di operasi pikeun nempo lamun aranjeunna overheated jeung naha beungeut logam geus kaduruk atawa discolored. Overheating lolobana alatan operasi jangka panjang spring tekanan tina changer ketok. , disababkeun ku panurunan dina élastisitas;

 

42. Naon prinsip anu dipaké pikeun nyieun trafo utama, Unit trafo tur mimitian trafo refrigerated respirator?

Éta dijieun ku ngagunakeun prinsip pangaruh cooling thermoelectric bahan semikonduktor

 

43. Naon téh trafo pamisah jeung naon koefisien pamisah tina trafo pamisah? Dimana pabrik ngagunakeun trafo pamisah?

Hiji atawa sababaraha coils dina coil of trafo dibagi kana sababaraha cabang nu teu disambungkeun ka silih, sarta unggal cabang bisa ngajalankeun mandiri atawa dina waktos anu sareng. Trafo jenis ieu disebut trafo pamisah. Babandingan impedansi pamisah jeung impedansi ngaliwatan disebut koefisien pamisah. Trafo unit sareng trafo ngamimitian pabrik urang sadayana nganggo trafo pamisah.

 

44. Naon kaunggulan jeung kalemahan trafo pamisah? Sabaraha modus operasi aya pikeun trafo pamisah?

1) Éta sacara efektif tiasa ningkatkeun impedansi sareng ngabatesan arus sirkuit pondok dina sisi tegangan rendah, janten switchgear lampu sareng kabel tiasa dipilih pikeun ngahemat investasi.

2) Nalika trafo pamisah dijalankeun, nalika hiji coil tegangan low pondok-circuited, tegangan busbar tina coil tegangan low lianna nurun saeutik pisan, nu bisa ngajaga operasi normal.

3) Nalika beban hiji coil tegangan low robah, fluktuasi tegangan beus normal teu boga pangaruh dina coil tegangan low lianna.

 

45. Naon peran trafo utama, trafo tinggi tutuwuhan jeung trafo dimimitian?

Fungsi trafo utama nyaéta pikeun ningkatkeun tegangan kaluaran generator sareng ngirim énergi listrik ka sistem kakuatan pikeun pangguna sistem.

Fungsi parobahan jangkungna tutuwuhan nyaéta pikeun ngurangan tegangan kaluaran generator jeung ngirimkeun énérgi listrik ka sistem tutuwuhan pikeun nyadiakeun beban tutuwuhan.

Fungsi trafo ngamimitian nyaéta pikeun ngirangan tegangan sistem sareng ngirim énergi listrik ka sistem pabrik pikeun nyayogikeun beban pabrik, anu dianggo nalika unit ngamimitian, lirén atanapi kacilakaan.

 

46. ​​Naon eusi pangropéa tina alat cooling trafo?

1) Pariksa pompa minyak cooling jeung motor kipas (kaasup sora, leakage, Geter, circuit minyak lemes jeung naha agul kipas cacad, jsb), sarta ngalaksanakeun pangropéa.

2) Mariksa sareng ngabersihan sirkuit operasi alat pendingin sareng kalenturan alat ngamimitian-eureun otomatis pikeun ngaleungitkeun cacad anu tos aya.

Tuntas ngabersihan pipa radiator cooler.

4) Pariksa méteran alat cooling.

 

47. Naon nu dimaksud leungitna short-circuit tina trafo?

Leungitna no-beban trafo dibagi kana bagian aktip jeung bagian réaktif. Bagian aktip nyaéta leungitna dihasilkeun nalika résistansi tina windings primér sarta sekundér trafo ngaliwatan arus; bagian réaktif utamana leungitna disababkeun ku fluks leakage.

 

48. Naon anu dimaksud ku arus henteu saimbang tina trafo? Naon sababna?

Arus henteu saimbang tina trafo nujul kana bédana arus antara gulungan trafo tilu fase. Alesan utama nyaéta yén beban tilu-fase henteu sami.

 

49. Naon faktor anu mangaruhan suhu minyak trafo?

Faktor anu mangaruhan suhu minyak trafo kalebet ukuran beban, tingkat suhu hawa, metode pendinginan sareng kakuatan pendinginan, kelancaran sirkuit minyak sareng jumlah minyak, sareng ukuran permukaan dissipation panas. témbok kotak.

 

50. Naon kromatografi gas?

Kromatografi gas mangrupikeun jinis metode analisis pamisahan fisikokimia énggal anu dikembangkeun gancang di jaman modéren. Dina prosés analisa, gas dipaké salaku gas pembawa pikeun misahkeun gas campuran jeung ciri béda pikeun dianalisis lajeng kualitatif jeung kuantitatif. Ngaran lengkep analisis ieu disebut kromatografi gas.

 

51. Pikeun tipena béda faults, gas ciri naon anu dikandung dina komponén gas?

Dina sesar ngurangan, komponén gas ngandung jumlah nu tangtu asetilena; logam bulistir overheated, sarta komponén gas ngandung jumlah badag gas hidrokarbon jeung kirang karbon monoksida jeung karbon dioksida; gagalna insulasi padet overheating, sajaba generasi hidrogén jeung hidrokarbon gas, Utamana karbon monoksida jeung karbon dioksida komponén.

 

52. Kumaha ngitung efisiensi trafo? Faktor naon anu aya hubunganana?

Jawaban: Beda antara daya kaluaran trafo jeung daya asupan disebut rugi daya (η) trafo, sarta rumus itunganana nyaéta

η=P2/P1×100%

dimana P1 nyaéta kakuatan input, kilowatts;

P2 nyaéta kakuatan kaluaran, kilowatts.

Bédana antara kakuatan input sareng kakuatan kaluaran trafo disebut leungitna kakuatan trafo, nyaéta, jumlah leungitna tambaga sareng leungitna beusi, sareng rumus itunganna nyaéta

P1=P2+△Pti+△Pto

dimana △Pti nyaéta leungitna beusi tina trafo;

△Pto nyaéta leungitna tambaga tina trafo.

Jadi η= P2/P1×100%= P2/(P2+△Pti+△Pto)×100%

Nalika tegangan konstan, leungitna beusi konstan, ku kituna efisiensi trafo patali jeung leungitna tambaga, sarta leungitna tambaga.

△Pto=I12R1+I22R2

 dimana I1R1 nyaéta arus sisi tegangan luhur sareng résistansi pungkal tegangan tinggi masing-masing;

I2R2 nyaéta arus sisi-tegangan rendah sareng résistansi pungkal-tegangan rendah masing-masing.

Ku cara kieu, efisiensi trafo aya hubunganana sareng ukuran sareng sifat beban. Biasana, efisiensi trafo pisan luhur (nepi ka 95-99%). Pikeun trafo sarua, nalika beban leutik, efisiensi low; lamun beban nyaeta ngeunaan 60% tina nilai dipeunteun, efisiensi tinggi.

 

53. Kumaha keur ngitung fase jeung garis arus jeung fase jeung tegangan garis trafo?

Jawaban: Ayeuna a 10 / 0.4kV, Y / Y0-12 wiring, kapasitas dipeunteun nyaeta 400kV. Nyandak trafo sabagé conto, tegangan fase sareng garis diitung sapertos kieu:

Se=√3 UeIe atawa Se=3UφIφ

Dina rumus: Se nyaéta kapasitas dipeunteun tina trafo, KVA. Ue nyaéta tegangan garis, KV. Ie nyaéta arus garis, A. Uφ nyaéta tegangan fase, V. Iφ nyaéta arus fase, A.

Tina rumus di luhur bisa katitén yén:

Arus garis primér Ie1=Se/(√3 Ue)=400/(√3×10)=23.1(A)

Kusabab éta sambungan ngawangun Y, arus fase jeung garis sarua, nyaéta, Ie=Iφ, arus fase primér Iφ1=23.1 (A),

tegangan garis primér = 10KV.

Tegangan fase primér nyaéta: Uφ1= Ue1/√3 =10/√3 =5.8(KV)

Arus garis sekundér nyaéta: Ie2 = Se/(√3)=400/(√3×0.4)=578(A)

Arus fase sekundér nyaéta: Iφ2=Ie2=578 (A)

Tegangan jalur sekundér nyaéta: Ue2=400 (V)

Tegangan fase sekundér nyaéta: Uφ2= Ue2/√3 =400/√3 =231(V).

 

54. A trafo jeung modél SFPL-120000/220, tegangan sisi tegangan luhur 242 + 2 × 2,5% KV, sisi tegangan dipeunteun tegangan low nyaeta 10.5KV, sarta grup garis nyaeta YO / △-11, manggihan sisi tegangan luhur jeung low Naon fase dipeunteun ayeuna?

Solusi: I1X=I1e=Se/(√3 U1e)=120000/(√3 ×242)=286(A)

(Sisi tegangan luhur nyaéta métode wiring YO)

I2X= I2e/√3 = Se/(√3 U2e/√3 )= Se/(3 U2e)=120000/(3×10,5)=3810(A)

dimana:

I1X, I2X—masing-masing arus fase dipeunteun tina sisi tegangan luhur sareng handap trafo (A)

I1e, I2e—masing-masing arus dipeunteun tina sisi tegangan luhur sareng handap trafo (A)

U1e, U2e—masing-masing tegangan dipeunteun tina sisi tegangan luhur sareng handap trafo (A)

Se - kapasitas dipeunteun tina trafo (KVA)

 

55. A trafo anu wiring group Y / △-11 tilu-fase boga dipeunteun tegangan 121KV / 10.5KV sarta kapasitas 120000KVA. Naon anu dipeunteun ayeuna tina sisi tegangan luhur jeung low? Lamun wiring dirobah jadi Y / Y-12, geus kapasitas robah? Dina waktos ayeuna, naon anu dipeunteun ayeuna sisi-tegangan low, sarta naon tegangan dipeunteun?

Solusi: Nalika Y/△-11:

Se=√3 I1e U1e

I1e=Se/(√3 U1e)=120000/(√3×121)≈573(A)

Kusabab trafo pisan efisien, eta bisa ditempo salaku lossless dina komputer ieu, i.e.

Se=√3 I2e U2e

I2e=Se/(√3 U2e)=120000/(√3×10,5)=6600(A)

Nalika wiring dirobah jadi Y / Y-12, kapasitas na tetep unchanged.

Nalika ngaganti ka Y/Y-12:

U'2e=√3 U2e=√3 ×10,5=18,2(KV)

Nalika sambungan Y dipaké, tegangan garis √3 kali tegangan fase

I'2e=Se/(√3 U'2e)=120000/(√3 ×√3 ×10,5)=3810(A)

Se - kapasitas dipeunteun tina trafo (KVA)

I1e, I2e—masing-masing arus dipeunteun tina sisi tegangan luhur sareng handap trafo dina Y/△-11 (A)

U1e, U2e—masing-masing tegangan dipeunteun tina sisi tegangan luhur sareng handap trafo nalika Y/△-11 (A)

I'2e, U'2e-masing-masing dipeunteun ayeuna (A) jeung dipeunteun tegangan (A) tina sisi tegangan tinggi na low tina trafo Y / Y-12.

 

Sumber: Internét


Inpormasi dasar
  • Sataun ngadegkeun
    --
  • Jinis bisnis
    --
  • Nagara / wilayah
    --
  • Industri utama
    --
  • Produk utama
    --
  • ElterPrise Jalma
    --
  • Total karyawan
    --
  • Nilai kaluaran taunan
    --
  • Ékspor Pasar
    --
  • Konsumén terkét
    --

KONTAK URANG

Ngamangpaatkeun pangaweruh jeung pangalaman unrivaled kami, kami nawiskeun Anjeun ladenan kustomisasi pangalusna.

  • Telepon:
    +86 133-0258-2120
  • Telepon:
    +86 750-887-3161
  • Fax:
    +86 750-887-3199
Tambihkeun koméntar

REDIPUJI

Éta kabéh dijieun nurutkeun standar internasional strictest. produk urang geus narima ni'mat ti duanana pasar domestik jeung luar nagri.

Chat
Now

Kirim panalungtikan anjeun

Milih basa anu sanés
English
Tiếng Việt
Türkçe
ภาษาไทย
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Српски
Af Soomaali
Sundanese
Українська
Xhosa
Pilipino
Zulu
O'zbek
Shqip
Slovenščina
Basa ayeuna:Sundanese