Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Bahasa
Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Inti pungkal sareng beusi tina trafo mangrupikeun komponén utama pikeun ngirimkeun sareng ngarobih énergi éléktromagnétik, sareng mastikeun operasi anu aman mangrupikeun masalah anu dipikahariwang ku jalma. Statistik nunjukkeun yén sesar disababkeun ku masalah inti beusi, akuntansi pikeun tempat katilu dina total kacilakaan trafo. Departemen manufaktur geus dibayar perhatian ka defects tina inti trafo, sarta geus nyieun perbaikan teknis dina selang logam jeung selang stainless steel ngawaskeun grounding inti beusi jeung mastikeun grounding saeutik.
Departemén operasi ogé parantos ngangkat deteksi sareng mendakan kagagalan inti ka tingkat anu luhur. Sanajan kitu, faults inti trafo masih lumangsung remen, utamana alatan grounding multi-titik tina inti jeung grounding goréng tina inti. Metodeu judgment sareng ngolah dua kaayaan sesar ayeuna diwanohkeun.
hiji
ABDI.
Alesan naha inti beusi perlu grounding saeutik lamun éta normal
Salila operasi normal tina trafo, aya hiji médan listrik antara windings hirup jeung tank, sarta inti beusi sareng komponenana logam lianna aya dina widang listrik ieu. Alatan distribusi henteu rata tina capacitance jeung kakuatan widang béda, lamun selang logam jeung selang stainless steel tina inti beusi teu bisa grounded, ngecas na discharging bakal lumangsung, nu bakal ngancurkeun kakuatan insulasi insulasi padet jeung minyak, jadi inti beusi kudu boga titik nu bisa grounded.
Inti beusi diwangun ku lambaran baja silikon sareng selang logam sareng selang stainless steel. Dina raraga ngurangan arus eddy, aya résistansi insulasi tangtu antara lambar (umumna ukur sababaraha ohm nepi ka sababaraha puluhan ohm). Hal ieu dianggap salaku jalur, jadi ngan hiji titik grounding dina inti beusi bisa clamp poténsi sakabeh tumpukan laminations inti beusi kana poténsi taneuh.
Nalika inti beusi atawa komponén logam na grounded dina dua atawa leuwih titik (multi-titik), loop katutup bakal kabentuk antara titik grounding, sarta fluks magnét tina ranté beungkeut bakal ngainduksi gaya éléktromotif sarta ngabentuk loop, hasilna. dina Overheating lokal komo ngaduruk inti beusi.
Ngan hiji titik tina inti trafo ieu grounded, nu grounding normal. Hartina, selang logam tina inti beusi kudu grounded, sarta eta kudu grounded dina hiji titik.
Kagagalan inti beusi utamana disababkeun ku dua alesan, hiji nyaeta sirkuit pondok disababkeun ku prosés konstruksi goréng, sarta séjén nyaéta grounding multi-titik disababkeun ku selang logam asesoris selang stainless steel sarta faktor éksternal.
II.
Beusi inti multi-titik tipe grounding
(1) Saatos pamasangan trafo réngsé, pin positioning diangkut dina panutup luhur tanki bahan beuleum teu ngancik atawa dihapus pikeun ngabentuk grounding multi-titik tina selang logam jeung selang stainless steel.
(2) Alatan kanyataan yén dahan clamp inti beusi deukeut teuing kana kolom inti, sarta lamination inti beusi diangkat nepi pikeun sababaraha alesan, éta némpél dahan clamp, ngabentuk grounding multi-titik tina selang logam jeung selang stainless steel.
(3) The bushing tina screw yoke beusi panjang teuing tur collides jeung lamination yoke beusi, ngabentuk titik grounding anyar.
(4) The insulating karton antara suku klip handapeun inti beusi jeung yoke beusi ragrag kaluar atawa ruksak, ngabalukarkeun laminations dina suku jeung yoke beusi tabrakan ngabalukarkeun grounding.
(5) Pikeun trafo badag tur sedeng-ukuran jeung alat pompa submersible, alatan maké tina bantalan pompa submersible, bubuk logam asup kana tank minyak jeung accumulates di handapeun tank minyak, ngabentuk sasak dina aksi gaya éléktromagnétik. , Nyambungkeun yoke beusi handap ka suku atawa handap kotak pikeun ngabentuk selang logam Selang stainless steel ieu grounded di sababaraha titik.
(6) The thermometer panutup korsi dina panutup tank minyak tina trafo minyak-immersed panjang teuing, sarta eta collides jeung klip luhur atawa yoke beusi jeung ujung kolom samping, ngabentuk titik grounding anyar.
(7) objék asing logam digolongkeun kana tanki minyak trafo immersed minyak, sarta objék asing logam misalna nyieun lamination inti beusi jeung awak kotak nyambung ka ngabentuk grounding.
(8) Blok kai antara jepitan handap sareng tangga yoke beusi beueus atanapi permukaanna henteu bersih, sareng seueur sludge napel, ku kituna nalika nilai résistansi insulasi turun ka nol, éta janten titik multi-titik. grounding.
III.
Fenomena abnormal dina grounding multi-titik
(1) Arus Eddy dihasilkeun dina inti beusi, leungitna beusi naek, sarta selang logam tina inti beusi sawaréh overheated.
(2) Nalika grounding multi-titik serius tur teu diatur pikeun lila, operasi kontinyu tina trafo bakal ngakibatkeun overheating tina minyak sarta windings, sarta insulasi minyak-kertas laun bakal umur. Lamun inti beusi badag overheated, inti beusi bakal kaduruk kaluar.
(3) Multi-titik grounding pikeun lila bakal deteriorate minyak-immersed trafo minyak sarta ngahasilkeun gas kaduruk, nu bakal nyieun meta relay gas.
(4) Kusabab overheating tina inti beusi, blok kai jeung klip dina awak nu carbonized.
(5) Grounding multi-titik serius bakal ngabalukarkeun kawat grounding kaduruk kaluar, ku kituna trafo leungit grounding hiji-titik normal, sarta konsékuansi anu mawa musibah.
(6) Multi-titik grounding ogé bisa ngabalukarkeun ngurangan.
IV.
Deteksi sesar taneuh multi-titik
Métode judgment kasalahan grounding inti beusi biasana dideteksi tina dua aspék:
(1) Ngalaksanakeun analisis kromatografi gas. Dina analisis kromatografi, lamun eusi métana jeung olefin dina gas tinggi, sarta kandungan karbon monoksida jeung karbon dioksida gas teu robah teuing dibandingkeun jeung jaman baheula, atawa eusi normal, hartina inti beusi. overheated jeung inti beusi overheated. Overheating bisa disababkeun ku grounding di sababaraha titik.
Nalika gas asetilena muncul dina analisis kromatografi, éta nunjukkeun yén inti beusi ngagaduhan grounding multi-titik intermittent.
(2) Ukur naha aya arus dina kawat grounding. Anjeun tiasa make méteran clamp pikeun ngukur naha aya ayeuna dina kalungguhan grounding tina grounding bushing luar inti trafo. Nalika inti trafo biasana grounded, euweuh loop ayeuna kabentuk. Grounding Arus dina jalur leutik pisan, dina tingkat milliamp (umumna kirang ti 0.3A). Nalika aya sababaraha titik grounding, aya péngkolan pondok-circuit sabudeureun fluks magnét utama inti beusi, sarta arus sirkulasi ngalir di péngkolan, sarta nilaina gumantung kana titik sesar jeung posisi relatif grounding normal. titik, nyaeta, jumlah fluks magnét enclosed dina péngkolan pondok-circuit. Sacara umum, éta bisa ngahontal sababaraha puluhan ampere. Ku ngukur naha aya ayeuna dina kalungguhan grounding, éta akurat pisan pikeun nangtukeun naha aya kasalahan grounding multi-titik dina inti beusi.
V.
Ngungkulan kasalahan taneuh multi-titik
(1) Métode éliminasi samentawis nalika trafo teu tiasa dipareuman:
①Aya kawat taneuh éksternal. Upami arus sesar ageung, kawat taneuh tiasa dibuka samentawis pikeun operasi. Sanajan kitu, ngawaskeun kudu strengthened pikeun nyegah inti beusi tina muncul poténsi floating sanggeus titik sesar disappears.
②Upami sesar grounding multi-titik mangrupikeun jinis anu teu stabil, résistansi kawat ngageser tiasa dihubungkeun sacara séri sareng kawat taneuh anu dianggo pikeun ngawatesan arus kirang ti 1A. Pilihan résistansi kawat ngageser nyaéta ngabagi tegangan anu diukur nalika kawat taneuh kerja normal dibuka sareng dibagi ku arus dina kawat taneuh.
③ Anggo analisis kromatografi pikeun ngawas tingkat produksi gas dina titik sesar.
④ Saatos manggihan titik sesar pasti ngaliwatan pangukuran, lamun teu bisa diurus, sapotong grounding kerja normal tina inti beusi bisa dipindahkeun ka posisi nu sarua tina titik sesar pikeun greatly ngurangan arus sirkulasi.
(2) Ukuran overhaul lengkep. Saatos ngawaskeun mendakan yén aya kasalahan grounding multi-titik dina trafo, trafo anu tiasa dipareuman kedah dipareuman dina waktosna, sareng kasalahan grounding multi-titik kedah dileungitkeun saatos kaluar. Pikeun ngaleungitkeun kasalahan sapertos kitu, ukuran pangropéa anu saluyu kedah dilaksanakeun dumasar kana jinis sareng nyababkeun grounding multi-titik. Nanging, dina sababaraha kasus, titik sesar teu tiasa dipendakan saatos pareum listrik ditunda. Dina raraga neangan titik grounding persis, métode handap bisa dipaké dina situs.
① métode DC. Buka sapotong nyambungkeun selang logam inti beusi selang stainless steel sarta clamp, sarta lulus 6V DC ka lambaran baja silikon dina dua sisi yoke nu, lajeng nganggo voltmeter DC pikeun ngukur tegangan antara sakabéh tingkat lambaran baja silikon. dina waktosna. Nalika tegangan sarua jeung nol atawa Lamun indikasi méteran dibalikkeun, éta bisa dianggap salaku titik grounding sesar.
② métode komunikasi. Sambungkeun pungkal tegangan-rendah trafo kana tegangan AC 220 ~ 380V. Dina waktu ieu, aya fluks magnét dina selang logam jeung selang stainless steel dina inti beusi. Lamun aya sababaraha sesar taneuh, make milliammeter pikeun ngukur arus (inti beusi jeung clamps). Potongan panyambungna kedah dibuka). Anggo milliammeter pikeun ngukur titik-demi titik sapanjang yoke beusi di sadaya tingkatan. Nalika arus dina milliampere nol, éta titik sesar.
KONTAK URANG
Ngamangpaatkeun pangaweruh jeung pangalaman unrivaled kami, kami nawiskeun Anjeun ladenan kustomisasi pangalusna.
.
TINGGALKEUN PESAN
Mangga eusian kaluar sarta ngalebetkeun formulir di handap, kami bakal ngahubungan anjeun dina 48 jam, hatur nuhun!
REDIPUJI
Éta kabéh dijieun nurutkeun standar internasional strictest. produk urang geus narima ni'mat ti duanana pasar domestik jeung luar nagri.
