Balita
VR

2. Ang na-rate na kapasidad at short-circuit na boltahe ng tatlong three-phase na mga transformer na may parehong ratio ng pagbabago at grupo ng koneksyon ay ayon sa pagkakabanggit:

Pagkatapos patakbuhin ang mga ito nang magkatulad, ang load ay 550OKVA,

Q: ① Ang load na ibinahagi ng bawat transformer?

② Magkano ang maximum na kabuuang load na kayang tiisin ng tatlong transformer nang walang labis na karga?

③ Ano ang rate ng paggamit ng kabuuang kapasidad ng kagamitan ng transpormer?

Sagot

Distribution ratio ng bawat transpormer:

Pagkatapos nilang paandarin nang magkatulad, ang load ay 5500KVA,

Q: ① Ang load na ibinahagi ng bawat transformer?

② Magkano ang maximum na kabuuang load na kayang tiisin ng tatlong transformer nang walang labis na karga?

③ Ano ang rate ng paggamit ng kabuuang kapasidad ng kagamitan ng transpormer?

Sagot



3. Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga autotransformer at ordinaryong mga transformer?

Sagot: Ang pagkakaiba sa pagitan ng autotransformer at ordinaryong transpormer ay:

(1) Ang pangunahing bahagi at pangalawang bahagi nito ay hindi lamang konektado sa pamamagitan ng magnetism, kundi pati na rin ng kuryente, habang ang mga ordinaryong transformer ay konektado lamang sa pamamagitan ng magnetism.

(2) Ang kapasidad ng power supply sa pamamagitan ng transpormer ay binubuo ng dalawang bahagi: ang electromagnetic induction power sa pagitan ng primary winding at ang common winding, at ang conduction power na direktang isinasagawa ng primary winding.

(3) Dahil ang autotransformer winding ay binubuo ng isang primary winding at isang common winding, ang bilang ng mga pagliko ng primary winding ay katumbas na mas mababa kaysa sa bilang at taas ng mga turn ng pangunahing winding ng ordinaryong transpormer, ang kasalukuyang ng common winding at ang leakage reactance na nabuo. Ang short-circuit reactance X ng autotransformer ay (1-1/K) beses ng short-circuit reactance X ng ordinaryong transpormer, at K ang ratio ng pagbabago.

(4) Kung ang autotransformer ay nilagyan ng ikatlong paikot-ikot, ang ikatlong paikot-ikot nito ay sumasakop sa karaniwang kapasidad ng paikot-ikot. Nakakaapekto ito sa mode ng pagpapatakbo at kapasidad ng palitan ng autotransformer.

(5) Dahil ang neutral na punto ng autotransformer ay dapat na pinagbabatayan, ang setting at pagsasaayos ng proteksyon ng relay ay kumplikado.

(6) Ang autotransformer ay maliit sa sukat, magaan ang timbang, maginhawa para sa transportasyon at mababa ang gastos.

4. Anong mga problema ang dapat bigyang pansin sa pagpapatakbo ng autotransformer?

Sagot: Mga problemang dapat mapansin sa panahon ng pagpapatakbo ng autotransformer:

(1) Dahil ang pangunahin at pangalawang gilid ng autotransformer ay may direktang koneksyon sa kuryente, ang neutral na punto ng autotransformer na ginagamit sa power grid ay dapat na mapagkakatiwalaan at direktang pinagbabatayan upang maiwasan ang pagtaas ng boltahe sa mababang boltahe na bahagi na dulot ng single- phase grounding fault sa high-voltage side.

(2) Dahil sa direktang koneksyon sa kuryente sa pagitan ng pangunahing bahagi at pangalawang bahagi, kapag ang mataas na boltahe na bahagi ay napapailalim sa sobrang boltahe, ito ay magdudulot ng malubhang sobrang boltahe sa mababang boltahe na bahagi. Upang maiwasan ang panganib na ito, ang mga lightning arrester ay dapat na naka-install sa parehong pangunahin at pangalawang panig.

(3) Dahil ang short circuit impedance ng autotransformer ay maliit at ang short circuit nito ay mas malaki kaysa sa ordinaryong transpormer, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang upang limitahan ang short circuit current kung kinakailangan.

(4) Sa panahon ng operasyon, ang agos ng karaniwang paikot-ikot ay dapat na subaybayan upang gawin itong mas mababa kaysa sa pagkarga. Kung kinakailangan, ang mode ng pagpapatakbo ng ikatlong paikot-ikot ay maaaring iakma upang madagdagan ang kapasidad ng palitan ng autotransformer.

5. Iguhit ang autotransformer O - Y0 na may ikatlong paikot-ikot/ Δ- Wiring diagram at vector diagram ng 12-11

Sagot: 

Diagram ng mga kable

                                        Potensyal na vector diagram






6. Ano ang mga uri ng regulasyon ng boltahe ng transpormer? Bakit nasa high-voltage side ang mga transformer tap?

Sagot: Mayroong dalawang mga mode ng regulasyon ng boltahe ng transpormer: sa regulasyon ng boltahe ng pagkarga at regulasyon ng boltahe ng off load:

Sa pag-load ng boltahe regulasyon ay nangangahulugan na ang transpormer ay maaaring ayusin ang tap posisyon nito sa panahon ng operasyon, at sa gayon ay binabago ang transpormer ratio upang makamit ang layunin ng boltahe regulasyon. Mayroong dalawang mga mode ng on load voltage regulating transformer: line end voltage regulating at neutral point voltage regulating, iyon ay, ang pagkakaiba sa pagitan ng transformer tap sa dulo ng linya ng high-voltage winding o sa neutral point side ng high. -boltahe paikot-ikot. Ang pagtapik sa neutral na bahagi ay maaaring mabawasan ang antas ng pagkakabukod ng transpormer tap, na may malinaw na mga pakinabang, ngunit nangangailangan ito na ang neutral na punto ng transpormer ay dapat na direktang naka-ground sa panahon ng operasyon.

Walang regulasyon sa boltahe ng pagkarga ay tumutukoy sa pagsasaayos ng posisyon ng gripo ng transpormer kung sakaling magkaroon ng pagkabigo at pagpapanatili, upang baguhin ang ratio ng transpormer upang makamit ang layunin ng regulasyon ng boltahe.

Ang gripo ng transpormer ay karaniwang kinuha mula sa mataas na boltahe na bahagi, na pangunahing isinasaalang-alang:

(1) Ang mataas na boltahe na paikot-ikot ng transpormer ay karaniwang nasa labas, at ang tap lead out na koneksyon ay maginhawa;

(2) Ang kasalukuyang nasa mataas na boltahe na bahagi ay mas maliit, at ang seksyon ng konduktor ng kasalukuyang nagdadala ng bahagi ng papalabas na linya at ang tap changer ay mas maliit. Ang epekto ng mahinang pakikipag-ugnayan ay madaling malulutas.

Sa prinsipyo, ang gripo ay maaaring matatagpuan sa anumang panig, at ang pang-ekonomiya at teknikal na paghahambing ay dapat gawin. Halimbawa, ang gripo ng 500kV malaking step-down na transpormer ay iginuhit mula sa 220kV na bahagi, habang ang 500kV na bahagi ay naayos.

7. Ano ang overexcitation ng transpormer? Paano nangyayari ang overexcitation ng transpormer?

Sagot: Kapag tumaas ang boltahe ng transpormer o bumababa ang dalas, tataas ang working magnetic flux density. Ang saturation ng core ng transpormer ay tinatawag na overexcitation ng transpormer.

Matapos madiskonekta ang sistema ng kuryente dahil sa isang aksidente, ang overvoltage ng pagtanggi ng pagkarga, overvoltage ng ferromagnetic resonance, hindi wastong pagsasaayos ng koneksyon ng transpormer tap, transpormer na walang load sa dulo ng mahabang linya o iba pang maling operasyon, napaaga na pagtaas ng kasalukuyang paggulo bago ang generator ang dalas ay umabot sa na-rate na halaga, self-excitation ng generator, at iba pang mga kondisyon ng ilang mga sistema ay maaaring makabuo ng mas mataas na boltahe upang maging sanhi ng overexcitation ng transpormer.

8. Ano ang mga posibleng kahihinatnan ng overexcitation ng transformer? Paano ito maiiwasan?

Sagot: Kapag ang boltahe ng transpormer ay lumampas sa 10% ng na-rate na boltahe, ang core ng transpormer ay magiging puspos at ang pagkawala ng bakal ay tataas. Ang magnetic leakage ay nagdaragdag sa kasalukuyang pagkawala ng eddy ng mga bahagi ng metal tulad ng shell ng kahon, na nagiging sanhi ng overheating ng transpormer, pagtanda ng pagkakabukod, na nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng transpormer at kahit na nasusunog ang transpormer.

Pag-iwas:

(1) Pigilan ang operasyon na may labis na boltahe. Sa pangkalahatan, kung mas mataas ang boltahe, mas seryoso ang labis na pagganyak, at mas maikli ang pinapayagang oras ng operasyon.

(2) Magdagdag ng overexcitation na proteksyon: magpadala ng alarm signal o putulin ang transpormer ayon sa transformer characteristic curve at iba't ibang pinapayagang overexcitation multiple.

9. Anong mga pasilidad sa proteksyon sa kaligtasan ang ibinibigay para sa istruktura ng katawan ng transpormador? Ano ang pangunahing tungkulin nito?

Sagot: Ang mga pasilidad ng proteksyon sa istruktura ng katawan ng transpormer ay kinabibilangan ng:

(1) Conservator

Ang kapasidad nito ay tungkol sa 8-10% ng langis ng transpormer. Ang pag-andar nito ay upang mapaunlakan ang pagbabago ng dami ng langis ng transpormer dahil sa pagbabago ng temperatura, limitahan ang kontak sa pagitan ng langis ng transpormer at hangin, at bawasan ang antas ng kahalumigmigan at oksihenasyon ng langis. Ang isang moisture absorber ay naka-install sa conservator upang maiwasan ang pagpasok ng hangin sa transpormer.

(2) Moisture absorber at oil purifier

Ang moisture absorber, na kilala rin bilang respirator, ay puno ng adsorbent, na silica gel type activated alumina. Ang isang bahagi ng kupas na silica gel ay madalas na inilalagay dito. Kapag ang asul ay naging pula, ito ay nagpapahiwatig na ang adsorbent ay naapektuhan ng kahalumigmigan at dapat na tuyo o palitan.

Ang oil purifier ay tinatawag ding filter. Ang malinis na silindro ng langis ay puno ng adsorbent, na silica gel activated alumina. Kapag ang langis ay dumaan sa oil purifier at nadikit sa adsorbent, ang tubig, acid at oxide sa oil purifier ay nasisipsip, na ginagawang malinis ang langis at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng langis.

(3) Explosion proof pipe (safety airway)

Ang explosion-proof pipe ay naka-install sa takip ng transformer tank bilang isang relief protection laban sa mataas na presyon sa oil tank sa kaso ng panloob na pagkabigo ng transpormer.

Ang pressure relief valve ay ginamit sa modernong malalaking transformer para palitan ang safety air passage. Kapag tumaas ang internal fault pressure ng transformer, kumikilos ang pressure relief valve at ang mga contact ay konektado para sa alarma o tripping.

Bilang karagdagan, ang transpormer ay mayroon ding proteksyon sa gas, thermometer, metro ng langis at iba pang mga aparatong proteksyon sa kaligtasan.

10. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng boltahe transpormer at kasalukuyang transpormer sa kanilang mga prinsipyo sa pagtatrabaho?

Sagot: Ang boltahe transpormer ay pangunahing ginagamit upang masukat ang boltahe, habang ang kasalukuyang transpormer ay ginagamit upang sukatin ang kasalukuyang.

(1) Ang pangalawang bahagi ng kasalukuyang transpormer ay maaaring mai-short circuit, ngunit hindi maaaring bukas circuited; Ang pangalawang bahagi ng boltahe transpormer ay maaaring maging bukas na circuit, ngunit hindi maikling circuit.

(2) Kung ikukumpara sa load sa pangalawang bahagi, ang pangunahing panloob na impedance ng boltahe transpormer ay napakaliit na maaari itong balewalain, at ang boltahe transpormer ay maaaring ituring bilang isang mapagkukunan ng boltahe; Ang pangunahing panloob na paglaban ng kasalukuyang transpormer ay napakalaki na ito ay itinuturing na isang kasalukuyang pinagmumulan na may walang katapusang panloob na pagtutol.

(3) Kapag ang boltahe transpormer ay gumagana nang normal, ang magnetic flux density ay malapit sa halaga ng saturation, at ang boltahe ay bumaba kapag ang sistema ay nabigo; Bumababa ang density ng magnetic flux, at napakababa ng density ng magnetic flux kapag gumagana nang normal ang kasalukuyang transpormer. Kapag ang sistema ay short circuited, ang kasalukuyang sa pangunahing bahagi ay tumataas, na lubos na nagpapataas ng magnetic flux density, at kung minsan ay lumampas pa sa halaga ng saturation, na nagiging sanhi ng pagtaas sa error ng pangalawang output kasalukuyang. Samakatuwid, subukang piliin ang kasalukuyang transpormer na hindi madaling mababad.


Pangunahing impormasyon
  • Taon na itinatag
    --
  • Uri ng negosyo
    --
  • Bansa / Rehiyon
    --
  • Pangunahing industriya
    --
  • pangunahing produkto
    --
  • Enterprise legal person.
    --
  • Kabuuang mga empleyado
    --
  • Taunang halaga ng output.
    --
  • I-export ang Market.
    --
  • Cooperated customer.
    --

CONTACT US

Samantalahin ang aming walang kapantay na kaalaman at karanasan, nag-aalok kami sa iyo ng pinakamahusay na serbisyo sa pagpapasadya.

  • Telepono:
    +86 133-2289-8336
  • Telepono:
    +86 750-887-3161
  • Fax:
    +86 750-887-3199
Magdagdag ng komento

REPINURI

Lahat sila ay ginawa ayon sa mga mahigpit na internasyonal na pamantayan. Ang aming mga produkto ay nakatanggap ng pabor mula sa parehong domestic at dayuhang merkado.

Chat
Now

Ipadala ang iyong pagtatanong

Pumili ng ibang wika
English English Tiếng Việt Tiếng Việt Türkçe Türkçe ภาษาไทย ภาษาไทย русский русский Português Português 한국어 한국어 日本語 日本語 italiano italiano français français Español Español Deutsch Deutsch العربية العربية Српски Српски Af Soomaali Af Soomaali Sundanese Sundanese Українська Українська Xhosa Xhosa Pilipino Pilipino Zulu Zulu O'zbek O'zbek Shqip Shqip Slovenščina Slovenščina
Kasalukuyang wika:Pilipino