Ang Canwin ay isang propesyonal na Dry Type Transformer, Manufacturer ng Electrical Equipment
Wika
Ang Canwin ay isang propesyonal na Dry Type Transformer, Manufacturer ng Electrical Equipment
Ang paikot-ikot at iron core ng transpormer ay ang mga pangunahing bahagi para sa pagpapadala at pagbabago ng electromagnetic energy, at ang pagtiyak sa kanilang ligtas na operasyon ay isang problema na inaalala ng mga tao. Ang mga istatistika ay nagpapakita na ang kasalanan ay sanhi ng bakal na pangunahing problema, accounting para sa ikatlong lugar sa kabuuang transpormador aksidente. Ang departamento ng pagmamanupaktura ay nagbigay-pansin sa mga depekto ng core ng transpormer, at gumawa ng mga teknikal na pagpapabuti sa metal hose at hindi kinakalawang na asero hose grounding monitoring ng iron core at tinitiyak ang isang maliit na saligan.
Itinaas din ng departamento ng operasyon ang pagtuklas at pagtuklas ng mga pangunahing pagkabigo sa isang mataas na antas. Gayunpaman, ang mga pangunahing pagkakamali ng transpormer ay madalas pa ring nangyayari, pangunahin dahil sa multi-point na saligan ng core at mahinang saligan ng core. Ang mga pamamaraan ng paghatol at pagproseso ng dalawang kundisyon ng kasalanan ay ipinakilala na ngayon.
isa
ako.
Ang dahilan kung bakit ang iron core ay nangangailangan ng kaunting saligan kapag ito ay normal
Sa normal na operasyon ng transpormer, mayroong isang electric field sa pagitan ng mga live windings at ng tangke, at ang iron core at iba pang mga bahagi ng metal ay nasa electric field na ito. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng kapasidad at iba't ibang lakas ng field, kung ang hose ng metal at hindi kinakalawang na asero na hose ng core ng bakal ay hindi ma-ground, ang pagsingil at pagdiskarga ay magaganap, na sisira sa lakas ng pagkakabukod ng solidong pagkakabukod at langis, kaya ang iron core ay dapat may punto na pwedeng i-ground.
Ang iron core ay binubuo ng silicon steel sheets at metal hoses at stainless steel hoses. Upang mabawasan ang mga eddy currents, mayroong isang tiyak na resistensya ng pagkakabukod sa pagitan ng mga sheet (karaniwan ay ilang ohms lamang hanggang ilang sampu-sampung ohms). Ito ay itinuturing na isang landas, kaya isang punto lamang ng saligan sa iron core ang makakapag-clamp sa potensyal ng buong stack ng iron core laminations sa ground potential.
Kapag ang core ng bakal o ang mga bahagi ng metal nito ay na-ground sa dalawa o higit pang mga punto (multi-point), isang closed loop ang mabubuo sa pagitan ng mga grounding point, at ang magnetic flux ng bond chain ay mag-uudyok ng electromotive force at bubuo ng loop, na nagreresulta sa isang lokal na Overheating at kahit na nasusunog ang core ng bakal.
Isang punto lamang ng core ng transpormer ang pinagbabatayan, na normal na saligan. Iyon ay, ang metal hose ng bakal na core ay dapat na pinagbabatayan, at dapat itong i-ground sa isang punto.
Ang kabiguan ng iron core ay pangunahing sanhi ng dalawang dahilan, ang isa ay short circuit na dulot ng mahinang proseso ng konstruksiyon, at ang isa ay multi-point grounding na dulot ng metal hose na hindi kinakalawang na asero hose accessories at panlabas na mga kadahilanan.
II.
Iron core multi-point na uri ng saligan
(1) Matapos makumpleto ang pag-install ng transpormer, ang mga positioning pin na dinadala sa tuktok na takip ng tangke ng gasolina ay hindi ibinabalik o inaalis upang bumuo ng multi-point grounding ng metal hose at ng stainless steel hose.
(2) Dahil sa ang katunayan na ang iron core clamp limb ay masyadong malapit sa core column, at ang iron core lamination ay itinaas para sa ilang kadahilanan, hinawakan nito ang clamp limb, na bumubuo ng multi-point grounding ng metal hose at ang hose na hindi kinakalawang na asero.
(3) Masyadong mahaba ang bushing ng iron yoke screw at bumabangga sa iron yoke lamination, na bumubuo ng bagong grounding point.
(4) Ang insulating cardboard sa pagitan ng paa ng clip sa ilalim ng iron core at ang bakal na pamatok ay nahuhulog o nasira, na nagiging sanhi ng pagbangga ng mga lamination sa paa at bakal na pamatok upang maging sanhi ng saligan.
(5) Para sa malaki at katamtamang laki ng mga transformer na may mga submersible pump device, dahil sa pagsusuot ng mga submersible pump bearings, ang metal powder ay pumapasok sa tangke ng langis at naipon sa ilalim ng tangke ng langis, na bumubuo ng isang tulay sa ilalim ng pagkilos ng electromagnetic force , pagkonekta sa ibabang bakal na pamatok sa paa o sa ilalim ng kahon upang bumuo ng metal Hose Hindi kinakalawang na asero hose ay pinagbabatayan sa maraming mga punto.
(6) Masyadong mahaba ang takip ng upuan ng thermometer sa takip ng tangke ng langis ng oil-immersed na transpormer, at nabangga ito sa itaas na clip o sa bakal na pamatok at sa gilid ng gilid na haligi, na bumubuo ng isang bagong saligan.
(7) Ang mga metal na dayuhang bagay ay nahuhulog sa tangke ng langis ng transpormer na nakalubog sa langis, at ang mga naturang metal na dayuhang bagay ay gumagawa ng lamination ng core ng bakal at ang katawan ng kahon upang bumuo ng saligan.
(8) Ang kahoy na bloke sa pagitan ng lower clamp at ng iron yoke ladder ay mamasa-masa o ang ibabaw ay hindi malinis, at mayroong maraming putik na nakakabit, kaya kapag ang halaga ng insulation resistance ay bumaba sa zero, ito ay bumubuo ng isang multi-point. saligan.
III.
Abnormal na phenomenon sa multi-point grounding
(1) Nabubuo ang mga eddy current sa core ng bakal, tumataas ang pagkawala ng bakal, at bahagyang uminit ang metal hose ng core ng bakal.
(2) Kapag ang multi-point grounding ay seryoso at hindi ito nahawakan ng mahabang panahon, ang tuluy-tuloy na operasyon ng transpormer ay hahantong sa sobrang pag-init ng langis at paikot-ikot, at ang oil-paper insulation ay unti-unting tumatanda. Kung ang malaking iron core ay sobrang init, ang iron core ay masusunog.
(3) Ang multi-point grounding sa mahabang panahon ay magpapalala sa oil-immersed transformer oil at makakabuo ng nasusunog na gas, na magpapakilos sa gas relay.
(4) Dahil sa sobrang pag-init ng core ng bakal, ang mga kahoy na bloke at mga clip sa katawan ay carbonized.
(5) Ang seryosong multi-point grounding ay magdudulot ng pagkasunog ng grounding wire, upang mawala ng transpormer ang normal na one-point grounding, at ang mga kahihinatnan ay nakapipinsala.
(6) Ang multi-point grounding ay maaari ding maging sanhi ng discharge.
IV.
Pagtuklas ng multi-point ground faults
Ang iron core multi-point grounding fault judgment method ay karaniwang nakikita mula sa dalawang aspeto:
(1) Magsagawa ng gas chromatographic analysis. Sa chromatographic analysis, kung ang nilalaman ng methane at olefin na mga bahagi sa gas ay mataas, at ang nilalaman ng carbon monoxide at carbon dioxide gas ay hindi gaanong nagbabago kumpara sa nakaraan, o ang nilalaman ay normal, nangangahulugan ito na ang iron core ay sobrang init at ang bakal na core ay sobrang init. Ang sobrang pag-init ay maaaring sanhi ng pag-ground sa maraming mga punto.
Nang lumitaw ang acetylene gas sa chromatographic analysis, ipinahiwatig nito na ang iron core ay may intermittent multi-point grounding.
(2) Sukatin kung mayroong kasalukuyang sa grounding wire. Maaari kang gumamit ng clamp meter upang sukatin kung mayroong kasalukuyang sa grounding lead ng grounding bushing sa labas ng transformer core. Kapag ang core ng transpormer ay karaniwang pinagbabatayan, walang kasalukuyang loop na nabuo. Grounding Ang kasalukuyang nasa linya ay napakaliit, sa antas ng milliamp (karaniwan ay mas mababa sa 0.3A). Kapag mayroong maraming mga punto ng saligan, mayroong isang short-circuit na pagliko sa paligid ng pangunahing magnetic flux ng core ng bakal, at ang circulating current ay dumadaloy sa pagliko, at ang halaga nito ay nakasalalay sa fault point at ang Ang kamag-anak na posisyon ng normal na saligan point, iyon ay, ang dami ng magnetic flux na nakapaloob sa short-circuit turn. Sa pangkalahatan, maaari itong umabot ng ilang sampu-sampung amperes. Sa pamamagitan ng pagsukat kung mayroong kasalukuyang sa grounding lead, napakatumpak upang matukoy kung mayroong multi-point grounding fault sa iron core.
V.
Pag-troubleshoot ng multi-point ground faults
(1) Pansamantalang paraan ng pag-aalis kapag hindi ma-shut down ang transpormer:
①May panlabas na ground wire. Kung malaki ang fault current, maaaring pansamantalang buksan ang ground wire para sa operasyon. Gayunpaman, dapat palakasin ang pagsubaybay upang maiwasan ang paglabas ng potensyal na lumulutang ang iron core pagkatapos mawala ang fault point.
②Kung ang multi-point grounding fault ay hindi matatag na uri, ang isang sliding wire resistance ay maaaring konektado sa serye sa working ground wire upang limitahan ang kasalukuyang sa mas mababa sa 1A. Ang pagpili ng sliding wire resistance ay upang hatiin ang boltahe na sinusukat kapag ang normal na working ground wire ay binuksan at hinati sa kasalukuyang nasa ground wire.
③ Gumamit ng chromatographic analysis upang subaybayan ang rate ng produksyon ng gas sa fault point.
④ Matapos mahanap ang eksaktong fault point sa pamamagitan ng pagsukat, kung hindi ito matugunan, ang normal na gumaganang grounding piece ng iron core ay maaaring ilipat sa parehong posisyon ng fault point upang lubos na mabawasan ang circulating current.
(2) Kumpletuhin ang mga hakbang sa pag-overhaul. Matapos malaman ng pagsubaybay na mayroong multi-point grounding fault sa transpormer, ang transpormer na maaaring isara ay dapat na isara sa oras, at ang multi-point grounding fault ay dapat na ganap na maalis pagkatapos lumabas. Upang maalis ang gayong mga pagkakamali, ang kaukulang mga hakbang sa pagpapanatili ay dapat gawin ayon sa uri at sanhi ng multi-point grounding. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, hindi mahanap ang fault point pagkatapos masuspinde ang pagkawala ng kuryente. Upang eksaktong mahanap ang grounding point, maaaring gamitin ang mga sumusunod na pamamaraan sa site .
① DC na pamamaraan. Buksan ang connecting piece ng iron core metal hose stainless steel hose at ang clamp, at ipasa ang 6V DC sa silicon steel sheet sa magkabilang gilid ng yoke, at pagkatapos ay gumamit ng DC voltmeter para sukatin ang boltahe sa pagitan ng lahat ng antas ng silicon steel sheets naman. Kapag ang boltahe ay katumbas ng zero o Kapag ang indikasyon ng metro ay nabaligtad, maaari itong ituring bilang ang fault grounding point.
② paraan ng komunikasyon. Ikonekta ang low-voltage winding ng transpormer sa AC boltahe na 220~380V. Sa oras na ito, mayroong magnetic flux sa metal hose at stainless steel hose sa iron core. Kung maraming sira sa lupa, gumamit ng milliammeter para sukatin ang kasalukuyang (iron core at clamps). Dapat buksan ang connecting piece). Gamitin ang milliammeter upang sukatin ang bawat punto sa kahabaan ng bakal na pamatok sa lahat ng antas. Kapag ang kasalukuyang nasa milliampere ay zero, ito ang fault point.
CONTACT US
Samantalahin ang aming walang kapantay na kaalaman at karanasan, nag-aalok kami sa iyo ng pinakamahusay na serbisyo sa pagpapasadya.
.
UMALIS ISANG MENSAHE
Mangyaring punan at isumite ang form sa ibaba, makikipag-ugnayan kami sa iyo sa loob ng 48 oras, salamat!
REPINURI
Lahat sila ay ginawa ayon sa mga mahigpit na internasyonal na pamantayan. Ang aming mga produkto ay nakatanggap ng pabor mula sa parehong domestic at dayuhang merkado.
